观致milestone上市时间_观致milestone概念车

观致milestone上市时间_观致milestone概念车

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于观致milestone上市时间的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.2020北京车展：盘点那些满满未来科技感的概念车型

2.能否化为现实？盘点北京车展上4款够酷炫的自主品牌概念车

3.定义未来汽车方向，细数北京车展重磅概念车型

4.车长5000mm，配双向电滑门，观致MILESTONE首秀

2020北京车展：盘点那些满满未来科技感的概念车型

       作为各大车企向人们展示其新颖、独特、超前的构思，展示其最新设计、最新做工或者最新技术的车型，概念车代表了未来车型的发展方向；当然，这其中也有一部分概念车可能就是未来即将发布的某款量产车型的前奏，这些概念车可能是技术前瞻，或者造型设计风格上的昭示；不过历年车展，概念车都是一大看点。

       第一款：?观致MILESTONE概念车。该车以方界美学Qubic?Aesthetics家族语言为设计核心，采用了无B柱对开滑门、手势操控感应门把手等设计；而类似于离合器膜片弹簧的轮毂造型无疑是这款概念车的一个核心亮点。内饰方面，观致MILESTONE的前排座椅可以向后滑动与后排完全贴合，再加上前窗全息投影功能，可变成一个移动的观影空间。

       第二款：长安Vision-V概念车。设计造型方面，Vision?V采用长安最新“新科技智慧美学”设计语言，融入了机翼式扰流套件、发动机式雷达、飞行器印记、鳍片式轮毂、超连续莫比乌斯屏等大量航天器设计元素。

       第三款：Honda?SUV?e:?concept。作为本田品牌首款纯电动概念车，Honda?SUV?e:?concept以“一触未来”为设计理念；智能方面将搭载下一代“Honda?CONNECT”智导互联系统；力方面，?Honda?SUV?e:?concept将实现“SPORT?EV”，打造灵动且舒适的驾驶体验。

       第四款：丰田Mirai概念车。这是丰田Mirai概念车的中国首秀，该车是一款燃料电池车，已经在去年的东京车展发布。外观设计上，丰田Mirai采用了类似于亚洲龙样式的格栅设计，头灯造型纤长，前脸整体造型可以说是略有“金刚怒目”的威猛逼人，而车身侧面则显得柔和了许多，整体并没有夸张的腰线设计，显得颇为精致和运动。车身尺寸方面，丰田Mirai的长宽高分别为4973/1884/1468mm，轴距为2918mm。

       第五款：领克ZERO?concept概念车。领克旗下的首款纯电概念车，采用全新SEA浩瀚架构，将在2021年下半年量产并提供全方位的高度定制服务。外观方面，领克ZERO?concept概念车采用了标志性的家族化设计；续航与动力方面，领克ZERO?concept概念车的NEDC续航里程将超过700公里，4秒以内可完成0-100km/h加速。

       第六款：哪吒Eureka?03概念车。据悉哪吒Eureka?03概念车将会满足L4级别的自动驾驶辅助，而且0-100km加速时间不到4s，最大续航里程可达800km；轮毂造型采用类似“风火轮样式”的设计，是该车外观的一个非常独特的地方。

       第七款：BEIJING?RADIANCE概念车。这是BEIJING汽车旗下BEIJING?RADIANCE概念车的全球首发；据悉该车将具备L4级自动驾驶，单次充电续航可达800km。

       你更看好哪个呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

能否化为现实？盘点北京车展上4款够酷炫的自主品牌概念车

       受疫情影响而延期的北京车展，终于千呼万唤始出来。

       不管是受经济形势影响，还是受疫情影响，略显颓势的车市也将迎来一个刺激，各个厂商自然不会放过这个增加曝光且提振销售的机会，也都卯足了劲，在车展上刷一波存在感。

       那么，自主品牌在26日开幕的北京车展上会有什么样的动作，有什么样的新车呈现给我们呢？

       让我们一起看看吧。

       一、吉利星瑞

       先看看当前的自主品牌老大吉利。从星越开始，吉利基于CMA架构的新车尽管在销量上暂无亮眼之处，但一方面极大的提升了吉利产品的品质感，有效拉升了品牌形象，一方面强化了吉利的产品溢价能力。

       在北京车展上，基于CMA架构的首款轿车PREFACE即将正式发布，此前也公布了中文名称——?星瑞，这让车聚君不禁有了「这是奇瑞+星途爱情的结晶么」的感慨，但一想到近亲不能结婚，也就释然了。

