2020年汽车下乡政策什么时候开始实行_汽车下乡政策重启的原因

1.新一轮“汽车下乡”刺激政策即将落地，汽车行业目前面临哪些压力

2.2022年汽车下乡即将到来，补贴最高过万

3.为何都看好新一轮汽车下乡？

4.新能源汽车再次迎来重磅政策支持

5.广州重启“汽车下乡”，滴滴成立货运公司，康明斯与3M联合抗疫

6.汽车下乡补贴政策解读

日前，国家发展改革委联合国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（以下简称《意见》）。“总体上看，我国农村地区新能源汽车市场仍处于起步阶段。总保有量相对较低，充电基础设施建设不足、经济实用车型供给不足、销售服务能力不足等问题制约了新能源汽车的推广使用。”国家发展改革委新闻发言人孟玮对《意见》进行解读时表示。

化解制约新能源汽车下乡瓶颈问题

近年来，我国新能源汽车消费高速增长。截至2022年底，我国新能源汽车保有量约1310万辆，超过全球总量的一半。

2020年7月起，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局等部门连续三年开展新能源汽车下乡活动，引导新能源汽车消费市场下沉。数据显示，2020年下半年、2021年、2022年，新能源汽车下乡车型销量同比分别增长80%、169%、87%，保持了较快增长势头。

聚焦制约新能源汽车下乡的瓶颈问题，《意见》从创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式、支持农村地区购买使用新能源汽车、强化农村地区新能源汽车宣传服务管理等3个方面，提出了11项具体举措，通过适度超前建设充电基础设施、优化新能源汽车购买使用环境，着力推动新能源汽车下乡。

从供给端看，当前新能源汽车产业正面临前所未有的发展机遇。孟玮表示，下一步，将持续完善政策措施，引导有关方面抢抓机遇，提高技术创新能力，构建新型产业生态，推动产业融合发展，完善基础设施体系，深化开放交流合作，不断提升产业核心竞争力，同时，多措并举扩大新能源汽车消费，推动新能源汽车产业高质量发展。

抓紧补齐充电基础设施建设短板

“当前，我国已建成包括521万台充电桩在内的，世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系，为新能源汽车快速发展提供了有力保障。”孟玮同时表示，充电设施不足的问题仍是影响新能源汽车使用的一大制约瓶颈，在农村地区更为突出，已成为制约农村地区购买使用新能源汽车的“堵点”“痛点”。

“我们将通过创新农村地区充电基础设施建设、运营、维护模式，逐步破解这一难题。”孟玮介绍了相关举措——

在建设环节，重点在公共充电设施与社区充电设施上发力。优先在县乡企事业单位、商业建筑、交通枢纽（场站）、公路沿线服务区（站）等场所配置公共充电设施，并向易地搬迁集中安置区、乡村旅游重点村等延伸。同时，加快推进农村既有居住社区因地制宜开展充电设施建设条件改造，落实新建居住社区充电基础设施配建要求，持续推动充电基础设施建设共享。

在运营环节，重点是加大充电网络建设运营支持力度。利用地方专项债券等工具支持符合条件的充换电基础设施建设，开展配套电网建设改造，增强农村电网支撑保障能力。2030年前对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量（容量）电费，对电网企业相关配电网建设放宽投资效率约束，全额纳入输配电价回收。推广智能有序充电等新模式，加快形成行业统一标准。同时，鼓励有条件的地方出台农村地区公共充电基础设施建设运营专项支持政策。

在维护环节，重点是提升充电基础设施运维服务体验。完善充电设施运维体系，提升设施可用率和故障处理能力。针对节假日返乡期间充电供需矛盾突出等问题，充分运用技术手段，对充电需求集中的时段地段做好预研预判和服务保障。

“我们将会同有关方面切实抓好文件落实，抓紧补齐充电基础设施建设的短板。加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站‘县县全覆盖’、充电桩‘乡乡全覆盖’，打消在农村地区使用新能源汽车的后顾之忧。”孟玮说。

支持满足农村地区购买使用需求

农村地区新能源汽车市场空间广阔。在购买使用方面，《意见》也提出一系列有针对性的措施。

在产品供应上，考虑到农村地区出行场景与城市有一定差别，鼓励企业针对农村地区消费者特点，开发更多经济实用、适销对路的车型，特别是载货微面、微卡、轻卡等部分商用产品。《意见》还提出，健全新能源二手车评估体系，对新能源二手车加强检查和整修，鼓励企业面向农村地区市场提供优质新能源二手车。

在支持政策上，鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源汽车，给予消费券等支持。鼓励有关车企和有条件的地方，对淘汰低速电动车购买新能源汽车提供以旧换新奖励。

在推广应用上，促进新能源汽车在县乡党政机关、学校、医院等单位应用，鼓励有条件地方加大对公交、道路客运、出租汽车、执法、环卫、物流配送等领域新能源汽车应用支持力度。

在销售服务上，鼓励新能源汽车企业下沉销售服务网络，引导加快建设联合营业网点、建立配套售后服务体系；鼓励高职院校面向农村地区培养新能源汽车维保技术人员，把促进就近就地就业与支持新能源汽车消费更好结合起来，满足不断增长的新能源汽车维修保养需求。

