义乌二手车埃尔法豪华价格,埃尔法二手车浙江

1.丰田埃尔法价格大概多少

2.食之无味弃之可惜，报价35万的丰田埃尔法为何让买家纠结不已？

3.丰田埃尔法，多少钱一辆？

4.埃尔法对比威尔法，丰田同平台的两款豪华MPV，有何不同？

2020款丰田埃尔法上市，81.9万起配四缸机！有这钱你会选啥车？

丰田汽车虽然是一个比较低调的家用车品牌，但是丰田作为世界级的巨头汽车品牌，旗下也有不少“扮猪吃老虎”的低调豪华车，比如越野SUV领域的丰田兰德酷路泽车型进口到国内属于豪华车范畴，而MPV领域的丰田埃尔法车型更是低调奢华的代表作，埃尔法车型近几年在中国非常火，成了很多明星和老板的座驾，由于进口到国内供不应求，也就直接导致了加价卖车的现象，上百万的埃尔法一点也不稀奇。

最近2020款的丰田埃尔法新车已经在国内上市，全新改款车型81.9万起步，新车区分为两个不同配置，豪华版定价81.9万，尊贵版定价87万，两种车型的三大件配置完全一样，差价主要是因为豪华配置不太一样。作为一款80万以上的车型，丰田埃尔法仅仅搭载四缸发动机，也就是旗下目前很常见的2.5L自然吸气发动机，这套发动机的极限输出只有117马力。

如果只搭载内燃机，拉动埃尔法这款车显然不太现实，内燃机的动力实在有点弱。所以新款的丰田埃尔法还增加了电动机混动系统，电机的极限输出可以达到155千瓦，而且是前后双电机配置，因此两种不同的动力总成可以带来不错的动力表现。可是按照价格来横向对比的话，80多万的进口车型大多都会给到更加强悍的动力表现，比如选择V6和V8发动机都不难。

当然丰田埃尔法这款车贵也有贵的道理，外观造型看上去确实很大气，尤其是车头前脸的大面积镀铬装饰中网，辨识度非常高，还有专属的埃尔法车标。侧面配备有电动侧滑门，加上原厂的隐私玻璃了，高级感比别克GL8强太多了。打开车门之后可以看到足够奢华的内饰，前排驾驶空间倒是没有什么过人之处，然而后排VIP级别的座椅足够舒适，尤其是第二排采用了独立航空级零重力座椅，长途出行可以半躺状态享受旅途。

因为2019年当中，丰田和雷克萨斯品牌都因为加价的问题被处罚过，所以新款的丰田埃尔法也许并不会明目张胆进行加价销售，新款车型其实已经有了一部分价格膨胀，80多万的水平可以想象利润率并不低，再加上丰田威尔法引进中国形成双车战略，因此埃尔法的价位可能会保持在指导价的水平。

话说回来，如今国产MPV新车越来越多，不仅有比亚迪宋max之类的低端入门车型，还有豪华程度不输埃尔法的广汽传祺GM8以及上汽大通G20，这些MPV的奢华配置已经很到位，而且动力水平不亚于丰田发动机，价位却更加亲民。

问题来了，如果你有买这车的钱（80多万），那么你会选一款什么车？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田埃尔法价格大概多少

目前，埃尔法2020款的官方指导价为819000元-920000元，我们以埃尔法的最低配2020款双擎2.5L豪华版为例，其官方指导价为819000元，据了解目前重庆市部分经销商有最高30000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为789000元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险24034元，购置税69823元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是884457元。

埃尔法车头给人一种十分素雅的感觉，搭配倒梯形格栅，看起来干净明快。

埃尔法2020款双擎2.5L豪华版内饰给人一种非常豪华的感觉，搭配棕色饰板，和该车定位相符合。另外，该车配备了牵引力控制、上坡辅助、无钥匙启动系统等多项配置。

动力方面，埃尔法配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为86kw，峰值扭矩为198牛·米；同时配备了总功率为155kw，总扭矩为409牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗7.1L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是双横臂式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

