二手车换玻璃套路多吗_二手车车门玻璃换过会是什么情况

1.二手车的“水”，到底有多深？简单几步，让事故车无处遁形

常见有三个套路，分别是：1、4S店和当地二手车商合作，故意压低报价；2、虚假的优惠；3、4S店以各种目的从置换补贴里扣除补贴。

1、4S店和当地二手车商合作，故意压低报价，它们在差价里获取暴利。

所以，大家在进行旧车置换之前一定要了解二手车的行情与市场价格，自己先找专业人士预估一下价格，如果4S店给出的价格不如意，车主可以直接在二手车市场卖出。

2、虚假的优惠。

优惠多，但是想要得到这样的优惠就必须满足各种置换条件。所以，当用户拿到优惠之后就会发现，旧车置换的差价加上其他费用的支出是很不划算的，这些优惠其实还不如没有。

3、4S店以各种目的从置换补贴里扣除补贴，置换补贴的时候就只返还了一部分的现金。

4S店给出的这些理由基本都是为了在客户身上获利，比如，4S店索取开发票的要求其实也都是在诓骗客户，因为置换补贴是在经过厂家的审核之后才下发到账的，这个是不需要发票的。

4s店旧车置换的注意事项：

1、手续要齐全：在到4S店进行置换评估之前，需要先检查车辆的手续是否齐全，包括身份证原件及复印件、车辆原始购置发票或上次过户发票原件及复印件、车辆的机动车登记证书原件及复印件，以及车辆行驶证原件及复印件。

2、提前准备代步车：一般将旧车做置换之后，需要到交通管理部门提档，在提档后等待8个工作日才能获得更新指标，前后加起来需要2周左右的时间，如果在生活和工作中不能缺少汽车，需要提前准备好代步车辆。

3、了解车辆价格：在进行置换之前，可以提前了解二手车价格的概况，做个参考，再到专业的二手车经纪公司、4S店进行实际评估。

二手车的“水”，到底有多深？简单几步，让事故车无处遁形

有人说网上有三大术，玻璃修复，划痕修复，自动喷漆，你交过“智商税”吗？

? 1玻璃修复

一个车主开车走在路上，从天而降一块石头，然后把车砸出了一道裂纹，然后去问了4S店，修理居然要上千元，这么贵，就一块玻璃而已，居然这么贵，而且只是一道裂纹，当时车主就有些舍不得，于是在网上搜索有什么便宜的方法可以修复挡风玻璃。

那么到底前挡风玻璃该怎么修复呢，现在很多说不需要换玻璃直接修复，不仅保留了原厂玻璃，而且又很好的修复裂纹，不仅可以省下几千块钱，而且不用等，安全。

现在比较先进的修复是采用纯进口第三代修复设备和进口修复树脂，对玻璃破损点和裂痕进行修复。

但是如上图所示的就不可以修复了，具体情况，具体分析，不过听说有的修复了，如果出去晒太阳就会发生开裂，所以这个还须具体掂量实际情况。

现在就是一般什么样的挡风玻璃可以修复呢，牛眼状伤口、炸点、破损、长裂纹等等，根据具体情况来进行修复，也不是传说中的，有的是可以修复，有的不可以。

2.划痕修复

一般而言，汽车的小划痕修复还是比较简单的，第一种，砂纸打磨来修复，第二种，冰镇可乐修复，第三种，牙膏修复，第四种，指甲油修复，第五种，风油精修复，这些修复必须是是小划痕，大的划痕就必须去4S店进行修复。

3.自动喷漆

如果你的车是想卖的话，自动喷漆就会降低它的价值，因为不是原车漆了。现在二手车价值影响比较多，如果你自动喷漆后，那么时间一长就会变色，原车漆是高温漆，后面的是低温漆。

自动喷漆后价值就会导致耐磨和持久性都不如原车。

这三大术你踩中了吗？多都是’智商税‘大可不必

国内的二手车市场，一直让人觉得水太深，大家都特别怕买到事故车、泡水车、火烧车、调表车等。但是，二手车的性价比实在是高，对非专业的普通消费者来说，该如何辨别呢？

要辨别二手车的车况，首先要查看二手车的生产日期。

最准确的办法是查看车辆的车辆识别代号，也就是VIN码，它也被称为“汽车的身份证”。

我们通过行驶证、主驾驶位前方的玻璃、车身B柱的铭牌等处均可以查到这辆车的VIN码。其实，VIN码分布在车身的各处，整体替换的成本高、风险大，验车的时候各处对得上的话，基本就错不了。

VIN码由17位字符组成，其中第10位代表车型年份，用字母或数字（但数字不能为0，字母不能为O、Q、I、Z）表示。例如，2010年生产的车辆，对应编号是A，2011年生产的车辆，对应编号是B。以此类推，2020年生产的车辆，对应编号是L。

一般来说，3-6年内的二手车性价比较高，超过6年的车每年都要上线检验，用起来比较麻烦；超过10年以上的尽量不要考虑了，除非有收藏情怀，没开几年就得天天进店维修了。