在安全监管上，提升新能源汽车及电池质量安全水平，严格配套供电、集中充电场所安全条件，定期对存量充电桩进行隐患排查。引导农村居民安装使用独立充电桩，提升用电安全水平。

新一轮“汽车下乡”刺激政策即将落地，汽车行业目前面临哪些压力

增长的本质是需求的契合，新能源汽车“下乡”正逢时。

为促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民出行方式升级，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略，工信部、农业农村部、商务部14日发布文件联合组织开展新能源汽车下乡活动。

在新能源汽车销量连续12个月下跌的情况下，下乡活动被寄予了带动市场止跌回升的厚望，提振消费者对新能源汽车的信心，从而实现到2020年底累计产销量超过500万辆的目标。

中小城市与农村地区有超大规模机动化出行需求，以电动汽车替代燃油车将是推动机动化出行可持续发展的重要路径并具备巨大的发展潜力。?

到农村去！

汽车下乡活动并非首次推行。国家层面推行过两次汽车下乡政策。

一是2009年，为应对2008年全球金融危机影响，国务院办公厅发布了《汽车行业调整振兴规划》，财政部、工信部等7部门联合发布《汽车摩托车下乡实施方案》开展了第一次汽车下乡活动，明显拉动了我国汽车销量在2009年和2010年分别增长46.15%和32.37%。2009年乘用车销量首次跨过千万辆大关，2010年超越美国成为全球第一大汽车市场。

二是今年7月14日，工信部等3部门发布的开展新能源汽车下乡活动。为应对疫情造成的影响，今年以来，一些地方政府也相继发布了促进汽车消费的政策，其中把促进农村汽车消费作为重点给予政策支持或补贴。

4月份，广东省发布《关于促进农村消费的若干措施》，鼓励整车企业对农村居民让利，在此基础上，省级财政对新购买新能源车，在使用环节给予补贴；在《2020年四川省支持开展汽车下乡专项活动实施方案》中，农村居民购买新能源汽车，企业在近一年内全国最优惠价格基础上再给予农村消费者1000元/辆及以上的汽车下乡价格优惠；5月份，在陕西省促进市场消费的若干措施中，鼓励研究汽车下乡支持政策，组织开展汽车下乡促销活动。?

信部装备工业一司汽车发展处处长马春生近日在中国电动汽车百人会第一届汽车市场与消费论坛上表示，农村消费市场有很大潜力可挖，开展新能源汽车下乡只是起到带动作用，让更多的地方支持政策，让企业能够加强产品研发、商业模式的探索，逐步完善售后服务体系，同时扩大城乡和农村居民了解新能源汽车。?

市场有多大？?

中小城市和农村地区消费市场有很大潜力可挖，根据CATARC政研中心数据，四线以下城市汽车保有量占全国汽车保有量近三成，但电动化比率仅为0.6%，明显低于中大城市水平，电动化发展空间较大。

从销量看，2019年-2020年5月，四线以下城市汽车销量占全国汽车总销量的24%，电动车占比还不到1%，与全国相比，农村市场的电动化率整体偏低。但还不属于正规军的低速电动车，目前在农村销量较大，如果这些用户实现升级购买新能源汽车，市场空间将进一步增大。

据百人会副理事长兼秘书长张永伟介绍，百人会工作团队在过去对中小城市和农村的电动化、机动化出行所做的一些研究表明，农村市场确实是一个蓝海。农村居民机动化出行现正处在加速上升期，目前汽车保有量为80多万辆，千人保有量仍不到100辆，未来增长空间非常巨大。

目前，我国农村地区汽车。在考虑农村人均可支配收入、交通消费支出、出行里程等因素基础上，预计到2030年，这一数字将达到159辆，总保有量7001万辆。考虑到燃油车的污染排放问题，以电动汽车替代燃油车将是农村地区推动机动化出行可持续发展的重要路径。

当前农村具备发展经济型电动汽车的基本条件。首先，农村相对城市具备较好的停车充电条件，考虑到慢充基本能够满足农村居民的日常出行需求，农村家庭用电负荷能满足电动汽车充电功率需求。其次，电动汽车产品高延展性能够匹配农村差异化需求。电动汽车可以通过零部件配置实现里程、充电速度及成本等方面的最佳匹配。

此外，农村对电动汽车有较好的接受度，低速电动车培养了农村居民的充电和驾驶习惯。调研发现，经过简单科普，农村居民的电动汽车接受度提升19%。

农民需要什么？

百人会《中国农村地区电动汽车出行研究》指出，尽管农村电动汽车市场增长空间很大，但产品存在供需错位。

当前市面上在售的电动汽车，续驶里程、充电速度、动力等性能已经达到了农村消费者的期待，但因为相对燃油车的性价比不高而缺乏吸引力。因此，从产品端来看，匹配农村居民需求的产品供给水平有待提高，车型种类和性价比都需要进一步提升，在商业模式探索上，需要再做推广和验证。

