法系汽车质量_法系汽车质量怎么样

法系汽车质量_法系汽车质量怎么样

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“法系汽车质量”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.法系车的优缺点是什么？你觉得法系车发动机耐用吗？

2.法系车的优缺点有哪些？故障率高么？

3.法系车：详细分析的客观事实资料？

4.法系车的优缺点是什么？

5.法系车的优点是什么？法系车发动机耐用吗？

法系车的优缺点是什么？你觉得法系车发动机耐用吗？

       法系车的优点是颜值高、时尚漂亮，底盘质量好，缺点是有反人类设计、故障率比较高、对市场变化不灵敏。法系车的发动机挺耐用的。

       颜值高是法系车的重要优点，因为法国人以浪漫著称，他们在设计汽车的时候也有独特的一面，使得法系车颜值不可超越，符合国人审美，而且时尚漂亮，有很多设计特别亮眼，让人看上去特别喜欢。法系车的底盘技术相当好，不管是扭力梁还是多连杆，都能找到运动与舒适的平衡，点法系车的底盘与操控性是符合我国路况的，这也是有人喜欢购买法系车的主要原因。

       法系车经常会出现一些异常不到的反人类设计，这是法系车的重要缺点，比如中心固定的方向盘以及位于挡杆附近的定速巡航开关，有人在购买法系车以后，找不到车窗升降按钮，它会被安装在挡杆后方，这与国内很多车型的设计都不相同，让人感觉难以适应。

       法系车的可靠性能一般故障率比较高，这也是它的重要缺点，另外法系车在动力系统方面总给人技术落后的感觉，让人感觉他的动力系统没有德系车和日系车那么好。法系车对现在汽车市场的变化，感应不灵敏，没有掌握入市的现金，使得现在国内市场上的消费者并不热衷于法系车，在国内消费者喜欢购买大车型的时候，他们却固执的生产小车型，在消费者喜欢SUV的时候，法系车也没有对这种车型进行补充，所以现在法系车在市场上的销量远远落后于其他汽车。

       法系车虽然既有优点也有缺点，但法系车的发动机却很耐用，这属于法系车的核心技术，它的发动机曾经在多次国际上获奖。这时用的发动机不仅使用在法系车上国产的标致雪铁龙等多个车型都配备了法系车的发动机，这种发动机的性能十分强劲，动力足使用寿命长。

法系车的优缺点有哪些？故障率高么？

       在消费者购车愈发理性化的年代，人们除了关注传统的外观、内饰、发动机之外，还新增一项车辆稳定性需求，毕竟谁也不想买辆车之后每天都要往汽修厂方向跑。所以在中国市场，一般日系品牌会比较受欢迎，毕竟每年的JD?POWER稳定性排行中，日系品牌总能拔得头筹，那么其它国家的品牌就不配拥有名字吗？它们的质量稳定性难道真就不如日系？今天就拿国内市场占有量较低的法系车和美系车来对比下。

       日系品牌

       日系车稳定性高在国内人尽皆知，即便在路上随便拉一个路人来询问车辆稳定性方面的问题，相信大部分人的答案都是日系车。究其原因是由于日系车进入国内市场时间比较早，在国内凭借着皮实耐用的产品特性早早建立起良好的车系口碑，使得老一辈对日系车有种莫名的信赖感，并且在亲朋好友、邻里之间不断传播，从而让日系车和稳定性这个标签绑定在一起。

       其实日系车的可靠性出众大多是由于其相对封闭和不变的零件供应商体系，以丰田为例，旗下产品大部分配件都来自于日本本土零件供应商，并且丰田还会入股这部分企业，使自身在内部拥有一定话语权，对品控的管理自然也会更严谨。而其它非日系品牌，它们的供应商大多是竞价采购，价高者得，这部分供应商为填补竞价支出，自然会压缩零配件的制造成本，所以组合在一起时，稳定性就稍稍欠缺。

       不过，这并不代表日系车没有“老猫烧须”的时候，比如就在近几个月时间，丰田就因为燃油泵故障而在全球范围内召回大量车型，其中还包括雷克萨斯这类以稳定性著称的品牌，再加上年初2.5L混合动力系统低温容易发生机油乳化的现象，不得不说，丰田在质量稳定性方面较以往有退步。

