一汽夏利汽车维修_

1.现在汽车行业前景如何？

2.丰田8A发动机

3.维权40年，消费者利益关乎汽车企业生死存亡（下）

4.徐州汽车4S店有哪些？

5.国产汽车中比亚迪和上海华普相比哪款车更好呢？

6.汽车维修业指导意见 汽车维修概念股上市公司有哪些

7.国产车的优势有哪些

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现在汽车行业前景如何？

你的第一个问题：

首先你要确定蓄电池桩头接触良好。

明显是电力不足的故障现象，根据你的描述，一是蓄电池老化；

二是发电机发电不正常（不发电或发电不足，发电不足是调节器坏或整流器坏）。

三是蓄电池桩头接触不良。

你可以去专业修理汽车电器的那里去判断是发电机的问题或蓄电池的问题。

你自己判断：启动汽车后，打开大灯，观察怠速时和加速后大灯亮度的变化，无变化就是发电机或调节器坏。有变化就是蓄电池坏或缺水。

第二个问题：

1，码表坏，根据描述，码表坏的可能性大；

2，码表传感器坏。

丰田8A发动机

随着汽车消费市场的日渐火爆和汽车产业的迅速崛起，汽车维修人才的缺口正一路扩大。根据去年由教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》，汽修就业前景分析?目前国内汽修人才的缺口至少达到百万。数据统计显示，汽车维修技师一直位列技能人才需求的前三名。

汽修人才缺口大

汽修人才的巨大缺口，不仅使熟练的汽车维修技师在人才市场上分外“抢手”，还使越来越多教育机构纷纷杀入汽修人才培训领域，直接推动各种汽修人才培训的日渐火爆。现在很多人才市场在招聘，但你很难看到有招汽修的。因为汽修行业在人才市场是招不到人的，我们更多的是要去挖人”。

汽车维修空间广

中国作为全球最大汽车新兴市场，新车销量连续4年全球第一，汽车保有量超过1亿辆，预计成熟阶段保有量将达到3亿辆。汽车服务业因保持较高的利润率，一直被业界称为汽车产业链上最大的利润。在汽车服务市场还有很大上升空间”。除了较高的利润、巨大的发展潜力之外，汽车服务业还有一个优势，就是市场十分稳定。“经济好的时候，大家会买新车;经济不好的时候，大多数人会选择把旧车修一修，再用一段时间再说”，“只要有车在路上跑，我们就有饭吃，大家就不怕失业”。

维权40年，消费者利益关乎汽车企业生死存亡（下）

丰田8A的历史

丰田8A是上世纪90年代丰田公司专门为其小型车开发的一款发动机，其被丰田主要用在一些低端产品上。由于8A不错的动力性以及低油耗，同时成本控制的较低，在面市后就大受欢迎，被誉为“1.5的动力，1.0的油耗”。1998年第一批用进口丰田8A发动机的夏利在国内投产。在2000年，丰田与当时的天津夏利汽车股份有限公司合资建厂，天津夏利则近水楼台先得月，将国产后的8A发动机陆续搭载在自己的夏利2000、威姿、夏利N3等车型上。

由于早期的丰田8A发动机是对外销售的，也就是非丰田车系也可以购买。因此当时以吉利为代表的系列车型，通过购8A发动机实现了首批车型的动力匹配。不过随着丰田在国内整车布局的逐步完善，8A发动机也就不再提供给非合作伙伴的汽车厂商。

技术平平、 皮实、耐用

丰田8A发动机的排量为1342ml，最大功率63kW(86Ps)/6000rpm，最大扭矩为110N·m/5200rpm，这样的一个数据即使在今天看来也不落后，而且装配在整备质量还不足900公斤的夏利上，可谓大马拉小车，这样的动力表现只需花不多的钱就能享受到，还是满足了当时部分购车人的心理。

这款发动机在结构上用了16气门的双顶置凸轮轴设计，压缩比为9.3，升功率在47kW。点火方式用了相对落后的分电器点火，由于是机械式结构，所以在点火正时的控制上不够精确。而且该车也没有现在普遍装配的可变气门正时、电子节气门等技术。8A发动机在技术上可以说没有任何亮点，而它能成为经典的最重要原因在于皮实、耐用、油耗低、维修保养也十分方便，这在经济型轿车的购买人群里是最看重和专注的一点。

