起亚汽车换购最新消息_起亚汽车换购最新消息查询

起亚汽车换购最新消息_起亚汽车换购最新消息查询

       在这个数字化的时代，起亚汽车换购最新消息的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于起亚汽车换购最新消息的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1.高级脸轿跑身，全新起亚K5来了还看什么雅阁 | 2020最IN新车

2.起亚全新索兰托最新官方图曝光，今年3月亮相，外观内饰升级！

3.东风悦达起亚全新K5凯酷上市，包牌指导价16.18万元起

4.B级车市场的“黑马”？全新起亚K5凯酷16.18万元“包牌”起售

5.“包牌价”16.18-20.58万元 全新一代起亚K5凯酷正式上市

高级脸轿跑身，全新起亚K5来了还看什么雅阁 | 2020最IN新车

       作者：肖文斌

       早先，人们谈及消费降级，总是充满了不屑。但在汽车市场却用无数个鲜活的案例，验证着这一新兴经济名词，比如B级轿车市场的一枝独秀。

       2019年的中国车市一片萧条，尽管如此，部分细分市场的表现却非常抢眼。这其中除去少数豪华市场之外，要数B级轿车市场最为活跃，市占率一度达到10.2%，较去年而言，销量增幅更是达到3%。

       回首B级车市场在2019年的集体爆发，绝非一蹴而就所致。凯美瑞、雅阁等明星产品的推出，更像是一个催化剂，以优异的产品力彻底释放了换购用户的购买力。

       然而，再热门的车，也难免陷入审美疲劳，或是步入产品力下降的态势。步入2020年，大众侃车则更看好一款韩系车的强势回归，第三代起亚K5终于要上线了。

       2011年的NBA扣篮大赛，格里芬手举篮球，从一台轿车上一跃而过，成为大多数90后挥之不去的记忆片段。那也是第二代起亚K5的首秀。K5的横空出世彻底改变了人们对于B级车造型的固有认知，在更多人眼中，那是一台被量产的概念车。

       2019年，时隔近十年之后，起亚K5终于迎来了换代，并于韩国本土进行了首发。据悉，新车上市首月便达成了过万的销量业绩，对于以出口为主的韩国汽车市场，这样的战绩堪称神话，这也让我们对于即将国产的起亚K5充满了期待。

       颜值和实用性两不误

       早先，当我们得知国产K5将要进行本土化改造时，内心是一片惶恐，生怕因为实用性的妥协，最终牺牲了海外版K5的高颜值，重蹈标致508L的覆辙。好在见到实车之后，一切都是原汁原味的韩国欧巴颜值，不仅如此，还有诸多惊喜。

       在汽车圈，同质化现象越发明显，这也是我们为何对于K5如此看好的原因。因为从第二代K5的横空出现，就注定这款车的每一次出现都能够起到石破天惊的效果。第三代车型也不例外。

       较国内在售的二代半车型而言，全新K5的实车造型更具未来感。车头和侧身的造型设计算是全新K5上的点睛之笔。首先是车头，全新的设计语言，促使车头部视觉感更低，也更精致。和国内德系车和日系车略有不同，K5的都市豪华感明显更强。

       此外，值得一提的是，全新K5上还有很多前卫的元素，比如大灯造型，并非传统的三叉戟样式，而是采用更具艺术感的镀铬线条去勾勒边界，在打破同质化的同时，也满足了当下年轻人的个性诉求。

       除此之外，在引入中国之前，全新K5还将进行一系列的本土化优化，比如轴距的增加。海外版本车身数据为4905/1860/1445mm，轴距为2850mm，国产版本还将更长，轴距将达到2885mm，对比雅阁、天籁这样的车型也极具优势。

       尽管在过去的一年中，起亚在中国市场并不如意，但其在欧洲以及北美市场的表现，却仅次于丰田、本田这样的品牌，究其根本，离不开起亚所遵循的配置越级理念。这点同样被原汁原味地融入全新K5当中。

       尽管中国版本车型的具体配置还未公布，但环视全新K5的座舱，硬核配置触手可及，比如双液晶屏的设计，首次采用的旋钮换挡机构等等。

       除此之外，在全新K5上，接近国产车型智能化的科技交互系统，也为我们留下了深刻印象。据韩方研发人员透露，虽然韩国本土年轻人对于智能化的体验还未完全成熟，但中国市场消费需求的日新月异，确实对于全新K5的研发起到决定性的影响。