       美系品牌

       由于美国地广人稀，开车从一个城市前往另一个城市往往需要很长时间，而且油价又比较便宜，所以美系车非常喜欢使用大排量发动机，而且为减少长途驾驶的疲劳感，美系车舒适性普遍比较好，悬挂非常柔软，座椅宽大，包裹性强。不过这也造就了美系车油耗较高的车系特征。

       另外，美系车变速箱在业界内处于落后位置，其原因是因为美国道路比较通畅，堵车情况非常少，甚至在一些偏远地区连车都没有，所以对于变速箱的换挡平顺性没有太多要求。但进入国内，情况则大不相同，由于我国是人口大国，城市主要集中在东部地区，导致汽车密度非常高，基本上无论是大城市还是小县城，每天都会上演“早高峰”和“晚高峰”。当面对这种交通路况时，美系车变速箱换挡逻辑混乱的问题被暴露无遗，顿挫感会非常明显，影响驾乘体验。而且大排量发动机带来的高油耗问题在国内被无限放大，与国人经济实用的用车习惯相斥。不过抛开这些不谈，单论质量稳定性的话，美系车质量稳定性还是没有太多问题。

       法系品牌

       随着雷诺退出中国市场，目前国内仅剩下隶属于PSA集团的标致和雪铁龙，而且它们俩的日子也不太好过，每个月加起来只能卖出几千台车。许多经销商纷纷退网，市场份额逐渐萎缩，中国市场表现危在旦夕。

       国人对法系车不买单其中一部分原因是外观和内饰不对胃口，另外则是质量在开倒车，三大件技术没有实质变化。过去采用自然吸气发动机的法系车质量可是能与日系车掰掰手腕的存在，开了十多万公里没有动过一颗螺丝的的爱丽舍、307比比皆是，甚至在许多城市被改造成出租车使用，足以证明法系车拥有不错的质量稳定性。

       但进入涡轮时代，法系车质量口碑一落千丈，不少车主反映买车后开了没几年时间就出现漏油、烧机油等问题，修了一次又一次，始终没能解决问题。该系列发动机是PSA集团和宝马联合研发的产品，两家都有产品在使用，不过宝马方面早已弃用该系列发动机，换装自家最新产品，而PSA集团受限于技术，只能在此基础上进行小修小补，但根本问题并没有得到解决。

       总结

       总得来说，日系车在国内卖得好是有原因的，行业领先的质量稳定性、皮实耐用的车系特征，这都是日系车在国内市场的立足之本；过去美系车被燃油经济性和变速箱耽误了一段时间，但随着可变缸发动机和新款AT变速箱的相继应用，以上这两个问题已经得到较大改善；至于法系车，比起质量稳定性，销量才是令PSA集团高层头疼的问题。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

法系车：详细分析的客观事实资料？

       法系车的优点是外观好看，底盘扎实，配置均衡；缺点是变速箱有点滞后，舒适性不佳。故障率不高。

       高速稳不稳主要看底盘。底盘稳定性最好的是法系车，其次是福特和大众，宝马能拿自己的发动机技术与标致雪铁龙换底盘技术那是有道理的，开过法系车的人就知道法系车的底盘有多稳。

       法系车品质很不错，激光焊接、空腔注蜡等汽车工艺，在人们的印象里仿佛这些都是德系车的专利了。其实，像这些提高车身刚性、延长使用寿命的工艺在法国车上也同样可以看得到。像东风标致新307用的是12年不锈的双面镀锌钢板，激光拼焊，电镀底漆，焊缝防锈胶等工艺。这些技术工艺丝毫不逊色于德国车。

       但是法系车的缺点也同样明显，就是技术更新滞后，在中国聊到法系车，很多人也会说起法国人的那种傲慢：总是不把最新的车型、最新的技术带来中国，似乎中国市场的成败与他们毫不相干一样。中国市场的这些法系车大多没有什么值得夸耀的新技术，车厢设计也常常给人怪异而又不实用的感觉。