使用90号汽油、国产后依旧保持了丰田的品质

8A发动机配有三元催化器，尾气排放达到了欧Ⅱ标准。由于发动机的压缩比较低，所以即使长期使用90号汽油也不会有任何问题，而使用93号汽油，则可以更节能，动力性也更好，这种不挑食的特性很适合中国的国情。同时8A发动机在国产化中仍能保持一定的丰田品质，正是对产品质量的精益求精，让8A发动机在国内生产的这些年间几乎占据了经济型家用车发动机的半壁江山。

后来天津一汽丰田对8A发动机进行了改进，将技术老旧的分电器点火方式改成了电子点火，推出了升级版的8A+发动机。同时8A+发动机还配备了电子节气门，节气门的开度不再只由油门踏板的深度决定，而是通过集一系列传感器的数据，直接由ECU来控制节气门的开度，这也降低了燃油消耗。通过这些改进，8A+发动机的最大功率提高了5kW，达到了68kW。扭矩也由原先的110N·m增加到了114N·m。

技术和品牌使用费让天津一汽开始自主研制发动机

当天津一汽将有着丰田技术和品质的发动机搭载在夏利车型上时，丰田绝不会只做一个默默“奉献的人”，天津一汽的代价就是其每一辆装配8A发动机的汽车都必须向丰田缴纳技术和品牌使用费，这就导致了整车的成本相对较高。同样是夏利车型，搭载1.3L排量8A发动机的车型要比1.0排量的车型贵出1万多元。为此，天津一汽也开始着手研发有自主知识产权的发动机。

天津一汽在8A发动机的基础上通过扩大缸径的方式研制出了1.4L发动机，并于2005年开始装配在夏利车型上。不过对于发动机的设计和研发绝不只是“扩大”或者“缩小”这么简单。这款1.4L发动机在排量上略有增加，但是发动机的参数却没有什么变化。虽然省下了技术和品牌使用费，但是简单的扩大缸径的方法却破坏了发动机原有的平衡，这台1.4L发动机无论是在噪音、油耗还是机械性能上都不如8A发动机。

与此同时，由于一汽丰田不再将8A发动机卖给非合作企业，所以国内其它汽车企业痛下决心决定自己研发。最早则是吉利汽车开发完成他们的仿8A发动机，一下子占据了市场的主动。随后长城汽车和力帆汽车也都在丰田8A发动机的基础上，完成了自己发动机的基础研发。

吉利的第一台1.3升发动机MR479Q就是源自丰田的8A，整个过程耗时3年。吉利的这款发动机将8A的分电器点火改为了电子点火，从根本上解决了8A发动机老旧的技术问题。由于能够通过发动机运转情况更加精准的控制点火时间，所以很大程度上避免了发动机的爆震。在当时国内技术和装备比较落后的生产条件下，MR479Q的各项指标完全达到了原装8A的性能，工况图也几乎与丰田8A一模一样。吉利则将这款发动机搭载在自己的豪情、美日、自由舰、美人豹、华普等旗下众多的经济型轿车上。

力帆自主研制的发动机479Q1也借用了吉利的现成经验，但在具体调校上略所不同。479Q1具有65kW的最大功率，比丰田8A和吉利的MR479Q增加了2kW，最大扭矩也增加了5N·m，而且最大扭矩的转速由5200rpm降低到3500rpm，这种调教也更适合城市中的日常行驶。除此之外，长城精灵、新雅途等多款自主车型也装配了仿8A的发动机，而且这些发动机在结构和参数上也都与丰田8A发动机基本一样。

仿8A发动机在动力匹配和调教上的劣势导致最终的表现与原装8A大相径庭

众多自主汽车品牌通过仿制和二次开发的形式，研制出第一批具有自主知识产权的发动机。虽然从发动机参数上看与丰田8A发动机并无差距，但是在真正的驾驶感受上，二者却不可同日而语。这其中关键的一点就是发动机与 传动系统 之间所存在的匹配和调教问题。目前，很多动力数据更大的车型，其表现往往比数据小的车型还差，这种状况比比皆是也正源于此。

