奥迪q4纯电动车价格 上海_奥迪q4纯电动车价格 上海多少钱

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       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答奥迪q4纯电动车价格 上海的问题。这个问题集合囊括了一系列与奥迪q4纯电动车价格 上海相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

1.30万元纯电豪华SUV，奥迪Q4 e-tron实力如何

2.A6纯电版、A7L首发！上海车展三款奥迪重磅新车详解

3.奥迪Q4 e-tron 精致中产们的纯电豪华SUV最优选

4.入门版即可 奥迪Q4 e-tron购车指南

5.近30万起售，车内距离1米8，奥迪Q4 e-tron如何

30万元纯电豪华SUV，奥迪Q4 e-tron实力如何

       随着人们生活品质的提高，生活理念也发生了巨大变化，节能环保就是其中最为重要的一点。作为简单交通出行工具的汽车，也被赋予了更多的情感期待，纯电动车也逐渐受到用户青睐，因为电赋予了纯电动车经济、舒适、静谧和科技的特质，众多品牌也洞察到了这一点。作为百年豪华品牌的奥迪，同样顺应用户偏好纯电车的趋势潮流，推出了多款性价比纯电动车，其中奥迪Q4 e-rton就是最重要的一款，它基于奥迪全新的纯电MEB平台，是奥迪品牌的首款纯电豪华SUV车型，细节之处无不流露着奥迪品牌对未来生活美好的态度。至于是否值得选择，今天就为大家带来奥迪Q4 e-tron全方位的解读，让每一位想要选择的用户，知道它究竟实力如何。

定位豪华紧凑SUV，性价比高

       奥迪Q4 e-tron车长4588mm，车宽1865mm，车高1626mm，轴距2765mm，定位豪华紧凑SUV，2022款推出29.99万元-37.71万元的共4款车型。作为一款豪华紧凑SUV，而且是纯电动车型，这样的定位可以用5个字来形容，那便是：绝对性价比。要知道，单是豪华紧凑SUV燃油车的定位，30万元的价格也是OK的，更不用说纯电动车了，纯电动车电池成本都要10万元左右，所以很多用户对奥迪Q4 e-tron青睐有加，试乘试驾之后就义不容辞的选择了它，这就是实力的象征，毕竟奥迪品牌也不想错过当下的"纯电热"。

造型延续品牌DNA设计元素

       虽然是一款紧凑豪华SUV，但奥迪Q4 e-tron还是给人一种非常大气的感觉，而这种感觉体现在无处不在的细节设计上。车头给人一种厚实的感觉，4环LOGO点缀的封闭八边形格栅、矩阵式LED数显大灯等设计，都是奥迪特有的品牌DNA设计元素的延续，厚实的同时运动感不错，尤其下格栅唇边的设计，将运动的感觉表现得淋漓尽致，很有冲击感。

       车身侧面，可以看到很多动感的车身线条，不管是贯穿前后车门的锋利线条，还是尾部的车身腰线，亦或是悬浮式车顶设计，超越同级别车型的21寸运动轮毂，和车头部分设计遥相呼应，豪华感和运动感都有表现，可以说这就是奥迪品牌的实力，同时奥迪Q4 e-tron似乎也在表现一种年轻不一样的跨界感。

       而尾部设计是该车的一大亮点，相较车头和车身测，尾部设计更加的运动，三维立体贯穿式尾灯设计，绝对将奥迪“灯厂”的固有意识展现的一览无余；及其包裹性极强的下尾部设计，都能很好的表现。

内饰科技又舒适

       奥迪品牌在内饰设计上，向来都有自己独特的品味和标准，奥迪Q4 e-tron也不例外。整体中控台的设计非常简约，这一点是符合当下电动车的设计趋势，拉通式出风口将整体中控一分为二，上部分整体设计很有质感，下部分只保留了简单的按键操作，而中间悬浮式中控屏的设计，才是该车的一个亮点。偏向驾驶员一侧的10.25英寸中控屏，能够通过它实现车辆的功能操作，配合双平底触控式方向盘，而方向盘安装了高精度马达，能够实时体验到驾驶的乐趣，运动感和科技感相当不错。

