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1.理想L9来了！豪华舒适+安全智能，旗舰级配置全标配

2.理想l9属于什么档次

3.小鹏G9和理想L9，谁才是时代的翘楚？

理想L9来了！豪华舒适+安全智能，旗舰级配置全标配

6月21日， 理想汽车 为家庭打造的全球智能 旗舰 SUV? 理想 L9正式发布。

无论是 理想ONE ，还是理想L9，理想始终坚守为家庭造车的初心。理想L9的潜在用户群体以二胎家庭，三世同堂为主要目标。?旗舰机?的产品力，是理想L9带给家庭用户的诚意。

理想L9 Max的全国统?零售价格为45.98万元。作为为家庭打造的全球智能旗舰SUV，理想L9 Max舒适、豪华、安全、智能等100项旗舰级配置，全部标配！

旗舰级舒适大空间，头等舱乘坐体验

理想L9为六座全尺寸SUV，全车三排座椅，都具备电动调节的功能，都带有加热功能。座椅用3D舒适性海绵和Na真?，打造豪华体验。一、二排座椅标配有座椅通风和SPA级十点功能，还配备了超级舒适的软枕，能够更好地缓解旅途中的疲劳。专属设计的右侧二排座椅，配备四向电动腿托，实现头等舱级的乘坐体验。

精心设计的小桌板，可以方便妈妈更好地照顾孩子，也可以让孩子在车上写作业。还为每个座位都精心设计了丰富的储物空间，杯架、储物格、手机槽，满足每个人的需求。

理想L9拥有超?的全景天窗，标配了电动遮阳帘，提供更好的隔热效果，还能够保护后排婴幼儿的眼睛不被太阳直射。新风空调和香氛系统默契配合，将清新健康的空气带给家人。理想L9可以提供四座的小憩模式，以及非常宽敞的大床模式，瞬间变成了?个舒适的起居室。256色氛围灯为家?创造?个浪漫而又温馨的环境。

车窗和天窗都标配了双层隔?玻璃，大大降低车内的噪音，让家人享受旅途中的那份安宁。全?标配静音电吸门，连电动后尾门都是静音设计的，在开关车门时不会吵醒正在熟睡的孩子。

旗舰级的增程电动和底盘控制系统，硬件能力出色

理想始终相信，对于我国的驾驶场景而言，增程电动四驱更适合家用SUV。城市纯电行驶，便捷、经济、环保；长途燃油发电，里程更自由。

理想L9的双电机智能四驱系统，提供了出色的性能表现。百公里加速仅需5.3秒，带全家?满载出行，既保障了安全的动力，又保持极佳的行驶平顺性。

新?代三元锂电池组，总电量达到了44.5千瓦时，可用电量39.2千瓦时；理想L9始终会保持电池有12%的电量，避免过充和过放，从而保证电池的寿命和安全。CLTC纯电续航里程达到了215公里，WLTC纯电续航里程达到了180公里，让市区的纯电行驶更加从容。

增程发电系统方面，理想L9用了理想汽车控股的理想新晨公司自主研发和生产的1.5T四缸增程器，热效率达到了百分之四十点五，CLTC热机油耗低到了5.9升每百公里。配合更低的风阻系数和更高的电机效率，理想L9的CLTC综合续航里程达到了1315公里，WLTC下的续航里程也达到了1100公里。

理想L9还拥有3.5千瓦的对外放电功能，车内车外具备双供电系统。露营的时候可以实现火锅、音乐、灯光一起上，实现随时随地的用电自由。

旗舰级智能空间，打造视听新体验

理想L9创新的五屏三维空间交互，把智能车的驾驶、视听和体验提升到全新的高度。

理想L9标配大尺寸HUD和安全驾驶交互屏，安全驾驶交互屏用 Mini -LED和多点触控技术，不但可以清晰的显示必要的行车信息，还可以让仪表屏实现触控式交互，安全便捷的选择包括驾驶模式在内的功能。