       从目前的信息来看，定位于A+级的星瑞其车长在4785mm再加上2800mm的轴距，放在几年前就是妥妥的B级车，其最大的竞品应该就是一汽大众的速腾了，星瑞不仅在车身尺寸上更大，其搭载的2.0T是其更大的亮点。

       只是这前脸总让人下意识的与沃尔沃S60作比较，估计把前脸的中网替换一下，沃尔沃的风格就显现出来了，看来吉利更想让星瑞走稳重中庸的路线。

       相信相对于同平台的领克03，星瑞的定价应该会相对亲民一些，车展上或许就可揭晓了。

       二、奇瑞瑞虎8?Plus

       说完吉利，很自然的让人想到曾经的自主品牌老大奇瑞。奇瑞近些年似乎潜心于技术研发以及研发体系的打造，在市场营销以及产品上并无亮点——直到奇瑞瑞虎8?Plus的出现。

       作为曾经的奇瑞车主，已经几年没有让车聚君心动的奇瑞产品了，奇瑞新能源的蚂蚁不是，星途全系也不是，但这款瑞虎8?Plus让车聚君产生了很强的拥有它的想法。

       瑞虎8?Plus基于奇瑞最新的Life?in?Motion?3.0打造，但看似一个简单的瑞虎7前脸的facelift，外观的精致感和品质感的提升却是全方位的，而后尾灯却逆自主品牌的潮流而动，将连通式的给打断，用CHERY的字母替换了奇瑞的钻石标，整个尾部给人以大气且精致之感。

       但真正的亮点却是在内饰，不仅用上了双联屏，其空调出风口的屏幕更是比奇瑞旗下的高端品牌星途更高级。而李尔提供的航空座椅仅从观感上就俘获了很多人的心。当然，不得不提，SONY大法的音响第一次出现在奇瑞品牌上。

       看来瑞虎8?Plus这个Plus名符其实，而且这也预示了将与瑞虎8同台销售的局面。

       三、星途VX?290T

       提到奇瑞，就顺便提下奇瑞的高端品牌星途，此次北京车展，星途除了发布改款的星途TXL之外，将会发布全新的大七座中大型SUV——星途?VX。

       从轴距和车身尺寸上，星途?VX已经超过了细分市场标杆汉兰达，当然，基于之前汉兰达杀手的一个个倒下，现在再提这个称号并无意义，各个厂商能做的，就是尽可能的用产品力去打动消费者。

       星途VX将搭载1.6TGDI与2.0TGDI两款发动机，此次车展上将公布1.6TGDI的车型预售价，由于其290N?m的扭距，可能会命名为星途?VX?290T，但不确定1.6TGDI是否会有AWD四驱。

       而这么大的一款车，相信更多人自然会关注那款带有米勒循环的2.0TGDI发动机吧，其187kW、390N?m的参数，即使与海外老牌汽车厂商相比，也毫不逊色。

       配置上的产品亮点不少，高清摄像头旁边的行车记录仪，让用户免去了自行安装的痛苦，但更大的亮点，首当其冲的还是AR?HUD。当奇瑞的AR?HUD在当年法兰克福车展上随EXEED?TX发布后，让人眼前一亮，这次，终于伴随着星途VX而发布了，从当前的透漏的消息来看，应该是高配车型上搭载。

       驾驶侧A柱的摄像头，表明了搭载雄狮Lion智云4.0系统，而刷脸服务、疲劳提醒等等自然都在其中。

       而不需要担心的，则是空间方面，相信通过车展上的体验，会给大家以惊喜。

       四、荣威iMAX8

       今年4月份，荣威发布了iM8?Concept概念车，随后，荣威的动作很快，此次北京车展上，基于iM8?Concept概念车的量产车型——荣威iMAX8便与观众见面。

       iMAX8的前脸高度还原了iM8?Concept概念车的样式，中网的尺寸巨大，采用全新的荣麟格栅设计，配合以平直有神的前大灯，整个前脸相当有气势，侧面造型平直舒展，其D柱覆盖镀铬锯条的设计相当亮眼，让人想起了蔚来ES8或者红旗的E-HS9。

       NETBLUE动力铭牌的出现，意味着动力总成搭载蓝芯高效发动机并匹配爱信8AT变速箱，同级别正常操作。

       内饰科技感十足，除了官方称之为AI?Pilot的自动驾驶辅助系统，小红框AR-Driving虚拟安全显示、SKYEYE天眼系统等，用户感知较大的则是BOSE音响，相信也是源自上汽通用与BOSE良好的合作。