原装的8A发动机经过了丰田的工程师反复的试验以及精心的调教，再加上多年积累的经验而完成的。不仅如此，每个转速区间对应的传动系统齿比，乃至与车型整体的匹配也都非常重要。如果任何一个环节出现问题，动力表现就会大打折扣。

同时，威志、威姿这些车型，其原型车就是丰田车，丰田8A发动机本身就是为这种小车研制的，在车型开发之初，就已经考虑到发动机动力的匹配问题，所以综合动力表现自然出色。仿8A的车型，其发动机只是结构上做到与8A发动机类似，但具体的调校却无法做到与原装8A一致，这里涉及到 配气机构 的调校、点火正时以及喷油控制等多方面，以当时国内自主厂商的技术实力，还很难调校得完美。所以最终的动力表现与原装8A大相径庭，自然也就不奇怪了。

总结：

丰田8A发动机能够成为经典，有着其特殊的历史背景，在中国汽车市场刚刚起步的年代里，它凭借着皮实、耐用、省油等特点赢得了众多消费者的信赖。同时以它作为标杆，一些民族汽车品牌也开启了一条仿制加二次开发的新道路。虽然它没有突出的技术亮点，但是在一定程度上却十分符合中国的国情，即使现在看来，留在人们记忆中的8A发动机依旧是如此的美妙。

丰田8A的历史 @2019

徐州汽车4S店有哪些？

昨日，车讯网在《维权40年 消费者利益关乎汽车企业生死存亡（上）》报道中，针对因产品质量问题导致退出中国市场或销量大幅下滑的合资品牌进行了梳理、分析。今天，我们将目光转移至自主及新势力企业，探究在40年间中国汽车市场不断完善、繁荣下，这些“国产品牌”因质量、服务问题而导致的失利。

汽车质量不仅关乎消费者权益的保障，更会对品牌、企业形成反作用力。这一点，成立数十年的合资品牌难以逃避，而如众泰、陆风，或是时间更短暂的威马等品牌更是因此黯然收场。

“大问题不停,小毛病不断”，在用户眼中，众泰似乎已成为汽车圈中典型的“样子货”。

无论是众泰T600、T700，还是被戏称为“保时泰”的SR9车型，都只是凭借对奥迪、保时捷、路虎等品牌车型外观要素的模仿而昙花一现，产品质量问题频发，是销量急转直下的关键因素。

“之所以买这个车就是觉得与奥迪Q5很像,够气派,空间也够大。”众泰T600自动尊贵版车主张先生透露，“结果变速箱四年换了三个,底盘异响严重，三天两头亮故障灯，根本不敢开远路。”在张先生看来，“买了众泰，几乎走上了修车的不归路。”

同样，在某汽车论坛上，很多车主都对众泰的质量问题有着很深感触。没经历过都不会有人相信，我在河边钓鱼，车的后视镜就自己断了。后来到4S店维修，分析是铸造时候有砂眼，此处应力集中造成断裂。”甚至有网友表示，买车后的大部分时间，几乎在维修处度过“仅仅在保修期，我一共换了3根发电机皮带、1个发电机支架、1个转向助力泵……”

不仅是消费者的自身遭遇，在此前C-NCAP测试中，众泰T700的表现也印证了多个产品质量的隐患：正面碰撞下，众泰T700后排安全带卡扣脱落，而侧面碰撞时，车辆碰撞侧前门异常开启，这也意味着，驾驶员在事故发生过程中随时有被甩出的风险。

“中国的‘应试教育’，竟然被用在了造车上”，在诸多行业人士看来，只追求营销效果而不顾及实际产品质量，使曾经月售超2万辆的众泰SR9、T600等车型逐渐无人问津，而众泰也因种种问题濒临破产重组的局面。

回顾消费者维权40年历史，如众泰一样因产品质量问题从辉煌到没落的车企并不在少数。拥有20多年历史、曾连续18年占据经济型轿车销量第一夏利，便由于质量问题而退出市场。

