迷你世界买车迷你号,迷你世界二手车的迷你号

1.有什么比较适合女生开的车？

2.世界上五大汽车展销会

3.英国和加拿大的生活成本相比较的话，他俩谁更低呢？

4.国内各大门户网站的特点与区别在哪？

5.新能源汽车一、二线城市渗透稳定

美国车：美国人讲究豪华舒适、所以他们的车非常宽敞、空间大，坐着确实舒服，不过美国车最为人诟病就是其高油耗问题，因为美国人以前享受低油价惯了，不考虑节油的问题，所以他们造出的车无不是油老虎，这种忽视节油的设计理念是导致通用公司破产的重要原因。近年来美国人似乎变得越来越懒，连汽车设计也总是搞拿来主义，比如在中国极为畅销的别克凯越就是当初韩国大宇公司一款产品，雪佛莱在中国销售的全系车型几乎都是韩国人设计的，就连目前火得一塌糊涂的雪佛莱新贵科鲁兹也是韩国人的杰作。

德国车：德国人做事严谨而保守，不事奢华，这种特点充分体现在他们的汽车设计上，德国车重视安全性能，结结实实，经久耐用，然而缺点就是外观过于保守，缺乏新意，看看一汽大众和上海大众出的那些汽车无论档次高低，几乎都是那一个面孔，从不改变。德国发动机性能可靠，十分耐用，但是在中国市场销售的产品却基本见不到先进的技术，号称同级别技术最先进的速腾居然用的还是那款几十年前的古董级发动机。

法国车：法国人天性浪漫，富于想象，他们设计出的汽车也总是喜欢标新立异，与众不同，从浑圆一体像个面包车的毕加索到取消仪表盘变成“太空舱”的凯旋、世嘉，都体现了这种极具个性的风格，然而，在中国市场上，法国车却一直属于小众车，销量总是上不去，原因就是保守的中国人对于法国车这种过于超前的风格难以接受。法国是赛车运动的发源地，其汽车设计确有独到之处，法国车的发动机和底盘技术都是非常过硬的。不过法国人有点不拘小节，所以他们的车往往会出一些小毛病。

日本车：日本是个能源缺乏的国家，所以日本人做汽车千方百计想省油，节油无非两方面，一是提高发动机工作效率，于是日本车发动机采用VVT技术（可变气门正时系统）的比较多；二是减轻车重，于是日本车的外壳钢板都变得很薄，该加的防护钢梁变成了塑料，这样一来日本车倒确实赢得了“省油”的名声，可是省油的代价就是日本车的安全性大大下降，变得像鸡蛋壳一样不禁撞。日本人很善于作表面功夫，日本车外观都很漂亮，内饰虽然不用什么太好的材料但却做得很精致，舒适性配置也比欧洲车要全，总之你看得到的地方都做得很讨人喜欢，但是你看不到的地方他就会偷工减料，以此来控制成本------小鬼子太精了，他们摸透了中国人好面子的心理。

韩国车：韩国人在汽车制造方面是个后起的国家，他们不掌握任何核心技术，就会四处模仿，不过只学到了皮毛，韩国车总体看来倾向于日本风格，重视外观，但却做不到日系车那么精致；钢板和日本车一样薄，可是却没有日本车那么省油，油耗高的直追美国车。看不到的地方偷工减料比日本车还严重。总之，高丽棒子的车就是一个二仪子。

一次有国内哥们问老公，在美国见识的汽车多，能否评价一下各国造的汽车的性能和特点有啥不同。老公回答说，专业性能咱不敢评说，就打比方来讲吧，若比较通用型的各国汽车，大概齐是这样的：

美国车：就像坐在自己家里，宽大、舒适、自在、结实安全，注重人性化、有亲切感。不过家庭设备不一定是一流的，自动化程度不见得太高，因为得顾及成本／效率比，利用率高又实用的才肯装备。

日本车：像现代化办公室，设备应有尽有，方便、实用、可靠，保证高效率、易维护。还要考虑节省能源，成本多花在设备性能而不是基础建设上，因而不够结实耐用。空间也不一定宽敞，坐久了就像上班，会觉着不大舒服。

欧洲车：典型代表如奔驰宝马富豪之类，就跟参加爬梯或者度假似的，豪华、气派、排场、考究，充分享受。可是爬梯度假只能是一阵子之举，费用代价也高，若天天永远如此就有点消受不起，令人忘了本身斤两，有可能腐蚀革命斗志。

韩国车：有点像上餐馆，虽然也方便周到，布置装潢得挺养眼，但总觉着表面化，临时感，不像可以长久为伴之地。也有点像韩国的整容美人，有些假和做作的感觉。

比较起来，还是美国车和日本车的综合素质更接近广大车民需求，因此普及率较高，就像家庭和工作场所是社会必不可少的。老公一番话，那边的哥们茅塞顿开，说是以前听了读了好些介绍汽车的东西依然云遮雾罩，这回总算明白各国车的差别了。不过老公自知这番歪理也只能忽悠国内同胞而已，跟海外朋友聊汽车可就不敢瞎说了。

老婆倒觉得老公这套比喻挺形象的，可还是从“胸怀全球”的男人眼光出发。她评价汽车则另有一番理论，不是按国家，也不是按厂牌，更不是按档次贵贱，而是按车的外形分类。女人么，看人先看外表模样，然后才看内在品性，看车也如此。老婆是这样描绘各种外形的汽车的：

箱型车（Wagon）：外貌忠厚朴素，形体较大也结实，像工薪阶层，适合家庭和中老年人。当年在美国买的第一辆就是这样子的，因为是二手车没啥挑选，可开上后发现特实用，能装东西能载人，搬家拉货接朋友立下汗马功劳。不过如今这样式过时，连车厂都不造了，却依然对其情有独钟，更带点怀旧意味。

普通轿车（Sedan）：像上班族，外表比较传统，一本正经缺少变化。无论穿便装还是精心打扮豪华包装，也显不出多少创新。最适合当上下班驾驶的职业坐骑。

城镇车（Town Car）：四平八稳的旧式贵族，老人家或者有派头者使用才相称。还有那豪华的加长的礼车也有类似味道，要出啥场面了拉出来，似乎能沾染点高贵气。

面包车（Van）：也叫“迷你丸”。好比淑女，稳重踏实温文尔雅，贤妻良母的料。尤其适合有孩子的家庭，载客多，车厢高，跑远途坐着舒适，也具有安全感。有人嫌这类车婆婆妈妈，那也是挺有风度的阿婆阿妈，个头虽然富态，外形却还养眼。开这类车的女人男人多半是好妻子好丈夫好爹娘。

吉普和SUV：如粗壮男子汉，四轮驱动劲头大，但莽撞稳定性不见得好。虽然善于登高爬坡，却不管乘客是否舒服。至于外形么，也并非只要阳刚就顺眼，有的可能像健美男儿，有的兴许像民工苦力。尤其女士开这类车，若人车类型不匹配的话，看着有点儿别扭。

运动车（Sport Car）：也就是跑车。顾名思义，运动员型的，适合较年轻或有运动素质的主儿。弱不禁风或过于儒雅迟钝者就不大般配了。

敞篷车（Convertible）：不大平民化，招摇，如圈的公众人物，车里的一干隐私都昭然若揭。若能上档次可如名流明星，要是品味差点兴许像风郎了。

皮卡（Pick－up）：不用说，劳动人民型的，工作狂，多载货少拉人，重视干活超过亲情。不过蓝领也有很具档次挺有情调的啊。

悍马（Hammer）之类军车型：当然像军人了，难免带着好战气息。油老虎胃口太大，尤其在油价飞涨的年代。养军人好像应该是国家而不是人家的事儿吧？拿这类车当私家车难免给人崇武拥战印象。

摩托车：就像没成年的挺爱搅，给人横冲直撞又缺乏安全的感觉。喜爱摩托者也容易给人不大成熟的印象，哪怕胡子一把依然嬉皮。

男人女人的汽车理论各不相同，因为各自对汽车的需求不同。很多男人爱车，是把汽车当情人。因此对其国籍出身背景资历个性等要有全面了解，得找情有所钟的娶回家或包养起来，与汽车交往时要投入情感互动，对车子的脾气性能也必须钻研得熟透。

