美国汽车品牌销量详情_美国汽车品牌销量详情查询

美国汽车品牌销量详情_美国汽车品牌销量详情查询

       大家好，今天我将为大家讲解美国汽车品牌销量详情的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.中美汽车销量对比

3.2019美国汽车销量排行榜：前十品牌跟中国仅两家重叠，都是日系

4.北美豪车销量排行榜公布，雷克萨斯进前三

5.盘点2019年美国销量最高的十款SUV，前三名竟都是日系车！

6.美国6月汽车销量排行榜前40名

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       美国通用汽车公司缩写为GM，“通用”这个名字听起来可能有些陌生，但提到通用汽车旗下的品牌总是耳熟能详的；雪佛兰、别克和凯迪拉克是其三大支柱品牌，其次还有吉姆西（GMC），号称“路帝公务舱”的大型MPV就是GMC旗下的车辆，不过原车型只是VAN，价格并没有那么夸张；再次还有悍马，以及一个总被误认为是五菱的跑车品牌克尔维特。

       等等。

       通用汽车只有雪佛兰、别克和凯迪拉克三个品牌采用合资方式生产，这三个品牌的表现真的不够理想，以至于通用汽车发布的快报是首季度数据而非三月数据。

首季度销量为46万辆，同比缩减24.6%。

雪佛兰

       2023年第一季度的雪佛兰品牌总销量超3.4万辆，这是一个品牌三个月的总销量，是低于个别品牌单款车月销量的；雪佛兰真的该黯然神伤了，然而这也不出预料，因为雪佛兰合资生产的车辆确实缺乏竞争力，而且整体定位是三个品牌里最低的。比如科鲁泽是英朗同级轿车，迈锐宝XL是君威同级轿车，探界者和昂科威基本相同，开拓者和昂科旗基本相同，雪佛兰没有能体现出品牌特点的车辆或技术。

       有的只是“比别克low”的品牌形象，可是合资汽车最需要的就是一个不错的品牌形象。

       雪佛兰真正有竞争力的车型都没有引进，比如销量在北美市场可排在前三名的索罗德皮卡，气场很强大的大型豪华SUV萨博班；如果能引进这两台车的话，相信雪佛兰普通车辆的销量也会更高。

       可是雪佛兰为了帮助别克开拓市场而刻意拉低了品牌定位，别克是一个在北美市场销量相当差的美国汽车品牌；其全球销量超八成都是依靠中国市场，所以雪佛兰也只能暗自神伤，这个品牌怕是不会有什么发展了。

别克

       用“扶不起的阿斗”来评价别克应当不为过，三个月、十几款车，总销量勉强超过10.6万辆，虽然已经是雪佛兰的三倍但月销量三万余辆月不算高；别克的销量低迷也是注定的结果，因为雪佛兰曾经是毫无保留的为别克让路，可是现在也不得不自救了。雪佛兰品牌的车辆所使用的发动机和变速箱，乃至于整车平台基本都与别克汽车相同；可是雪佛兰的品牌定位低了不少，所以车辆的价格也要便宜不少。

       同平台打造的同级别车辆，雪佛兰品牌的便宜这许多，别克汽车的性价比自然会显得很低。

       别克的高端车型表现在下滑，轿车和SUV车型里没有高端车，别克依靠的是MPV GL8；可是GL8至今还是前驱平台打造的普通代步车，只有燃油动力选项，而现在的自主品牌高端MPV普遍以插电混动、增程和纯电动为主，比如腾势D9和岚图梦想家。这些车有强劲很多的动力、低不少的油耗，平时还不用油，重点是都以四驱为主，价格都与别克GL8重合。

       所以GL8已经被反超，当别克唯一的中高端车开始下滑，整个品牌的竞争力也都会随之减弱。

凯迪拉克

       第一季度总销量超3.2万辆， 也是很低。

       这个品牌无需赘述，XT系列的所有SUV都是前驱平台打造，和雪佛兰探界者、开拓者，别克昂科威S和昂科旗实际没有区别；作为高端燃油动力汽车不用纵置平台，这样的车是没有多少吸引力的。