理想L9车辆中控屏、副驾屏、后舱屏，用了三个15.7英寸1600万色车规级OLED屏，提供了车载屏幕中前所未有的2880*1620超分辨率和极致色彩还原度，让每一位家人都拥有顶级的视听和体验。

理想L9拥有6颗麦克风和3DToF传感器，配合理想汽车自研的以深度学习为基础的多模态三维空间交互技术，在车内将以人类最自然的方式进行交互。比如，指指天窗说?打开这个?，并可以控制遮阳帘开闭，不必费力去触碰屏幕和按键。下到幼儿园的孩子，上到七八十岁的爷爷奶奶、外公外婆，都可以轻松享受理想L9的智能体验。

旗舰级的安全，在出行中保护每?位家人

理想L9配备了旗舰级安全的车身结构，拥有 超越 同级的车身扭转刚度，不仅会满足C-NCAP和中保研的最高安全标准，同时也制定了更高级别的品牌安全标准：双侧百分之二十五的小偏置碰撞都达到G的最高评价标准。

理想L9前方配备了双铝合金防撞梁，在碰撞发生时可以将正面冲击有效地进行分解，最大限度保护车内的每?位家庭成员。

电池组用了最新的防阻燃和热失控的保护技术。侧防护梁和铝合金外壳组成的双重防护设计，即使是最严苛的侧面柱碰，也可以保证电池组的安全。

理想L9搭载了旗舰级智能驾驶系统理想AD Max。通过强?的融合感知系统，让车辆看得更远、看得更广、也看得更清晰，从而更有效地帮助驾驶者识别风险，大大提升了驾驶的安全性。理想L9是目前全球量产车型中唯个在动动系统、转向系统、制动系统和算力平台供电系统上，实现安全冗余的车型。

6月21日发布，7月全国所有店面都可试驾，8月正式交付给用户，理想L9有备而来，强势登场，预订也十分火爆。理想汽车创始人、董事长兼CEO李想对L9充满信心：?理想L9的产能爬坡速度会非常快，我们有信心9月实现过万的交付量，在全尺寸旗舰SUV里再创造一个新的记录。当然，前提是疫情可以尽快控制下来。?

（图/文/摄： 合肥01）

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理想l9属于什么档次

理想L9属于高端豪华档次。

2022年6月21日，理想汽车正式发布为家庭打造的全球智能旗舰SUV：理想L9。理想L9是一台旗舰级全尺寸SUV，围绕家庭用户打造了6座极致舒适空间；理想汽车自研的旗舰级增程电动和底盘系统，提供极佳的驾乘舒适性，CLTC综合续航里程1315公里，WLTC综合续航里程1100公里。

全自研的旗舰级智能驾驶系统-理想AD Max以及最高级别的车身安全，保护每一位家人；创新的五屏三维空间交互智能座舱，将智能电动车的驾驶、视听、体验提升到一个全新的高度。100项旗舰配置全部标配。

作为一款为家庭打造的全球智能旗舰SUV，理想L9拥有旗舰级的空间和舒适性。车身尺寸分别为：长5218毫米、宽1998毫米、高1800毫米、轴距3105毫米。

通过对车辆结构和车内空间的精心设计，理想L9的内部空间超越了同级主流SUV，甚至在第二排、第三排和后备厢的空间总和上超过了部分全尺寸的MPV，真正让每一位车内成员都能够获得极为宽敞舒适的空间。

动力系统

前后双电机智能四驱系统，提供330千瓦的最大功率和620牛·米的最大扭矩，0-100公里/时加速时间为5.3秒，既保障了充沛的动力，又保持了极佳的行驶平顺性。

电池方面，用了新一代三元锂电池组，总电量达到44.5千瓦时。CLTC标准下纯电续航里程达到215公里，WLTC标准下纯电续航里程达到180公里，提供了更长的纯电里程。

增程发电系统方面，理想L9用了由理想汽车控股的理想新晨公司自主研发和生产的1.5T四缸增程器，热效率最高达到40.5%，CLTC工况下热机油耗低至5.9升/100公里。

