做二手车生意资金缺怎么办,资金紧张买二手车

1.我想买个二手车代步用，但是听别人说二手车水太深了，真的的啊，容易买到的么？

2.第一辆车应该买二手车还是一手车？

3.遇到紧张卖车位还是卖车

4.买二手车好吗？

5.想问问有经验的老司机或者修车师傅，买二手车最好买多少年车龄的？

6.资金比较紧张，买车是一步到位好还是先买个便宜点的好？

二手车市场显露一大“怪象”

随着对汽车需求的增加和汽车制造的日益成熟，汽车的更换越来越频繁。越来越多的相对较新的汽车在二手车市场上出售，大约90%的较新汽车仍在销售。这些汽车在二手车市场上出现的时间并不长，这让很多人感到奇怪，为什么这么多全新的汽车会出现在这个市场上。这到底是什么原因呢？其实，是这四个因素的结合导致了这种情况。

在过去，只有经济状况比较紧张的人才会选择去二手车市场买车。然而，随着时代的变迁，选择去二手车市场买车的人并不都是经济状况比较紧张的人。鉴于现在很多家庭都有私家车，很多人觉得去二手车市场买车不是什么大事。随着二手车市场的扩大和对高质量汽车的需求，越来越多的人倾向于在这个市场上购买更经济的汽车，因为汽车的折旧率非常高，而且大多数汽车在通勤方面发挥着作用。

对于那些追求性价比的人来说，二手车是一个很好的选择，因为它不仅可以节省大量的购买税和其他费用，而且还可以提供更好的性价比。当然，二手车并不那么昂贵，本身价格也不高，一般比较便宜。然而，对于那些访问过二手车市场的人来说，他们会惊讶地发现，有相当数量的二手车，甚至超过90%是新车，这意味着它们基本上从未使用过，这使得人们猜测这些车辆是否存在问题，这就是为什么车主如此迅速地出售它们。

由于疫情的影响，库存汽车被淘汰，导致很多老百姓的购车被搁置，而以石油为动力的汽车面临油价上涨的挑战，这也对国内市场的汽车销售产生了不同程度的影响。另一个原因是，国内一些企业为了能够及时销售自己生产的产品，在疫情期间取了推迟生产的策略，导致很多汽车的库存比较大。许多品牌的汽车迅速更新，导致库存积压，无法销售的汽车增多。为了减少损失，许多品牌将这些汽车在二手市场上出售，以促进资本的回报。

第二个因素是资本回报率方面，这涉及到公司和个人卖家，很多人在买车时要投入大量资金，尤其是拥有豪华车的富人。另一个原因是，由于汽车比较昂贵，如果不能及时售出，会影响公司的经济效益。然而，近年来，经济没有出现增长，这导致一些公司陷入困境，这些车主不得不出售汽车来偿还债务或解决资金不足的问题。

第三个因素是，随着中国经济的快速发展，越来越多的富人出现，这也说明人们可以通过购买更多的汽车来满足自己的消费需求。

随着财富价值的不断提升，那些有经济实力的人对汽车的质量和性能要求很高，所以他们购买的汽车价值也随之提高。对于富人和名人来说，汽车是他们地位的象征，所以他们往往在购买后立即考虑更换汽车，并最终选择出售原来的汽车。

第四个因素在于，很多人通过买车。他们中的一些人对购买自己喜欢的汽车感兴趣，即使是通过，但有很多人在过程中没有考虑到自己的实际财务状况，这可能导致他们在遇到紧急情况时资金短缺，因此不得不通过卖车来偿还债务。

在没有其他考虑因素的情况下，购买二手车可以是一个非常经济的选择。当然，可能会涉及到一些非法机构，如果我们能够确定购买二手车的这一部分，并与新车进行比较，那么这将是一个非常有价值的选择。因为很多人认为现在的二手车还是比较贵的，但是通过对二手车的比较发现，二手车要比普通汽车经济得多。总的来说，二手车市场正在蓬勃发展，消费者也可以选择购买二手车，因为汽车只是一种通勤工具，其价值折旧率相当高。