       而创新性的「魔吧」则让人眼前一亮，前后可移动，内藏一套茶具或咖啡杯，且可通过语音交互控制，思路不错，只是不知道在日常使用场景中是否实用，但，创新总归是好事。

       五、领克DC1E

       2天前领克发布了SEA架构，官方宣称浩瀚智能进化体验架构，并同步发布了Zero?concept概念车，这便是领克DC1E的概念版。

       这是领克旗下的首款纯电动轿车，预计2021年量产，从目前的照片来看，整体外观有点像捷豹i-Pace，或者是猎装风格，譬如保时捷帕拉梅拉。

       尺寸方面，新车长宽高分别为4850mm、1980mm和1530mm，轴距为2999mm。俨然中级车甚至中大型车了，在国内，对标的应该是比亚迪汉、小鹏P7、特斯拉model?3以及可能即将要发布的蔚来ET5（或EE）。

       从当前的信息来看，其搭载了100度的电池组，以及百公里13.8-15.7kWh的电耗水平，可以确保NEDC在700公里以上，这是一个很出色的数据，而双or三电机的高配版4.5s的加速，同样是一个很棒的成绩。

       只是在对手们产品受到市场关注和追捧的当下，领克DC1E这道硬菜，希望来的还不算晚。车聚君也将持续关注这款车。

       六、观致Milestone

       观致汽车在几天前发布了全新概念车Milestone设计草图和一些局部官图。并用了「方界美学」来命名这种设计语言。既然名为里程碑，足见观致官方对这款概念车的重视程度，这预示着观致有可能开启一个新的设计语言。

       从有限的官图来看，前后尾灯左右呼应，上下对称，形成一组方括号的形象，这正是计算机语言的标签[?]，并且观致原本Q字标的LOGO，也由圆角，演进为凌厉的方形，从而形成了近似C3形状的新LOGO。

       内饰方面，观致Milestone依然采用了从左贯通到右的大横屏，且采用了裸眼3D投影，确保主副驾驶互不干扰。方向盘则被观致定位于交互器，这为观致Milestone的操作及更多交互提供了想象空间。

       目前对这辆车的信息了解也仅限于此，更多消息，或许明天就可揭晓了。

       七、华为新能源汽车解决方案

       华为的这个并不是整车产品，而是一系列解决方案，之所以纳入在这篇文章中，是因为第一次在车展上看到了华为的身影，这似乎预示着华为也将进入造车这条赛道，也是一件值得关注，并且改变我们未来购车用车的事情。

       华为这次的Slogan是「把数字世界带入每一辆车」，可见新能源化、智能化是这次的核心主题，并且带来了一揽子解决方案，包括：

       ▎华为智能座舱解决方案；

       ▎华为智能网联解决方案；

       ▎计算与通信架构；

       ▎智能电动；

       ▎华为智能车云服务；

       ▎商用车&专用车解决方案

       可以看到，这涵盖了整车智能化、电动化、智能座舱以及为此提供支撑的智能车云及网联，并且在商用车领域也有部署。

       从这些解决方案的内容上来看，这对传统汽车主机厂是个福音，特别是广大自主品牌，专业的人做专业的事，这意味着汽车厂商可以从这些不擅长的领域解脱出来，用更专业更成熟的解决方案，从而快速实现智能化。

       作为民族企业的代表，华为涉足汽车领域，并且一次带来了诸多解决方案，不得不说这是一个标志性事件。

       车聚小结

       经过十几年的发展，自主品牌从原始的逆向工程，到消化积累，再到现在形成自己的风格和技术路线，已经各有特点，并且从以往注重配置、重视用户体验，向关注更底层的技术去迈进。

       这次北京车展，除去上述这几款有代表性的产品之外，更是涌现一批在新能源、在交互、在满足用户用车场景的产品出现，更多精彩车型，明天请继续关注车聚网的相关报道！车展精彩，不断呈上！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

定义未来汽车方向，细数北京车展重磅概念车型

       每届车展上除了能看到各种让人望而却步的顶级跑车外，概念车型也同样吸引了许多朋友的眼光。尽管它们是否能化为现实还是一个未知数，但也多少代表了车厂未来的发展方向。今天，小编就为大家盘点一下，北京车展上的4款足够酷炫的自主品牌概念车。

       亮点：敞篷跑车，造型吸睛

       外观方面，影动ENPULSE在外观上比较圆润，整体造型低趴，而亮点之处在于引擎盖上的发光条纹，呈现出汉字“冲”的标识。内饰上则造型简洁，符合跑车的一贯设计风格，且并未配备大尺寸液晶屏。动力方面则采用纯电驱动，并且该动力平台将应用于传祺未来的车型上。

