电动汽车配套_电动汽车配套用品

1.投资新能源汽车充电桩潜力怎么

用车需求。选择一款适合自己的车型，首先需要发掘自己的真实购车需求。比如，买车是为了接送娃上学、还是为了上下班代步、还是为了多口之家出行，是否需要考虑周末短途自驾游甚至小长假出游，是否需要兼顾大空间和操控性等等，这些都会直接决定要选择一款什么样的车型，需要多少的续航里程，在这里，我们再把续航里程拿出来单独聊一聊。

市面上的车型种类很多，有SUV、MPV和轿车，即便是同一款车，一般也都有着多个配置，对应着不同的续航里程。不同的用车需求，对应着不同的续航里程，比如只是上下班代步的话，300-400公里的续航足以应付，但如果是需要结合长途用车的需求来看，那市面上500-600公里续航的车型会更适合一些；不同的用车场景下，续航里程的实际衰减情况也不一样，比如在北方用车和在南方用车，电池包的实际续航衰减就会存在较大的区别，再比如夏季开空调制冷、冬季因天气冷制热等因素，都会让续航里程大打折扣。

配套设施。从使用来看，新能源汽车与燃油车最大的区别之一就是补能方式，前者拥有充电桩，其作用与加油站的加油机功能相似，加油机都在加油站，但充电桩的话，考虑的因素就比较多了。比如，家里或者小区里是否允许安装充电桩，支持的是慢充桩还是快充桩，公司里充电是否方便，周边配套的公共充电桩布局是否全面等等。条件允许的话，大部分人会选择把充电桩安装在家里或小区里，此时，我们就需要综合考虑充电桩等基础设施建设问题。

补贴政策。补贴政策的话，分为这么几种：国家补贴、地方补贴以及车企补贴。不同的车型、不同的续航里程，对应的补贴政策都不一样，不同的地区，地方性的补贴不一样，各家车企的销售政策也有所不同，有的是按照最新减免后补贴政策算的，有的没有购置税，有的是限购免费充电等等。在购车之前我们需要询问清楚相关的信息，以免因误解而造成不必要的误会。

质保政策。和燃油车不同，新能源汽车的保养主要考虑的是整车三电这块，尤其是电池。国家对动力电池出台过的相关政策：厂家对其搭载的动力电池必须满足8年12万公里的质保期，电池衰减必须满足“500次充放衰减不超过10%；1000次充放衰减不超过20%”。不同车企给出的质保政策不同，有些是8年或12万公里的三电质保，有些车企会提供三电系统终身免费质保，但可能是仅限于首任车主的，这些对应的政策，在购车之前也是需要了解清楚的。

售后服务。由于新能源汽车市场是近几年来的新兴市场，所以品牌繁多，产品质量良莠不齐，甚至许多新兴品牌还未经过市场的长期检验，也因此，作为消费者，在购车前也需要关注品牌的售后服务政策，确保车企有健全的售后服务机制和队伍，有能力履行三包义务，践行售后承诺等。此外，从之前特斯拉刹车失灵、理想汽车座椅生锈等事件来看，遇到质量问题有不少厂家会选择召回处理，消费者在选择电动汽车时也需要关注厂家是否履行了三包义务与售后承诺等服务态度问题。

投资新能源汽车充电桩潜力怎么

随着汽车产业的发展及环境问题，政府先后推出了各种环保政策及推动新能源汽车发展的政策。现在有越来越多的关于“X国宣布X年禁售燃油车”、“X市支持全面发展新能源汽车”等文章。这些政策也推动及明确了未来汽车产业的发展方向。对于各大汽车企业来说，会花部分精力或者越来越多的精力研究新能源。也许不到十年、二十年，燃油车可能只会出现在赛车场上了，甚至还会进入博物馆，成为大家眷念的“文物”。

无论是油电混动、纯电动还是燃料电池车，核心都离不开“电池”两个字，电池取代了燃油车的发动机，所以我们买新能源汽车最关心的就是的电池的耐用性。耐用性无非包括两点，首先是电池的续航里程，其次就是电池的可靠程度，安不安全能用多久。

换电池，可能比你买车还贵

最近央视就曝光一篇关于更换电动汽车的电池的文章，一消费者买了一台6万元的纯电动车，由于电池受到水的侵蚀，更换一块电池将近7万元。因此，许多车主在购买新能源汽车的时候会有着不确定的心态，期望爱车不会出现电池故障。

电池为何“贵出翔”