       不同于传统燃油车厚实宽大的中央控制台设计，奥迪Q4 e-tron中央控制台的设计就非常简约了，集成了一键启停、点烟器和行驶控制功能，同样设计元素流露出了电动车该有的科技感。

       奥迪品牌的另外一个品牌DNA就是舒适。奥迪Q4 e-tron虽然定位紧凑级豪华SUV，但是其轴距和中级豪华SUV所差无几，这就保证了车内空间，即使是身高1.8米的用户，上下车还是乘坐空间都很大，这一点值得称赞。皮质和翻毛皮质混搭座椅设计，柔软度和包裹性也很不错，可以看出运动、舒适是座椅所要表达的特性，而用户实际驾乘也能够体会到这一点；尤其搭配独有的SONOS智能立体环绕音响，每一次驾乘都是一次身心旅行。

配置也很丰富

       配置一直都是豪华品牌引以为豪的。了解汽车的用户都知道，在配置领先性方面，豪华品牌向来都是市场的标杆，或者说先行者，因为所有一切的领先技术，首先在好好品牌车型上得以实现；所以很多其他品牌在配置搭载上，都是向豪华品牌看齐的，而奥迪Q4 e-tron自然也不例外，配置的搭载也很丰富。

       安全配置方面，全车安全带未系提醒和胎压报警功能，对驾乘人员起到很好的基础保证功能；尤其全车安全带未系功能，也体现出了奥迪Q4 e-tron对于后排乘员安全的重视。被动行人保护和主动刹车，能够在危险发生前，起到很好的预警和保护作用，而这就是智能科技发展带来的好处，能够依靠传感器和雷达，随时感知道路情况的变化。

       智能驾驶配置方面，除了最低配车型，奥迪Q4 e-tron搭载了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通识别等智能驾驶配置，这对于上下班距离较远，或者经常上高速的车主，绝对是一个“福音”，能够很好的减轻驾驶员的驾驶疲劳感，这些功能配置的搭载，让奥迪Q4 e-tron的智能化程度上了新的台阶。

       内外部配置同样丰富。无钥匙启动、主动闭合进气格栅、记忆后备箱、手机无线充电、座椅电动调节、双温区自动空调和车窗防夹手等配置，能够很好的满足车主对于驾驶乐趣的追求，有了这些配置的搭载，驾乘乐趣也就不言而喻了，而这些配置都是全系标配，所以奥迪Q4 e-tron还是很有诚意的。

电池安全和续航也有保障

       虽然奥迪品牌在电动车领域的发展速度不及国内部分领先品牌，但是在这方面的研发投入一点也没少，纯电的MEB专属平台就是最好的例子。奥迪Q4 e-tron是奥迪品牌基于MEB的首款纯电豪华SUV，其电池设计的标准是相当严苛的，这对于担心电池安全性的车主来说，完全是一剂强心剂，能够让车主放下这份对于电池安全的担忧。另外，其实随着电池技术的发展，电池的安全性已经得到了很大的提升，安全性方面没有必要担忧，几乎所有的车都有保障。

       奥迪Q4 e-tron全系车型搭载84.8kWh容量电池，能够实现CLTC工况下543km和605km的续航，其中543km续航为四驱版本，不管选择哪个版本车型，家用充电桩和随车充电枪，品牌方都会赠送，这就保证了充电的便利性。两驱版本车型，电动机最功率150kW，总扭矩310N.m，比同级别燃油车动力性强很多，这就是电动车的独有优势；四驱版本动力性就更强了，电动机最功率230kW，总扭矩472N.m，这样的动力对一款紧凑豪华SUV来说，绝对称得上“小钢炮”三字。

       实际驾乘中，奥迪Q4 e-tron也是表里如一，驾驶的舒适性和静谧性符合豪华车该有的特质，也符合它豪华、舒适的定位。另外，作为一款电动车，大家最为关心的就是电池续航了，奥迪Q4 e-tron能够根据实际路况，实时计算反馈续航里程，让车主能够在驾乘的过程中心里有数。根据我们的实际驾乘体验，实际的续航里程和品牌方宣传的基本相当，这就是MEB全新纯电平台赋予它的实力。