目前在售产品平均价格较农村居民理想购车预算高出2万元左右。据不完全统计，市场在售的241款主流纯电动乘用车中，7万元以下仅占16.2%。而市场热度又直接影响到企业热情，车企在农村地区布局电动化产品的意愿滞后。

200公里续航里程能够基本满足农村居民日常出行需求。实地调研中，19.8%的受访农村居民对电动汽车续航里程期望值为100-200公里，36.4%的农村居民对电动汽车续航里程的期望值为200-300公里。

本次新能源汽车下乡的16款参与车型多为A00级小型电动车，售价多位于5万-7万元区间，其中最便宜的是上汽通用五菱宏光MINI?EV，起售价不足3万元。在中国汽车工业协会组织下，参与企业将承诺在扣除国家购置补贴基础上，给予一定让利。

待解的问题?

在农村地区推广电动汽车，需要解决安全使用、后市场维保体系及公共充电基础设施配套等问题。调研发现，目前不愿意购买电动汽车的农村居民中，约10%担心维保不方便，线上调研中，30%的居民有快充需求。

马春生表示，售后服务、配套设施大部分没有下沉到农村地区，这些因素制约着农村消费者选择新能源汽车。

对汽车企业来说，应当注重消费服务下沉，探索提供更好的金融服务模式，提升售后服务保障能力和范围，覆盖更多的中小城市和农村地区，出现问题能够及时响应。

对地方政府来说，应建设一个完善的使用环境，出台使用环节的支持政策，包括运营、使用、充电基础设施建设、零部件补贴等。同时加大宣传力度，让更多人了解电动汽车绿色、智能、安全及使用成本低、驾乘体验好、维护保养方便、配置选择丰富等优势。?

在监管层面和产业发展层面，应守住安全底线、强化安全监管，保障下乡新能源汽车的产品质量，同时完善配套回收利用产业链体系，探索分布式光伏应用，让农民能够更方便的用电、取电。

结语

新能源汽车下乡首场“1+4+X”活动启动仪式预计本周在青岛举行，农村地区这片新蓝海市场即将打开，相信能够能够复制2009年第一次汽车下乡的成功，促进新能源汽车市场回暖。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022年汽车下乡即将到来，补贴最高过万

以前汽车市场销售，家电销售都是有过不景气的时候，但随后国家调节现行政策发布了家电下乡补贴，汽车下乡的服务项目，因此不论是家电业或是汽车销售量都出现了大幅的提高，终究国家给补贴自己少掏钱那样的美事情可真不常见。

在2022年2月，国家公布了全新升级整体规划，下发《“十四五”推进农业农村现代化规划》，因此最近会出现新一轮的汽车，家用电器，家俱相继下基层，让村民也用上最新款汽车，新款家用电器，让生活质量更强，并且大概率会在5月份到6月份宣布落地式，文件目录可能快速发布。当然，很有可能有很多朋友没有经历过汽车下乡，因此较为迷惘。

实际上，依据过去的工作经验，选购小排量的汽车，例如1.3L排量下列的车子会给与财政局补贴。汽车包含客运车，三轮车或是新能源客车，补贴包含现钱特惠，购置税优惠这些。

一般来说，生产厂家为了更好地角逐这大量的潜在用户，也会非常外卷，新政策出台相互配合下基层补贴的现行政策，例如一些汽车企业会发布超低首付购车，万余元损毁补贴来刺激性潜在性的顾客选购。

如今大城市汽车的交易量提高已经变缓，可是在广泛的乡村仍然有非常广阔的行业前景，而大家自有品牌大力推广的新能源技术汽车可能在此次汽车下乡主题活动中有着引人注意的主要表现，由于新能源技术汽车没有排量的限定，并且绝大多数新能源客车都是在净重限定之内。尽管说在大城市里边给油很方便快捷，电池充电很不便，可是在农村却正好相反。

在农村加气站尤其少，而在家里电池充电非常的方便快捷，新能源技术汽车都是有慢充，从家中拉出一个插线板就可以电池充电，尤其适用于乡村的出行情景，并且保养花费大幅度减少。因此在未来一两个月之内，一些低价位的新能源技术汽车销售量可能发生井喷式，尤其是五菱宏光MINIEV这种的微型汽车。

归功于那样的新政刺激性，许多汽车生产厂家的个股都逐渐发生大幅度增涨，例如长城汽车在5月13号发生了涨停板，这已经是好久没有产生过的事儿了，实际上便是利好消息的现行政策推动。

在我国从2019逐渐就更改了交易方位，叫做循环制。一方面是坚持不懈促进中国海外的大循环系统，出入口，进口货的循环系统不可以停。另一方面，国家也逐渐坚持不懈汽车内循环，让中国厂家生产出的商品尽快为中国顾客服务项目，因此大家可以觉得得出去，这2年汽车的品质是非常好了。实际上根本原因是自有品牌生产厂家营销策略发生了转变，原来赔本引向海外打名气的车子都逐渐转到中国，能够更好地为中国顾客服务项目。