上面说了，新能源汽车的电池相当于燃油车的发动机，“电池”是新能源汽车的灵魂所在，准确来说应该叫“动力电池”。动力电池的作用就在于配合混合控制系统，向电动机提供动力，同时通过发电机来储存电量。动力电池的技术含量并不比发动机低，开发难度尤为困难，像是钴、电解液、磷酸铁锂等材料价格非常昂贵。虽然由于近年来新能源汽车的发展，制造动力电池的原料价格虽有波动，但总体还是出现了供不应求的情况，价格居高不下。

电池质保问题

对于一台纯电动汽车来说，电池的成本比重约占35-55%，要是电池坏了更换的费用非常的高，一般4-17万元不等。不少人会将“整车质保”与“电池质保”相混淆，这完全是两码事，有些车型“整车质保”可做到不限年限及里程，但“电池质保”可能只有6-8年或10-15万公里。好在，各大车企也有在不断延长质保期限。

哪种电池更靠谱及电池的分类

汽车所搭载的动力电池主要分为镍氢电池、三元锂电池和燃料电池。至于那种更靠谱，从三者的市场占比和实际使用状况来说，镍氢电池会相对靠谱一些。目前，主流的插电混动及纯电动车型多采用锂电池，锂电池又分为三元锂电池、高镍三元锂电池、磷酸铁锂电池等。锂电池的电压会比镍氢电池高，并且容易组合成块，形成大容量的电池组。相对来说，其可靠性没有镍氢电池高，更换电池的风险概率会有所增加，并且技术难度较高。

各大车企都喜欢用谁家的电池

目前，绝大多数车企都会优先选用国产动力电池，就连奔驰、宝马、丰田等一线品牌也不例外。它们所搭载的动力电池主要来自于比亚迪、科力远、沃特玛和宁德时代等。从销量来看，2017年“宁德时代”获得了全球动力电池销量冠军的殊荣，“比亚迪”排名第三，“沃特玛”紧随其后，它们在研发能力和制造水平都处于世界前列。一些国内车企还会与电池厂商合资建厂，以此降低动力电池的制造成本，同时提高电池的供货量。

新能源汽车已经是汽车产业的大势所趋，对于“新能源汽车更换电池”的话题也会越来越多，但未来终究是新能源车的天下。当然，新能源车还存在不少问题，电池的续航里程有待提高、充电桩等配套设施也还不完善，但我相信随着技术水平的发展及提高，这些问题未来都会解决，让我们拭目以待吧！

投资新能源汽车充电桩潜力怎么样

电动汽车是一个很有发展空和潜力的行业。很多汽车厂商也看中了这个市场的发展，然后开始陆续开发自己的新能源汽车。充电桩与新能源汽车息息相关。很多人也看中了充电桩行业的发展，开始投资自己喜欢的新能源汽车充电桩。那么，投资新能源汽车充电桩的潜力有多大呢？今天，边肖汽车会给大家简单介绍一下。

新能源汽车充电桩投资潜力简介:相关策略

At&other“十三五”规划；在此期间，新能源汽车的战略性新兴产业地位进一步加强。充电桩作为新能源汽车推广的配套设施，其快速建设成为推动新能源汽车快速推广的至关重要的环节。未来，充电桩将成为实现充电的重要载体。公开数据显示，截至2016年底，我国新能源汽车保有量超过100万辆，车桩比保持在4:1的高位。根据《电动汽车充电桩基础设施发展指南(2015-2020年)》的要求，到2020年，我国车桩比将达到接近1:1的合理水平，这也意味着未来几年，我国必将实现充电设施的快速增长。

新能源汽车充电桩投资潜力简介:政策

我认为一个行业的投资潜力，在国内大环境下，离不开国家和政府的支持和政策，所以政府对新能源行业的支持和政策支持是一个早期信号。在国务院的大力支持下，国内充电技术研究前期，新能源技术开发在空之前取得进展，地方政府积极响应，研究出台了相应政策。

新能源汽车充电桩投资潜力简介:价值

投资充电桩的收益和价值，从每辆车40-45kWh开始，市场充电价格为1.4元-1.8元/kWh。目前北方、广州、深圳一线城市充电桩的收入是①每天每桩10-12辆车②每辆车平均40度充电，每天单桩收入在600元上下③月收入1.8万元，一年上下。这些基本都是保守的估值，汽车生产的速度总是比桩的建造速度快。随着新能源汽车在全国的普及，充电桩的收入肯定会爆发。