       CT系列的轿车全部都是前置后驱，客观来说确实不错，一点都不比宝马和奔驰的同级车差；可是宝马和奔驰的燃油车也在以价走量，因其要面对的是提供后驱和四驱，能耗和性能都有绝对优势的国产电动或混动汽车。面对这些车，宝马和奔驰都是“压力山大”，品牌力弱很多的凯迪拉克自然是无招架还手之力。

       凯迪拉克首季度销量超3.2万辆， 雪佛兰超3.4万辆，别克也只有10.6万辆，在一起也就是17.2万辆。

       通用汽车超46万辆的数据是怎么得出的呢？

       其实通用汽车还有两个合资品牌，第一个是上汽通用五菱，第二个是宝骏；现在的通用汽车销量里的大头是五菱汽车，五菱的销量支柱是宏光MINI这台微型电动汽车，宏光面包车的销量大不如前，月销万辆左右就算不错。

       谁能想到五菱有一天会成为通用汽车的支柱，也许广西汽车集团都没有想到；所以广西汽车也在搞一些新规划，新品牌和新车型陆续推出，车辆开始全面靠拢乘用车市场。也许五菱品牌还会有变数，通用汽车的压力可能会更大。

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中美汽车销量对比

       近日，美国公布了2019年美国汽车市场销量榜。福特品牌以2293984台的成绩拿下美国本土销量第一。第二位是丰田，全年在美国本土售出了2085234辆。虽然是第二名，但是与福特相差了近20万辆，可见在美国本土，福特的地位依然无法撼动。总得来说，在车企销量排名前十中，日系车占据了四席、韩系车占据两席，剩余就是美国的本土企业了，在具体车型方面日系车更是占了6款。然而，整个榜单中都没有看到德系“三驾马车”的影子，就连在中国市场全年售出了400万台的大众，在美国连前十都没进去。

       具体来看，排名前十的分别是福特、丰田、雪佛兰、本田、日产、Jeep、Ram皮卡、斯巴鲁、现代、起亚。

       看完车企排名，我们再来看一下具体车型在美国市场中的表现如何。

       No.1福特F-Series系列

       排在第一名的当然还是福特皮卡，这已经是其第43年霸占美国市场销量榜单了。全年共售出896526台，在国内极少能看到的皮卡，在美国的销量都接近了90万，成了不折不扣的美国“神车”。

       No.2?Ram系列

       全年共售出633694台，同样是来自于美国知名的皮卡品牌，凭借18%的销量增幅，拿下了美国汽车销量第二的位置。其中RAM系列包含了RAM1500、RAM2500、RAM350等车型。

       No.3?雪佛兰Silverado系列

       这款车在美国市场全年售出了575600辆，由于雪佛兰目前将Silverado、All?New?Silverado?HD、Silverado?HD三款车型同时销售，所以最终数据实际是Silverado系列的总销量。

       No.4?荣放RAV-4

       全新荣放凭借448068台的销售成绩成为美国市场销量最高的SUV车型，这个数据就算放在国内也称得上神车了。反观国内，在2019年10月份才上市的全新荣放年销量在国内没有排上号，而且当威兰达上市后，对荣放的销量也会有影响。

       No.5?本田CR-V

       本田CR-V?2019在美国市场售出了384168台，同比增长1.3%。在国内市场，CR-V的销量也刚突破20万辆大关，而且随着兄弟车型皓影的上市，销量肯定还会被瓜分掉一部分。

       No.6?Rogue（日产奇骏）

       Rogue的销量就比较有意思了，350447台的销量成绩包含了Rogue和Rogue?Sport车型，而Rogue?Sport不是别人，正是国内的逍客。

       No.7?雪佛兰探界者

       雪佛兰探界者在美国售出了346048辆，排在第七的位置，成绩还是不错的。而在国内的话，销量几乎就是美国市场销量的零头。对此，通用也解释到，取得如此成绩是由于在中国市场面临的竞争对手太多，缺乏竞争力。