现在农村的顾客也是愈来愈幸福快乐了，吸气着新鲜的空气，享有着整平的道路，而且电器产品，汽车商品越来越越变越好，再再加上国家给的补贴，小伙伴们提前准备行动起来吧！

为何都看好新一轮汽车下乡？

2022年汽车下乡即将到来，补贴最高过万

　2022年汽车下乡即将到来，补贴最高过万，2022年新一轮“汽车下乡”政策又要来了，有望出台更多的购车补贴优惠政策，2022年汽车下乡即将到来，补贴最高过万。

2022年汽车下乡即将到来，补贴最高过万1

　由于科技的快速发展，给现在的生活带来了很大的变化。以前网络还不发达的时候，很少有家里通网，电视都只能观看普通频道。使用的还是纸质人民币，谁能想到不到十年期间，人均一部手机，从线下支付开始通过手机付款。互联网的普及，让越来越多的人足不出户就可以了解外面的世界，跟上潮流。

　房子车子都是生活必须品，很多人在有了一定积蓄后，犹豫是先买房还是先买车。对于正在面对人生大事的各位，建议是先买房子，房子现在作为结婚不可缺少的条件。如果已经结婚生子，房子暂时不缺，可以考虑买辆车。大家可以根据自己的条件去选择，车辆可以用于工作生活，能让生活变得更快捷。

　买房不一定是每个人的梦想，但是每人心里都有一辆属于自己的“法拉利”。车子相对房子而言，启动资金较少，同时又能带来很多的利益。从前年开始我国小轿车发售量已经高达三点八个亿了。尤其是在城市里，大街小巷随处可见的都是车子的痕迹。车子也已经成为我们生活不可能缺失的一部分，在农村也能经常看见年轻人开车回家。

　快到过年期间，如果有车的朋友回家是不是更方便，就不用在密不透风的车站挤春运。可以舒服地带上一家人自己开车回家，车子对于农村人来说也尤为重要。农村经常有自行车、三轮车、电动车、货车等等。平时出门上街，有车的家庭就会减少花费在路上的时间，尤其对一些住的偏远地区的居民朋友。

　虽然车比房子便宜，但是突然要拿出一笔资金，很多家庭也会犹豫该不该买。有些条件不是很好的家庭，一直没有实现这个计划。因为最近两年疫情原因，要大力扩张汽车行业，国家需要扩大人民的需求，以促进更多人民的消费。从今年起我国将对农村实行汽车下乡计划，这到底是什么计划，能给老百姓带来哪些好处呢？

　 一、扩大汽车消费

　国家通过增加各地区的汽车指标，开启了最新的汽车下乡计划。疫情导致的各行各业都出现很多问题，国家为了稳定经济发展，需要通过促进居民消费来增长经济收入。而扩大居民需要的主要是从教育方面、医疗保障、房子汽车之类。之前也是因为房价上涨的厉害，很多人都买不起房。

　普通人生个病去医院随便挂个号打点滴，都需要花很多钱，更别说遇到出现大变故，可能会因为疾病变得更加贫穷。这年头培养孩子首先需要资金，从小到大，每年都要为孩子支出大笔的教育费用。造成很多人不敢轻易结婚生孩子，不仅买不起房，孩子也养不起。对于农村来说目前还没达到每家一辆车，所以今年需要在汽车方面给予扩张。

　汽车对于国家来说主要表现了一个国家的工业化的水平，汽车不管从哪方面说，与各产业直接都有联系，涉及面比较广泛。汽车的生产制造，非常考验技术，因此为就业岗位提供了很大的空间，需要招收很多人才。农村常见的都是小型面包车、电动车等等，国家对此进行调整开放政策。

　 二、汽车的政策

　为了鼓励老百姓消费，开放了福利政策。国家发放补贴金，按照一辆汽车总金额的百分之十给予补助，可能不超过五千万。虽然五千没有那么多，对于农民一般不会买很贵的车子，一般都在三四万五六万左右。补贴金也可以减少一点经济压力，这样看来不算少。还有些地区针对不同类型的车，各种补贴加在一起能有个上万块钱。

　我国一些其他牌子也争先恐后推出各种优惠，最高金额为两万块。有的甚至买车可以减房贷，加大了优惠力度。如果想买辆十万出头的车，还可以省下一万元，很多人可能为此心动。国家与企业联合推出新时代环保车源，能够有效减少汽车尾气。

　在保护环境的情况下，有多种优惠条款。如果农民朋友有买车的打算，推荐购买环保车源，优惠力度也很大。可能有些农村朋友怕买完车就闲置了，放在家里不经常使用，可能只有过年期间才用得比较频繁，纠结买不买车呢。在这里和大家分析一下在农村买车到底靠不靠谱。

　 三、汽车的用处

　大城市各式各样的汽车很多，但也会导致严重的堵车。而且城市停车位需要购买或者租用，这也是一笔开销。在农村就可以省去停车位的钱，农村一般地方都大，不愁车子没地方停用。而且城市相对发达，各个地方投放的都有共享单车，随时用随时停。还有很多公交车、地铁，赶时间的可以坐出租车。