       虽然是一台原汁原味的韩国车，但在研发之初便融入了诸多中国市场的使用习惯，包括后期的轴距加长等操作，也极大地提升了全新K5在中国市场的竞争力，让我们对于新车在中国市场的表现充满期待。

       性能不输雅阁

       对于全新K5而言，单靠颜值和越级配置来博取目光就略显后劲不足了一些。好在，肩负现代起亚动力研发的南洋研究所早有准备。

       目前，在韩国本土上市的全新K5提供1.6T、2.0T、2.0L插电式混合动力以及天然气发动机四款动力。这其中，1.6T发动机更是被韩国工程师寄予厚望，而这得益于CVVD技术的首次应用。

       在技术讲解会上，韩国工程师还重点介绍了CVVD的工作原理，更是将其视为CVVT自然吸气和涡轮增压之后，全球唯一最新一代燃油机发动机技术。

       言简意赅的解释一下，CVVD技术是通过对气门开启和关闭时间的控制，使得动力输出与油耗经济性兼顾。同时，废气再循环技术进一步降低发动机氮氧化物的排放，有利于环保，更能满足更严苛的排放标准。

       相较于美系车采用三缸机降低排放，提升能耗的方式，个人认为，起亚的CVVD技术更容易获得消费者的认可。据悉，在国产全新K5上，这项CVVD技术将被沿用于1.5T发动机上。单从燃油经济性和动力性能两项指标来看，有望超越本田的1.5T。

       有望打破B级车僵局

       随着第三代K5的国产，国内B级轿车市场的格局有望被彻底被打破。

       在帕萨特、凯美瑞等车型逐渐形成审美疲劳之时，全新K5的上线将成为年轻消费者的新宠。单就造型而言，全新K5在豪华感和都市感上远优于帕萨特和凯美瑞，较雅阁而言也毫不逊色。

       （上图中K5数据为海外版）

       然而，经过本土化改良之后，轴距将增至2885mm的全新K5，在实用性上要优于雅阁。同时，韩系车一贯所采用的“高配置”理念，也更符合B级车用户的购买心理。

       不仅如此，诚如韩方人员所言，考虑到中国市场对于智能互联配置的刚需，全新K5在车机智能方面也进行大量本土化设计。不难推测，较一贯保守的日系品牌，全新K5在交互体验方面的表现应该更优。

       另外，在韩国本土，全新K5的起售价为2323万韩元，换算为人民币大概在13.7万。对比同级别的雅阁、凯美瑞，起售价格均接近20万，这不禁让人推测，全新K5或许还将维持低价高打的策略。

       观点：随着中国品牌的持续发力，东风悦达起亚遭遇史无前例的压力，随着整体车市的遇冷，对于东风悦达起亚而言，更是需要一款强大的产品来重塑品牌形象。九年之后，第三代K5的姗姗来迟也将成为东风悦达起亚在2020年的第一张王炸，得中级车者得天下，K5能否延续传奇，值得拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚全新索兰托最新官方图曝光，今年3月亮相，外观内饰升级！

       汽车以旧换新是指按《汽车以旧换新办法》要求提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车。“黄标车”是指污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。老旧汽车、“黄标车”和新车均不包括三轮汽车、低速货车

东风悦达起亚全新K5凯酷上市，包牌指导价16.18万元起

        索兰托作为起亚品牌的中型SUV也在国内汽车市场征战多年了，而近日海外汽车媒体又发布了全新第四代索兰托的最新消息，新车使用了与现代公用的全新平台打造，加大了车身尺寸，在提供七座车型的同时还增加了五座版本，丰富了用户的空间使用要求。全新换代的索兰托预计将在今年3月的日内瓦车展进行首秀。

外观方面，新车较现款车型做了质的升华，上可以明显看出新车在视觉和气场方面都提升了一个档次，虽然国人对现代、起亚这样的韩系车型评价并不高，但我们不得不去赞赏近些年来韩国品牌在车型外观设计上的高超水准。