女人通常把汽车之类的只不过当工具，或者当作衣服鞋子，无需那么多感情投入。女人们的个性喜好也各异，有的女人光看牌子不管实际品质，有的注重外表酷丽模样帅，还有的追求标新立异前卫另类，也有的则讲求舒适实用或者保养方便。老婆属于后一类传统派女人，不喜欢太扎眼花哨贵而不实的车，也不很在乎牌号型款，但必须性能可靠安全实用。就像给自己买皮鞋，那些后跟巨高造型摩登的穿在脚上可不舒服，登脚上出风头的后果是自己受罪，买鞋要买既合脚舒服又美观大方适合自己身份气质的。开车也是如此。而且啥类型的人常会喜欢啥类型的车，别人从你的车也能大致看出你的个性

有什么比较适合女生开的车？

11. 温莎斜屋 温莎斜屋

地点：英格兰温莎

背景：这栋房子建造于1592年，但直到1718年它才出现这种标志性的“倾斜”特征。1718年，这栋房屋重建时所使用的材料是一种刚刚被砍伐的橡树木材，

因此才会出现“倾斜”现象。

奇特之处：当然，温莎斜屋的出名，不仅仅是因为它的“倾斜”，还在于在它的地下室内有一条通往温莎堡的秘密通道。众所周知，温莎堡是世界最大、最古老的仍有人居住的城堡，它是英国女王的官方居所之一。据了解，这条通道曾经可能是查理一世与幽会的场所，也可能是温莎堡厨房的供给通道。目前，这条通道已经被封。几个世纪以来，温莎斜屋主要用于各种商业用途。它曾经是一家酒吧，后来又是一家珠宝店，现在已改成了一家旅馆。

12. 温室花房

温室花房

地点：美国科罗拉多州

背景：埃莫里-洛文斯是美国洛基山研究院的创始人之一，也是《大众机械》创新奖的获得者。这栋集住宅与工作间等功能于一体的建筑就是洛文斯的杰作。

奇特之处：这栋建筑的住宅部分每个月的电费只有5美元，这主要得益于该建筑中的被动太阳能技术。这栋房屋的墙壁有16英寸(40厘米)厚，窗户里充满了氪元素。

在室内，洛文斯并不需锅炉加热进行取暖，两个烧木柴的火炉就已经足够。在这栋建筑中，令人印象最深刻的还是温室花房，其中已经收获了30季香蕉以及芭乐、凤梨等其他热带水果。正常情况下，这些水果在洛基山一带是不可能生产的。

13. 马拉松豪华房车

马拉松豪华房车

地点：美国

背景：美国马拉松房车公司是豪华房车的缔造者。马拉松房车就相当于汽车中的宾利，只有“奢华”一词形容它最恰当。一辆崭新、高配的马拉松豪华房车最高售价可达220万美元，即使二手车起步价也达20万美元。生产这样一辆房车，往往需要180天时间。

奇特之处：房车由一台515马力的发动机提供动力，不锈钢底盘的质保里程达150万英里(约合241万公里)。车内设计同样具有诱惑力，让人感受到一种奢华的居家氛围。每一辆马拉松豪华房车中都至少配备5台高清电视，萤幕从7英寸到50英寸大小不等。全手工打磨的华丽木制地板、舒适豪华的纺织沙发、极致的柚木细木家俱、各种精致的古董细玩无不彰显奢华本色。

除此之外，车上还有抽拉式烧烤架、电壁炉、两个浴室等设施，这些设施比正常的家庭住宅都要齐全、高档。

14. “火箭筒” “火箭筒”

地点：美国犹他州

背景：美国Gigaplex建筑师事务所于2006年设计了这所外观特别的私人住宅，并因此而获奖。该私人住宅看起来就像是一个“火箭筒”。

它的主人曾经是一位好莱坞录音师，名叫乔纳森-埃尔-斯特恩。

奇特之处：在“火箭筒”式房屋中，建筑师们设计了两个波浪形的金属粮仓，其中最大的一个直径为27英尺(约合8.2米)。这种设计超具现代风 格，既可以调整空间感又可以增加地面距离和隐蔽空间。科利奥普洛斯点评道，“‘火箭筒’看起来很有趣，它以一种灵巧的方式对现有的建筑风格进行了创新性的 改进。”虽然整栋建筑面积仅为1800平方英尺(约合167.2平方米)，但是设计师们将床铺都设计在墙壁之中，好象档架一样，而且每一个床铺上都各自 装备了一套独立的迷你系统。这样的设计充分利用了所有的室内空间，而且很有层次感。

15. 变色龙房屋 变色龙房屋

地点：美国密西根州

背景：2006年，安德森建筑公司在一座小山顶上建造了这栋房屋。从房屋中可以俯瞰一个樱桃园和密西根湖。由于整栋建筑是采用预制材料建成，因此建造过程只用了不足八周时间。

奇特之处：这栋建筑的钢框架外层包裹了一层半透明的波纹状丙烯酸材料，这种材料可以反射周围的光芒。随着樱桃园和密西根湖中景色的变化，这栋建筑反射的光芒颜色也会随之变化，就好象变色龙会随着生活环境的变化而变色一样。

16. 自由球体房屋 自由球体房屋

地点：加拿大英属哥伦比亚

背景：这个悬挂于树上的房屋来自一对加拿大夫妇汤姆和罗茜的奇思妙想。他们希望能够将这种悬挂于空中的球形居住空间推荐给全世界的消费者。

奇特之处：汤姆和罗茜已经拥有两个这样的球体房屋。其中，“伊夫”号模型直径为9英尺(约合2.7米)，“伊琳”号模型直径为10.5英尺(约合3.2米)。在他们的球体房屋中，安装有水管、电线以及绝缘物体等基本设施。球体大约重1100磅(约合500公斤)。据汤姆和罗茜介绍，这种结构在风中会有轻微的摆动，会让居住者有一种随风摇摆的美妙感受。

17. 222房屋

地点：英国威尔士彭布鲁克郡

背景：这栋房屋位于威尔士西南海岸的一个国家公园内。现在它沉入了地面之下，因此你从图中所看到的景色有些不连贯。它是由英国未来系统建筑师事务所于1994年所设计。

奇特之处：222房屋的屋顶和侧墙都覆盖著一层草皮，这样它看起来就与地面草场配合得天衣无缝。科利奥普洛斯点评道，“它已经将房屋与当地环境整合到一起，并将视觉影响最小化。”在房屋内部，浴室和厨房都是预制模组，因此可以单独建造。这种设计理念的另一个好处就是其中的地热系统既可以防风也可以减少能量消耗。

18. 神秘屋

地点：美国加利福尼亚州

背景：神秘屋的主人和设计师是莎拉-，也就是公司的女老板。据说，这栋建筑起源于一个神秘的故事。公司创始人威廉-是莎拉的丈夫。随着丈夫威廉和女儿的相继离奇去世，迷信的莎拉听信了占星师的言论。占星师告诉她，造成了许多人的死亡，她的丈夫和女儿都是被这些亡灵诅咒而死。她必须要建造足够的房屋供亡灵们居住，才可解除这种诅咒，而且建筑风格要越古怪越好。于是，莎拉自行设计并耗钜资建造了大批的古怪房屋。这些建筑从1884年开始建造，建造工作一直持续到1922年莎拉去世。

奇特之处：莎拉从来都不是建筑设计爱好者。相反，她更倾向于随意性设计，只要有灵感，就立即在设计图纸上增加一笔，于是就形成了许多不成形的房间或是奇怪的建筑结构。最著名的一栋建筑包括40间卧室、三部电梯、47个壁炉、17个烟囱、467扇门。这栋建筑最初有7层，由于1906年的一次大地震，其中三层被毁。如今，游客到神秘屋仍可看到许多怪异的结构，比如一个可以直通屋顶的楼梯。

变色龙房屋

地点：美国密西根州

背景：2006年，安德森建筑公司在一座小山顶上建造了这栋房屋。从房屋中可以俯瞰一个樱桃园和密西根湖。由于整栋建筑是采用预制材料建成，因此建造过程只用了不足八周时间。