在消费者反馈中可以看到，包括发电机、刹车泵、换挡机构、车轮等一系列部件，几乎出现了各式各样的故障。“有些故障检查后，发现只是一些小部件出问题，可是他们都说不能修只能换，所以我基本上每次去保养都换件”，曾在2005年底购买夏利车型的于先生透露，因为车辆故障和厂家只换不修的“维修方式”，其刚刚行驶4万公里的汽车，却花费了数千元维修费用。“虽然这款车在05年的价格在轿车中是比较便宜的，但是我全办下来也要花5万了，这对于当时一般的工薪阶层已经是一笔不小的数目，没想到月月还要支出一笔修车钱，换来4S店‘国产车质量就是这样’的敷衍。”

伴随国内汽车市场不断成熟，各品牌、产品的不断涌入，夏利的产品质量和服务态度使其与消费者渐行渐远。2014年起，一汽夏利销量遭遇“滑铁卢”，从2014年的7.2万辆下降至2018年的1.88万辆，每年亏损高达十几亿元。尽管夏利试图通过出售一汽丰田股票、转型新能源等方式“自救”，但最终均以失败告终。

随着国内燃油车市场的不断成熟，大浪淘沙后的车企们显然将产品质量与口碑放在了企业最高处。然而，近年来新能源市场井喷式发展，似乎又使那些刚刚入局的造车新势力们，将产品质量问题推上了风口浪尖，

自2020年9月以来，新势力品牌威马汽车频频爆出多起自燃起火，甚至在2021年出现“三连烧”、35天内发生4起事故、4天发生3起事故的重大安全危机，使众多消费者对其产品质量忧心忡忡。

然而，这些事故不仅没让威马反省，反而耍起了“小聪明”。在事故发生后的产品召回、检查等过程中，据相关车主透露，威马厂家借检查车辆、赠送200元京东卡的名义，偷偷修改BMS电池管理系统，对SOC（电池荷电状态）进行锁定，也就是俗称的“锁电”。

经过这一番操作后，车辆的安全性虽会得到一定的提升，但车辆的续航也相应降低。“这就是把产品质量问题转嫁给消费者”，“凭什么我们花满电的钱，买个打折的车？”，在车主们看来，这样不知情的锁电措施显然是逃避责任，更有用户将其形容为“出了问题，就解决掉‘发现问题的人’”。

在产品质量问题以及对消费者信任的透支下，威马汽车在新能源市场不断遭遇边缘化。乘联会数据显示，2022年威马汽车全年销量仅29450辆，同比再度下滑33.3%，月均销量仅能维持在2500辆的水平。

更严重的是，在资金压力下，威马已被爆出关店、降薪、裁员等多个问题，甚至青浦区消保委已发布“威马汽车或经营异常，消费者谨慎购买”的警示。尽管在3月8日，威马汽车仍表示将全力开展复工复产，但有行业分析师认为，如今失去消费者信任威马，很难再依靠资本的力量重回赛场。

结语：

与普通快消品不同,汽车是高价值、低频次的大宗耐消品,其产品质量和使用周期不仅关系到后期的维护成本,更关乎消费者个人和家庭的生命财产安全。

对于国产品牌，国内消费者一向包容并持有希望，以至于诸如长城、比亚迪等一众自主品牌能有机会与合资品牌并肩甚至是超越，而中国汽车市场也从“一穷二白”走到如今的成熟、繁荣。可以说消费者的支持与信任是决定企业、市场能否走得更远的关键。

当下，燃油车市场竞争愈演愈烈，新能源汽车也已经成为全球汽车行业的主旋律，想要建立起良性的发展秩序、得到消费者信任，产品质量的保障将尤为重要。

无论是从市场还是消费者的角度来看，那些为了利益而不顾质量、为了“脱身”而恶意欺瞒的品牌、企业，即使能够获得短暂辉煌，也终将面临黯淡、消逝的命运。

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国产汽车中比亚迪和上海华普相比哪款车更好呢？

商家名称经营范围联系电话所在地址广州本田徐州4S店主营广州本田雅阁、奥得赛、飞度系列轿车0516-87776599

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徐州市金山桥开发区三环路东海马汽车徐州4S店主营海南马自达汽车“福美来”、“海福星”、“海马3”“普力马”等系列0516-83207666