食之无味弃之可惜，报价35万的丰田埃尔法为何让买家纠结不已？

丰田的品牌最火，最畅销的应该是埃尔法。对这款车有想法的人首先会知道报价，那么丰田埃尔法的价格是多少呢？看看下面的相关内容介绍吧！

1.丰田埃尔法的价格是多少？

Erffa丰田的中大型mpv是一款非常大气的MPV，内饰空房间非常宽敞，内饰配置豪华。可以说，坐在丰田埃尔法的后排是一种享受。那么丰田埃尔法商用车的价格是多少呢？让我们一起来看看。

最新款2020款丰田Erffa共有三款车型在售，指导价81.9-87.3万元。可以看到，2020款Erffa所有车型均采用混合动力，其中关注度最高的车型为Erffa双引擎豪华版，该车型裸车价为81.9万元。

以裸车价格81.9万元计算，购置税72478元，登记费500元，车船使用税750元，交强险1100元，商业险19921元。最后，丰田埃尔法商用车落地价91.37万元。

二、丰田埃尔法如何连接蓝牙？

1.首先，点击丰田埃尔法中控台上的“MENU”按钮。

2.转动丰田埃尔法车辆中控台上的“LIST”旋钮，进入车辆设置界面。

3.接下来，在丰田埃尔法的显示屏上选择蓝牙选项，点击LIST按钮。

4.接下来，在丰田埃尔法的显示屏上选择添加新设备的选项。

5.等到下图所示界面出现在丰田埃尔法的显示屏上，点击确定。

6.丰田埃尔法搜索完手机蓝牙后点击确定。

7.接下来，只需在丰田埃尔法的显示屏上输入配对代码。

8.最后，丰田埃尔法成功连接蓝牙。

以上是关于丰田埃尔法大概价格的回答。希望大家对这款车有更深的了解，也希望它能为大家提供有用的内容。感谢阅读！

百万购车补贴

丰田埃尔法，多少钱一辆？

哈喽，大家好！检车家小高高在这里又和大家见面了！

今年的成都车展虽然已经过去了，但是车展上的一些热门车型还是在网上讨论的如火如荼。有“小钢炮之王”奔驰A45S；有咱们的国产希望红旗H9；有硬派越野哈弗大狗；还有憨态可掬的欧拉黑猫等等。

但给我印象最深的还是雷克萨斯的MPV车型——LM。为什么呢？因为它售价接近150万，而且还得加价50万提车！什么家庭？不，什么公司才能买这种车啊？然而它使用的动力总成包含了b一台2.5升自然吸气发动机和两台电动机，最大功率120KW，变速箱是CVT无极变速。真的是符合雷车一贯的作风——不求更快，只求更舒适？这台车的上市也是打败了自家丰田埃尔法“加价之王”的称号。

丰田埃尔法的加价神话，想必每一位关注汽车的朋友或多或少都了解一些，作为一台高端家用MPV车型，它在中国市场受到的追捧程度着实有些夸张，其国内市场落地价随着加价30提车的“政策”也是迈进了百万元大关。不知道雷家LM的推出会不会让埃尔法的加价变得少一点呢？

不可否认，埃尔法的气场确实很强，而且以前它也是高端MPV市场中非常有限的选择之一，最早是港台的明星喜欢乘坐的保姆车，然后再风靡到内地来的，所以埃尔法已经成为了许多富豪们富豪们青睐的一款MPV，加价几十万什么的洒洒水啦。不得不说以前的埃尔法这么受欢迎也是有一定道理的，后排的陆地头等舱，超豪华的乘坐体验感，加上3.5L自然吸气的V6发动机，如丝般顺滑的加速也是一般车所不能给到的。

然而曾经的3.5L埃尔法也成为了历史，因为从19款的埃尔法开始它就变成搭载2.5L发动机了，也许是丰田尝到了甜头，所以今年上市的雷克萨斯LM也是用的同款发动机，换汤不换药就可以售价翻一倍，真是美滋滋啊。但是也有人不买账，我们今天的客户就是其中一位。他原本也是准备买一台新的埃尔法的，但是发现只有2.5的，于是他转头就来看3.5的，所以才有了我们今天的检车趣事~下面来看看今天主角吧。