总结：作为一款30万元级别豪华紧凑SUV，奥迪Q4 e-tron很好的展现出了自己纯电车型的特性，外观和内饰设计豪华、科技和时尚，乘坐舒适性符合豪华车该有的定位，配置也是领先同级别车型。当然，作为一款纯电动车型，续航里程完全能够满足日常用车，电池安全性方面也无需担忧，所以这个价位的纯电动车，奥迪Q4 e-tron绝对值得选择。所有款型车都搭在了智能驾驶相关配置，配置丰富性不言而喻，能够满足所有用户对智能驾驶的要求，但最高配车型更值得选择。其一，最高配是四驱动力，能够满足用户对于“诗和远方”的追求，即使是路况不好的驾驶情况，车主也能够轻松的应对；其二，悬架可以软硬调节，还配备了自动泊车功能和大灯清洗，这些配置对驾乘舒适性的提升效果非常明显。所以，如果要选择，推荐22款 50 e-tron quattro 创享版，指导价37.71万元。

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A6纯电版、A7L首发！上海车展三款奥迪重磅新车详解

       上一期我们分享了即将在上海车展亮相的SUV车型，这一期，我们来看看各个车企都在争取的新能源车型领域，都有哪些推荐吧。

丰田全新纯电动SUV

       2021年是合资品牌攻占新能源市场的大年，不少合资品牌的纯电车型相继亮相，丰田旗下的纯电跨界SUV也是其中之一。虽然丰田不喜欢纯电动车，但是形式就是如此，跟上潮流总不会错。根据外媒的报道，新车将定位为纯电中型SUV，车型名或将以“BZ”为前缀，基于全新的电动车平台e-TNGA打造。

       （假想图）

       至于内饰部分目前还没有太多信息透露，但按照丰田的标准，应该不会太过于“寒酸”吧！动力方面同样没有信息透露，但据说支持前驱、后驱以及四驱三种动力形式，并且能搭载不同容量的电池组。?

奥迪Q4 e-tron

       同样，据海外媒体消息，奥迪在海外社交平台上发布了奥迪全新Q4 e-tron/Sportback的预告片，宣布奥迪Q4 e-tron和奥迪Q4 e-tron Sportback将于4月14日正式首发亮相，新车基于MEB平台打造，定位于紧凑型纯电动SUV，正面竞争大众ID.4、纯电版XC40等车型。

       从此前所曝光的官图来看，新车外观继承了奥迪SUV家族的设计语言，同时又融入了封闭式格栅、贯穿式尾灯组等时下流行的设计元素。方向盘的多功能按键为触控式操作，取消了实体按键，科技感极强，同时搭配了全液晶仪表盘、内嵌式MMI触控屏以及增强现实平视显示器（AR HUD）

大众ID.6

       此前，一汽-大众ID.6 CROZZ申报图以及部分车型信息已经曝光，ID.6 X还是采用了ID家族式设计语言，封闭式的中网配上贯穿式的头灯，让整个前脸看起来更加大气。车身侧面高窗线的设计，依旧隐藏式的门把手，让整个车身侧面运动感十足。

       车尾同样使用了ID家族设计风格，贯穿式尾灯外加大面积的黑色亮面装饰不仅让车尾更有识别性，同时高级感也很强。与此同时虽然ID.6 CROZZ与上汽大众ID.6 X两款产品为姊妹车型，但它们还是有一些细节不太相同。你更喜欢哪一款呢，欢迎留言告诉我们。

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奥迪Q4 e-tron 精致中产们的纯电豪华SUV最优选

       2021上海车展，全球各大品牌的重磅新车齐聚，看点极多。新能源汽车依旧是今年上海车展上最热门的主题，奥迪带来了两款全新纯电动车的全球首发。以下，我们将为大家带来2021上海车展，奥迪品牌的重点新车解读。

奥迪A6 e-tron Concept

       虽然没有将全新的奥迪Q4 e-tron和Q4 e-tron Sportback带到上海，但奥迪A6 e-tron Concept概念车却在2021上海车展上迎来了全球首秀。

       奥迪A6 e-tron Concept概念车是奥迪基于PPE纯电动平台打造的首款车型。PPE平台（Premium Platform Electric）是由奥迪与保时捷共同开发的高端大型纯电动车平台，对于奥迪来说这款车型意义非凡。