法系车的优缺点是什么？

       法系车在质量、做工、后期保养上都不错，缺点就是设计不符合日常习惯，技术革新也慢，故障率相比于其他车系来说，还是很低的。

       优点：

       (1)法系车最大的一个优点就是质量够好，法国造车的工艺采用了激光拼焊，电镀底漆，焊缝防锈胶等，所以造出来的车身比较刚硬，耐用，使用年限也长，而且，法国车的内饰质量也好，同样价位的车，法国车的内饰质量会比其他车系的好。

       (2.)法系车后期的维修和保养便宜，很多人都说国产车维修和保养比较便宜，其实法系车也很便宜，比如法系车新370的保养间隔是1.5万公里，比一般汽车的保养间隔长了很多呀。

       3.缺点：

       (1)不得不说的就是法国人那不同于常人的思维，法国车的设计使人真的搞不懂，比如他们把喇叭放在转向灯控制杆上;转方向盘里面是不会跟着动的;自动升窗按钮在挡杆的后面。虽然有些设计看起来会比较好看，但是操作起来确实不顺手，不习惯呀。所以这可能就是法系车销量不好的最大的原因了吧。

       (2)第二个原因是因为技术更新的太慢，中国的法系车这么多年几乎没有什么大的技术改变，而且他们也不把最新的车型引进中国，有种不在乎中国市场的感觉，也不像其他车系一样广告做的特别好，感觉法国人给人一种高傲，无所谓的感觉，广告宣传不到位，知道的人自然就少了。

       4.法系车的优点是外观好看，底盘扎实，配置均衡；缺点是变速箱有点滞后，舒适内性不佳。故障率不高。

       5.高速稳容不稳主要看底盘。底盘稳定性最好的是法系车，其次是福特和大众，宝马能拿自己的发动机技术与标致雪铁龙换底盘技术那是有道理的，开过法系车的人就知道法系车的底盘有多稳。

       6.法系车品质很不错，激光焊接、空腔注蜡等汽车工艺，在人们的印象里仿佛这些都是德系车的专利了。其实，像这些提高车身刚性、延长使用寿命的工艺在法国车上也同样可以看得到。像东风标致新307用的是12年不锈的双面镀锌钢板，激光拼焊，电镀底漆，焊缝防锈胶等工艺。这些技术工艺丝毫不逊色于德国车。

       7.但是法系车的缺点也同样明显，就是技术更新滞后，在中国聊到法系车，很多人也会说起法国人的那种傲慢：总是不把最新的车型、最新的技术带来中国，似乎中国市场的成败与他们毫不相干一样。中国市场的这些法系车大多没有什么值得夸耀的新技术，车厢设计也常常给人怪异而又不实用的感觉。

法系车的优点是什么？法系车发动机耐用吗？

       法系车的优缺点 是什么？

       数据显示，2020年法系车全年累计销量仅为4.97万辆，这是什么概念？也就是说，神龙全系车型的年销量也就是哈弗H6的月销量，并不是说法系车没有亮点，2014年和2015年，法系车年销量均超过70万辆。短短几年，法系车的销量为何被“秒杀”？

       支持法兰斯汽车的车主们去哪了？法系车有很多优点，机械质量过硬，操控性能好，安全系数高，外观优雅（当然从审美角度来说，没有绝对的美或丑，所以也有很多朋友不接受法国车.车的外观）。

       其实，我们谈论汽车的好坏是没有意义的，以车系为标准也是没有意义的，范围太大了，但是没有办法准确描述，最好的办法就是谈车！说到悬架，就不得不说说底盘，“板式悬架”和“扭力梁”，便宜又不上档次。

       但这些“廉价”的悬架调校得很好，高速转弯的自信应该是其他车系感受不到的，说它“稳定”是没有用的，转向精准，路感清晰，底盘非常耐造，120万公里以上底盘件基本不会损坏。

       没有两把刷子能赢得WRC赛场？“大师级”的底盘调校绝对是实至名归，高强度车身和前后防撞钢梁，安全性绝不简单，他们可以在关键时刻挽救生命，环保隔音材料，无异味，近年来，PSA采用了两种风格：标致负责前卫，而雪铁龙则负责时尚。