我想买个二手车代步用，但是听别人说二手车水太深了，真的的啊，容易买到的么？

此文仅发布在汽车之家。

在汽车之家混久了总给我有一种感觉，也不知道是不是错觉，就是很多人总想着捡漏。为何会有这种感觉呢，因为很多人给的价格，都是远远低于我可以马上打钱的价格，甚至是我纵观所有二手车都没见过的价格。

捡漏之心人皆有之，在捡漏之前我想解释一下此文所说的捡漏的概念。捡漏的价格就是：当这台车在你心里的价值是10万块，你是能接受这个价格的，一旦低于10万，对你来说就是捡漏的。概括来讲就是低于你心里预期的价格就叫捡漏。

为什么是主观的，就是因为每个人对每台车的价值评定都不一样，比如一台15年上牌的525Li豪华版，24万我是可以分分钟打钱的，低过24万我会觉得是捡漏，但是仍然有人觉得20万都贵，应该是10万得了，所以，经常是我所认为的捡漏价格，别人觉得是天价。

只有不用钱才会是所有人都觉得捡漏了。说完我所说的捡漏的概念，原理说完要说方法论了。

在说方法之前先说个概率问题，我没有详细的数据，所以只能虚拟一个数据，设捡漏的概率为1%，就是你接触一百台车里会有一台可以捡漏。

我说过，车源就两种，个人车源和车商车源。以目前的行情看，二手车源90%都掌握在车商手里，也就是说。当你要找一台车，全中国有一百台车，车商的90台，个人的10台，那么捡漏的概率只有1%，90x1%更大呢还是10x1%更大呢？这是个数学问题，答案显而易见。

即使知道答案仍然会有人觉得还是找个人车容易捡漏呀，个人能谈价。谁说车商就不能砍价的？谁说车商的价格就是死的？

告诉你们一些行业秘密吧。

其实稍微上点规模的车行，真不是个个都那么有钱的，说好听点叫融资，说直白点，都是借钱来经营的，你所看到人家动辄几百万的库存，起码有一半的钱是借来的，借来的钱，利息通常是1分息起步。

有心的人可以走走市场或上网看看，那些热门车型，哪个车型在当地不是上百台几百台。真的没那么多客户，总会有人卖不出的。哪有个个车商都那么神通广大的。

既然是借来的钱，每个月都要利息，很多是短期借款，一旦车子的周转周期超过还款周期，或者现金全部转化成车子，车子还卖不出的时候，只有一个办法，就是马上卖车变现。

我一直觉得没有卖不出的车子，只有卖不出的价格，一旦价格足够便宜，真的会有人抢着要。

我见过太多车商经常卖出去的价格远低于自己收车的价格了，本身我自己就经常干过这种事。

车子作为贬值品，就像沙漏一样，只是看谁能在沙子漏完之前把车卖出去。

我是学经济的，比较喜欢观察。哪类人的经济状况最容易波动？肯定是生意人。你见那些企事业单位的人容易大起大落吗？

车商是商人，资金紧张是经常的，亏本清仓太常见了。

所以，如果你想买台车，想捡漏，仅仅是肯个人车还是不行的，本来就没多少台个人车。还要看看车商的。

方法1，去逛二手车市场，看到车的时候问车行是什么时候收进来的，如果收进来超过一个月了，哈哈，先偷笑一下。然后就报出你认为便宜的价格。那么多车商，总会让你碰上急需资金周转的车商的。