       在今年1月18日，奥迪一汽新能源公司正式宣布成立。新公司由奥迪、大众汽车集团及中国一汽共同出资成立。其中，奥迪及大众汽车集团将持有该公司60%的股份，这也意味着奥迪在未来奥迪一汽新能源公司的发展过程中，将占据绝对主导权。

       根据规划，奥迪一汽新能源公司新能源公司的首款车型将于2024年国产投放，其将基于PPE平台打造。结合我们此前的预测，这款车型当属奥迪A6 e-tron量产版无疑。

       奥迪A6 e-tron Concept概念车对于奥迪来说，不仅是品牌全新纯电动车平台对外的首次展示，其同时也描绘了下一代奥迪A6的设计方向。今年，现款奥迪A6（C8）将会完成中期改款。2024年前后，新一代奥迪A6（C9）将完成换代。奥迪A6 e-tron Concept概念车将在设计上展示部分新一代奥迪A6的设计元素。

       外形方面，奥迪A6 e-tron Concept概念车展现了奥迪e-tron系列车型的最新设计语言。不论是最近新发布的Q4 e-tron、Q4 e-tron Sportback，还是2021上海车展亮相的奥迪Concept Shanghai概念车和A6 e-tron Concept概念车。奥迪在e-tron系列的全新纯电动产品设计上，都采用了封闭式的八边形中网以及贯穿式的尾灯设计。这两大重要设计元素，将会在接下来奥迪的全新纯电动车型上广泛应用。

       另外，作为一款纯电动轿车，奥迪A6 e-tron Concept概念车在外形设计上也非常注重空力设计的效果。新车的风阻系数仅为0.22Cd，这将帮助其有更高效的续航表现。

       内饰方面，奥迪仅仅公布了A6 e-tron Concept概念车的内饰设计草图。从设计图上看，A6 e-tron Concept概念车内饰布局依旧秉承奥迪简洁且富有科技感的内饰设计风格，双大屏配置并未采用时下留下的一体式布局，而是独立分割成两块区域。新车的方向盘造型与奥迪Q4 e-tron相同。

       尺寸方面，奥迪A6 e-tron Concept概念车的车身三围分别为：4960/1960/1440mm，轴距2950mm，定位豪华中大型纯电动轿车，其可被直接视为奥迪A6的纯电动版。

       性能方面，奥迪A6 e-tron Concept概念车采用前、后双电机布局，并由此构筑成一套quattro电子四驱系统。新车综合最大功率输出476马力，峰值扭矩800牛米，顶配高性能版车型0-100kph加速成绩在4秒以内。同时，还配备有自适应空气悬架等高级配置。

       电池方面，奥迪A6 e-tron concept将搭载100kWh的锂电池组，WLTP工况最大续航里程可超过700公里。充电方面，A6 e-tron concept支持800V快充，可在10分钟补充300公里续航里程。电池电量从5%充至80%仅需25分钟。

       奥迪A6 e-tron Concept概念车展现了PPE纯电动平台的主要性能指标，其将对标奔驰全新的EVA大型纯电动车架构。2021上海车展，奔驰全球首发的EQS量产版就是基于EVA架构打造。在EQS之后，奔驰将推出基于EVA架构打造的EQE。而量产版的奔驰EQE，则将会是奥迪A6 e-tron量产版的同级竞争对手。

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入门版即可 奥迪Q4 e-tron购车指南

       最新公布的零售销量数据显示，2月份国内狭义乘用车市场零售销量为138.9万辆，同比增长10.3%，其中燃油车零售销量同比下降3.7%，新能源零售销量同比增长60.9%。从这份销量数据不难看出，新能源车的市场占有率正在飞速增长。

       当更多的新能源车被年轻购车群体选择时，更多精致中产们也越来越热衷于选择一款30万左右的纯电豪华SUV作为自己的座驾。他们这样选择一方面是因为30万左右的纯电豪华车型在品牌形象上可以精准匹配自己的身份、社会地位，开出去有面子；另一方面是中产的精致生活方式和生活习惯使得他们更注重环保，节能；除此之外，有钱、有闲的状态让精致的中产们在工作以外更注重生活趣味，比如驾驶乐趣等，所以像奥迪Q4 e-tron这类拥有卓越操控性和高性能四驱技术的豪华纯电SUV，在开出去有面子的同时又恰好可以满足他们对于驾驶乐趣的需求，也就自然成为精致中产们选择的对象。