配合更低的风阻系数和更高的电机效率，理想L9的CLTC总续航里程为1315公里，WLTC总续航里程为1100公里。理想L9还拥有3.5千瓦的对外放电功能，车内车外具有双供电系统，实现随时随地的用电自由。

以上内容参考：百度百科-理想L9

小鹏G9和理想L9，谁才是时代的翘楚？

自从新势力抢滩登陆之后，逐渐崛起的新能源汽车市场甚至有了被新势力牵着鼻子走的迹象。什么意思呢？说直白一点，就是毫无包袱和家族传承任务的造车新势力，在造车这上面可谓是天马行空，想怎么干就怎么干，结果反而催生出了这个市场的疯狂内卷。传统车企不得不跟着出牌，略显被动。

（理想L9、小鹏G9)

(蔚来、理想、小鹏)

国内新势力三驾马车之一的小鹏汽车，就是个典型的代表。从G3到P7再到P5，很多人都以为小鹏汽车要用轿车来差异化竞争另外两个对手，毕竟另外两位选手可都是用SUV作为主力车型。

但随着小鹏G9的上市，你会突然发现你想错了。小鹏汽车这是准备后发制人？刚好理想汽车最近发布了理想L9，这两个同时期出现的竞争对手，到底谁能称王呢？

（左图为小鹏G9，右图为理想L9）

外观内饰谁更豪华？

从体型上来说，小鹏G9和理想L9都算得上是同级别中的大块头，而且气场都不输对手。作为目前小鹏目前定位最高的旗舰车型，小鹏自然是卯足了劲。G9这台车有着很明显的运动风格，这一点和理想L9不太一样。这和小鹏汽车一直以来的定位也有着一定的联系，这个和P7颇为神似的前脸，实际上就奠定了它的运动风格。而C柱之后的线条处理，也凸显了运动跨界的风格。也就是说，小鹏G9和理想L9和消费群体定位还是有着一定的区别。外观就不多聊了，毕竟风格一定是有所区分的，所以外观就见仁见智吧。

（小鹏G9内饰）

至于内饰，其实两台车的风格非常相像，甚至对某些不太敏感的消费者来说，遮住车标甚至难以分辨到底是哪台车。从个人的审美上来说，取消了传统仪表盘的理想L9内饰有点喧宾夺主的感觉，为驾驶员服务的屏幕全部给了中控和副驾驶。而方向盘上的小仪表并不适合驾驶的时候获取信息。而且太过方正和垂直的中控屏幕，也给乘员有了一定的压迫感。

（理想L9内饰）

相比之下，小鹏G9的内饰更加趋于主流的设计，三块屏幕在视觉上也更加舒服，最重要的是，尽管L9的价格更高，但G9内饰的科技感和豪华感却只多不少，比如这个小鹏“祖传”的升降式扬声器和中央通道的倾斜设计，看起来又有和朋友炫耀的资本了。除此之外，双辐式的方向盘也衬托了一定的豪华氛围。值得一提的是，小鹏G9的天幕，看着真的是太过瘾了。

（小鹏G9天幕）

科技的比拼谁更卷？

造车新势力最大的优势，就是科技。相比于传统车企的畏手畏脚，新势力可是不管不顾的给你营造科技氛围。当然，已经流行好几年的大屏尺寸比拼，已经“不配”来为科技感称门面了。对于这样两名优秀的选手，我们的对比要上一个台阶。

（小鹏G9车机）

小鹏G9打造了一个全场景智能化的体验，简单来说就是车内的语音交互能力更强，实用化场景更多，尤其是3D UI人机交互系统，能够实现动态交互操作的可视化，还包括驾驶系统，这个我们一会再说。

日常情况下，很多车型仅支持主驾驶唤醒车机，如果坐在副驾驶上就很难去用语音进行控制操作。小鹏G9的四音区语音交互功能，可以让前后排四个座位上都可以对车机进行控制，大大提高了日常的实用性。

（小鹏G9音响）

小鹏G9搭载了沉浸式全场景5D座舱体验，利用三联屏、氛围灯、杜比全景声打造了传统的视觉和听觉享受，再加上座椅振动和、香氛以及空调等触觉和嗅觉，打造最身临其境的体验。搞氛围，小鹏G9确实是一把好手。