83207066

徐州市城南开发区104国道西侧两山口北一汽-大众徐州4S店主要经营各品牌汽车，一汽大众系列捷达、宝来、高尔夫、开迪和速腾；0516-83667788

徐州市三环东路广山驾校南东风日产-徐州4S店主营NISSAN新蓝鸟轿车的整车销售、备件供应及售后服务0516－83568111.83568222

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金山桥经济开发区北京现代徐州4S店主营北京现代汽车“索娜塔”、“伊兰特”等系列汽车的销售和售后维修业务0516-83206906

徐州市云龙区城南104国道西侧两山口北别克徐州4S店上海通用汽车公司在本地区特约授权的销售和售后服务中心，负责上海通用别克荣御、君威、凯越、HRV、凯越旅行、GL8、等系列轿车的销售和售后服务业务。0516-83201666

83206266

徐州市城南开发区104国道西侧徐州金茂汽车贸易有限公司宝来、高尔夫、开迪、速腾、新宝来、捷达0516-83667788

徐州市东三环广山段公安驾校南20M徐州神龙汽车销售有限公司富康、爱丽舍、赛纳、毕加索、凯旋0516-87778222

金山桥经济开发区江苏闰通汽车销售有限责任公司阁瑞斯、锐驰、海狮、专用车、尊驰汽车,骏捷汽车0516－87795778

金山桥开发区民营科技园南200米徐州北方汽车销售服务有限公司五菱之光、五菱扬光、五菱兴旺、五菱鸿途,货车系列,SPARK乐驰0516-83877999

徐州市三环东路18号（金三环汽配市场）徐州陇海汽车贸易有限公司哈飞路宝、哈飞、哈飞赛豹、哈飞中意、哈飞民意0516-83208898

徐州市三环东路淮海汽车城258号徐州鑫诚汽车销售有限公司华普海尚、华普海域、华普海炫、华普海迅0516-83874888

徐州市淮海汽车城（98号）徐州和协汽车贸易有限公司北斗星、利亚娜、浪迪、吉姆尼、超级维特拉0516－83202816

徐州市三环东路淮海汽车城内128号大厅东风本田徐州润东特约销售服务店东风本田CIVIC、东风本田CR-V0516－83201111

徐州市三环东路骆驼山铁路立交桥南侧路西徐州腾丽龙汽车销售有限公司威志

Vizi威姿

Vela威乐

夏利N30516－83677789

徐州市三环东路18号

金三环汽配城北楼1层徐州润东嘉华汽车销售服务有限公司福特S-MAX、蒙迪欧、福克斯三厢、福克斯两厢,嘉年华,福特翼虎0516-87774888

徐州市金山桥经济技术开发区三环东路西侧比亚迪徐州4s店

徐州安通公司是比亚迪汽车公司福莱尔轿车徐州地区总代理,比亚迪F3在徐州的总代理。

公司名称：徐州安通汽车销售公司

销售热线：0516-83208828

82516300

0516－82327999

徐州市东三环大郭庄机场路口

汽车维修业指导意见 汽车维修概念股上市公司有哪些

国产汽车在很大程度上是建立在三大车系的基础上，合理的消化吸收它们的优点，充分考虑到中国国情后发展起来的。

其中欧洲车系的上海-大众的桑塔那、帕萨特、波罗；一汽-大众的奥迪、宝来、捷达；神龙富康、毕加索等；

美国车系的有上海通用的别克、北京切诺基、通用的雪佛兰等；

日本车系的长安奥拓、羚羊；广州本田、奥德赛；风神蓝鸟；长峰猎豹等。

那么，在制定购车的时候，我们就面临着进口车还是国产车的选择问题。

在很多人的概念里，无论从哪一方面来说，进口车在心目中的地位都是要高于国产车的，但从一个即将购车的消费者的角度上，就不应该这样简单的考虑了。

进口车从质量上看要明显优于国产车，但从综合利弊方面来分析，进口车与国产车相比，价格要高出许多，其中各种税费占了车价的很大比例，而且日后的配件及使用费、折旧费较高。不是“实力型”的人士在购买进口车时，应多权衡一下其性能价格比。