部分区域经销商落地价24.5万元起，怒省4万多

       因为国六标准进入倒计时、新冠疫情结束后企业主们需要尽快回笼资金、国家需要尽快引领经济复苏等多重因素的叠加，目前，奥迪Q4 e-tron迎来了购入的最佳时机，原本28.99万元起售价的奥迪Q4 e-tron ，部分4S店优惠过后最低到手价居然只要24.5万元，随随便便就省下4万多简直太香了！

       当然，基于大众集团最新纯电平台MEB打造而来的奥迪Q4 e-tron在品质表现上绝对值得30万的起售价，它在同级豪华电动车市场中是少有的正向研发车型，它在保持了奥迪品牌豪华基因的同时，更以全能实力全面拉高了电动豪华的标准。

因为正向研发，技术突出，空间更有优势，驾乘更豪华舒适

       奥迪Q4 e-tron在设计之初就充分考虑了用户对于乘坐空间的需求。短悬长轴的设计通过合理优化车辆机械结构，最大程度为用户驾乘人员拓展了更多的车内空间。它所搭载的电池组平整地设置于客舱下方，可以最大程度减少电池组对车内乘坐空间的影响，没有中央通道的后排，乘坐3人也可以舒适、不尴尬。

       因为充分洞察精致中产们对于驾乘舒适度的高要求，奥迪Q4 e-tron车内的运动座椅均采用具有出众亲肤性和透气性的面料，触感柔软、奢华。座椅的加热和记忆功能进一步提升驾乘舒适度和尊贵感。

       光是材质和功能上的舒适远远不够，奥迪Q4 e-tron还非常擅长用黑科技来提升驾乘舒适度。它所装备的动态阻尼控制悬架，提供舒适、自动、动态三种模式，驾乘者在任何环境下都可以获得舒适和运动完美结合的驾乘体验。而它带有铝合金组件的轻质悬架系统还可以让车辆在行驶时更轻盈，更平稳。

电动图腾所在的quattro电动四驱系统

       奥迪Q4 e-tron四驱车型性能媲美3.0T（V6）发动机，不仅是极富激情的驾驶乐趣，quattro电动四驱系统更是带来了极佳的操作乐趣。同级唯一搭载可变转向比设计的渐进性转向系统充分保障高速转向稳定安全，低速转向轻便舒适；全新开发的电动底盘结构细腻标定驾驶性软件，把悬架系统进一步优化和拔高；奥迪Q4 e-tron比其他MEB车型还多出一个驾驶模式，激烈驾驶时会切换成动态模式，充分提升动力响应和转向表现。

安全性是MEB平台的优势所在 比国标更精益求精

       精致的中产们对于用车安全性的要求格外高，奥迪Q4 e-tron采用MEB平台轻量化设计车身，充分保证结构强度的同时降低整车重量。它车身采用了大面积高强度热成型件，前保骨架的设计在碰撞发生时能尽可能给予乘员舱和行人安全防护。

       很多人在买纯电动车之前都对电池的安全性持有一定的怀疑，尤其经常看到新闻会报道电动车自燃事故。为了充分保障用户的驾乘安全，奥迪特别针对电池包进行了197项电池实验，要知道这比国标多了179项。还会进行诸如EMAST振动、带温度冲击的浸水、热扩散、外部火烧、低温短路、滑车等多项极限试验，不得不说，奥迪对于安全性的追求堪称极致。电池模组外还特别设计了单独的铝合金保护框架，特殊的冷却系统和各种结构加固确保了最佳的碰撞安全性和耐久性，最大程度保障电池不会因极端环境、外界挤压碰撞而发生自燃。

用技术实力获取超长续航

       买纯电车型大家还会重点担忧的一个问题是续航，毕竟中国大部分城市都四季分明，冬季低温环境下，如果续航严重削弱到连空调都不敢开的程度，那就太痛苦了。或是长途出行路途上需要经常停下来充电，也非常影响出行质量。奥迪Q4 e-tron通过降低能耗、精准热管理、能量回收等方式一步步将续航优化，充分打消用户的续航焦虑。