       No.8?丰田凯美瑞

       与国内182702台的销量成绩相比，凯美瑞在美国市场共售出了336978台，虽然销量下滑了1.9%，但还是一举成为全美最受欢迎的轿车。有趣的是，在国内被雅阁拉开差距的凯美瑞在美国市场以近7万台的销量差距吊打了雅阁。

       No.9?本田思域

       思域在美国全年共售出了325650台，成为美国市场A级车的销冠。思域在美国除了提供了常规的三厢版本外还有Si版本、两厢的Si高性能版本以及国内消费者为之着迷的Type-R车型，所以销量能与国内拉开差距实属正常。

       No.10?丰田卡罗拉

       看来美国人也不只钟爱”大车”,换代后的卡罗拉在美国市场卖出了304850台。在国内市场，广汽丰田生产的雷凌要更加贴近美版卡罗拉，如果雷凌和卡罗拉的销量加起来，一点也不比美国市场的销量差。

       从中可以看出，日系车在美国市场可以算是爆发了，一共6款车型上榜，看来注重品质和燃油经济性的日系车同样很受美国人民欢迎。

       这10款车里，皮卡占了销量前三，随便一款皮卡的销量都可以碾压SUV车型和轿车车型销量，所以说美国人喜欢皮卡，这一点都不假。除此之外，在国内销量比较火爆的MPV车型，在美国也基本排不上号。而稳坐美国市场第一的福特在中国市场的品牌力却在逐年下降。可见?，美国市场的汽车消费观念和中国还是有很大差异的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019美国汽车销量排行榜：前十品牌跟中国仅两家重叠，都是日系

       中美汽车销量对比介绍如下：

       2022年国内狭义乘用车市场累计销量再破2000万辆大关，达到了2054.3万辆，同比增长1.9%。美国1-8月的累计销量只有916万，同比下降14.8%中国1-8月累计产量1696万量，同比增加4.8%，其中SUV同比增加17.1%，轿车新增16.4%，居民用车增长明显。

       2022年美国汽车品牌销量排行榜来看，热销榜上还是以美国本土汽车品牌和日系车为主，韩系和德系也有品牌上榜，还有国产品牌上榜，值得一提的是，作为唯一上榜的国产品牌，吉利集团的销量包含了沃尔沃汽车销量。

影响汽车销量的因素

       

       1、价格

       价格超出大多数的工薪阶层的期望值，那么这款车毫无疑问销量是上不去的。也就是说，价格要迎合工薪大众。

       2、品牌

       品牌是个非常重要的因素。传统大品牌是几十年、甚至几百年质量、服务与信誉的积累。时尚新品牌几乎是刚进入汽车行业，但要有能吸引消费者的新卖点，比如小鹏汽车、蔚来汽车、特斯拉、理想汽车等。

       3、口碑

       口碑本质上也还是品牌，质量好性能好，车子开起来安全舒适，自然会口口相传。也就是第一次买车的消费者，不知道买什么车好，就会去问有车的朋友们，朋友们觉得自己开的这款车子好自然就会推荐，若觉得自己买的车子缺陷、糟点多，自然就会劝人别买这款车子。

       4、车子的外观（车型）

       外观也还是要迎合大众的审美，可以标新立异，但前期要做好充分的市场调研。如果说汽车品牌很好、性能也很好销量却不理想，要么是价格远高于工薪大众的期望值，要么车型不受工薪大众的欢迎。还一个可能是：汽车市场在慢慢饱和，大家都卖得不理想。