前脸部分更大尺寸的中网上下都加入了镀铬饰条进行修饰，前灯组也进行了全新的设计，三科LED灯的组合让新车在夜间拥有更高的辨识度，虎啸式中网与狭长的前灯组合让全新索兰托在视觉上更加宽大，下包围采用了亮黑色饰板，引擎盖硬朗的线条让前脸更具力量感。而前挡风的面积也进行了明显的加大，这样可以让新车在视野方面得到一个更优秀的体验。

来到车身侧面，平直的前机盖配合上修长的车身比例在同级别堪称完美，车侧的还有一块类似进气口的镀铬设计，外加C柱位置后车窗的刻意切割都让索兰托的外形更加个性。五幅20英寸的轮毂样式也是新车外观的一个加分项。

说完前脸和侧面，全新索兰托的车尾也并没有让我们失望，尾灯被分割成四块，尾箱的线条层次分明，而下方双边双出的排气也采用隐藏式设计，整个车尾十分动感前卫，毫不夸张的说，把全新索兰托放在**《变形金刚》的充当一个角色话，想象一下画面真的毫无违和感。

来到车内，全新索兰托的内饰在设计层面上同样进行了升级，车内配备12.3英寸全液晶仪表和10英寸悬浮式中控显示屏这样的双屏组合，换挡方式也改为了电子旋钮式，下方小一点的旋钮可以任意将驾驶模式和越野功能进行调整，蓝色的氛围灯配合上大量的双色皮质配色营造出了这个等级该有的豪华感和科技感。起亚官方也表示，全新一代索兰托将成为起亚目前科技配置最强的车型。

动力层面，全新索兰托预计将搭载2.5T涡轮增压发动机，最大功率184kW，另外还将提供2.2T+48V轻混系统版本车型，传动系统将升级为8速手自一体变速箱（现款为6速手自一体），并且会有四驱系统加持，未来还将推出插电混动版本车型。

全新一代索兰托将在2020年3月举行的日内瓦车展正式亮相，对于何时能引进国内目前还没有消息，不过个人预计新车很可能将在2021年的登陆国内，有相关消息小编会及时更新，请各位耐心等待！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B级车市场的“黑马”？全新起亚K5凯酷16.18万元“包牌”起售

       9月7日，东风悦达起亚全新一代K5凯酷正式上市，共推出4款车型，官方包牌指导价为16.18万-20.58万元。同时，厂家提供置换最高20000元补贴、终生保养、动力总成保修、流量免费、1月内原价/1年内9折保值换购、5年0息金融方案、老车主推荐购车5000元保险补贴、3种整车保修方案可选（3年/15万公里；5年/10万公里；7年/7万公里）等多种购车优惠政策。

       作为第五代起亚K5的国产版本，凯酷采用了名为“Tiger?Nose?Evolution（虎鼻式进化）”的设计风格，鲨齿式锐利前格栅贯穿前脸并与矩阵式LED灯组直接相连，拉伸了视觉宽度。心跳式前大灯曲线凌厉，三段式下包围凶狠霸气，两者搭配营造出一种冲突与美感。

       全新K5凯酷的车身侧面采用溜背式设计，低趴前脸和动感光影的线条让车身整体呈现出“长背短尾”的完美比例。为进一步满足国内用户对空间的需求，对整车尺寸进行了加长，长宽高分别为4980/1860/1445毫米，轴距达到了2900毫米，对比同级竞品有着明显优势。

       尾灯采用贯穿式结构，内部增加的虚线式日行灯带进一步增强辨识度，GT-Line版具有双边四出排气，性能范十足，更符合年轻人的审美。据了解，新车共推出钻海蓝、跃动红、星际灰、极光黑、珍珠白五种颜色。

       内饰设计上同样迎合了中国消费者的喜好，12.3英寸高清双联屏以及包裹性极强的座椅，都让凯酷的运动化个性更加明显。平底多功能方向盘和旋钮式换挡机构都是时下流行的设计，大量木纹饰板、钢琴烤漆和银色装饰的运用使车内质感大幅提升。

       配置方面，全新K5凯酷标配胎压显示、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、车载蓝牙、自动大灯、全车窗一键升降、分区空调等。根据车型不同还将配备导航、无钥匙进入/启动、方向盘加热、座椅通风/加热等。