　在农村如果地方偏一些，很难顺到车，很多人都是坐三轮车上街。现在有些地区禁止用三轮车载人，怕出现危险事故。要是遇到阴雨天气，农民们只能骑电动车，下雨下雪不方便，还有点危险。现在有了汽车下乡的计划，可以尝试着换一种方式，一般农村人会开拖拉机、面包车的很多，小汽车也不成问题。

2022年汽车下乡即将到来，补贴最高过万2

　现在人们生活水平已经发生了翻天覆地的变化，过去的“老三样”的.手表、自行车、缝纫机已经不是什么稀奇的物件了，取而代之的“新三样”变成了车子、房子和票子。人们生活水平提高了，几乎家家都拥有或者考虑购买一辆汽车了。

　2022年新一轮“汽车下乡”政策又要来了，有望出台更多的购车补贴优惠政策，农民买车补贴金额可达上万元。今天就带大家来了解一下什么是汽车下乡？农民购车又是如何补贴的呢？

　 一、什么是汽车下乡

　随着现在新农村如火如荼的建设中，农民的生活质量不断提升，购买一辆汽车已经不是什么稀罕的事了。特别是在相亲时，汽车几乎是一个不可避免的话题，汽车似乎已经成为家庭生活必需品了。为了给农村居民减轻负担，满足农民购置汽车的需求，国家推出了汽车下乡的惠农政策。

　由中国汽车工业协会公布的最新数据显示，2021年我国汽车产销量已经突破2500万辆，同2020年相比增长3%以上。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示：预估我国在2023年汽车保有量约为4.3亿量，千人汽车拥有量约为300辆。也就是说到时候家家都会拥有一辆汽车，可以看出我国汽车市场的巨大潜力值。

　作为一项新兴的惠农政策，汽车下乡活动目的就是缩小城乡差距，要让乡镇居民也能够买得起汽车。它既是实现惠农强农目标的重要措施，又是促进汽车产业发展以及扩大内部消费市场的有力保证。

　汽车下乡政策由2009年起正式实施，该政策详细介绍了具体补贴标准，以及补贴的汽车品牌和类型。其中，补贴类型包括轻型客车、轻型载货车。

　汽车品牌没有指定的厂商，只要是能够获得符合相关政策要求的企业，都可以去提供下乡的汽车产品。由于汽车补贴是按照一次性财政补贴且补贴力度大，所以一经推出就广受农村消费者的喜爱。

　 二、汽车下乡是怎么补贴的

　这些年来，国家在汽车下乡的补贴力度不断加大，针对农村居民需求的车型将优先得到补贴优惠。据了解，今年国家给农民的补贴是购车总价的10%，其中重点补贴轻型客车和轻卡。

　我们借助2021年汽车下乡政策来看看是如何补贴的：首先在车辆类型上激励有标准的地方对农村百姓购买轻型客车与轻型客车（3.5吨以下），对乡镇住户取代国三及下列环保标准汽车置换购买新汽车的给予购车补贴。

　其次在补贴标准上仅限于农业户口的消费者且满足车辆类型要求才可以获得补贴；最后补贴额度是由汽车的价格来决定的，按照汽车价格的10%计算，其补贴上限为5000元。除了燃油汽车的补贴，国家还开始重视新能源汽车的发展，根据《促进绿色消费实施方案》中提出，将加大力度推广新能源汽车。

　为促进绿色交通与绿色消费市场的发展，将对1.6升及以下排量的新能源汽车提供补贴。针对农村市场里主要是中低型收入群体的特点，积极鼓励汽车厂商研发并为乡镇居民提供更节能、更绿色、更省心的新能源汽车产品。

　在国家对新能源汽车市场的大力推广下，我国的新能源汽车市场蓬勃发展。新能源汽车下乡是一个一石二鸟的有效决策，一方面可以实现乡村居民家家户户拥有并使用得起的现实需求，帮助他们改善生活。另一方面，也符合目前新能源汽车发展的新兴趋势，广大的农村市场开发较少，有利于助力培育符合中国国民需要的新能源汽车。

　国家对新能源汽车的重视也可以看出汽车下乡在向新能源汽车的方向发展，同时对新能源汽车的补贴也会更加丰厚。从对燃油汽车最高补贴5000元来看，新能源汽车将更加优惠。在国家方面采取现金补贴以及全面购置税；在汽车企业方面，为了积极响应“汽车下乡”，例如推出汽车置购补贴，还有部分汽车综合补贴高达数万元。

　也就是说，国家对汽车下乡的政策不断改进，制定更适合农村市场，更符合农民需求的更有针对性的好政策。也是帮助一些贫困乡村精准脱贫的创新举措。

　 三、买车应该注意什么

　农民朋友挣得辛苦钱不容易，又因为文化水平有限容易被一些虚假信息所蒙蔽，在买车时一定要擦亮双眼，注意好以下几点：

　 第一，买车不要有攀比心理，买车一定要注重性价比。 因为汽车下乡针对的汽车车型主要是实用型的轻型客车和轻型卡车，所以选择车辆时应避免掉入消费主义的陷阱，购买适合日常生活使用的车辆。