       电池组采用宁德时代的NCM811三元锂离子电芯，自研电池pack，再加上79.7kWh同级最大的可用电量，轻松获得CLTC工况下高达605km的续驶里程。

       MEB平台优秀的高效BMS能量管理系统，使得奥迪Q4 e-tron在续航能力、节能、能量回收、控制电耗、能量利用率五大方面都表现完美，无可挑剔。

       至于冬季低温环境下续航削弱的问题，奥迪也有自己的解决办法。奥迪Q4 e-tron配备的双路宽温区智能热管理系统可以充分联通电动机、电池组和座舱之间的冷却、制热需求，就算是在冬季极寒的黑龙江漠河，电池组依然可以处于15-30℃的理想温度范围，再冷也可以确保驱动系统时刻处于最高效率。

精致中产买车不仅强调品质更要彰显品位

       对于精致中产们来说，买车不仅要品质突出，开出去更要彰显品位。奥迪Q4 e-tron极具运动张力的S-line外观套件绝对值得在朋友、同事面前炫耀一番，能根据不同工况自适应调节空气流动通路的内藏主动智能进气格栅，支持4种灯光自由切换的行业首个数字悬浮式矩阵LED大灯组，锐利的车侧双棱线设计，D柱凸显车顶悬浮感的黑色装饰面板，底部扩散器，贯穿式LED尾灯等设计元素都是精致和品位的绝佳体现。

       内饰上营造的极富未来科技感的数字化舞台同样炫酷，双层悬浮式甲板仪表台、舰桥式中控台、战机式空调出风口、30*30色增强版环境氛围灯、钻石缝线车门板……宛如在开一架科幻星舰，简直太炫酷了。

写在最后：

       拥有百年造车经验的奥迪不仅拥有成熟的生产研发体系，更能保障产品品质，给用户提供绝对出彩的汽车产品。当然，身为豪华品牌它更懂得精致中产们更喜欢什么，要的是什么。奥迪Q4 e-tron绝对称得上是精致中产们心意车型的典型代表。加上目前部分终端的大幅度优惠，现在无疑是最佳的下手时机。

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近30万起售，车内距离1米8，奥迪Q4 e-tron如何

       近年来，国内新能源市场可谓龙争虎斗，众多造车新势力均推出了实力不俗的产品。然而传统车企动作则稍显缓慢，并且先期推出的车型也大都是为了树立品牌形象和彰显技术的高端车型，并不为了走量。近日，一汽-大众奥迪全新紧凑型SUV——奥迪Q4 e-tron正式上市，相较于此前的奥迪e-tron和奥迪Q2L e-tron来说，新车整体表现更加全面和均衡，同时其也有望成为奥迪品牌最走量的纯电动车。那么对于新车该如何选购？下面我就为您仔细分析一番。

       上述厂家指导价仅代表2022年7月27日的价格，如有变动请以官网为准

       7月21日，一汽-大众奥迪全新紧凑型SUV——奥迪Q4 e-tron正式上市，此次共推出4款车型，售价区间为29.99-37.71万元。与此同时，即日起至2022年9月30日下订用户可享受限时权益，包含36期0息金融产品、8年免费救援（订单满1000开启）、4年免费充电（每年1500度充电额度）、3年免费车联网服务及流量以及8年或16万公里三电质保等；10月1日-12月31日，用户还可享受畅享权益。具体活动请咨询经销商。

一、车型简述

       外观方面，奥迪Q4 e-tron采用了奥迪家族最新电动设计语言，前脸八边形前格栅内部采用全封闭式设计，同时内部藏有主动智能进气格栅，能够根据不同工况自适应调节空气流通。此外，格栅周边和前包围还运用了大量哑光装饰件进行点缀，看上去很有高级感。

       车身侧面俨然一副标准的SUV姿态，犀利的车身线条赋予动感的视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4588mm/1865mm/1626mm，轴距为2765mm。

       车尾依旧是经典的奥迪家族风格，而作为“灯场”出品，奥迪Q4 e-tron不仅采用了贯穿式尾灯，灯组还具备离/回家动画功能以及动态转向灯功能，有效提升了整车科技感。

