上海汽车气缸压力表,气缸压力表怎么读

1.气缸压力表的使用方法

(1)启动发动机并运转到正常工作温度，旋下汽油机火花塞或柴油机喷油器。

(2) 汽油发动机必须将节气门和阻风门完全打开，把气缸压力 表的锥形橡胶圈压紧在活塞座孔上。

(3) 柴油发动机必须采用螺纹接口式气缸压力表，将气缸压力 表螺纹接口旋入喷油器座孔内。

(4) 用 起 动 机 带 动 曲 轴 旋 转 3 ?5s，使发动机转速保持在 150?180r/min (汽油机）或 500r/min (柴 油 机 ），这时气缸压力 表所指示的压力值就是该气缸的气缸压力。

(5) 按下气缸压力表上的放气阀，则压力表指针回零。

(6) 在 实 际测量气缸压力时，每个气缸应重复测量2?3 次 ， 取最大压力值。

气缸压力表的使用方法

汽车已经是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了方便大家了解这方面的知识，今天边肖就给大家介绍一下这个关于如何使用钢瓶压力表的问题。有兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。

气缸压力表的使用：启动发动机，水温升至80度时停止；用压缩空气吹掉火花塞外的灰尘，打开节气门和阻风门。将气缸压力表放在第一个气缸的火花塞孔上，用起动机或手摇曲柄以180转/分左右的速度快速转动曲轴。记下压力表读数，并记录测试2-3次。气瓶压力表是一种气体专用压力表。它大部分由压力表头、导管、止回阀和连接器组成。压力表多为弹簧管型，其驱动元件为弯成圆形的扁管，一端为固定端，另一端为活动端。活动端通过杠杆和齿轮机构与仪表指针连接。当气体压力进入弯管时，弯管变直。然后，杠杆和齿轮机构驱动仪表指针摆动，在表盘上指示气体压力。钢瓶压力表有两种类型的连接器。一种是螺纹管接头，可以拧入火花塞或喷油器的螺纹孔内；另一种是锥形或阶梯状的橡胶接头，可以用手压在火花塞或喷油器孔上。并通过连接导管与压力计连通。导管也有两种，一种是软导管，一种是硬金属导管。软导管满足螺纹管接头与压力表头连接的客观要求，硬导管满足橡胶接头与表头连接的客观要求。气缸压力表导管上还装有一个单向阀，可以向大气中排气。当止回阀处于关闭位置时，压力表指针可以保持测试状态，以便于读数。当止回阀处于开启位置时，压力表的指针可以回到零位进行重新测试。

钢瓶压力表是一种专门用来检查钢瓶内气体压力的测量工具。

启动发动机并运行至正常工作温度，拧下被测气缸的火花塞(汽油机)或喷油器(柴油机)。

汽油机必须全开节气门和阻风门，将气缸压力表的锥形橡胶圈压在火花塞座孔上。柴油机必须采用螺纹接口气缸压力表，并将气缸压力表的螺纹接口拧入喷油器座孔内。

用起动机带动曲轴转动3 ~ 5s，使发动机转速保持在150 ~ 180转/分(汽油机)或500转/分(柴油机)。此时气缸压力表指示的压力值就是气缸的气缸压缩压力。

按下气缸压力表上的放气阀，指针将归零。

在实践中，每个缸应重复2-3次。

有两种类型的关节。一种是螺纹接头，可以拧在火花塞上，也可以拧在喷油器的筋孔内；另一种是锥形或阶梯状的橡胶接头，可以压在火花塞或喷油器的孔上，接头通过导管与压力表相通。

导管也有两种：一种是软导管，一种是金属硬导管，软导管是用来连接螺纹管接头和压力表的。硬导管用于连接橡胶接头和表头。

圆筒压力表的使用方法

(1)起动发动机。当发动机水温升至约80C时停止。

(2)用压缩空气吹净火花塞外的灰尘，取下各缸火花塞，打开节气门和阻风门。

(3)排除气缸内的废气，将气缸压力表的橡胶头放在第一个气缸的火花塞孔上，用力按压。

(4)用起动机或手摇曲柄快速转动曲轴，转速约为180转/分。记下压力表的读数，并做好2-3次测试记录。然后依次测量其余气缸。

(5)气缸压力低于标准(解放CA141、东风EQ140汽车发动机气缸压力不低于。0.833Mpa)，在活塞顶部加入20 - 30g新润滑油，再次试压。如果上升明显，说明活塞环磨损了。如果压力是恒定的，这意味着阀门或气缸垫片泄漏。

附：

气缸压力表的检查

(1)外观损坏。

(2)密封面是否完好。

(3)检查指针的读数。

气缸压力表的功能：

检查发动机气缸内的压力是否符合标准值。

汽油机气缸压力表参数0 ~ 980 kPa

柴油机气缸压力表参数为0 ~ 1960 kPa