　 第二，买车前一定要了解好当地的政策，做足功课。 辛辛苦苦工作大半辈子才买来一部车子，谁也不想太浪费，有些费用能省就要省，由于各地的情况不同，不仅是国家给予10%的补贴以及其他本地优惠政策，还有各类汽车厂商也会推出当地相应优惠条件。所以需要买车的朋友一定要提前联系相关政府部门询问政策内容或者去实体店仔细了解一番，把情况搞清楚了再决定买车也不迟。

　 第三个是改变消费观念，考虑购买新能源汽车。 因为不仅积极响应了国家绿色交通发展的号召，同时购买或换购新能源汽车的优惠也是十分客观的。比如在2021年上汽推出“以旧换新”的优惠活动，在活动时间内，上海地区的顾客在置换“国3”及以下排放标准的旧车，去换购上汽乘用车规定的车型时，有以下福利：置购燃油车型补贴1万元，置购新能源车奖励1.5万元。

2022年汽车下乡即将到来，补贴最高过万3

　国务院印发《“十四五”推进农业农村现代化规划》(下称《规划》)。《规划》提出，鼓励有条件的地区开展农村家电更新行动、实施家具家装下乡补贴和新一轮汽车下乡，促进农村居民耐用消费品更新换代。

　《规划》明确，把乡村建设摆在社会主义现代化建设的重要位置，大力开展乡村建设行动，聚焦交通便捷、生活便利、服务提质、环境美好，建设宜居宜业的农民新家园。

　在加强乡村基础设施建设方面，《规划》要求，推进农村公路建设项目更多向进村入户倾斜，统筹规划和建设农村公路穿村路段，兼顾村内主干道功能；合理确定水源和供水工程设施布局，加强水源工程建设和水源保护；提高电能在农村能源消费中的比重，因地制宜推动农村地区光伏、风电发展，推进农村生物质能源多元化利用，加快构建以可再生能源为基础的农村清洁能源利用体系；完善县乡村三级物流配送体系，构建农村物流骨干网络，补齐物流基地、分拨中心、配送站点和冷链仓储等基础设施短板，加大对公用型、共配型场站设施的政策支持力度。

　为扩大农村消费，《规划》提出三项举措。

　 ——多措并举畅通增收渠道。 支持发展各具特色的现代乡村富民产业，完善利益联结机制，通过“资源变资产、资金变股金、农民变股东”，让农民更多分享产业增值收益。建设城乡统一的人力资源市场，完善农民工就业支持政策，落实农民工与城镇职工平等就业、同工同酬制度。深入实施新生代农民工职业技能提升计划。赋予农民更多财产权利，提高农民土地增值收益分享比例。

　 ——实施农村消费促进行动。 鼓励有条件的地区开展农村家电更新行动、实施家具家装下乡补贴和新一轮汽车下乡，促进农村居民耐用消费品更新换代。完善县城和中心镇充换电基础设施建设。支持网络购物、移动支付等消费新业态、新模式向农村拓展，提升农村居民消费意愿。

　 ——优化农村消费环境。 加强农村市场建设，完善农村商贸服务网络，优化县域批发市场、集散中心、商业网点布局。实施农村消费环境净化专项行动，聚焦食品药品安全、农资供应等领域，依法打击假冒伪劣、虚假宣传、价格欺诈等违法行为，规范农村市场秩序。加强市场监管和行政执法，在农村地区开展放心消费创建活动。

　此外，《规划》还从整治提升农村人居环境、整治提升农村人居环境、提升农村基本公共服务水平等方面提出具体措施。

新能源汽车再次迎来重磅政策支持

中国商务新闻网 在国内 社会 消费品零售总额中， 汽车 消费一直扮演着举重若轻的角色，而在老百姓的生活中， 汽车 消费也是仅次于住房的最大消费品。

　“具体来看，一方面，随着居民对生活品质提高，改善型换新需求也在增加;另一方面，随着城乡一体化、乡村振兴战略深入实施，农村居民消费能力逐年提升，出行需求、消费升级需求不断增加， 汽车 正日益成为农村家庭必不可少的物件。”李政波分析道。

　不过，相比长期处于高位状态的城市 汽车 消费市场，农村 汽车 消费前景更值得期待，也亟待开拓。中国电动 汽车 百人会理事长陈清泰认为，按照中国农村居民可支配收入年均增长10%测算，2030年中国农村 汽车 总保有量将超过7000万辆。

　李政波指出，农村 汽车 消费增长空间广阔，而 汽车 下乡政策能够有效促进农村市场潜力释放。“从数据来看，2020年7月新能源 汽车 下乡活动开展以来，新能源 汽车 销量月度增速连续保持两位数增长。”

　也正是看到农村 汽车 消费潜力的可挖掘性，继2009年我国开展的首轮 汽车 下乡和购置税优惠政策后，2019年1月，国家发改委等十部委发文，提出“促进农村 汽车 更新换代”，这也被认为是新一轮 汽车 下乡。