       轮胎方面，奥迪Q4 e-tron顶配车型采用Audi Sport运动轮圈，其余车型则采用双五辐式轮圈，个人觉得两款轮圈样式都比较时尚。尺寸方面，新车提供19英寸、20英寸以及21英寸三种规格。值得一提的是，全系车型后轮胎比前轮胎更宽、扁平比更小。

       车身颜色方面，目前一汽-大众奥迪官方仅提供了40 e-tron创行版和40 e-tron创境版两款车型的车身颜色信息。两款车型均提供量子灰、星光蓝、暗夜红、异星蓝以及冰川白五种车身颜色，其中个人比较推荐量子灰、星光蓝以及异星蓝三种车身颜色，看上去十分个性。

       内饰方面，新车同样采用奥迪家族电动设计语言，不过细节部分与此前的奥迪e-tron略有不同。中控台采用诸多棱线设计，配合10.25英寸全液晶仪表盘和11.6英寸MMI多媒体触控屏，将数字化座舱表现得淋漓尽致。

       此外，新车采用四辐式上下平底方向盘设计，样式看上去较为新奇。全液晶仪表盘和中控屏内部UI设计与燃油车基本相同，只不过将此前“燃油信息”更改为了电动车相关信息。

       动力方面，奥迪Q4 40 e-tron搭载永磁/同步单电机，奥迪Q4 50 e-tron quattro搭载前交流/异步，后永磁/同步双电机，两款车型电动机总功率分别为150kW和230kW，电动机总扭矩分别为310N·m和472N·m。续航方面，新车全系均搭载84.8kWh容量电池组，CLTC续航里程分别为605km和543km。

二、车型配置亮点及推荐

       奥迪Q4 e-tron入门车型配置可谓相当厚道，外部配备了国内消费者喜闻乐见的可开启全景天窗，同时还配备电动后备厢、LED头灯、远程启动以及自动头灯等便利性配置。车内则配备无钥匙启动、前排座椅电动调节、自动空调、车载空气净化器等，且当下较为流行的多色氛围灯和手机无线充电也有所配备。安全配置方面虽然不算特别丰富，但主动刹车、前方碰撞预警、前/后驻车雷达以及倒车影像等主流功能还是有所配备的，足以应对日常使用场景。因此综合来看，奥迪Q4 e-tron入门车型绝对是值得入手的车型。

三、推荐车型配置差异分析

       与燃油版车型一样，奥迪纯电动系列产品中，每款车型的主要差异其实还是在一些便利性或舒适性的高阶配置上，奥迪Q4 e-tron也不例外。值得一提的是，即便是入门版推荐车型，也提供了与高一级别车型相同配置的选装机会，因此消费者可以根据自身需求进行选装，例如座椅加热、无钥匙进入系统、SONOS音响这三项年轻人倾向的配置，选装价总和也不过才1万元出头。按需选装的优势在于，在保证日常使用需求的前提下，可以最大程度提升性价比。

       而奥迪Q4 50 e-tron quattro系列车型最大亮点在于采用了双电机，加速更为迅猛，不过对于家用而言，奥迪Q4 e-tron入门版车型的单电机足以应对日常，加速表现同样出色。因此综合来看，如果您正在关注2022款一汽-大众奥迪Q4 e-tron，那么入门版车型绝对值得您优先考虑。

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       随着年轻人逐渐成为汽车市场消费的主体人群，很多汽车在外观造型设计上也都越来越趋向于年轻化，特别是在新能源这条赛道上，没有了燃油车的限制，很多车型的造型设计上更是让人眼前一亮。今天我们来看看奥迪Q4 e-tron，这款车究竟是何实力？值不值得入手呢？

       目前奥迪Q4 e-tron在售车型共有4款车型，官方指导价为29.99万元-37.11万元，有单电机后驱和双电机四驱两个版本，再加上免除购置税和悬挂新能源绿牌的政策优势，听起来还是比较有吸引力的！今天我们以奥迪Q4 e-tron 2022款 40 e-tron 创行版为例来看一看。

       首先，在外观设计方面，奥迪Q4 e-tron采用了奥迪“电动家族”特有的“八边形”封闭式格栅，两侧配备造型尺寸硕大的进气口设计，整体给人感觉就是舒展有张力；与此同时，新车还配备修长犀利的矩阵式LED头灯组，数字化日行灯能提供四种动态灯语，点亮之后拥有很高的辨识度。

