汽车改天然气指示灯一直在闪,车改气后燃气指示灯常亮

1.起亚赛拉图油改气后发动机故障灯一直闪烁并且加不上气顿挫明?

发动机进气压力传感器和氧传感器的报警数据是按照使用汽油的条件来设定的，用天然气的时候，传感器探测的数据与用汽油的时候不一致，就会报警。

原因是调试天然气排放尾气的比例和原车燃油排放的尾气数据不一样，只要调试的合适就不会亮，所以引起故障灯亮主要是排放尾气氧传感接收的信号不一样造成的。

起亚赛拉图油改气后发动机故障灯一直闪烁并且加不上气顿挫明?

气改气绿灯闪，不跳。可能是机油泵卡死了，也可能是机油泵本身故障，导致供油突然中断，熄火。

油改气简介:

就是给普通汽车安装一套天然气装置，让它在烧汽油和烧天然气之间切换，相当于双动力汽车。水温超过60度，就可以完成天然气和汽油的切换，天然气快烧完的时候，也可以强制切换或者烧汽油。

从石油转换为天然气的优点和缺点:

它具有燃烧充分、清洁，不易积碳，抗爆性能好等优点。，且不会稀释润滑油，有效延长发动机内部零件的使用寿命。缺点是有些车油改气的动力降低了10%到20%，车的自重增加了，所以开起来比烧汽油软。

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灯亮原因：由于烧气时原车氧传器检查、发送的信号与烧油时也有所不同，原车的ECU自学习功能将记忆下使用CNG时的状态，汽油ECU会感知到这是一个故障并且记录下来，而进入故障模式故障灯亮，在转换到使用汽油时，将会影响汽油的控制过程，从而严重影响汽油的工作过程，主要表现为烧油时怠速不稳、供油不畅、加速无力、行驶中车辆“发吐”等现象。

解决办法：为避免对燃油系统的影响，双燃料汽车应该采用一个信号仿真控制器来解决这种干扰的问题。信号仿真控制器的作用是：使用天燃气时使喷油嘴的动作停止，分别模拟一个喷油嘴仍在动作的信号及与燃油相同的氧传感器仿真信号，使原车ECU感知烧气与烧油相同。仿真器能兼顾燃油、燃气两种条件，从而保证双燃料汽车在油、气状态下都能正常工作。

建议：油改气后很多人反应存在这样那样的问题，汽车油改气后效果好与不好，涉及三个方面：一是必须要加点火提前角控制器及加仿真控制器，且保证接线调试正确；二是怠速阀和动力阀要调试正确，三是更换多极“天然气专用火花塞。另外需要注意的是：由于现在油改气市场混乱，没有统一的技术标准，改装技师的水平更是参差不齐，一定要找有一定技术经验的好的维修师傅进行专业的调校才能更好的保证改装效果，实现改装节约的目的