奇特之处：这栋建筑的钢框架外层包裹了一层半透明的波纹状丙烯酸材料，这种材料可以反射周围的光芒。随着樱桃园和密西根湖中景色的变化，这栋建筑反射的光芒颜色也会随之变化，就好象变色龙会随着生活环境的变化而变色一样。

16. 自由球体房屋 自由球体房屋

地点：加拿大英属哥伦比亚

背景：这个悬挂于树上的房屋来自一对加拿大夫妇汤姆和罗茜的奇思妙想。他们希望能够将这种悬挂于空中的球形居住空间推荐给全世界的消费者。

奇特之处：汤姆和罗茜已经拥有两个这样的球体房屋。其中，“伊夫”号模型直径为9英尺(约合2.7米)，“伊琳”号模型直径为10.5英尺(约合3.2米)。在他们的球体房屋中，安装有水管、电线以及绝缘物体等基本设施。球体大约重1100磅(约合500公斤)。据汤姆和罗茜介绍，这种结构在风中会有轻微的摆动，会让居住者有一种随风摇摆的美妙感受。

17. 222房屋

地点：英国威尔士彭布鲁克郡

背景：这栋房屋位于威尔士西南海岸的一个国家公园内。现在它沉入了地面之下，因此你从图中所看到的景色有些不连贯。它是由英国未来系统建筑师事务所于1994年所设计。

奇特之处：222房屋的屋顶和侧墙都覆盖著一层草皮，这样它看起来就与地面草场配合得天衣无缝。科利奥普洛斯点评道，“它已经将房屋与当地环境整合到一起，并将视觉影响最小化。”在房屋内部，浴室和厨房都是预制模组，因此可以单独建造。这种设计理念的另一个好处就是其中的地热系统既可以防风也可以减少能量消耗。

18. 神秘屋

地点：美国加利福尼亚州

背景：神秘屋的主人和设计师是莎拉-，也就是公司的女老板。据说，这栋建筑起源于一个神秘的故事。公司创始人威廉-是莎拉的丈夫。随着丈夫威廉和女儿的相继离奇去世，迷信的莎拉听信了占星师的言论。占星师告诉她，造成了许多人的死亡，她的丈夫和女儿都是被这些亡灵诅咒而死。她必须要建造足够的房屋供亡灵们居住，才可解除这种诅咒，而且建筑风格要越古怪越好。于是，莎拉自行设计并耗钜资建造了大批的古怪房屋。这些建筑从1884年开始建造，建造工作一直持续到1922年莎拉去世。

奇特之处：莎拉从来都不是建筑设计爱好者。相反，她更倾向于随意性设计，只要有灵感，就立即在设计图纸上增加一笔，于是就形成了许多不成形的房间或是奇怪的建筑结构。最著名的一栋建筑包括40间卧室、三部电梯、47个壁炉、17个烟囱、467扇门。这栋建筑最初有7层，由于1906年的一次大地震，其中三层被毁。如今，游客到神秘屋仍可看到许多怪异的结构，比如一个可以直通屋顶的楼梯。

世界上五大汽车展销会

车的安全系数要高，不要太高调，外观尽量优雅大方一点。

具体推荐如下：

1、首先从BBA开始推荐。

宝马的话我个人推荐的是3系、X1，1系两厢进口版，新出的1系三厢我个人不推荐购买，因为价格其实没什么优势，虽然是新平台UKL出品，和新X1、2系出自一个平台，但是前两者是世界范围都有市售的，1系只是中国特供（说是特供，但是国产后价格还是没有什么太大的变化我觉得很多人还是会选择两厢1系或者三系）接下来是推荐环节，如果女孩子喜欢运动的话那么3系是个不错的选择，还有两厢版的1系也适合女孩子开。那如果平时喜欢越野的话就选择X1，新款X1无论是空间还是操控都可以满足你。

2、奔驰的话30万以下的车型可推荐的只有A、B、CLA、GLA这几款，奔驰C的话没有优惠30是办不下来的，不过CLA这款车型很适合女孩子开，外观时尚运动，而且相对其他三厢车型要更娇小一些；如果女孩子喜欢运动系的话CLA是一个不错的选择，如果喜欢SUV的话GLA这款城市型SUV也不错。

3、奥迪，30万元以下的车型推荐是A3、A4、Q3、A1。如果你喜欢越野那么就选择Q3，如果喜欢运动的外观那就选择A3或者A4，预算充足肯定是新A4要更好，全新的变速线以及外观内饰看起来焕然一新。

4、推荐完了BBA的车型，我个人还想推荐一款美系车，凯迪拉克——ATS，虽然外观看起来要更适合男同志开，但是我个人觉得女孩子开着更霸气，回头率也很高！

英国和加拿大的生活成本相比较的话，他俩谁更低呢？

世界五大车展

衡量某一车展是否为国际一流的主要依据是：参展商规模和级别、汽车展品的档次、首次亮相的新车、概念车的多少、展出面积、配套设施的先进性、完备性、主办方的服务质量、国内外媒体宣传报道量、观众数量和专业水等。以下是世界公认的五大汽车展。

一，法兰克福车展——博大

创办于1897年，是世界最早办国际车展的地方，也是世界规模最大的车展，有世界汽车工业“奥运会”之称。展览时间一般在9月中旬，每2年举办一次，展出的车辆主要有轿车、跑车、商务车、特种车、改装车及汽车零部件等，此外为配合车展，德国还举行不同规模的老爷车展览。

这个车展的地域色彩很强，可能因为是名车发源的老家，靠近各大车商总部，看法兰克福车展的欧洲老百姓不但拖家带口、人山人海，而且消费心理非常成熟，汽车知识了解得很全面。车展上，各种品牌新车很多，参观者挑选车型重视的是 科技状态的发展、汽配零部件质量，甚至是DIY维修问题、售后市场产品，理性实用的成分居多。

不仅如此，法兰克福车展还富有“专业精神”，像入选前年车展两大“最高创新奖”的产品都是汽车零部件。与国内展览相比，展商们更易节省设备市场费用、运输时间和费用，所以运用的高科技手段也比较多，但成本也更高，因为要使用大型互动媒体演示、模拟驾驶、亲身体验等等。不像现在国内有些展览，只展出一些大众喜闻乐见的车型，展台还要用绳子围起来，观者不能入内，更别提其它演示效果了。

二，巴黎国际汽车展——优雅

享誉全球的巴黎国际汽车展，自1898年创办以来，直至1976年每年一届，以后每两年一届。是世界第二大汽车展；巴黎车展的展览时间一般在9、10月间，每2年举办一次，展览时间与德国法兰克福车展交替举办，展览地点位于巴黎市区，共有8个展馆，展出的车辆主要有轿车、跑车、商用车、特种车、改装车、古董车、电动车及汽车零部件等。

巴黎是个浪漫之都，车展也不例外，文化味道比较浓，每次车展的时候都会专门拿出一个展馆来展出老爷车那些汽车厂商不仅时兴玩“新品”，对“老古董”也饶有兴致，这自然就便宜了那些远道而来的看客们。当然，法国人浪漫之余，是不会忘记发财的。去巴黎车展你就会发现，关于车展的资料居然是以价格表居多，每届车展上还会举行二手车拍卖，难怪有人说巴黎车展是五大车展中商业味道最浓的车展。

巴黎车展还特别“照顾”一些超小型的车，这些车子的发动机也很“迷你”几乎就是一个摩托车的发动机。这些“小玩意儿”在法国的大街上也能看到，也许法国人更愿意把它当作一件玩具。于是在车展上，也会给这些小型车开辟一方“天地”，如果凑不满一个车展馆，就编入零部件的展馆队伍，这在其他车展上是见不到的。

三，日内瓦车展——奢华

创办于1924 年，是欧洲唯一每年度举办的大型车展。每年3月份举行，是各大汽车商首次推出新产品的最主要的展出平台，素有“国际汽车潮流风向标”之称。日内瓦车展在展览面积7万多平方米的室内展馆举行，面积虽然不大，却是生产豪华轿车的世界著名汽车生产厂家的必争之地！车展期间，日内瓦大小饭店均告客满，由于人数众多，许多人不得不住到洛桑、苏黎世、伯尔尼等城市甚至邻近的法国。因此，给这些地方带来不菲的旅游收入。