车辆年款：丰田埃尔法2012款?3.5L?豪华版

出厂日期：2012年3月

表显里程：9.9万公里

新车指导价：74.92万

新车落地价：100万+

卖家报价：35万

这台埃尔法虽然是老款的，但是它却是埃尔法奠定神话基础的一款车，不过刚看到这台车的时候，还真有点意外：居然四个车轱辘都没有了?！卖家说是拉走翻新去了，可以先检测，一会就送过来。行吧，那我就开始干活咯。

首先还是先看外观，看起来没有什么瑕疵，整备的还算不错，但是也可以明显看出来有喷漆痕迹的，发现前后保险杠存在喷漆修复的痕迹?。

接下来拿出专业设备进行具体检查，发现左前翼子板存在钣金修复；左前门存在钣金修复；还有左后门也存在轻微的钣金修复；右后门有喷漆修复；但是车顶没有发现喷漆修复的痕迹。整体来说外观喷漆钣金的不少，但是并没有发现严重的问题，外观看起来成色也还算可以，毕竟8年的车了嘛。接着检查发动机舱。

在动力系统方面，这台丰田埃尔法搭载了3.5L?V6发动机，搭配的是6挡手自一体变速箱。最大功率为202KW，最大扭矩340N/M。可以看到比现款的埃尔法动力是要强劲许多，且3.5L和2.5L从排量上来讲就压你一头！

机舱方面先检查机盖，发现没有拆卸痕迹，但是大灯螺丝有拧动痕迹，难道前方出过重大事故吗？还得进一步探查。

既然大灯有拆卸痕迹，那马上来看看水箱，因为如果前方出过重大事故，水箱是肯定保不住的。但是检查水箱框架却没有发现变形修复和更换痕迹，看来大灯拆卸另有原因，先按照流程检测下去吧，待会一步一步查明真相！

然后发现翼子板边梁没有变形修复的痕迹；纵梁也没有发现有喷漆修复痕迹，但是看到了水箱上水管有拆卸痕迹。让我们接着往下看。

随后可以看到机盖锁块没有更换和调整痕迹，检查发动机主体部分没有发现拆卸渗漏痕迹。

接着是发动机支架，也没有发现拆卸更换痕迹；机舱保险盒没有发现拆卸或是进水的痕迹。

最后是油液以及电瓶寿命也在正常范围，但是前面检查出发动机的冷却水管有拆卸痕迹，而且水箱也是拆卸过的。目前推测是车头部分发生过一次事故，具体的损伤情况还得检查底盘后得出结论。

接着检查内饰，丰田埃尔法的前排座椅，对于很多购买这车的车主来说日常乘坐率应该不高，这里基本上就是专职司机的工作场所。只有偶尔遇上车主想带着家人去私人旅游时，才会坐到这里。但是前排座椅也并没有太寒酸。不过这种车重点当然是第二排的老板座椅了，虽然没有什么高科技的东西，但有空间和舒适性就足够了。

内饰的设计很丰田，造型和结构都是熟悉的配方，座椅看起来很新，应该是刚翻新过的，询问后得知确实前两天刚翻新的。一般为了把卖价尽量提高，像这种车做翻新也是可以理解的，但就怕这样做不仅仅是为了提高卖价，而是为了掩盖真实里程数！到底有没有猫腻，咱们接着看。

接下来先检测车辆的功能性，我发现这玩意跟30万左右进口车型标配的功能差不多，就是一些一键启动、自动分区空调等一些常见的功能，目前来说这些功能都没有哦问题。目前表显不到十万公里，虽然座椅翻新了，但看中控和其它地方我感觉里程数不对，让后台给我查查维保记录看看。

结果被我发现，17年的时候这台车就已经跑了13万公里，现在的表显却只有9.9万，推测这台车的真实里程大概得接近20万公里了，好家伙翻新、调表，真的是全都要！

先记下来，一会儿在整体告诉客户吧，接下来看看车辆有没有水泡痕迹。

随后我检查驾驶舱的内部没有发现拆卸生锈痕迹；仪表板也没有进水修复的痕迹；虽然座椅有改装拆卸，但没有生锈，也没有泥沙的痕迹；转向管柱也没有生锈拆卸痕迹。基本上可以排除车内的泡水嫌疑。接着就是等待轮胎到位后进行路试和上架检查。