       除此之外，K5凯酷配有L2.5级别智能驾驶辅助Drive?Wise，包含FCA前方防撞辅助、BCA盲区防撞辅助、SEA安全下车辅助、LKA车道保持辅助等功能，车联网采用3.0版本百度智能互联系统，支持导航、听歌、资讯娱乐等多种信息，Car?To?Home系统可与家用物联网进行连接。

       凯酷是东风悦达起亚首款基于现代集团第三代i-GMP平台打造的车型，该平台在轻量化、操控性能、安全性上较上一代平台均有提升。动力部分，新车搭载1.5T和2.0T发动机，最大马力分别为170马力和240马力，峰值扭矩则分别为253牛米与353牛米，前者匹配7速双离合变速箱，后者匹配8速手自一体变速箱。悬架方面，全新K5凯酷全系均采用前麦弗逊+后多连杆式组合。

       据东风悦达起亚官方统计，截至9月6日，凯酷（ALL?NEW?K5）预售订单达10615辆，5000份“大订”在预售价格公布后不到10天全部售罄，预售情况非常火爆。随着新车正式上市，相信在销量上还将继续突破。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“包牌价”16.18-20.58万元 全新一代起亚K5凯酷正式上市

       不久前，东风悦达起亚公布了8月销量21848台，同比增长1%，实现了连续5个月销量正增长。值得一提的是，凯酷截至8月31日的累计订单，就已经达到了8847台。其实从8月的预售情况来看，凯酷目前已经成为了起亚的“销量担当”。东风悦达起亚总经理李峰之前在接受媒体的采访中表示：东风悦达起亚未来将不再推出10万元以下车型。李峰这番“豪言壮语”的背后，除了起亚在中国市场销量持续正增长之外，也说明全新起亚K5正是一款“承上启下”的关键车型，代表着起亚目前最为先进的造车理念。

       9月7日，全新起亚K5凯酷以16.18-20.58万元的包牌价正式上市。那么凯酷能否打破近年来起亚在中国B级车市场的沉寂，成为一匹“黑马”？我们就先从该车的产品力来一探究竟。

回想前两代K5，尤其是第一代车型，凭借着高颜值的外观、丰富的配置以及相对实惠的售价，曾经在B级车市场还火了一段时间。不过，从前的K5乃至整个韩系车，机械素质部分似乎大家并不买账。而且，随着近年来中国品牌车型的崛起，韩系车原本在设计、配置以及性价比方面的优势也越来越小。实际上，从目前B级车销量排名前列的合资品牌来看，它们的换代车型相比老款无一不是在机械架构层面朝着更为运动的方向进化。随着现代-起亚集团在赛车运动上的不断投入，现代以及起亚越来越意识到未来自己的新车应该是怎样的风格。

       B级车的消费群体越来越年轻化，这点其实起亚看得很清楚。因此，从凯酷上市发布会所邀请的嘉宾就能看出，年轻、运动、活力、个性将是这些目标群体身上的标签。所以，基于i-GMP架构平台所打造出的凯酷，其机械架构便是走向“爆款”的基础。并且，凯酷还搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压引擎，最大功率分别达到170马力和240马力，匹配7速双离合和8AT。凯酷目前的调校方式偏向国内消费者所喜爱的“欧系”质感，这本就是“运动化”最直白的驾乘感受。

       i-GMP架构平台结合了现代-起亚集团在赛车运动领域的技术积累。得益于i-GMP平台低重心、运动化的制造理念，起亚的设计师可以根据这种机械特性，在外观上设计得更加大胆。比如整车的重心很低，发动机部分也略微后移，这样可以平衡前后的配重，再加上轿跑式的遛背设计。全新起亚K5凯酷的外观让我联想起了起亚旗下的旗舰后驱轿跑斯汀格。

       而在内饰部分，凯酷采用了更显高级感的环抱式中控台，双12.3英寸屏幕向着驾驶席略微倾斜，更具运动感，并且这样的设计使驾驶者操作起来也更加便利。凯酷的这套内饰在观感上更加豪华且具有科技感。