瑞士这个国家很特殊，虽然它没有自己的汽车制造公司，但它却是一个庞大的汽车消费市场。在瑞士的大街小巷，你常常可以看到本特利、保时捷等名车，名车就跟名表一样，成了某种标志。这样的“天时”和“地利”，自然唤来了“人和”：日内瓦车展上的展品不仅是各汽车厂家最新、最前沿的产品，而且参展的车型也极为奢华。由于各大公司纷纷选择日内瓦车展作为自己最新最靓的车型首次推出的场所，这就为日内瓦车展博得了“国际汽车潮流风向标”的美誉。

日内瓦车展不仅档次高、水准高，更重要的是车展很公平，没有任何歧视。一般的国际车展虽然名为“国际”，但在展馆的面积、配套设施的水准上都会向东道国倾斜，东道国的汽车厂商往往会占去1—2个展馆。但唯独在日内瓦车展上，人们看不到这种特别的“眷顾”。也许是因为瑞士这个中立国，也许是因为各大国际组织的总部都云集在日内瓦，总之，无论是汽车巨头还是小制造商，都可以在日内瓦车展上找到一席之地，就连各类车展的资料，也被“一视同仁”地印成了英语、法语、德语等几种版本。这日内瓦车展实在可以说是———“贵而不娇”

四，北美车展——妖娆

创办于1907 年，起先叫做“底特律车展”，是世界最早的汽车展览之一，1989 年更名为“北美国际汽车展”。拉开每年车展序幕的是北美车展，时间固定在1月5日左右开始，举办地在美国的汽车之城—底特律。展览面积约8万平方米左右，会议室、会谈室近百个。车展每年为底特律带来了可观的经济收益，年平均在4亿美元以上。

北美车展“作秀”的味道很浓，看上去更像一个汽车的狂欢派对，吃喝玩乐加音乐灯光，热闹非凡。

近年来，概念车在北美车展上所占的比例越来越高，几乎全球所有的汽车公司都会利用这个平台推出自己的概念车，各种新奇的设计、各种你所能想到的、甚至是想不到的创新理念，在底特律车展上你都能看见，因此难免给人离奇、古怪的感觉。由于概念车体现的是厂家的设计能力和创新意识，而不是量化生产的能力，因此概念车就成了体现厂家理念和意识的“风向标”，北美车展也就因而成了个大厂商“斗法”的主要舞台。

概念车固然妖娆多姿，但毕竟“中看不中用”。可一来作为试探市场口味的手段，二来作为显示厂商可以达到的最高技术水平的方式，参展商对概念车“玩性”不减，近几年来还大有泛滥失控的趋势。

五，日本东京车展——细腻

东京车展是世界五大车展中历史最短的，创办于1954年，逢单数年秋季轿举办，双数年为商用车展，是亚洲最大的国际车展，历来是日本本土生产的各种千姿百态的小型汽车唱主角的舞台。展馆位于东京附近的千叶县幕张展览中心，是目前世界最新、条件最好的展示中心。展出的展品主要有整车及零部件。

本车展的特点之一是车型极其多，多得让人无法记住，几乎什么稀奇古怪的车型都有，但又不是概念车，而且以小车型居多。车型种类的繁多，恰恰体现了日本人的细腻所在。比如，在日本有很多专为残疾人设计的汽车，这类汽车在打开车门后，驾驶座会自动转90度，以方便乘坐，还有可用手控制的刹车等等，这是为了让残疾人也享受到汽车文明带来的好处和便利。

不仅如此，日本的汽车生产商还会以性别、年龄层次等来设计不同的车型。打了一个比方，假如在欧洲汽车的定位有6个级别的话，那么在日本很可能就有15个之多！由于市场竞争的激烈，精明的日本商人早就把市场细分成了无数个小块，而且改型后的车子之间的差别往往都很小，多数时候只是某项技术或者设计的更改。这也难怪东京车展上那些纷繁复杂的车型会让业内人士都看得头晕眼花了。而且有趣的是，东京车展中的很多车在日本以外的市场都不卖，很大一个原因是它定位得太细，在国外找不到对应的成规模的市场。

国内各大门户网站的特点与区别在哪？

加拿大和英国拥有密切的历史和政冶联络。几十年来，加拿大一直是英国的自治领，尽管它己经单独，但伊丽莎白女神或是两国的国家主席。但两国之间存在很多差别，而这不仅仅是间距。那样，住着加拿大比住着英国好么？

保健医疗

保健医疗层面非常相似，因为它们均为永久居民和中国公民提供免费保健医疗。英国国民健康服务提供这一服务项目，根据该服务项目，所在国的任何人都可以享有全科医师的护理人员咨询和初级保健服务项目。但二级护理仅适用一般住户和具有永久居民的身份欧洲经济开发区(EEA)之外的住户。办理签证进到所在国最少六个月或更长时间的移民投资必须要在申请中付款移民投资诊疗附加的费用，即便他们有个人医保。一旦她们支付了这笔费用，她们就可以使用NHS。拥有签证得人不用付款此花费。

加拿大有着遮盖加拿大中国公民和永久居民初中级和二级健康保健的全民保健医疗系统软件。加拿大并没有诊疗附加的费用，但即便是永久居民，您都不会马上得到全员保健医疗。因而，您需要与此同时选购个人医保。除此之外，尽管各省市和地区的全民医保覆盖面积各有不同，但是它不包含某些东西，如牙科医治、急救车服务项目、骨科医治、物理疗法等。英国都没有。

文化教育

英国是常春藤盟校牛津和剑桥的所在城市。可是，就高等职业教育来讲，这俩仅代表所在国的最佳选择。加拿大也有几个世界级的组织，即便没有一个是常春藤联盟。这俩国家教学体系都十分出色，而不仅仅是高等职业教育水准。更加好的是，如果你选择去民办学校，不然两国的基础教育都是免费的。但是，加拿大的高等教育成本费好像小于英国，尤其是对于国际性学生而言。

加拿大的话费比英国划算，有线数字电视费用也差不多。水电气总价格比英国贵一点，这主要是由于在加拿大会用到空调的原因（在英国夏季非常少会用到中央空调）。

加拿大的车容积显著更高，加拿大人平常关键开小汽车、迷你型大货车和现代越野车。加拿大的新车比英国划算的多，可是二手车就像英国的便宜了。

新能源汽车一、二线城市渗透稳定

找到了这个，你看一下吧。

“芝麻，开！”

——国内4家门户网站横向对比评测

随着互联网业的飞速发展，网络已经进入了普通人的生活。而被认为是网上信息中心的门户网站已经成为越来越多的网民最快捷的信息获取源。目前国内形成较大规模的门户网站有新浪、网易、搜狐、中华网等数家，他们都拥有自己的用户群，也共享着相当部分的用户。

这些在中国互联网业最火热的日子里成长起来的门户网站在经历了网络寒冬后已经发展到了什么样的程度，都提供了哪些服务？其优劣区分究竟在什么地方呢？

傍晚，万家灯火。

当一个人坐在自己的书桌前，打开电脑，连通网络后，他首先浏览的是什么网站？很可能是门户网站。

新浪？搜狐？网易？每个人都有自己的选择。但是，当你在浏览网页，寻求自己感兴趣的信息的时候，决不会去想，门户网站是什么，它为我们带来了什么。人们在享受着信息革命所带来的巨大冲击快感，人们发现了一个新大陆，并且很快把它当成了本该属于自己的家园。

门户网站是什么？门户网站是一个概念。它是一个实体公司；它由一个庞大的WEBSITE群组成；它具有相当的规模；它是一个信息中心；它的受众群体是最广泛的；它提供完善的搜索功能；它提供各种各样的网络服务……

很难给它下一个完整的定义。

如果有一天，有人问你最喜欢哪一个门户网站，问你每天从其中获取些什么，问你心目中的门户网站是什么样的，它又该不该收费呢？你将怎样回答这样一些问题？你会突然发现，其实自己对它还是那样陌生。 当你从门户网站中获得了自己想要的信息，促成了你所渴望的交流，甚至促进了你工作的完成时，你会问是谁为你提供了这一切么？

