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汽车换挡时改变功率吗_车辆换挡时抖动是什么原因
2024-10-31 16:28:29 25人已围观
简介1.汽车换挡涉及到的物理知识P=F*V有关系。汽车动力的传递是：发动机——离合器——变速器——差速器——车轮。在传动减速比一定的情况下（固定使用某一档），发动机的功率越大，车子的最大速度越高（即轮子转得越快）；发动机的扭矩越大，车子的加速度和牵引力越大。汽车换挡涉及到的物理知识P=F*V轮胎转动轴上
1.汽车换挡涉及到的物理知识P=F*V
有关系。汽车动力的传递是：发动机——离合器——变速器——差速器——车轮。在传动减速比一定的情况下（固定使用某一档），发动机的功率越大，车子的最大速度越高（即轮子转得越快）；发动机的扭矩越大，车子的加速度和牵引力越大。
汽车换挡涉及到的物理知识P=F*V
轮胎转动轴上面有不同档位的齿轮，当发动机转速不变时，设为大小不一样（档位不一样）的齿轮与发动机结合，那么大齿轮获得的圆周速度就少于小齿轮的圆周速度，但是根据力矩的知识，低速挡时齿轮大，发动机以小半径驱动大半径，汽车可以获得较大的驱动力，高速挡时，发动机驱动小半径，圆周速度快，即汽车速度快但是力矩小，即驱动力小。所以，汽车换挡就是改变传动齿轮。 上坡时用低速挡就是为了提供大动力以上坡。平路时采用高速档就是利用高速档汽车发动机转速低而节约汽油。
汽车功率不变是个假设，实际汽车发动机输出功率和扭矩都是随转速变化的。
你的理解有误，发动机是不能换挡的，换挡的是变速箱。一般5速手动变速箱里有五对啮合的齿轮（不考虑倒档哦）。这5对齿轮的直径是不一样的，齿数也不一样，所以它的减速比也不一样。1挡减速比大，5挡减速比小。如果假设发动机在某一转速下输出功率和扭矩不变。你用不同的挡位，通过变速箱最终作用到轮胎的转速和扭矩也就不一样了。 起步时，我们需要的是高扭矩低转速。所以可以用低档；当速度提起来后，汽车只需克服摩擦力和风阻就行了，这是我们需要的是低扭矩高转速，所以要用高档；
实际工作过程远比这个复杂，还有离合器的作用呢。发动机的转速和扭矩也不是一下子就起来了，你要是高挡低俗了，发动机转速根本就上不来。总之，简单说就是个能量守恒加整体效率问题。
