特斯拉开起来颠簸有异响,特斯拉老是崩崩的异响

1.特斯拉车子底部响应该怎么办？

2.特斯拉车内塑料件异响

3.特斯拉开了半年，发现10个小问题

4.特斯拉modelx悬架异响是怎么回事

特斯拉后车门异响的原因：1、门内饰板内有异物；2、内饰板或音响松动；3、车门铰链生锈；4、车门密封条老化；5、车门锁块接触不良，有间隙或者润滑不好；6、电动门锁没装好；7、闭锁器出现故障。

特斯拉后车门异响的原因：1、门内饰板内有异物；2、内饰板或音响松动；3、车门铰链生锈；4、车门密封条老化；5、车门锁块接触不良，有间隙或者润滑不好；6、电动门锁没装好；7、闭锁器出现故障。

1、由于倒车时的速度不快，有些平时可能“难听到”的一些“异响”可能会在这个时候更易于听到，如门的异响（铰链松动、磨损松旷等）、其他结构部件的异响。

2、变速器本体内部有异响，这要看实际具体情况，散体检修。

3、手动档时，有可能是离合器系统部分引发“异响”。如总泵、分泵、以及传动机构等。

4、离合器分离轴承或飞轮的导向轴承等也可以引发如“吱吱异响”。

5、手动档换桂档机构引发的“异响”。

6、底盘部件，特别如一些塑料件的衔接、胶套、球头件如橡胶等由于老化龟裂、松旷等现象造成的如“吱吱”异响声。

7、有不可排除如汽车坐椅各结构件松旷、某部件松动造成的异响。

8、不排除其他方面所造成的的“异音”或“异响”。

特斯拉（Tesla），是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（Palo Alto）1，2003年7月1日，由马丁艾伯哈德和马克塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉特斯拉。

2004年埃隆马斯克进入公司并领导了A轮融资。特斯拉首席执行官埃隆马斯克表示7，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持续能源的转变』。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

特斯拉车子底部响应该怎么办？

石子异响通常是指车辆行驶过不平整路面时，底盘或轮胎发出的类似石子撞击的声音。这种异响的原因可能有以下几个方面：

1. 轮胎磨损：轮胎磨损严重或胎面不均匀会导致行驶时产生异响。此时，可以考虑更换轮胎，确保轮胎的良好状态。

2. 轮胎气压不足：轮胎气压不足会导致轮胎变形，进而产生异响。检查轮胎气压，确保气压符合制造商建议的标准范围。

3. 悬挂系统问题：悬挂系统的各个部件如减震器、弹簧等如果损坏或松动，会引起异响。这时需要检查悬挂系统的各个部件，修复或更换有问题的部件。

4. 避震垫损坏：避震垫位于车辆底盘和悬挂系统之间，起到缓冲和减震的作用。如果避震垫损坏，会导致底盘与悬挂系统之间的摩擦产生异响。检查避震垫的状态，如有损坏需要更换。

5. 轮毂螺丝松动：轮毂螺丝如果松动，会导致轮胎与车轮连接不紧密，产生异响。检查轮毂螺丝的紧固情况，如有松动及时紧固。

需要注意的是，以上只是一些常见的原因，具体问题还需要根据实际情况进行检查和判断。对于model3p车型的石子异响问题，建议及时联系特斯拉售后服务中心，让专业技师进行检查和维修，以确保行车安全和舒适性。

特斯拉车内塑料件异响

底盘保养不好，会出现转向模糊、渗油、整体构架松脱等问题。

汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

特斯拉开了半年，发现10个小问题

汽车中控台异响大多是塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动发出的声音，找到异响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西阻隔一下就好了，具有很好的缓冲作用。

汽车颠簸中控台异响大多是塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西阻隔一下就好了，有很好的缓冲作用。如果没有就找点汽车的内胎做就可以，如果是松动造成的先紧固在做胶皮的缓冲。