在中国的大陆地区，网民已在短短的3年内占到发达城市人口的20%以上。这是一股强大的消费势力。他们由哪些群体组成？这是新大陆的发现者们考虑的问题。他们看到的不只是眼前的田园、森林和土地，更是一个乌托邦式的未来帝国。国内门户网站的决策者们在延续着国外门户网站的成功经验，但它们却依然举步为艰，深入人心的免费使门户网站能否创造一种商业模式受到空前质疑。梦刚刚开始，网络的泡沫就被盈利状况这支利矛刺破。互联网的寒冬来临了。但是春天的讯息往往就蕴藏在冬天那冰封的大地之中。 冬季的生存者需要顽强的毅力和强壮的身体，在这寒冬中支撑的门户网站们究竟活得如何了？

参加评测的4家门户网站介绍

名称：新浪

网址：www.sina.com

新浪网公司成立于1998年年底，其前身是四通利方信息技术有限公司和华渊资讯公司。两家公司于1998年12月1日宣布合并，成立新浪网公司并推出同名的中文网站。目前新浪网共有北美新浪、北京新浪、台北新浪、香港新浪4个中文分站和一个英文分站。

目前北京新浪网分新闻中心、搜索引擎、财经纵横、网上交流、生活空间、竞技风暴、游戏世界、科技时代等多个栏目，是国内最知名的门户型网站之一，在北京赛迪网信息技术有限公司和盖洛普咨询有限公司联合发布的中国互联网用户行为和态度研究中的调查显示，新浪、搜狐、网易3大网站在总体排名中占据着前几名的位置。其中，新浪的“第一提及”知名度最高，达到25%，其次为搜狐（17%）和网易（11%）。

名称：网易

网址：www.163.com

网易公司于1997年6月创立，前身是网易创始人丁磊所制作的一个个人社区论坛。网易是深受广大网民欢迎的门户网站，其论坛和聊天室一直保持有非常高的访问量，曾两次被中国互联网络信息中心（CNNIC）评选为中国十佳网站。目前拥有注册用户3000万以上，在开发互联网应用、服务技术方面，网易取得了中国互联网业的多项领先地位。

原先的网易论坛共有电脑技术、编程世界、软件下载、情感世界、休闲时尚、游戏人生、音乐影视、古今政史、地方风情等十余个版块，是当时国内人气最兴旺的社区论坛，分为广州和北京两个地方社区。

目前网易共具有18个各具特色的网上内容频道，为用户提供国内国际时事、财经报道、生活资讯、流行时尚、影视动态、环保话题、体坛赛事等信息，此外还有42种免费电子杂志和个人主页空间以及个人域名服务。

名称：搜狐

网址：www.sohu.com

狐公司成立于1996年8月，是由公司创办人张朝阳在美国依靠MIT媒体实验室主任尼葛洛庞帝先生和美国风险投资专家爱德华·罗伯特先生的风险投资的支持下创办的，之后又得到包括美国英特尔公司、道琼斯公司、晨兴公司、IDG公司、盈科动力、联想等公司投资。2000年9月14日，搜狐又收购了另一大型网站ChinaRen。目前其注册用户已达3300万以上，日浏览页面量达1亿3000万以上，曾多次在iamasia、Alexa、 Netvalue等第三方互联网权威评测机构的评测中得到较高的评价。

搜狐原先是国内一家大型分类查询搜索引擎，经过几年的发展成为受到用户喜爱的综合门户站点。在发展查询搜索引擎的基础上，搜狐推出了新闻、体育、工商财经、手机短信、汽车、房产家居、、生活、健康、教育、求职、IT、 女人、游戏等内容频道，还推出了购物、免费邮件、聊天室、留言板和搜狐商场等服务项目，为广大网民提供了信息源和网上交流的场所。

名称：中华网

网址：www.china.com

中华网是由香港商人叶克勇和新华通讯社、美国在线（AOL）、三井物业株式会社、Edelson Technology Partners及新世界基建几家合股创建的中华网集团所拥有的一家门户网站。中华网的前身是这家公司的另一门户网站国中网（CWW.com）。中华网集团除China.com外还拥有Hongkong.com、CWW.com等其他几家网站和艾昂国际和24/7互动传媒亚洲有限公司。

中华网始建于1999年4月，其前身始建于1995年8月。中华网主要以全世界的华人为用户对象并提供了包括简体中文、繁体中文和英文在内的3种语言版本网页。中华网目前提供的资讯内容包括科技、文化、体育、健康及等方面，并且提供电子商务和电子邮件、互动聊天室和网上社区服务。 连接速度和界面体验

从访问速度看，中华网和网易时常出现连接不上、访问速度太慢、部分页面不能访问的现象。至于具体文章内容下的相关链接残缺不齐或更新不及时，则是各家门户网站的通病。不过这和国内网络接入条件比较差有很大的关系。

就界面而言，4个门户网站内容安排很均匀，只有新浪较为突出地表现了自己的特点——新闻是重头戏，整个首页的上半部集中了新浪较成功的几个部分：新闻集锦、商城购物和手机信息频道。但是它的新闻版块做得太散，各种类型的消息混杂在一起，这一点反而不如网易与搜狐。网易的新闻栏目在整个首页的下半部分，每类只有1条主要信息，略显单调，类别却较全面；但是一些生活版块文章标题和新闻标题互相夹杂，显得不是那么顺眼。搜狐的新闻版块在首页左方拉成了一个细长条，但是类别清晰，条理井然，可惜在归类的时候并没有做得很好。中华网的新闻版块在首页正中央，可是主题新闻和频道版块被分隔开来，而且和新浪一样没有做好分类工作。

4个网站的新闻时效性都很强，但是新浪和网易的新闻内容不时有错字、乱码，在相关数据上也不准确。尤其在体育、科技和财经新闻方面，许多国外人名、地名翻译不正确，数字数据差错大，商品或厂家的称谓混乱。

在子栏目的页面中，内容都是链接均匀地排在主内容左右两边，用几种不同的亮色块框起，采用视觉柔和的暖色调，感觉上比较有亲和力。总体设计上几个网站大同小异，缺乏自身的特色。新浪的版面有超大幅的广告，视觉效果比较突兀，链接内容有相当数量是商品促销，比其他3家网站所占比重稍大。几个网站的内容页面都偏重于灰白底色结合其他色彩辅助，新浪经常会在内容中插入大幅广告，色彩过于花俏，容易导致视觉疲劳。

更新数量

这次参加评测的4家网站在新闻频道上都下了较大的功夫，每家都有国际、国内、社会、体坛、财经、、科技、文教等十余个新闻栏目，并且都有滚动新闻、热点评论、新闻专题等综合性栏目。新浪的更新数量在4家网站中一枝独秀，搜狐紧跟其后，中华网和网易在新闻频道部分和上述两个网站相差较大。在这里我们还发现了一个有趣的现象，就是网易新闻似乎有个数量“上限”——40条，每日各栏目的新闻都在这个数量上下浮动。

新浪每日的更新量基本上都是最大，特别是在财经新闻上，保持在每日400～600条的水平，体育新闻、国内国际新闻也保持在较高的数量上；搜狐网国内国际新闻和新浪网保持在相近水平，是搜狐新闻量最大的栏目；中华网和网易在数量上明显落后，这也反映出网站建设侧重点的不同。 在利用各网站的新闻数据库来统计前一日的新闻更新数量的过程中，我们发现被统计新闻栏目中内容重复的情况时有发生。错误发生率和新闻数量有一定联系。新浪网由于新闻数量庞大，出现新闻重复或链接错误的信息相对也多一点，但总体质量令人满意；搜狐网则做得比较好，在质量和数量上都取得不错的效果；中华网和网易秉承少而精的原则，报道集中在焦点新闻上，错误很少。总的看4个网站都有新闻内容完全相同的现象出现，令人不解。这些错误在某种程度上影响了最终的统计结果。我们记录下了统计过程中的一部分显而易见的错误，主要表现为相同栏目中相邻2条新闻重复，如：2001年10月26日新浪科技栏目中题为“印度、新加坡大集团用户垂青WinXP”新闻就出现了重复内容；新闻标题格式或新闻内容有误，如：网易体育栏目11月5日有名为“测试”的新闻点击进入后没有任何文字或报道。测试结果见以下图表。