理想L9在这一点上也不遑多让，车内的屏幕均可以进行联动，尺寸高达13.35英寸的HUD也能显示丰富的信息。值得一提的是，理想L9的后排也配有显示屏，充分照顾了后面两排乘客的乘坐感受。全车21个扬声器、以及二排座椅4D震动体验，也能够带来十分出色的乘坐体验。

（小鹏G9座舱座椅）

通过这些也能够看出，这两台车已经卷到了天上。想要在这个级别和市场上竞争，没点诚意的话，会越来越难了。

驾驶层面的碰撞看出端倪？

刚才我们说到了驾驶功能，的确，现如今你没个驾驶，都不好意思说自己是造车的。有意思的是，目前新势力“三驾马车”都不约而同用了激光雷达的驾驶路线。

（理想L9驾驶）

先来看硬件方面，理想L9搭载了2颗英伟达Orin-X芯片，1颗激光雷达，加上旗舰级智能驾驶系统理想ADMax加持，保证了作为理想旗舰车型的面子。但很显然，理想L9驾驶的硬件水平只能说勉强拿得出手，并不能算得上是很优秀。

（小鹏G9外观）

相比之下，小鹏G9在硬件上更有优势，G9基于X-EEA 3.0电子电气架构打造，同样搭载了两颗英伟达DRIVE Orin智能驾驶芯片，但激光雷达的数量增加到了两颗。而且，G9成为首款支持XPILOT 4.0智能驾驶系统的量产车。从实际的驾驶体验上来说，小鹏G9明显更能给人信心。

（小鹏G9底盘架构）

除了驾驶，两台车在底盘方面也能看出暗暗较劲。理想L9搭载了同级少有的单腔空气悬架，而小鹏G9更是搭载了同级仅有的双腔空气悬架。对于路面的冲击处理，小鹏G9明显更加的细腻和有韧性。不仅能够很好的吸收路面细小的震动，同时对于路面上较大的冲击，都能够很好的化解。

（小鹏G9双腔空悬）

这倒并不算是说理想L9的单腔空气悬架不好，只是在神仙打架的层面上，从结构上来说G9更有优势。这就好比清华和北大到底哪个是好学校一样。这个级别上了空气悬架，都是很厚道的表现了。

而整体的驾驶体验上来说，小鹏G9确实更胜一筹。这也和理想L9的定位有着很大的关系，过于追求舒适性让理想L9在驾驶层面上有一点点欠缺，而G9更运动的设定也让G9成为相比之下更平衡的那台车。

（小鹏G9双腔空悬）

写在最后

最后，要提一下充电速度。众所周知，充电难、充电慢是制约电动车的命门。而解决充电速度无疑是目前的一个比较靠谱的方法。这一点要强调一下高压平台。现如今车企基本用380V的电气平台，而800V只有少部分几家车企开始量产。

（小鹏G9充电）

小鹏G9就搭载了800V的电气系统。虽然小鹏G9不是第一款用800V电气系统的车型，但在这个价位，它确实是第一个。800V高压平台有什么好处呢？充电快！根据小鹏实验室的数据，G9的4C版本车辆，配合480KW的超快充桩，SOC从10%充到80%，只要15分钟！也就是说，在充电速度上，G9几乎可以媲美燃油车了。而且不是那种硬算账的情况下。这一点，小鹏G9真的给了我们莫大的惊喜。

（小鹏G9尾部）

总得来说，理想L9的确是这个级别少有的标杆产品之一，但各方面总觉得略显保守。相比之下，小鹏G9在很多层面上，更有着对未来的思考，也拿出了真真切切的诚意把它们转为了量产。

（小鹏G9外观）

所以，在未来的市场竞争中，两个品牌两个车型逐渐开始分化，走上不同的发展道路，理想L9确实是这个级别的超级奶爸车，而小鹏G9则是这个级别科技领先的代表。这对“三驾马车”乃至整个新能源行业，都有着很深远的影响。

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