中控台异响的解决办法：

1，先在慢行中注意聆听观察，注意确定异响位置，看看是否自己不经意中放入了什么异物，如工具箱被宝宝放了小铁丝、中控器缝隙是否有异物、周围是否有杂物，比如什么挡板或者隔垫，如果都清理过后还是涛声依旧，大半是中控器的某些部件频繁使用过程中，个别部件出现了松动，或者改装时安装不到位，如此等等不一而足。

2，改装音响时没有上紧螺丝，挡板间空隙可以用点硅胶塞住或是出风口调节装置连接的塑料管道是否因为冷热变化而断裂，还有CD机两侧两个出风口所连接的出风管道，位于CD机两侧内部也是异响源最大怀疑对像。

3，从头到尾拧了一次该拧紧的地方，然后清理了中控器，感觉异响是空调出风口处的接缝，在出风口那上下都有2个卡子，用瓶口螺丝刀轻轻撬就可以取下来，取下来之后，用泡沫双面胶粘上，粘好晃动面板即可清理。

特斯拉modelx悬架异响是怎么回事

1，多处异响。这是个顽疾，很多车主都反映不同位置的异响。我的车是过颠簸路段后部有轻微的糖豆在瓶子里打转的声音。冷车启动时，驾驶位的上部有吱呀吱呀的声音。

2，充电枪难拔。这在车友群里也是普遍的情况，有的是快充不好拔，有的是慢充拔不出。我遇到过几次拔不出，只能从后备箱拉手环。去服务中心，一开始说给换个充电口，后来给的解决方案是润滑一下，先用用看。

3，味道太大，半年了，一开车门还是扑鼻而来。我闻过，不是地垫的味道，是地垫下面毛绒绒的东西散发出来的味道，尤其是太阳晒过后，车内味道大。

4，大灯太亮，容易被误解为远光灯。路上很多次，都被对面的车闪。有一次还有个交警过来看看我的车是不是开了远光灯。出厂的灯似乎太高了，有车友说调低灯的位置会好点，我还没试。

5，倒车影像卡顿。更新到新年大礼包系统后，很多车友都遇到了这个问题，有一点安全隐患。

6，车漆太薄，划痕很多。这个槽点太多。尤其是门把手附近，都花了。其他位置，稍微有硬东西带一下，就是痕。

7，湿滑路况甩尾。我试过几次，加速甩尾，挺吓人。湿滑路面，还是老实做人。

8，冬天续航打骨折。表显不到440，冬天零下也就200多，不要抱幻想。

9，下雪天门把手、后视镜容易冻住，打不开。这个太坑。

10，满电里程缩水。我提车时多时到充满436，最近一次充电，充满430。很多车主都说或多或少掉了一点里程，不知道是为啥。

先总结这些，欢迎车友补充。特斯拉也许就是与问题共存的。不过，目前为止，我也没有后悔提车。

特斯拉modelx悬架异响的原因：1、轮胎压力过高；2、悬挂系统与整车上、下端连接处有异常损坏、螺母松动等；3、活塞连杆上部自锁螺母、下端连接的螺栓、螺母未拧紧 ；4、滑柱的各部分有损坏，比如，隔振块损坏，缓冲块损坏，弹簧上下软垫损坏，压力轴承损坏等；5、减振器故障，存在异响。

特斯拉modelx的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种比较高级的悬架，这种悬架的结构比较复杂，体积比较大，并且这种悬架占用的空间也是比较大的。

特斯拉model x的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

双叉臂悬架是一种比较高级的悬架，这种悬架的结构比较复杂，体积比较大，并且这种悬架占用的空间也是比较大的。

双叉臂悬架有两个叉臂，这种悬架的上下叉臂之间还有一个连杆。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，并且还可以抑制刹车点头现象。

多连杆独立悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，多连杆独立悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆独立悬架的结构更加复杂，这种悬架体积也是更大的。

多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和舒适性也会提高。

多连杆悬架有五个连杆的，也有四个连杆的。

特斯拉model x是一款纯电动suv车型，这款车的性能和操控都是比较好的。

特斯拉model x的性能版车型百公里加速时间是不超过3秒的，如果对特斯拉model x感兴趣，可以去试驾一下。

特斯拉model x开起来的感受是特别棒的，这款车的外观设计也是很有科技感和未来感的。

（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019