       凯酷最终的上市价完全是延续了预售时的政策，其实凯酷采用包牌价的方式是相当明智的抉择。目前B级车市场，终端售价进入15万元区间的车型并不在少数。现实一点，其实包括全新起亚K5凯酷在内的大部分合资B级车，都还没有达到像凯美瑞那般价格坚挺的程度。而且老款K5也是一个前车之鉴，靠着终端大幅降价带来的销量是“载舟覆舟”。这很可能会导致新车上市没人买等着降价，而频繁降价又会影响二手车的保值率，如此一来，品牌形象也上不去。

       所以，凯酷直接拿出包牌价非常聪明。本次共上市了四款车型，包牌指导价16.18-20.58万元。其实乍一看，可能你会觉得这个价格并不便宜，但起亚这次拿出的是真正的“包牌价”，包含上牌、购置税和商业保险，相当于至少优惠了2万元。除此之外，笔者看到凯酷还推出了最高2万元置换补贴、终身免费保养、终身免流量费、5年0利息等优惠政策。更为夸张的是，如果车主1个月内不满意，厂家原价换购；开了1年后不满意，原价9折换购。这种很可能“吃力不讨好”的政策反正笔者在其他同级车上是没见过的。

       鹏友说：

目前不少品牌都在从“性价比”往“质价比”的方向发展，起亚在中国市场也将按照这个路线。从全新起亚K5凯酷来看，东风悦达起亚之前放出将来不再推出10万元以下新车的消息并非不切实际。反而，如果未来起亚能够坚持像凯酷这样，将实惠放在其他方面，而在车价部分能够相对坚挺一点，这样才会逐渐走向良性发展之路。翻看B级车市场销量榜，如果凯酷能够在今后保持8月预售的销量，并且做到质量稳定，积累起年轻消费者的良好口碑，到那时全新起亚K5凯酷才能从一匹“黑马”变成一个“王者”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       9月7日，东风悦达起亚旗下中型轿车——全新一代起亚K5凯酷正式上市，全系共推出4款车型，“包牌”后的售价区间为16.18-20.58万元。同时，购车客户还将享受“酷享7重礼”：包括至高8000元5年0息金融政策、至高2万元置换补贴、终身流量免费、定额5000元商业保险+包购置税、车主推荐购车享受5000元保险奖励、1年内9折保值换购等优惠政策。新车采用更加激进的外观设计，并提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力系统可供选择。

       在外观方面，全新起亚K5凯酷的设计风格更为激进，运动感非常强烈。前脸部分，新车的进气格栅采用了扁平化处理，视觉效果简洁凌厉，搭配下方三段式进气口，整体感觉凶狠霸气。发动机舱盖上隆起的两条筋线处理夸张，看起来力量感十足。

       车身侧面，全新K5凯酷采用了溜背式造型设计。车门上方的镀铬饰条从A柱下端延伸至整个车尾，配合车门下方棱角分明的钣金效果，整个车侧看起来流畅舒展。车身尺寸方面，全新起亚K5凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，相比海外车型长度加长75mm，轴距加长50mm。

       尾部来看，新车采用了当下流行的贯穿式尾灯组，并在内部采用了虚线式设计，辨识度较高。车尾下部的双边四出排气和银色扰流板，展现出了极强的战斗态势。

       内饰部分，全新K5凯酷的设计兼具运动与豪华，环抱式中控台层次清晰、布局规整。与海外版不同的是，新车加入了两块12.3英寸屏幕并连为一个平面，科技感和档次感都得到提升。在配置方面，车道保持辅助、导航、车联网、自动空调、手机无线充电、自动驻车、发动机启停技术、前排座椅加热/通风、氛围灯、全景天窗、腰部支撑、老板键以及后排座椅加热等功能均有提供，可谓是颇为丰富。

       动力方面，新车将提供1.5T和2.0T发动机供消费者进行选择，最大功率分别为170马力及240马力。传动方面，与1.5T发动机相匹配的是7速双离合变速箱，与2.0T发动机相匹配的是8速自动变速箱。

       全新一代K5凯酷的颜值足够吸睛，革新设计后的内饰高级感十足，这辆内外兼修的新车在产品力方面确实很强大，相信它会拥有光明的市场前景。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“起亚汽车换购最新消息”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“起亚汽车换购最新消息”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。