       相较于其他外观内饰平淡的车型，标致和雪铁龙都极具设计感，而标致的i-cocpkit虚拟座舱更是深受不少人的喜爱，对于法国人来说，一辆车如果没有设计感，还不如不造车，所以，如果你对审美有非常小众的追求，法系车还是非常不错的选择。

       我国人喜欢大空间、大屏幕、高配置、高科技，其他合资车已经很清楚国人的这些需求，大众甚至为国人量身定制，比如推出德原朗、宝来等车型，持续热销多年，法国车呢？ 车型发展缓慢，动力跟不上步伐，当大众T-power风靡我国市场时，雪铁龙依然用着老套的4AT，依然低头专心打造自己的“艺术品”，有些设计太反人类了，只能称为“艺术品”！

       比如雪铁龙C5的方向盘，转动方向盘的时候，中间的部分不会转动，让人哭笑不得！新手总会考虑方向盘是不是又竖起来了！第二，有很多维修店说法系车的水平一般，修不了。

       比如换个喇叭，普通车型只需要拆几个螺丝，而法系车的保险杠等部位一定要拆，据说法系车保养贵，市场保值率普遍偏低，甚至很多二手车商看到法系车都不肯买，哪怕价格很低，往往需要几个月甚至更长的时间才能卖出去。

       比起日系车二手车商非常热情的态度，简直是天壤之别，这样的往复，最终让法系车在我国不受欢迎，法系车在车型分布设计上非常奇葩，中低端配置水平一般，在高配车型上几乎什么都是精华。

       遗憾的是价格太高，对可选配置的支持很少，而且后续成本（维修和配件成本）高；最后，法系车的品牌宣传和营销也算是垃圾，有点夸张，好像什么都没有，很多人不知道模型的优点。

       其实法系车质量真的很稳定，但是除了底盘真的没什么特点，优惠不如美系车，品牌实力不如日系德系车，这年头，法系车越来越被边缘化了，真的很无奈。

       法系车都是较早进到中国市场的品牌汽车因为种种原因，现阶段都是不瘟不火。法系车在欧洲拥有非常好的销售量和用户评价，在全球各大知名比赛中拥有非常不错的考试成绩，也足以看得出法系车或是有很不错的战斗力的。法系车的品质都是非常的稳定性靠谱，可是设备故障率肯定是有些。法系车的车内空间做的都是非常的非常好，法系车特别是在要在底盘调教层面很有功底，操纵性非常好，那也是在跑道可以取得好成绩的一个缘由。

       无论是车内饰，或是钣金件漆面，用材和品质都十分扎实。我车子和别克君威、本田雅阁、丰田雷凌碰擦过，日系车不说，和君威那次我的漆面出一道印，君威早已露钣金件了，获得大胜。车内饰用材绝大多数是柔性原材料，简洁大方同等级车级别最大。有些人说法系车的制定便是灭绝人性，光听这种作用设置就奇怪，实际上说一千道一万，或是法系车学不来大家科学研究中国人，音响喇叭在转向杆上，

       那是因为法国的均为坡路和街巷，拐弯抹拐比抬起按可能要更雅致，而汽车方向盘正中间不旋转，其实也能理解为在安全系数上作出了选择。实际上只要用心去掌握法系车，你就会发现它每一个按钮的格局都是在为雅致与烂漫作出妥协，一直胆大打倒原有核心理念，在革新的道路上一去不复返，因此妥协了应用性，让许多人觉得不符合流行，人体工程学奇怪，有可能是中国人不明白法系车。

       当然，魔王寨也并非墨守成规，要想在中国分到蛋糕，切合销售市场作出一些更改都是有些，比如漂亮/东风雪铁龙如今一部分型号的一部分作用都有了相对应调节，在实用上面有了一个新的转变，但是魔王寨的脚步一直比较慢。汽车底盘汽车发动机扎扎实实，尽管绝大多数车系全是扭力梁非独悬，到法国人的调试基本功特别扎扎实实，日常行驶中与同档次其他独立悬架辨别不出来了差别。发动机技术通关，无论是自吸发动机或是发功机，驱动力导出都比较强，我自己的1.8自吸式，加速觉得要超出同排气量的名图等车系。

       非常高兴能与大家分享这些有关“法系汽车质量”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。