另外，玻璃、大灯等都会标注生产年份，验车的时候可以对比查看，看看哪些和车辆的生产年份差别较大，可以辨别出哪些件更换过。提醒一点，一些易损件，比如前后大灯，如果看起来老化程度明显不一样的话，较新的那个一般是换过的，具体见下图：

查完VIN码，接下来就要检查整车的漆面。

检查整车的漆面非常重要，这就好比你去相亲，女方说我是美女，见面才发现脸上的粉比腻子还厚，更恐怖的是，连大腿内侧都是腻子，你能受得了这欺骗吗？

对于普通消费者来说，在没有专业工具的情况下，如何通过肉眼观察漆面是否重新喷漆或钣金呢？

这就需要一个光线充足的环境，最好在阳光下，然后在车身侧面利用光线观察车漆表面是否平整、是否有凹坑、是否色调不一样。

未重新做漆的漆面是光滑平整的，光线在漆面上表现出来是规则的。反之，如果有钣金过的漆面需要打腻子，这些都是手工操作的，既然是手工操作就做不到完美，难免会做不到平整，这时在光线反衬下就会有波浪。

当然，如果做漆面积很小，腻子不多，非专业的人用肉眼还是比较难观察的，但至少可以排除严重的钣金了。当然，如果是全车重新做漆了，那你可能也看不出来。

这时可以重点看一些隐蔽部位，比如后备箱流水槽，如果是事故车，可能外表件没有了痕迹，但会在隐蔽角落留下钣金、焊接以及重新喷漆的“印记”。

当然，现在的二手车商也会在让你验车前做些“功课”，和你斗智斗勇，这就需要多仔细观察一些更细微的部位了。

查看漆面的同时，还可以检查钣金的接缝是否平齐。

一般来说，车辆出厂时引擎盖与翼子板、大灯与保险杠、前门与后门、后备箱与侧围的钣金接缝都是非常均匀，不会高低不平、左右不对称。

事故车就不一样了，较大的撞击、更换钣金件，钣金接缝难以恢复当初的模样。严重的话，非专业人士仔细观察一下，也可以一眼看出来。

另外，车辆某个门的关门声和其他不一样的话，比如感觉卡顿，或者异响，那么大概率可以怀疑此门更换过或者拆卸维修过。

接下来，我们要深入“车内”，查看车况。

对于车内的检查，首先是打开引擎盖，观察引擎盖与发动机舱的连接螺栓、左右翼子板的安装螺栓是否有拧过的痕迹留下。如果螺栓被拧过。基本是会掉漆并留下印记的。

假如更换过引擎盖的话，那前方撞击还是有些严重的，一般来说前方发动机冷却系统这一块已经受损。假如大灯、翼子板的安装螺栓被松动过，至少是经历过擦碰，说不定翼子板还有过钣金和重新喷漆。

此时，还需要查看发动机有无大面积的渗油或修复情况，主要检查发动机螺丝和变速箱接缝处密封胶和一些原厂标识。

查看前舱区域后，接下来要检查四门的螺栓。原理和上面一样，看固定螺丝的拧动痕迹，有漆螺丝上面会破漆，无漆螺丝看痕迹。凡是动过的螺丝你就要有理由去怀疑它更换或者维修过，毕竟谁也不会没事拆着车门玩，不对么？

查螺栓松动情况的同时，可以拆开门框的胶条，看看里面有无重大的事故维修。

如下图，扒开门框、后备箱槽的胶条看里面的焊点，主要检查焊点是否完整无损伤。

这是原厂的焊点，是一次成型的，都是一个圆点，用手触摸是向内凹陷的，外观非常美观，没有不规则的形状。如果你看到的不是这种焊点，或者被填平了，表面还有小凹坑，那么这个地方大概率是切割过重新焊接的。

同样，我们可以拆开车内座椅下方以及后备箱底部的垫子，查看是否是原本的颜色，是否有不规则的褶皱，阻尼胶是否后期处理过。如果有变色或者水迹、泥沙，大概率是泡水车，如果钣金有不规则的褶皱，阻尼胶也经过处理了，大概率是遭遇事故后维修过。

以上说的方法，不需要借助专业仪器，凭借肉眼观察，即可完成辨别。如果要深入检查车辆的情况，可以借助漆膜仪检查车漆，借助蓄电池测试仪检查电池，借助举升机检查底盘，验车更加准确，方法基本相当，这里就不再赘述。此外，还可以发动车辆，亲自去跑一跑、试一试。

这里要说一点，既然是二手车，车况一定有所下滑，要有这样的一种心态，那就是小磕小碰可能很正常，钣金、喷漆也在所难免，关键要判断出事故车、泡水车、火烧车等，这是最关键的。

最后强调一点，买二手车千万不要贪便宜。现在套路太多，有便宜也轮不到外人，一分钱一分货的道理大家都懂，贪小便宜极有可能吃大亏。

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