方法2，如果没有实际逛市场，那就网上打电话，一个个打过去，直接给你觉得捡漏的价格。

好事多磨，一次就成功不是很现实，坚持做总会有成功的时候。

真的，我说的方法不是空穴来风，而是见惯太多车商需要回笼资金各种低价甩卖了。方法已经告诉你们咯。

阿基米德说过，给我一个支点，我可以撬动整个地球，根据杠杆原理，只要有合适的支点，地球就被翘起来，原理归原理，但是找到那个支点和那根杆，谈何容易。

我所知道的，即使车商急着变现，也很少会流到个人手里，都是行业内流动。车商非常纯粹，几分钟看到车况，只要达到收车价，可以马上打钱。个人没法做到，阻碍的因素太多。

就像万达抛售资产的时候只会是融创、富力这种同行接手，因为他们能马上评估出资产的价值，所以一旦急着变现，基本都是行内流通。

知道的我都说了，车商的车源占大部分，肯定会有人因为资金链断裂而底价抛售车子，只要是搞商品库存的都会有积压的时候，有积压就会有清仓。

能不能趁火打劫，趁人之危，就看你的能力了。知道就等于做到那谁都可以成功了。

反正同行亏本处理的时候我是没捡到，我亏本处理的时候很多时候都是卖给同行。

如果还有什么感兴趣的问题，要是我知道的，也是可以说的，太阳底下没什么新鲜的事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第一辆车应该买二手车还是一手车？

真的，二手车的水太深。

我们专业做车辆检测的遇到二手车坑蒙拐骗打官司的事情见的多不胜数。有的是被车贩子骗了（多数是这种情况），很多人不会鉴定二手车，买车的时候也没有专业第三方检测把关。有的车子已经买回去使用了发现问题，回来再找车商对质。有的在网上二手车平台买车，遇到调表车，找平台求告无门。打官司的更多了，客户为了寻找证据，找我们检测出具检测报告作为法庭证据，都遇到过。

我们不能说买到的车，车肯定是真的，就是车况不真实不透明。二手车“一车一况一价”。买二手车最重要的就是清楚掌握车况，根据车况给车辆估价，和车商讲价有的放矢，也能估算出车辆后期维修费用。

买二手车付钱之前可以找个第三方检测机构做个检测看下车况，不给你检测的车商你可以直接搜人，肯定心里有鬼。车商给你推荐的检测机构，你也要多个心眼，提前考察下它的专业性独立性。

遇到紧张卖车位还是卖车

我认为如果说你是第一次买车的话，肯定还是要买一手车，因为一手车是全新的，没有任何问题的，就算有问题也有4S店保修。

可是如果你买二手车的话会存在很多的安全隐患，而且一般的二手车通常已经超过保修期，就算没有超过保修期的，也很难保障车是否出现过大的事故。如果事故车的话那安全隐患就更大了，因为很多事故车的安全气囊都是打开过的，甚至有一些车的底盘或A柱、B柱、车顶出现断裂经过重新焊接的，那样的车可承受的抗冲击能力是无法想象的。

还有二手车的行驶公里数一般都偏大，所以发动机出现问题的几率也大得多，而且很多零配件或者是易损件，特别容易出现问题，对于第一次买车的人来说并不是件好事。

我有个朋友就是为了省点钱买了一辆二手车，但很不幸的是这辆二手车经常的出现问题，其中有一次的问题是出现在油箱里的油浮子，明明油箱里边已经没有油了，但油液表上还显示着有半箱左右的油，我朋友平时开车只是上下班也没有想太多，觉得半箱油足够了。

结果开着车上了高架桥，开着开着就没有了，就那样停在了高架桥上，首先一点从安全的角度上来讲来讲是非常可怕的，因为高架桥上面的车，车速都非常快通常至少在60到80左右，在没有踩刹车提前请示后方车辆的情况下，突然间就停在了那儿，后方车辆的司机没有看到刹车灯亮起，跟车过去来不及踩刹车那就会出现追尾的事故。

值得庆幸的是那次的问题并没有出现严重的交通事故，所以我还是建议买一手车比较放心。

买二手车好吗？

你要问的是遇到资金紧张是卖车位还是卖车吧，卖车。

遇到资金紧张，卖车比卖车位好，现在一个车位便宜的十万左右，好点的贵点的车位二十万左右，车位将来有升值空间，车不一样，买了车以后就开始贬值。

现在一般家庭买的的车在十万左右，如果是买二手车会更便宜，遇到资金紧张首先考虑卖车，视情况再考虑要不要卖车位。

想问问有经验的老司机或者修车师傅，买二手车最好买多少年车龄的？

从现在鱼龙混杂的二手车市场上来看，如果不是知根知底的话建议不要买二手车，因为二手车的弊端实在是让很多人都伤不起。

第一个原因就是买二手车的时候容易买到泡水车、事故车，这样的车不仅质量非常的差，而且安全性能也是得不到什么保障。虽然说现在很多的二手车销售人员都会信誓旦旦的保证车子不是水泡车、事故车，但是一般的人哪能精明过专业搞二手车的商贩！即使后来发现车子有质量问题，他们可能也会扯皮、推诿，不仅耽误自己的时间，自己的安全也是很难有保证的。