北美豪车销量排行榜公布，雷克萨斯进前三

       如果说2019年中国车市非常惨淡，那么大洋对面的另一个大市场美国则相对好那么一点。

       根据Edmunds的数据，美国2019年度汽车销量为1710万辆，同比下滑1.2%，同时，这也是美国连续5年销量突破1700万辆。虽然体量上跟中国市场的2069万辆相比有明显差距，但跌幅可比中国车市的7.4%低了不少。

       而具体到品牌方面，车行哥找到了2019年美国汽车品牌销量排名TOP10。从中可以看出很多端倪，跟中国的销量对比起来差异巨大。

       首先，年销量突破200万辆的品牌有福特和丰田两家，而在中国却是两家大众双双突破200万辆的销量成绩。除了福特和丰田，雪佛兰、本田、日产也都销量破百万辆。

       对比两国2019年销量前十，交集品牌仅有日产和本田两家。其中日产2019年在美国销量为122.8万辆，在中国销量有128.7万辆；而本田2019年在美国销量为145.1万辆，在中国销量有155.4万辆。

       除开诸如Ram、Jeep这类美国本土品牌，美国2019销量榜前十与中国最大的差异在于韩系品牌和斯巴鲁。

       尽管北京现代近年来因为新车在国内稍有复苏的迹象，但东风悦达起亚却一直没能重新站起来。而在美国，这两个韩系品牌在2019年不但表现良好，而且还有增长。

       而斯巴鲁则更显特别，因为这个品牌在中国市场是小众中的小众品牌，去了美国却成为屡登各大汽车推荐榜的常客，销量也是蒸蒸日上。

       总体来讲，2019的美国车市，除开本土品牌，头部的依旧是日韩品牌。不过据国外媒体报道，虽然大众、奔驰、宝马、奥迪这些德系品牌没有进入TOP10，但却销量增长明显。反观前十名中的丰田、日产不增反降，而本田也只有0.3%的微增长。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盘点2019年美国销量最高的十款SUV，前三名竟都是日系车！

       作为汽车市场最为成熟的地方之一，美国汽车市场一直在全球市场中占有举足轻重的地位，也正是因为如此，北美的豪华汽车品牌销量排行榜也十分引人关注。

       事实上，同在中国一样，奔驰、宝马、奥迪也是美国人最爱的品牌，不过随着2019年销量的公布，这个数据也有所微调。根据外媒报道的北美2019年豪华品牌销量TOP15来看，宝马自2015年后首次超过奔驰，取得了2019年北美豪车销量冠军，而奔驰则仅随其后，位居第二。

       同样值得关注的是第三名并不是国内消费者所熟悉的“奥迪”，而是雷克萨斯。这意味着，在北美BBA要换成BBL了。而奥迪则排在雷克萨斯后面，占据第四的位置。

       此外，讴歌、凯迪拉克、英菲尼迪、沃尔沃、路虎、保时捷等品牌则排在第4-10位。

       拉近距离观察，宝马2019年在美国累计销量达到了32.4万余辆，同比增幅4.4%。其中，SUV产品成为宝马销量上扬的助力，包括宝马X3、宝马X5等产品成为宝马的销量肱骨，而宝马高层也曾表示，将针对北美消费者推出合适的产品组合，显然，SUV成为了美国人的爱。

       而和宝马相比，奔驰的表现则略逊一筹，其2019年美国累计销量31.6万辆，总体销量和去年相比持平，其中奔驰GLB、奔驰GLS和GLE等车型受到了消费者的追捧。而在中国市场，奔驰在2019年可谓问题不断，频繁召回和投诉让其疲于应付，不过尽管问题不少，但是奔驰依然畅销，有望继续在华问鼎2019年豪车销冠。

       此外，雷克萨斯成为了北美市场销量第三高的品牌，这点和国内有所差距。尽管雷克萨斯在国内销量也不错，但是同北美相比显然仍有巨大差距。在中国市场，奥迪凭借着终端较高的让利，仍是不可撼动的第三，而雷克萨斯在北美市场已经超越了奥迪。不过值得关注的是，雷克萨斯在国内市场的增长质量还是比较高的，其终端基本没有让利优惠，甚至还频繁传出加价新闻，最终被罚款8700余万而引发消费者普遍吐槽。