　今年伊始，商务部先后发布《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》和《关于印发商务领域促进 汽车 消费工作指引和部分地方经验做法的通知》，细化措施以推动 汽车 消费。可以说，在农村消费能力提升、脱贫攻坚战取得阶段性胜利的当下，这一轮 汽车 下乡恰逢其时。

　而在乡村振兴和农业运输网络的建设中，农村运输车辆安全性能升级已势在必行，农用三轮车、低速货车亦应加大政策淘汰力度。

　另一方面，利好行业结构调整。商务部研究院消费所所长董超指出，开展 汽车 下乡有利于推动销售网络的扩张与下沉，带动三四线城市和农村 汽车 市场的快速发展，促进消费群体和消费规模进一步扩大。并且，有利于促进 汽车 流通企业发展壮大、产品和服务内容不断丰富、服务效率和水平稳步提高，从而进一步激发消费需求、促进 汽车 消费结构升级。

　不过许英明也指出，应该注意到乡村发展的差异性呈现的需求特点。现阶段，东部等发达地区的乡村 汽车 以旧换新和消费需求较大，是主力军;中西部等地区相对欠发达的地区的需求相对少一些，但未来会有较大的潜力。

　“ 汽车 下乡和以旧换新将在供给层面一定程度上带动 汽车 消费，但从需求角度来看，最主要的还是取决于乡村收入的增长。当然，也受到乡村基础设施建设程度、服务体系保障等方面的影响。”许英明提醒道。

广州重启“汽车下乡”，滴滴成立货运公司，康明斯与3M联合抗疫

新能源汽车再次迎来重磅政策支持

5月17日，国家发改委、国家能源局发布了《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，这一意见的发布明确了对支持农村地区适度超前建设充电基础设施的具体安排。

发改委新闻发言人孟玮称，农村地区新能源汽车市场空间广阔。要抓紧补齐充电基础设施建设的短板，加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”，打消在农村地区使用新能源汽车的后顾之忧。“希望通过出台《意见》，进一步激发农村地区消费潜力，引导农村地区居民更多选择绿色出行，为促进乡村全面振兴增添新的活力。”

国家层面之所以在这个时候出面支持农村充电基础设施建设问题主要是因为今年开始，新能源汽车“国补”退市，而今年第一季度的销量数据来看，新能源汽车销量的增速并没有达到此前业内预期的水平，为了进一步促进销量，进一步扩大新能源车的销售市场，完善充换电等基础设施是重要途径之一，而广大农村市场在此前的数据统计看来，可挖掘的销量空间还非常可观，所以在农村地区完善充换电等基础设施是打开销量的必经之路；

另外，这几年新能源汽车下乡政策的执行使得新能源车的销量被带动累计超过400万辆，而这些卖出去的车辆更加迫切得需要在农村地区拥有方便、快速的补能系统。农村地区充换电系统的完善也是对这些新能源汽车下乡政策中卖出的车辆做好售后服务工作。

数据统计显示，目前我国公共充电基础设施建设区域较为集中。广东、浙江、江苏、上海、北京、湖北、山东、安徽、河南、福建TOP10地区建设的公共充电桩占比超七成。并且这些公共充电桩一般集中在城市，乡镇和农村地区充电基础设施匮乏问题相当严重。

大部分县级市底下平均2-3个镇才能共享一个充电站，这对于在农村生活，或是逢年过节需要回老家探亲的新能源车用户来说，补能问题成为了最大困扰。

而新出台的《意见》从多个方面给出了支持措施。

运营环节，重点加大充电网络建设运营支持力度，利用地方专项债券等工具支持符合条件的充换电基础设施建设，开展配套的电网建设改造，增强农村电网支撑保障能力。对电网企业相关配电网建设放宽投资效率约束等；

维护方面，提升充电基础设施运维服务体验，包括提升设施可用率和故障处理能力，应对节假日返乡期间充电供需矛盾突出等问题；

购买使用方面，鼓励企业针对农村地区消费者特点，开发更多经济实用、适销对路的车型，特别是载货微面、微卡、轻卡等部分商用产品；

销售服务方面，鼓励新能源汽车企业下沉销售服务网络，引导加快建设联合营业网点、建立配套售后服务体系等。

而这一系列的政策支持措施将会在未来三年内使得公共充电桩设备呈几何增长，由此带来的新能源车销量的增长也将相当可观。

汽车下乡补贴政策解读

▎广州重启“汽车下乡”，截止年底前农村买车给补贴

近日，广东省发布了《广东省关于促进农村消费的若干措施》。措施提出，开展2020年汽车下乡专项行动，对本省农村居民新购买新能源车或燃油车的，在新能源车使用环节或燃油车购车资金上给予补贴，有效期至2020年12月31日。措施中还表示，该项补贴将由省级财政支出。此外，措施中还鼓励淘汰国三及以下标准旧车辆，对农村居民在汽车销售企业以旧换新的，除享受财政补贴外鼓励汽车销售企业给予增值服务。