内容评价

在这次的评测中，内容的评估是一个重要项目，这方面我们选取了10个具有代表性的频道进行综合考察，最终的结果是比较令人满意的，虽然都有不足，但是可以看出各网站都在这些方面花费了较多的精力。 新闻频道

新闻频道是一个综合性网站所有栏目中的重中之重，因为网络之所以为人们所接受并得到大力的发展就源于它是一条信息的高速公路，而新闻正是其信息迅捷的最佳表征。因此，这4家网站的新闻频道都比较成熟，栏目分配合理，重点要闻突出。

由于新闻报道要求时效性，因此各网站新闻的更新速度都很快，对于那些倍受大众关注的新闻采用了快讯与分析报道相结合的方法，满足了不同浏览者的需要。由于网速的限制，各网站在现阶段还未能将视频报道作为对重大事件的主要报道形式，而都采用以文字为主为辅的网络直播方式，在这一环节新浪网的表现最为突出，在政治、财经、体育等方面记者都看到了其对重大事件的文字直播和即时的报道。

为了对重大事件进行更为详尽的分析报道，各网站都采用了专题的形式，但是这4家网站与传统媒体不同，他们所做的只是将对同一事件的不同报道简单地编辑在一个页面，这就造成了当我们点开一个专题时却看到了很多文章的现象，严格来讲这样的形式并不能称之为专题。而且在这些文章中，记者还发现了很多内容相近的文章。以新浪为例，其中就有很多题目不同内容却完全一样的报道，其他3家网站也有类似现象。

在细节上，各网站皆有自己的特色。新浪的热门评论，网易的首页滚动要闻，搜狐的视频新闻，以及中华网的对话等栏目都为广大网民提供了更为出色的新闻服务。不过由于这4家网站所涉及的新闻过于全面，因此导致一些花边新闻过多地出现，降低了网站新闻的可信性。

教育频道

教育频道理应比任道的内容都要严肃认真得多。4个网站都注意到教育的实用性，内容上重合的部分很多，4家都设有培训、出国留学以及考试专题。新闻报道方面，4家都力求广泛及时，但在深入与观点鲜明方面各自的特色还不是很突出。

新浪的教育频道也有要变成考试中心的趋势，但又舍不得大而全。同学会和文化两个子栏目的设置有点不伦不类。这两个子栏目的内容都很杂，同学会类似于中华网的校园生活专题，但又想将原先Chinaren的优点囊括其中，未免失之重点。早期教育是其独到之处。教育信息和专题方面，新浪表现平平。

网易教育频道相对要简单得多，只有新闻和教育类的消息，远程教学是它的特色。它的网易学校办得有声有色。

搜狐教育频道更关注于教育的实用功能，提供各种考试和培训信息，可以说是一个考试频道。它不能完全涵盖教育的方方面面，但专一就有特色。搜狐看来想在特色上有独家长处。

中华网在教育方面开设了专门的频道，有教育动态新闻，校园生活话题，家庭教育和各种学历资格考试，还设了在线题库，实用资讯很多。另外，中华网的教育新闻方面似乎关心性教育太多了。

体育频道

体育在我国是一大热门话题，4大门户网站自然不会忽视这一个庞大的受众群体，因此对各类体育项目的报道，尤其是我国优势项目以及国际流行热门项目的报道非常多。但如果仔细比较，还是可以看出在报道力度上的差别。为了正确反映这种差别，我们选择了对今年10月22日，2002年世界杯预选赛亚洲区A组最后的两场比赛的报道，这个组虽然也被时刻关注着，但由于没有中国队而在国人心目中显得次要一些，所以这个报道的份量比一般的报道重，却不是最热门的话题。但这也许更能揭示些问题。

具体分析如下：

伊朗队客场1比3负于巴林队，沙特击败泰国直接出线刚刚过去2个小时，搜狐的记者已经作出新闻反应，并随即比较详细地介绍了巴林击败伊朗的全过程；新浪在搜狐之后的18分钟加以报道，不过他们对伊朗与巴林这场关键比赛的过程描绘以及此后的相关报道要略胜搜狐半筹；网易的简单报道则晚了3个小时，他们的报道时间是10月22日07:02:27。至于中华网，在报道的时间和深度上都有明显差距，唯一的特色是他们使用的标题——“十强赛A组：西亚联盟势不可挡伊朗1:3败给巴林。”看了半天都不太明白，估计大意是说该组的前几名都是西亚的队伍，但是这样的报道有什么意义呢？

财经频道

说起财经，给人第一感觉就是一定要包含股市，所以我们先关注一下所评测网站的股市板块。的确，作为门户网站，新浪网、网易、搜狐、中华网对股市都给予了极大重视，且提供了上证综指、深证成指的趋势图。

我们再说一下各网站财经频道的总体概况。相对于财经来说，可关注的内容一直都是非常广泛的，如银广厦事件、中国入世、APEC会议、美国9.11、美联储降息、中日贸易战等，各网站都积极进行了报导，并针对其对经济的影响发表了相关评述，有的网站还刊出一些专题。其中新浪网、搜狐、中华网3家网站表现都不错，在各个事件的报导上各有千秋；而网易在此方面的关注与其他3家相比略显滞后，且其财经首页没有关于世界股市指数及中国概念股的信息，不知是不是受摘牌的影响。另外，搜狐网提供了涨跌幅、综合排行榜，非常详细地列出了涨幅前5名、跌幅前5名等情况，对于股民来说更加明了细致。

科技频道

新浪网的内容设置比较全面，且较细致，如互联网-国内、互联网-国际、大众科技、科普新闻、软件新闻等。不仅与其它网站一样设有专题文章，还有一些科技精英的专栏文章，可以说是一大特色。

网易的科技频道比较朴实，并设有科普等板块。而科技频道内容非常实用，如软件教程在频道首页中就体现出来，让人一看就知道到底需不需要浏览该板块，且内容更新也较快，如软件下载版本的更新等。

搜狐的科技频道所包含的其他科技内容较少，因此搜狐将其定名为IT频道。仔细看该频道内容安排，在首页下方12个版块中，只有一个科技万象板块，而其它板块都只与IT相关。

中华网的科技频道与其它3家网站相比没有体现出明显优势，且其科技频道首页板块设计方面有一点问题。首页中出现2个硬件广场的板块，虽然一个是频道导航，一个是推荐具体优秀文章。而软件板块但只在上方的导航条中出现一次下载基地的字样，且软件更新较其它网站来说有些逊色。

4个网站在科技频道的内容方面都不错，但都更偏重于IT界的科技。在大众科技方面，新浪网与中华网给我们的感觉更深刻一些。

女性频道

女性频道是一个非常模糊又非常清晰的话题。说它模糊，是因为女性也会涉及到、游戏、职业、健康等的内容，在分类上单独分出一个女性频道很不合理。但说它清晰，是谁都知道女性频道的内容会有哪些：美容、服装、婚姻、爱情。不过很奇怪，为什么没有对应的男性频道？难道男性不需要服装，婚姻爱情只是女性的事？大概因为这种疑虑，中华网就根本没有设置专门的女性频道，相应的内容分散到了其它频道里。 而新浪、搜狐、网易3家女性频道，内容上看都大同小异，包括服饰、美容、健身、情爱、性、星座等，各网站自己独特的内容不多。

新浪以新闻专题见长，女性频道也秉承这一长处，推出“非常焦点”的专题，从“十强赛帅哥星座分析”到“采访实录”，谈不上时效性，但绝对都是能吸引人来这个频道逛的标题。频道内容划分明确，话题都非常直白，查找容易。

网易的女性频道是煽情的粉红色，内容也多煽情，但是栏目与文章标题，都如小家碧玉般躲躲闪闪，叫人看不大明白，不知道在说些什么。此栏目的新闻与其他栏目新闻经常撞车，一起谈英达的婚姻，一起感慨500万彩奖离散半路夫妻，专题上网易基本没有特长可言。