       亮点：极富未来感的设计

       观致Milestone概念车定位为四门轿跑车型，并主打未来科技感。外观方面，观致Milestone概念车采用棱角分明的设计，大量直角线条的运用显得十分个性。同时，类似客机舱门的开启方式也是其突出的亮点。内饰方面则以科技感为主，造型简洁并注重沉浸式交互体验。此外，前排座椅可以滑至于后排座椅完全贴合，再配合前车窗的全息投影，营造出一个宽敞的观影空间，并配合方向盘上的可拆卸手持遥控器，以及无触碰手势交互操控，带来满满的科技感。

       亮点：将量产的800km续航纯电动车

       外观方面，威马Maven概念车采用四门设计，整体外观线条流畅，辨识度十足，而这套外观设计也让风阻系数只有0.23cd。内饰方面，该款车型整体设计简洁，并运用透明屏以简化屏幕数量，是的内饰视觉感受十分清爽，同时，大部分操作将采用语音或手势进行，以此减少物理按键数量。而在配置方面，威马Maven概念车将采用5G技术，进而带来高清车载多媒体运用，高精度地图等，并支持L3级有条件自动驾驶。

       亮点：第二款引力系列车型

       长安Vision-V概念车与已经上市的长安UNI-T风格相近，前脸处继续采用了无边界设计语言，但相较UNI-T更加夸张，配合扁长的头灯和锯齿状的前包围，带来了相当吸睛的效果。内饰方面，长安Vision-V概念车未来感十足，贯穿式一体的屏幕设计带来相当的震撼感。此外，长安Vision-V概念车将定位于中大型SUV，预计车长将达4.9米，轴距则能去到2.8米。

       上述4款概念车都十分酷炫，也代表了车企未来的发展方向。其中，威马Maven概念车和长安Vision-V概念车实现量产似乎只是时间问题，而广汽新能源?影动ENPULSE概念车和观致Milestone概念车能否来到现实，则还是一个未知数。看到这里，如果这些概念车上市，它们会成为你心中之选吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车长5000mm，配双向电滑门，观致MILESTONE首秀

       概念车，一种介于设想与现实之间的汽车。是设计师对于未来汽车的理解，也是普通消费者提前窥探未来汽车发展方向的入口。当以往只能靠想象才能拥有的某些技术或设计，如今在概念车上就可以得到提前满足，并且越来越多的概念车也实现了从无到量产的飞速跨越，对未来汽车发展有着重大意义。下面我们就从2020北京车展上的重磅概念车型，提前了解下未来新车发展方向。

       岚图i?Free

       如果外形不够夸张，那一款车型可能都不配叫概念车，i?Free延续了之前发布的概念车i?Land的设计语言，一眼看上去最惹人眼球的部分无疑是中央两个巨大的贯穿发动机舱盖的导流槽，极强夸张的造型甚至与宝马最新的M3、M4相比，都是有过之而无不及。

       除了外形夸张，基于全新ESSA原生智慧电动架构打造的i?Free，还可支持高速网络、L3级以上的驾驶辅助等功能，在动力及续航方面，据相关消息称，新车将提供和理想汽车品牌相似的1.5T增程器的增程版车型，同时新车支持单电机和双电机两种布局结构，并且增程版车型还有可能会率先面世，这对于岚图这样新兴品牌的技术要求无疑是一次考验。

       Honda?SUV?e:?concept

       不同于大多数造型极为夸张的概念车，此次本田展台上的Honda?SUV?e并未造型迥异，一撇一捺恰到好处，在细节上彰显出了极强的科技感与未来感，比如其设计突出的双门设计、封闭式前脸、贯穿车头的LED灯带和发光的LOGO等部分，低调中也带着一丝张扬。

       智能互联方面，据官方介绍?Honda?SUV?e:?concept将以高精度控制技术，概念车搭载了下一代“Honda?CONNECT”智导互联系统，它采用智能AI助理、并实现更全面的互联，以及OTA在线升级等功能。此外值得一提的是，本田高管称新车将尽快实现量产，所以大家可能很快就会和它见面。

       观致Milestone

       光看这几张照片，相信没有人会觉得观致Milestone视觉冲击力不强，大量采用平直线条进行修饰，立体化设计的头灯造型与大量线条修饰的前脸造型相呼应，独特的开门方式，一看就是来自未来的车型。

       内饰部分，观致Milestone还是和大多数概念车一样采用的是极简的设计风格，中控台采用“裸眼3D投影”设计，可直接搭配手势识别，并且方向盘还采用了可拆卸设计，十分吸睛。此外值得一提的是，从Milestone（里程碑）的命名不难看出，观致汽车对于这款新车寄予厚望，它的出现，或将是观致在新能源市场变革的起点。