       至于奥迪则在北美市场仅获得第四名的排位，年销量达到了22.4万辆，整体表现比较优异，但是仍不及雷克萨斯。奥迪在国内市场，凭借着A4L、A6L、Q5等车型的畅销，同样取得了不错的成绩，其地位目前仍处于无可撼动的位置。对于消费者而言，奥迪仍是值得选择的品牌。

       此外，值得关注的是，讴歌在北美市场仍能排到第五的位置，然而在国内其销量却不值一提。凯迪拉克在国内能排到前五之列，在北美也能排到前六，表现相当。至于英菲尼迪、路虎、沃尔沃之流同样属于二线豪华品牌，看来北美消费者对他们也不是特别感冒。

       写在最后：

       总的来看，除了雷克萨斯的表现有些出人意料外，北美的一线豪华品牌排名和中国市场的排名并没有大的初入。至于雷克萨斯后期如果能够国产，销量激进BBA三强之列，也并非不可能。

       （本文由车界新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）

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美国6月汽车销量排行榜前40名

       2019年各地的汽车销量排行榜已经出炉，今天我们来看一下大洋对面老美的SUV销量排行。排行榜中虽然也有很多本地品牌车型，但销量最高的前三名竟然没有一款美国车，全是清一色的日本车！前十名的具体排名以及销量情况到底如何，让我们一起来看一下。

       第十名，斯巴鲁傲虎。全年累计销量181178台。

       别说傲虎这款车了，斯巴鲁这个品牌很多国人都比较陌生，但斯巴鲁在美国混的还算比较不错，傲虎属于斯巴鲁旗下的明星产品，在美国售价和约人民币17万起，和奇骏CRV等车型是一个级别的，拥有水平对置发动机和四驱系统。但在中国这款车纯进口售价高达30万，换一个大灯就要1.5万，所以在中国无人问津也能理解。

       第九名，吉普切诺基。全年累计销量191397台。

       吉普切诺基很多人都不知道这款车，它在2006年就在中国停产了。外观样貌以及尺寸都跟国内在售的Jeep自由光比较相像。但自由光在中国的销量非常低，品牌知名度也很一般。

       第八名，吉普牧马人。全年累计销量228032台。

       牧马人在中国是非常受越野爱好者欢迎的一款车，而且在中国开牧马人的消费者几乎都实现了财务自由，这款车的名气很大，但买它的人并不多，主要是国内的人都是假越野爱好者，这款车不能有效地装X。

       第七名，丰田汉兰达。全年累计销量239438台。

       汉兰达在美国的起售价和约人民币24.3万，和在中国的售价差不多，但人家的是3.5v6发动机，所以根本没法比。但不同排量配置也是根据不同国情决定的，不管在中国还是美国，汉兰达都是既保值又耐用的神车。

       第六名，福特锐际。全年累计销量241388台。

       福特锐际这款车是去年才开始逐渐进入国人的视野。在中国的定位介于福特翼虎和锐界之间，在美国基本上也差不多。在美国的售价换算成人民币约18.98万，全系2.0t发动机，标配四驱系统。

       第五名，吉普大切诺基。全年累计销量242969台。

       不得不说美国才是Jeep品牌的大本营，销量前十名的车型中尽然有三款来自Jeep。吉普大切诺基之所以在美国销量好，主要是因为性价比高，价格便宜。在中国这货起售价52.99万，在美国和汉兰达价格差不多，起售价20万出头。此车的保值率和稳定性不算太好，但是保有量大，维修便宜，形象地位有点像中国的哈弗H6。