搜狐的女性频道有一个都市生活搜索，可以提供商品市场信息，比较独特。频道的味道比较重，休闲感很强。其实，女性频道应改作休闲频道才对。

汽车频道

喜欢汽车的朋友不少，有些人喜欢欣赏，还有一些打算自己购买，因此汽车频道对一个大型门户网站而言比较重要。不过，在我们对这4家国内著名网站的汽车频道进行评测之后，得到的却是令人失望的结果。网站提供的信息虽然不少，可是有实际意义的却很难见到，大量的文章都属于公关性的，自吹自擂的成分极多。另外，一些最新网络技术，譬如即时三维展示技术，在这些网站中也都没有见到。总得来看，这4家网站对于这个频道的制作还停留在一个极为一般的阶段。

这4家网站的汽车频道都有一个比较鲜明的特点，即都比较倾向于介绍那些中高档次的轿车。从这一点来看，似乎比较符合那些喜欢欣赏并研究汽车的人的口味，可实际上这些网站并没有做到将汽车照片与性能介绍等相关信息紧密结合，各种内容分布表现混乱，还有一些车型介绍的链接点击后弹出的却是毫无内容的空白页面。

对于那些正准备购买汽车的朋友而言，这些网站所提供的内容就更不具备实际的意义了，汽车报价系统都极为粗糙。譬如在网易的产品供求信息中，我们搜寻新车，却得到了整整1页的二手车消息。又如在中华网的汽车行情中，厂家报价与个人报价混编在一起，根本无法直接找到所需的内容。更令我们感到惊奇的是，在这里居然可以看到显示售价为1万元的保时捷911 Carrera 4 Cabriolet型轿车，是真、是假亦或是水货，我们就不得而知了。

唯一值得称道的是新浪网的汽车对比系统与购车费计算系统，在实用性与可信性两方面还有着一定的优势。不过从整体来看，新浪网同其它3家网站一样都不能为大众提供一个全面真实的购车环境。

健康频道

说到4家网站的健康频道，就不能不提及三九健康网（www.999.com.cn）。三九健康网作为三九集团进军网络的先锋，于2000年4月正式开通。它依托三九企业集团的强大实力，很快在互联网上闯出名头，并先后和新浪网、搜狐网、FM365签署了合作协议。我们看到，在此以后这几家门户网站无论是从内容到种类，还是从资讯到实地的健康服务上，都走在了诸门户网站健康频道的前列，尤其新浪网干脆把自己的健康频道和三九健康网“混为一团”，卓荦拥有了独尊级别的地位。

网易的路子则是另辟蹊径。它的健康频道分为导医指南、保健、家庭健康三大类，所选内容除少量是翻译国外网站或转载传统报刊的文章以外，绝大部分东西来自一个湖北的医药网站“千里马药业”（www.drugsky.com.cn）。比起新浪和搜狐虽然略差一些，但也颇具特色。

中华网分为保健、两性、健身、美容、心理、母婴、药品等类别。它的信息来源更加复杂多样，几乎令人怀疑该频道有“恶性收集”国内外健康报道内容的癖好。

频道

频道方面首先给人的印象是定位过于偏颇，各家都着重于圈的内容报道，建立起频道，9成以上的主要内容都是关于圈的各种报导，内容做得还是比较不错，收集得也算是齐全。但是如果把一个堆满圈的趣闻轶事的地方就叫做频道，那么是否需要给大众的赋予一个新的意义？

除了定位上的偏颇，内容方面前面说到做得还是比较好的，不过很难进行什么比较，因为各家的内容都不会有太多的区别，基本就是圈里的一些新闻，林林总总几乎包罗了圈里大大小小的艺人新闻、**新闻、音乐新闻、**上映时间、音乐专辑发行时间，甚至是各类花边新闻。不过也不奇怪，圈任何时候都离不开花边，没有了这些他们的吸引力也会小了很多。 虽然各家的内容都收集得很齐全，做得也没有明显的问题，不过仍然存在一个通病，就是有恶意炒作的嫌疑，经常会用一些非常具有诱惑力的标题，比如什么“惊世一脱”之类，然后还在后面附上一个“图”字。实际上里面的报导内容和附图都很平常，这可能就是网站吸引大众浏览的特殊手段吧。

总体来说，4家网站的频道如果叫做影音频道好像会更合适。如果作为影音频道，这四家做得都还是很不错的。

游戏频道

游戏频道方面新浪的游戏世界应该做得是最出色的，内容方面极其广泛，几乎包罗了各类和游戏相关的内容。有游戏新闻、迷你小游戏、下载中心、热门游戏专题、攻略秘籍、网络游戏专题，以及与厂家合作的厂商专区、各厂家的客服论坛，还有人气旺盛的游民部落论坛，各种报导都十分及时。此外，新浪还经常举办各类活动，像和UBI合作的《恐龙危机2》女主角选秀等。

网易方面对于网络游戏好像比较关注，可能与网易推出《大话西游Online》有较大的关系。网易的游戏频道内容收集也是相当齐全，很多热门游戏都设有专门的专题报道区。除了电脑游戏外网易还设有专门的电视游戏栏目，专门报导PS/PS2/DC/GB/GBA这些家用电视/手掌游戏机。

搜狐和中华网的游戏频道做得比较平淡，内容上的收集和意料中的同样齐全，在特色方面则没有什么太多可以拿出来专门提及的，都是大量的业界新闻动态，各种补丁下载，热门游戏专题外加论坛。不过搜狐的页面做得很有特色，黑的底色，那些花花绿绿的彩色游戏放在上面则十分醒目，给人以视觉上的强烈刺激。

特色内容

综合4家网站的特色服务内容，应该说各家都在这个方面下了一些功夫，都有一些自己的特色，算是各有千秋，例如新浪的FANS地带之星光无限、网易的网上教育中心、搜狐的Chinaren主页大巴、中华网的网上医院等都是值得推荐的特色栏目。

新浪

在新浪的页面上并没有列出他们有什么样的特色栏目，不过仔细浏览之后我们觉得新浪有特色的地方还是比较多的。典型的有FANS地带、和阳光卫视合作的阳光卫视新浪版、手机服务等，其中最具特色栏目当推他们的FANS地带之星光无限。该栏目是一个包含众多咨讯，集聚了广大FANS的阵地，也是专为喜爱明星和的人准备的一个网络主题社区。在这儿，每个人都能发现和自己在对明星推崇方面志同道合的朋友，能够了解到自己所喜爱明星的资料，收集到大量的。这里的明星不仅仅是现实生活中的影视明星，还有古今中外所有值得推崇的各类明星，包括体育明星、卡通明星、英雄等，无论年代久远还是人已故去都能找到。目前在新浪星光无限已经有近千个明星俱乐部，还有很多待建中。一个为众多FANS准备的主题确实是新浪最值得推崇的特色栏目。

网易

网易的特色内容在他们的主页上有一个直接链接，分别有“每日天气预报”、“精彩软件下载”、“网易教育中心”、“网易口对口”、“旅游景点查询”、“免费域名系统”、“每日休闲小游戏”。网易的特殊内容都不是什么很特别的东西，不过可以说都是实用性很强的内容，也许实用性强就是网易特色内容的初衷吧。这其中很多都是其他网站所不具备的内容服务，例如“每日天气预报”。很多人在脱离了其他的信息来源只从网上获取信息后就不再知道天寒天暖、是雨是晴了，在网上做个天气预报的信息正好使网络人也能及时了解天气变化。免费域名一直是网易的强项服务，也是传统特色。网易教育中心则是提供网络教育信息，并有一些和著名院校的联办网上教育服务，比如北大的法律网校、人大网校等。其他的内容也算是各有特色，不过网易口对口这一类型的ICQ服务做得就没什么新意。

搜狐

搜狐的特色内容应该算是他们收购Chinaren网站原有的一些内容，主要是主页大巴、校友录以及个人主页精选。虽然Chinaren被搜狐收购了，但是这些内容依然做得很好，也是一些很贴近用户的内容服务。主页大巴是一项主页制作的引导服务，它可以一步一步地教一个对主页制作一窍不通的用户制作一个简单的个人主页，并存放在网络上。校友录的用途不用多提，不过这里的人气并不是特别旺盛，好像不及中国校友录上的班级和登录的校友人数多。个人主页精选是将使用了他们域名和空间存放的个人主页中的精品向大家进行展示。