       极星Precept

       极星Precept定位于纯电四门轿跑车，同家族其他车型一样，新车将极简主义美学发挥到了极致，相信会备受年轻消费者的喜爱，前脸使用封闭式的格栅设计，不仅看起来十分简洁，也能起到降低风阻的作用，车辆的“雷神之锤”大灯组采用分体式结构，有着极强的未来视觉效果。如果量产的话，新车将直接对标特斯拉Model?S以及保时捷Taycan。

       内饰设计上，极星Precept也极具未来感，中控台搭载了15英寸触摸屏和12.5英寸数字仪表盘，并采用Bcomp的天然亚麻纤维复合材料，虽说不如其他概念车那么前卫，但这也可能预示着它会很快来到我们身边。

       长安Vision-V

       从Vision-V概念车外形来看，前脸依旧采用无边界格栅和参数化设计语言，并且前脸的格栅还带呼吸灯效果，会与车主进行AI交互，看起来非常科幻。此外较有亮点的是，新车还采用大量航天器设计元素，以及飞机引擎式的雷达以及机翼式套件，这无疑也将进一步提升整车的科技感。

       内饰方面，长安Vision-V概念车采用了“新包豪斯”极简设计风格，配备一体式贯穿的屏幕，与飞机驾驶舱有异曲同工之妙，科幻感满满。动力部分，据官方表示，未来量产新车有望搭载2.0T发动机，并匹配8AT变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       导语：在北京车展前，观致完成了新车?观致7的亮相发布到上市，这也让大家看到了宝能为观致带来了新险的血液之后所呈现的改变。而北京车展中，观致也带来了一台更“凶”的概念产品。而这在我看来，也许是观致在宣布“重装上阵”。

       此前在试驾观致7包括观致7上市前后，一直都能听到的一个有关于观致7全新外观设计的形容词：“方界美学”，虽然当时对于这个形容词的理解就是单纯的从车头部分的垂直线条而来，但在看到这台观致MILESTONE概念车之后，对于观致的这个全新的设计就深刻了解了。

       仅从外观的设计而言，这台MILESTONE概念车将观致的“方界”做出了一个非常直观的解释，四角日行灯选用了横平竖直的取景框设计，没有多余的线条，锋利干练的造型设计让Ta在点亮之后的辨识度超高，同时最边界的位置几乎与轮眉齐平，设计上非常大胆。

       流畅的侧面线条让整台车看上去非常具有运动气质，而对开门的电动滑门设计又让这台MILESTONE看起来像极了“太空飞船”，开门的方式也非常个性，在两扇门中间的位置设计了感应式门把手，通过挥手感应就能打开车门了，足够科幻。

       从这台观致MILESTONE概念车的整体设计中能够看到观致在未来主打的方界美学设计风格，同时还可以感受到观致在未来产品中想要面向独特年轻消费市场的态度，类似这样锋利个性的设计语言在当下的产品中也是非常少见的，开启了观致品牌全新的设计语言战略，观致未来的量产车型都将围绕着全新的设计语言进行打造。

       除了那台设计独特、酷炫个性的概念车之外，此次观致展台中也带来了刚刚上市不久的全新观致7，并且通过多场景的布局设计，体现观致7的定位与用途。在看过概念产品之后，这台观致7的前脸中的确有不少方界美学的元素所在，例如锋利的前脸线条以及流畅的机盖设计。

       观致7不仅在外观设计上全面换新，同时在动力部分也有调整。换装了宝马的王子发动机，分别提供了1.6T以及1.8T两款动力输出，传动系统均配备了来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱。

       同时，在现场我们还看到了观致全新的xEV平台，当前新能源产品已经是无法绕开的话题了，观致也在展台中展出了由宝能汽车集团自主研开发的这套新能源平台，据悉，这套平台可以实现纯电动（BEV）、插电式混合动力（PHEV）、增程式电动（REV）等多种动力的共线生产。

       未来观致汽车也将推行“油电并举”的发展路径，未来保持每年至少推出1-2款全新车型的研发节奏，直到2025年实现轿车、SUV、MPV产品全覆盖，燃油产品到新能源车型动力的全包含，从A0级产品到B级车型都将会涵盖，丰富产品矩阵。

阿川评车·

       从概念车的发布就已经能够看到“宝能观致”的实力与对未来的希望，全新的设计风格以及全新的自主平台，用很短的时间就重新定义了观致品牌。仅从观致7而言，全新的设计与动力系统也令Ta拥有非常不错的竞争力，并且选择在A+级SUV市场这一细分市场中开辟“新天地”也是不错的方向，至于未来如何，就要看观致的首款新能源车型了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“观致milestone上市时间”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。