       第四名，雪佛兰探界者。全年累计销量346048台。

       美系SUV在美国本土的销量王，但在中国几乎无人问津。外观内饰和中国版本都差不多，但本土品牌优势比较明显。不过最近这几年销量也有所下降，今后未来的销量也不容乐观。

       第三名，日产奇骏。全年累计销量350447台。

       日产奇骏是一款性能均衡，没有明显槽点的城市SUV。在美国的售价比较便宜，而且优惠力度也挺大。跟在中国一样，销量比较火爆，但是给人留下的印象并不深刻。

       第二名，本田CRV。全年累计销量384168台。

       这款车几乎和日产奇骏是一个样子的，属于较早进入美国市场的SUV，动力出众，经典车型。在美国的销量和地位一直都比较稳定，在中国也同样如此。

       第一名，丰田RAV4。全年累计销量448071台。

       荣放在美国常年占据SUV销量排行榜榜首，连续几十个月都没有易主，形象以及地位完全就是中国版的哈弗H6。但哈弗H6属于我们的国产车，丰田荣放属于美国的合资车。RAV4采用TNGA架构之后，实力进一步加强，地位进一步巩固。

       可以看出在SUV领域，美系车在美国虽然销量也不错，但前三名全部让日系车占领了。而再反观2019年中国SUV销量排行榜，销量前两名竟然全是我们自主品牌的车型，瞬间感觉国产车是不是已经崛起了？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       第一名到第十五名依次为，福特、丰田、雪佛兰、本田、日产、吉普、Ram、现代、斯巴鲁、起亚、GMC、道奇、大众、宝马、奔驰。从上图可以看出，美国车市6月销量表现可以说“喜忧参半”，榜单前六名均出现了明显的同比跌幅。

       福特月销破20万，相当于中国车市的大众品牌，表现非常稳定，以一骑绝尘之势将其他车型甩在身后。第二名就是丰田，月销179305辆，和去年同期相比有轻微的数据下滑，雪佛兰紧随其后，月销166004辆。值得注意的是，美国车市中日系品牌丰田、本田都出现了销量下滑。

       第四名的本田和第一梯队就出现了非常明显的销量断层，月销123753辆，日产和本田不相上下，月销量差距不大。不过日产排名位次下降一名，同比跌幅非常明显，有15.4%的下滑，同样跌幅超两位数的还有吉普品牌。从Ram开始就是美国车市的“好消息”，现代、斯巴鲁起亚等品牌均有轻微的同比销量增长。大众在美国车市就没有特别强的存在感，品牌销量只有31725辆，看来德系风更讨中国消费者胃口。

       BBA的冠军争夺战，在美国市场宝马凭借31627辆的数据险胜，奔驰紧随其后，二者差距3千余辆，不过宝马的涨幅要比奔驰更出色一些，但从累计销量来看，目前还是奔驰领先，宝马有将近7千辆的差距需要追赶。

       从第16名到32名依次为，特斯拉、雷克萨斯、马自达、奥迪、别克、凯迪拉克、勒莱斯勒、三菱、讴歌、沃尔沃、英菲尼迪、林肯、路虎、保时捷、Mini、捷豹、捷恩斯。

       特斯拉不愧是新能源领域的“红人”，月销25700辆，同比增幅高达129.4%，可以说撑起美国车市新能源车型的半边天，累计销量高达8万，和去年同期相比近乎倍增，足以证明这个品牌虽然争议性较大，但还是备受消费者青睐的。

       奥迪在美国车市和奔驰、宝马出现非常明显的断层，销量尚未突破两万，品牌影响力和认可度有待追赶。凯迪拉克不仅在中国车市表现抢眼，月销破两万，在美国本月也有明显增长，月销13528辆，和中国车市月销数据有一定差距。

       看来国内车市回暖，美国车市又陷入了瓶颈，车市局面并不乐观，尤其是日系品牌，丰田本田均有不同程度的同比下滑，这在美国市场还是比较少见的，甚至有媒体指出这是时隔10年的罕见局面，究竟是短暂的还是持续性的，还需要看7月的销量来

       好了，今天关于“美国汽车品牌销量详情”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“美国汽车品牌销量详情”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。