还好没有等多久轮胎就回来了，马上让卖家安排路试，出于安全考虑，路试中就不拍照了，来张网图大家将就看。虽然这台车已经8年了，但是开起来确实没有感觉到哪里不对，加速刹车都很正常，变速箱换挡也没有问题，底盘悬架没有有异响也没有跑偏等问题，路试表现还不错。

接着找了一个修理厂把车架起来，仔细观察这底盘的设计，确实还是熟悉的日系风格：完全没有护板，都是裸露的配件看起来真的不符合百万豪车的定位啊，不过千金难买爷乐意嘛。

底盘部分首先检查发现悬架部分都有拆卸痕迹，球头出现了漏油迹象，不过不严重；后减震器也存在漏油，建议更换维修。好歹也是8年车辆的车了，我们也不能对它要求太高，毕竟我们检测的是二手车，在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的去关注车况本身和车辆的性价比。

接着检查减震器元宝梁这些存在拆卸痕迹；变速箱油底壳有拆卸痕迹；变速箱固定螺栓拆卸；元宝梁固定梁固定螺栓拆卸。如果是正常的维修保养油底壳和换摆臂，丰田埃尔法的变速箱没有连接到油底壳的，所以肯定不用拆变速箱，但是现在发现变速箱的油底壳有拆卸，难道这台车的发动机大修过吗？继续看~

随后发现变速箱壳体破损，暂时倒没有多大影响，但后期要及时留意，不过如果要更换变速箱外壳的话，就比较贵了，得8000块左右！

最后发现发动机油底壳托底变形；发动机支架也是刚换没多久，很有可能是冲击较大造成发动机支架损坏。从这些部位可以看出来，这辆车确实出现过一次较大的托底事故，损伤较大的部位在底盘上，并且还造成了发动机变速箱的这些损伤，所以才会有变速箱的部分拆卸。而且水箱以及大灯应该也是那一次事故造成的，不过由于事故部位较低没有伤到水箱框架。

检测到这里也结束了，虽然这个车不在事故车的范畴，但车况整体来说比较一般，存在的问题比较多，有不少地方需要留意，且后期的整备费用较高。给客户讲完车况后，他也是挺意外的，觉得这车看起来挺新的啊，没有想到有这么多问题，而且竟然还调过表了。但是他本身也是从事汽车行业的，他说这台车也没有太大的毛病，价钱也比较便宜，况且卖家还做了翻新，不买吧，害怕以后丢了西瓜捡芝麻，买吧，又觉得调表心里有点过不去，要是能砍个八千下来把变速箱外壳换了就好多了！

可以看到，同款丰田埃尔法的未来交易价格走向大概在36万，所以这台车35万的报价确实比较划算了，如果还想砍一点下来的话，我给客户说了可以从托底事故和调表方面来砍价，客户表示懂的~你们觉得多少比较值得入手呢？

好了，今天的检测作业就分享到这里，感谢大家的阅读！关注我，给你分享更多检车趣事~另外有任何汽车相关问题都可以找我哦，检车家，愿意做你最懂车的朋友！

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埃尔法对比威尔法，丰田同平台的两款豪华MPV，有何不同？

本月初才帮客户提的2020双擎尊贵，原指导价87万，加价24万5，说实话，这车一路从浙江开回安徽的400多公里路程，乘坐感受确实很好，但是开着很一般，也别指望有什么驾驶体验日本本土这款保姆车也就30万左右，进入国内即便有高额关税落地上百万的价格更谈不上什么性价比，基本都要加25-30万左右，至于为何卖这么贵，或许我们得看看市场，一开始看到最多的就是很多公众明星之类的乘这车，慢慢的就进入大众视野，随之而来的销量也让丰田嗅到了商机，一路疯狂涨价购买力却络绎不绝，谁让咱国内人多呢

原先只是丰田的一款工具车硬是给吵到了上百万，有钱人的世界咱也不懂，加价的问题希望网友也没只怪丰田，国产丰田加价的也不少，这个问题应该留给一汽跟广汽丰田，这两年国内汽车行业这么低迷，丰田的业绩在业界却可以保持利润高增长，值得学习的营销思维真的拿捏国人消费心理透透了，除了艾尔法，还有新出的雷克萨斯LM亦也是在原有基础上进行升级的车型，后者落地价更是高达200万以上，堪称地表最贵MPV，而隔壁的本田，推出了那么多性价比不错的MPV却不受市场待见，像奥德赛，艾力绅虽然销量不错，但整车的利润比根本没法跟丰田的车比，不仅仅有艾尔法，还有威尔法，汉兰达等等车型都要加价