       来到侧面，新车跟当下主流的电动车一样，采用了流线型偏圆润的线条设计，搭配外凸的轮拱造型设计，同时在车侧还依据车型等级不同搭载19英寸~21英寸铝合金轮毂，进一步提升了新车的运动感。

       而在奥迪Q4 e-tron尾部来看，新车采用了贯穿式尾灯设计，标志性上红下白的尾灯造型，点亮时有着不错的辨识度。多条横向的线形设计，看起来比较有层次感。底部采用银色护板包裹，给人一种厚重的硬朗感。

       车身尺寸方面，奥迪Q4 e-tron的长宽高分别为4588mm/1865mm/1626mm，轴距2765mm，相比与特斯拉Model Y来说，新车的整体尺寸要小一些，不过得益于大众MEB平台短前悬的优势，使得车内空间总长达到1.83米。

       乘坐体验方面，大头身高为175mm，不过体重偏胖，在驾驶位置，坐正以后头部剩余空间有两拳左右，前排座椅还设计了腿托，并且可以支持腿部支撑调节。横向空间也比较舒适。后排腿部空间有三拳左右的距离。座椅采用软性材质填充包裹，对腿部和肩部的承托力比较强，坐上去比较舒适，增加了乘坐体验。这样的空间表现力不管家用还是日常出行完全足够！

       其次，我们再说说内饰方面，新车延续了奥迪家族式的内饰风格设计，搭载一块10.25英寸数字仪表盘，配备一款拥有声音反馈功能的11.6英寸MMI中央触控显示屏，同时还拥有自然语音控制功能以及可选配的增强现实平视显示器等配置，营造出不错的科技感。

       除此之外，奥迪Q4 e-tron还采用了全新样式的换挡机构，配备全新样式的多功能方向盘，并且还采用了有点类似桶椅的一体式座椅，支持电动调节、通风加热等功能，同时座椅中集成了安全气囊，进一步保障了驾驶员的安全。

       而在安全配置方面，新车标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统以及拥有车道偏离预警、前方碰撞预警和倒车车侧预警的主动安全预警系统等主动安全配置，同时还配备主副驾驶位前排安全气囊、前排座椅侧安全气囊、安全带未系提示、胎压监测系统、儿童座椅接口等被动安全配置，同时还拥有后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等L2级别辅助操作系统，即使面对较难路段也能从容应对，在驾驶过程中保证了车内乘客与车外行人的安全。

       动力方面，奥迪Q4 e-tron 2022款 40 e-tron 创行版采用单电机后驱形式，其中电机的最大功率为150kw，总扭矩为310N·m，官方百公里加速时间为8.8s。而在电池方面，新车则配备了一款容量为84.8kwh的三元锂电池组，并且搭载拥有低温加热、液态冷却功能的电池温度管理系统。

       除此之外，新车还支持快充、慢充两种充电方式，其中，快充只需0.68小时，慢充则为12小时，纯电续航里程达到605km。

       最后在驾驶方面，奥迪Q4 e-tron采用的是同级别车型中常见的前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，经过工程师的调校，新车底盘扎实且紧致，悬挂的压缩回弹干脆利落，可以过滤掉多数震动并且还能保留了一定的路感，就算遇到比较大的坑洼，后悬传递到车内的震动也不会很生硬。

       与此同时，新车整体起步也较为轻盈，电动机的动力响应积极，并没有出现明显迟缓；在进行了多次转弯转向时，方向盘转向基本没有虚位，同时方向盘回转的力度也不错，整体感觉比较舒适。值得一提的是，新车还拥有运动、ECO和标准舒适三种驾驶模式，可以进一步满足车主日常的用车需求。

       除此之外，在平整公路驾驶上，奥迪Q4 e-tron开起来也比较平顺，没有延迟现象。感觉动力储备很足，加速比较强劲，动力响应比较及时。在一定速度时猛打猛回方向时车身没有明显的倾斜，转弯支撑力很足。在猛刹车时也没有明显向前“栽”的现象。

       萝卜白菜各有所爱，每个人需求不同，对车辆的要求也有所差异，如果大家感兴趣的话，赶紧去试乘试驾一下吧！不过大头还是建议：选择适合自己的才是最好的！大家说呢？

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