▎货车流量增长76％?陕西高速咋这么多车

据统计，陕西省高速公路免收通行费加之复工复产全面推进，高速公路流量较去年同期有明显增长，尤其是货车流量增幅较大。从3月13日到4月12日全省高速公路总流量为3790.36万辆，与去年同期相比增长19.70%，与上个月同期环比增长1.7倍。其中客车流量2529.92万辆，同比增长3.23%，环比增长1.7倍。货车流量1260.44万辆，同比增长75.95%，?环比增长1.8倍。

▎1亿元成立货运公司?滴滴进军货物运输了

4月13日，北京小桔科技有限公司成立全资子公司天津快桔安运货运有限公司，该公司法定代表人为滴滴代驾事业部总经理赵辉，注册资本1亿元，滴滴出行CEO程维为实际控制人，持股比例49.19%。货运公司经营范围包括：道路货物运输（网络货运）；运输货物打包服务；国内货物运输代理；普通货物仓储服务；汽车租赁；服装服饰零售；服装辅料销售等。

▎千台！徐工V7轻量化搅拌车批量交付

随着各地工程项目的有序复工，工程机械前期压抑的需求正在加速释放。作为新一代轻量化搅拌车中的明星产品，徐工V7系列轻量化搅拌车销售更是一马当先，在各地频频引发抢购热潮。4月15日，徐工混凝土产业基地内，一派繁忙景象，上千台徐工V7系列轻量化搅拌车整装待发，批量发往全国，助力各地工程施工建设。?

▎康明斯与3M展开合作共御疫情

康明斯公司近日与3M公司达成合作协议，将为3M公司的电动空气净化呼吸器（Powered?Air?Purifying?Respirators，PAPRs）提供高效颗粒物过滤器。双方的合作将助力3M将现有电动空气净化呼吸器的产能提升至两倍以上。新冠疫情爆发后，对个人防护设备的需求激增，3M公司急需更多的过滤产品，以提升电动空气净化呼吸器的产能。

▎外媒：福特汽车已为其电动汽车充电网络名称申请商标

据国外媒体报道，福特汽车已经为其电动汽车充电网络名称申请商标。美国专利商标局（USPTO）提交的一份商标申请文件显示，福特打算在“Fastor?Charge”这个商标下打造一个直流快速充电网络。目前，该商标尚未得到美国专利商标局的批准。最近，福特推出了其首款纯电动SUV野马Mach-E和电动版F-150皮卡。

▎兰博基尼宣布使用3D打印技术生产呼吸机模拟器

当地时间4月14日，兰博基尼宣布正提供研发部门的资源和设备，协助意大利呼吸机制造商Siare?Engineering设计和生产肺部模拟器，这种模拟器能够帮助测试人员对呼吸机的性能进行初步评估，以完成最终的综合测试。兰博基尼表示，在短短两周时间内，公司就利用其3D打印实验室设计、生产和验证了呼吸机模拟器，并对其组件进行了优化，使得周产能能够达到18台。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车下乡补贴政策解读：汽车下乡、补贴金额、申请流程、政策实施。

1、汽车下乡

为了促进汽车市场的消费，国家颁布了许多刺激消费的法规，其中最令人兴奋的是“汽车下乡”补贴政策，包含有“有序推进旧车报废更新；持续优化新能源汽车补贴；推动农村汽车升级换代；稳步推进放宽货车进城限制；加速二手车市场的繁荣；并进一步优化地方政府机动车管理措施”。

2、补贴金额

补贴金额由购买车辆的金额确定，补贴金额标准为车辆价格的10%。其中，中央财政部承担80%，省级财政部承担20%，地方省级财政部门安排补贴额度。凡按补贴标准购车的，可携带相关证件，审核通过后一次性支付全部补贴。

3、申请流程

购车者需准备个人身份证、户口本、银行直补专用存折、驾驶证、机动车登记证书原件和机动车购置发票，并提交乡镇财政部门；批准后15个工作日内，补贴将直接记入直接补贴存折。

4、政策实施

欧尚、大众、长安、吉利等这些厂商已经开始实施汽车下乡政策。从这次发布的“汽车下乡”政策来看，国家希望模拟家电下乡来刺激汽车市场。新能源和小排量乘用车仍是国家大力发展的项目。同时，放宽限购政策，二手车和皮卡将在一定程度上增加汽车销量。

汽车下乡相关介绍

汽车下乡是根据国务院在2009年1月14日公布的《汽车行业调整振兴规划》提出的一项惠农政策，是国务院作出的重要决策，既是实现惠农强农目标的需要，也是拉动消费带动生产的一项重要措施。

2009年3月1日至12月31日，对购买1.3升及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，给予一次性财政补贴。2010年初，“汽车下乡”政策实施延长一年至2010年12月31日。2012年10月，新一轮“汽车下乡”政策有望出台。

2020年12月4日，新能源汽车下乡云南站活动启动仪式在昆明国际会展中心举行，北汽昆明分公司、东风云汽、雷诺江铃集团、长安新能源、上汽通用五菱等企业参加了本次活动。

以上内容参考百度百科-汽车下乡（惠农政策）