中华网

中华网在网页上列出的特色内容项目也很多，多达12项，包括缘分天空、网上医院，爆笑X档、电子地图、心理测试、学历考试、游戏归谷、积分大奖、下载基地、桌面壁

新能源汽车一、二线城市渗透稳定

新能源汽车是我国汽车产业高质量发展的战略选择。无论是新能源汽车产销量还是动力电池装机量，中国都位居世界前列，已经具备了良好的发展优势。

一、多策并举持续发力 渗透率指标基本提前达成

凭借车辆购置税减半、新能源汽车下乡、打破二手车交易“壁垒”等多重利好，2022年上半年新能源汽车市场将延续2021年以来的高景气多项数据创历史新高。

2022年上半年，我国新能源汽车产销分别为266.1万辆和260万辆，同比平均增长1.2倍。产销规模再创新高，市场渗透率达到21.6%。我国在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》制定的“2025年新能源汽车销量达到新车销量20%”的目标基本可以提前公布。

这与政府对产业发展的一贯政策支持、新能源汽车企业在疫情考验下“保生产”的决心以及我国新能源汽车消费市场和消费能力的巨大潜力密不可分。

从相关企业数量的变化，我们也能感受到行业的热情。天眼查数据显示，截至7月14日，全国新能源汽车相关企业约55.2万家，其中2022年上半年新注册企业11.8万家，新注册企业平均增速从1-6月为46.5%，保持高速增长。

从各方市场数据来看，无论从供给端还是需求端，都对行业未来发展表现出良好预期。

二、市场回暖信号明显 产业发展迎来新机遇

1.不惧疫情挑战 新能源汽车产销创新高

中国汽车工业协会最新数据显示，我国新能源汽车产销量再创历史新高，分别完成59万辆和59.6万辆，同比增长130%。其中，纯电动汽车产销量同比增长120%。同时，从数据来看，2022年1月至6月，新能源汽车产销分别为266.1万辆和260万辆，同比平均增长1.2倍。

2022年春季的疫情给快速增长的新能源汽车市场蒙上了阴影，尤其是上海、长春这两个汽车行业重要城市受到较大影响，市场普遍预期疲软。

2022年4月中下旬起，特斯拉、上汽等因疫情停产的整车厂及相关配套供应商陆续复工复产。随着物流供应链逐步畅通，新能源汽车产销实现稳步复苏。以上汽集团为例。上海三大汽车厂商上汽乘用车、上汽大众、上汽通用，单日产量1.3万辆，基本恢复到疫情前的正常水平。长三角地区汽车产业链的供应链也在不断壮大。正在逐渐恢复正常。从数据看，新能源汽车产销量同比均实现40%以上，市场渗透率达到25.3%，对汽车行业增长的贡献持续加大。

此外，油价上涨也为新能源汽车市场销量的增长增添了一些“动力”。面对“10元”一升的油价，普通消费者直接表示“买不起”。短视频APP中豪车车主纷纷展示自己的加油视频。其中，加油量呈指数级跃升的形象令人印象深刻。当然，油价的上涨对于大多数燃油车车主来说确实是有点太大的压力。但从市场角度来看，刺激了新能源汽车的销售，因为很多消费者看到这么高的油价，转而购买新能源汽车。

2、多元化布局已成共识 供应链整合迫在眉睫

汽车产业是国家支柱产业，涉及产业环节多，供应链涉及多企业、多区域联系。疫情的起伏给我国现有的汽车供应链体系带来了新的考验。当传统汽车供应链受到冲击、亟待重塑时，新能源汽车供应链的发展逐渐从全球化转向区域化。企业愿意花更多的钱来增加库存，甚至备份更多的供应链来应对危机。

山西新能源汽车产业有限公司党委书记刘玉东在接受《瞭望》新闻周刊采访时表示，疫情暴露了汽车供应链过度集中的问题。一旦出现像疫情这样的情况，就会影响到全国产业链。公司正与区域内其余整车厂合作，布局300公里范围内的汽车产业生态环境。以汽车模具冲压为例，该公司转向了本土企业。从生产到维护，不再需要依赖江浙沪企业。

天眼查研究院认为，整车与供应链企业的关系不再是简单的交易，而是在研发、生产环节与关键供应商的深度联结。双方需要共同开发、共享数据，才有希望建立真正的战略互信。整车厂对供应链的管控应建立在对供应链的科学预测的基础上。

面对供应链整合的需求，下游车企无论是老牌厂商还是新势力，都已经开始布局。纵观2022年上半年的投融资事件，广汽集团、比亚迪、小鹏汽车、理想汽车等都纷纷出手智能充电、芯片、智慧出行以及最重要的动力电池领域。

与此同时，中游动力电池企业巨头们也“马不停蹄”。资源、对冲原材料价格波动带来的风险。

3、国产品牌崛起 新产品补贴价格空白

国产新能源汽车品牌异军突起，凭借新颖的外观、实用的性能和超高的性价比，逐渐让消费者摆脱了对国产车的刻板印象，国产车成为了很多消费者的首选。据乘联会公布的零售量数据显示，在新能源汽车销量排名中，五菱宏光mini? EV以总销量188,653辆位居第一；比亚迪秦和比亚迪汉占据另外两个席位；特斯拉Model3下滑至第四位，销量同比下降24.7%。

从新能源SUV销量来看，与同期相比，除蔚来ES6和比亚迪元PLUS外，大部分上榜车型销量均实现翻倍增长。其中，比亚迪宋销量增幅最大，达856.3%。

我国新能源汽车市场尤其是纯电动汽车市场呈哑铃型，注重高端和低端市场，缺乏中端市场产品，而比亚迪海豚的上市意味着自主品牌汽车企业开始逼迫消费者购买汽车时不时就无法回避的十万级市场，并且在销量不到一年的时间里就冲进了销量前十的榜单，凸显了消费者对此类产品的强烈需求。

4、一、二线渗透稳定 下沉城市呈现新增长机会

新能源汽车终端销量与地区经济发展水平、地区人口、人口受教育程度、气候等因素密切相关。东部地区新能源汽车市场明显好于中部地区，中部地区明显好于西部地区。表明我国新能源汽车销售格局仍以重点城市为主，三四线城市和农村市场具有巨大潜力的特点。

从城市新能源汽车渗透率来看，除上海为一线城市外，010至608的多个城市均为二三线城市。

天眼查研究院分析认为，新能源中微车作为日常代步车性价比更高。例如：宏迷你EV、奔奔EV、QQ冰淇淋，均价在5万元左右，可以满足日常生活需求。

三、汽车智能网联化 产业未来重要发力点

随着人工智能技术的蓬勃发展，百度、小米、美团等众多互联网行业科技巨头都在争夺智能网联新能源汽车的战场。智能系统与车联网的融合升级，正在推动新能源汽车与智慧道路、通信网络、云技术的融合，从而开发出一系列满足消费者实际需求的车辆功能。新能源汽车充电设施建设和互联加速、电池技术进步、成本降低、产业配套不断成熟，对新能源汽车广泛普及发挥了积极作用。

未来的智能汽车很可能开启移动互联网第二媒体时代，开启人们从现实世界进入移动互联网的第二扇“门户之门”，出现继互联网时代之后移动互联网阶段的第二次爆发趋势。手机。就像手机对电脑的颠覆一样，智能汽车很可能变道，反超手机领域。

同时，智能网联汽车面临的最大挑战是基于各类信息做出综合动态决策的实时性和准确性。要实现智能网联功能，需要的是跨学科知识和多领域技术的融合。全球主要国家和跨国车企均在自动驾驶领域进行系统布局，未来市场竞争将非常激烈。在原材料价格上涨等多重压力下，新能源汽车克服重重困难，在2022年上半年实现产销良好，实属不易。在政策、市场、购车者的多重影响下，市场预计仍将蓬勃发展，产销量将超越2021年，进入新阶段。