再看下这车动力数据，两个版本均为混动，差价很小，基本用户直接买顶配了，2.5L自吸发动机配E-CVT变速箱，最大功率120，峰值扭矩198，电机类型是前后永磁同步电机，我在车上动力单元看到最值钱的了，额外提供155的电机功率以及409的最大扭矩，数值看着高，但混动的就为了驾驶平顺，电动机的加持还为其提供了前置四驱，虽然这种车有四驱也没啥用，尺寸为4975，185-1945，轴距达到3000，内饰就不多说了，参考之前的塞纳以及目前丰田车的大体设计，艾尔法的整车除了外观有点高级感外，尺寸内饰豪华感上还不如GL8等40万档的车，但除去这些，乘坐感受确实很好，不算惊艳，但噪音抑制，底盘滤震，影音，座椅的功能性上值得一说

这车值不值得买普通人说了也不算，对我而言，多数丰田车值得买，但普遍不值那个价钱！最重要的一点，这车的安全性没比常规MPV好到哪里去！有点说不过去，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

随着家庭人口的增多，MPV市场的热度也越来越高。在国内最热销的MPV莫过于五菱宏光、别克GL8等车型，但要论话题性最高的当属丰田埃尔法。同时，作为埃尔法的姊妹车型，威尔法的人气也非常高，当这两款同平台的不同车型碰撞到一起，会擦出什么样的火花呢？

首先，我们选取两款价格完全相同的车型进行对比，分别为埃尔法?2019款?双擎?2.5L?豪华版和威尔法?2019款?双擎?2.5L?HV豪华版，两车的指导价均为80.5万元。但由于埃尔法的车源比较少，因此普遍都要加价20万左右才能提车，相反威尔法则一般平价销售。

从外观的设计上来看，两车的前脸有着巨大的差异，威尔法的设计风格更加激进，充满吸引力，比较讨好年轻一辈的消费者，而埃尔法则更吸引公司客户以及高端成熟的家庭用户。

车身的侧面设计完全一致，都是典型的高窄状的厢式MPV，并且在后两排车窗还配有防紫隔热玻璃。尺寸方面，两车的长宽高和轴距完全一样。

灯组方面，埃尔法的开眼式头灯和中网镀铬饰条相连，而威尔法的分层式头灯设计则迎合了分层式中网造型。配置上，埃尔法多出了一项大灯延时关闭功能，更加贴心。

动力方面，两车均采用了2.5L四缸发动机+双电机的组合，其中电机的总功率是155kW，总扭矩是409N·m。这套双擎动力追求省油、安静的驾驶感受。另外两车都配备E-FOUR电动四驱功能。

安全性方面，两车的配置也完全相同，均配备了Toyota?Safety?Sense智行安全系统，有效地保障了驾乘者的安全问题。

舒适性方面，两车均配备了三区自动空调、nanoe?（纳米水离子）空气净化系统。座椅方面，也都配备了前排座椅通风/加热、驾驶席座椅记忆，副驾驶位还配备了带电动腿托的Ottoman座椅，第二排的Ottoman头等舱座椅还配有电动腿托、电动全倾倒和加热功能。不过，埃尔法的第二排座椅支持高低调节功能。

科技感方面，两车均配备了感应雨刷、16色智能LED环景照明系统、8英寸中控显示屏和G-book功能等，甚至连高低配之间的配置差异都相同。埃尔法还可以语音识别多媒体系统和导航，而威尔法则配备了后排控制多媒体。

品质感方面，两车的内饰布局基本一致，回归了MPV宜家宜商的风格，并且在用料上也都是一样的，仅凭借肉眼是无法观察出两台车的区别。

喇叭哥点评：从市场的表现来看，威尔法并不如埃尔法来得火热。但从各项数据对比来看，两车的大部分细节和配置都完全一样，并且威尔法的造型也更加有特色一些，相比埃尔法动不动就加价的行为，威尔法也更加接地气。对于比较注重实用性和性价比的消费者，威尔法不失为一个更好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。