第二个原因就是二手车很多的零件磨损、老话现象都比较严重，买过之后在修车方面的花费非常的高。常见的二手车基本上都是开了好几万甚至十几万公里的，不仅早就过了磨合期，而且一些运动部件的磨损可能都过度了。还有就是一些电器的电路部件也老化了，更换起来也是非常的花钱的。

第三个原因就是二手车后期的保养项目比较多，而且保养的频率也是很频繁的。新车的话，可能就是换个机油、机滤就没什么问题了。但是二手车一般年限都比较长，公里数也是很高的，所以每次的保养不仅要更换机油、机滤，刹车油、火花塞等等很多零件都要更换或者清洗。综合算下来的话比新车保养花费太大，非常的不划算。

第四个原因就是二手车不仅外形上跟不上时代，在外观上也是比较老旧的，开出去很丢面子。虽然说很多二手车的车况也不错，但是外形、外观上面却明显的不能跟很多的新车相比较。不管是去其他地方办事还是走亲戚串门，开车破旧的二手车总会被别人看低一眼，非常的丢面子。

资金比较紧张，买车是一步到位好还是先买个便宜点的好？

看你的提问，你应该是新手，买二手车根据自己的需求来选择：

1、只是想买个车来练练手，碰了擦了不心疼，建议买辆5—8年的车，最好手动档，手动档能提升开车技术。开个一年左右，车技熟练了，转手卖掉换新车，不会贬值多少。

2、如果是资金紧张，又想先买个像样的车开，那就是打算开个三五年的了，这样选车就要选较新点的，1—3年车龄的最好，但是不好找，而且卖家一般都卖的偏高；那么就考虑选择3—5年车龄的，购买价格在原车的一半的样子。

3、做为新手，千万别买8年以上的车，这些车虽然便宜，但故障概率较大，新手无法应对，不合适。

市场保有量也是影响车子是够保值的一个重要因素。因为某款车子在当地市场保有量越大，其维修保养等售后服务体系也就越完善。这种市场保有量大的车子维修就更加便利，配件费用也ATS-L搭载了主动刹车、车道保持、主动降噪、智能语音系统等舒适性配置，迈腾则是搭载了自动泊车、自动驻车、上坡、全景天窗、感应雨刷、电动感应后备厢等配置。对比一下这现在有的买车，需要抵押大绿本，如果是抵押了的话，还清后还需要去做一个结清证明，再去申请赎回大绿本，新闻中也有报道，自己的大绿本最后不知道去向。

想买十几万的代步车，资金有点紧张但凑凑还差不多，又不影响生活的情况下，那就全款买车吧！因为要比全额多几万块利息！有些车还装有定位系统！所以能全额买就全额买在这么一个交通条件发达的年代，如您是在北上广这样的高堵车频率的城市来讲，我想您是会比较倾向于搭乘地铁之类的交通工具去上班，因为开私家车去一个是路上堵，第2个是停车买车，车在贬值在花利息，我建议不买车不和算，自己有多少钱买多少钱的车，买二手车是个很好的选择，私家车跑不多少公里，贬值低。和事的。

如果是代步车，不建议你买面子车，有多钱自己知道，只是建议，6-8万的就可以了，税后也的8-10万，再者3-4年，5千公里左右，无问题车也可以考虑，只是建议资金紧张代步用可以选择价格稍微便宜点的，这样不会有压力，车子十万左右感觉都差不多，全款好全款可以减少很多费用，利息还有保险都能省钱。