无论是“老三样”（桑塔那、富康、捷达）还是“四小名旦”（夏利2000、赛欧、派利奥、波罗），以及公务用车奥迪、广本、别克，只要您搞清了它们的“血统”，就可以知道，这些车型在国际市场上有过不俗的表现，外国车被引进国内时，遵守同样的质量标准。它们的国产化，必须接受原厂严格的质量监督。零部件的生产也必须严格按照原厂标准进行。

为适应中国用户的需要，厂家可能降低某些配置。例如减小排气量、自动变手动等等， 但从本质上讲，不会影响整车的质量。 因此，在购车决策时，对车辆是进口还是国产，理论上讲，不应过多考虑。

不可否认，国产车的质量与进口车是有差距的，主要是零部件质量和装配质量的差距。这些只能靠售后服务来解决。从汽车日后的修理费用、配件供应等来看，进口车并不占任何优势。国产车维修服务网点多，维修人工及配件价格都比较便宜，各方服务较周到；而进口车出现故障或事故时，修理起来相对麻烦。进口车的进口车配件价格昂贵，而且存在许多冒产品，令人防不胜防。由于进口车的结构、款式变化很快，一款车只有几年的寿命，整车一旦停产，零配件的供应就成了问题。同时，有些修理人员技术不全面，面对国外层出不穷的新车，难以很快适应并提供高服务质量。因此，进口车越旧就越难修，费用也就越贵。

面对15年的汽车使用年限，国产车足已应付自如了。对于广大工薪阶层，还是选择国产品牌车为好。无论从经济性还是实用便捷方面考虑，选择国产名牌车是明智的。

国产车的优势有哪些

汽车配件概念股：1、轮胎橡胶类上市公司轮胎是汽车的重要部件之一，1913-1926年，因发明了帘线和炭黑轮胎技术，为轮胎工业发展奠定了基础。子午线轮胎的特点是帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致(即胎冠角为零度)，由于帘线的这样排列，使帝线的强度能得到充分利用，子午线轮胎的帘布层数一般比普通的斜线胎约可减少40—50％。帘线在圆周方向只靠橡胶来联系。风神股份(600469)：公司是国家520户大型重点企业、世界轮胎23强(06年数据)、中国轮胎出口基地，是国内最大的全钢载重子午线轮胎生产企业之一(目前位居国内第5位)和最大的工程机械轮胎生产企业(产能稳居国内第一)，主要生产“河南”牌工程机械轮胎、“风神”牌全钢载重子午线轮胎、斜交载重汽车轮胎，共计7大系列500多个规格品种，具有年产500多万套、工业产值63亿元的生产能力。双钱股份(600623)：公司主营子午线轮胎和斜交轮胎生产和销售，全钢载重子午线轮胎国内市场占有率位居行业前列，公司产品规格品种较为齐全，为国内一汽、重汽、沃尔沃等30余家重点汽车制造厂生产配套轮胎，生产规模、销售收入和盈利水平在国内同行业中处于先进水平。ST黄海(600579)：公司通过一家老牌国有企业改制上市，主要经营橡胶轮胎的制造、销售和橡胶化工产品的开发、生产及销售以及相关汽车零配件和服务。s佳通(600182)：S佳通在世界轮胎巨头佳通集团入主之后，竞争实力显著提升。公司持有福建佳通51％股权，福建佳通是佳通集团在中国的五大轮胎生产基地之一，其半钢胎生产能力在佳通轮胎五个工厂中排名第一，同时也是中国目前最大的半钢胎生产企业。黔轮胎A(000589)：公司是中西部最主要的轮胎企业之一，旗下品牌包括“前进”、“大力士”、“多力通”等。公司轮胎产品主要包括载重汽车轮胎、工程机械轮胎、汽车斜交轮胎、汽车子午线轮胎、农业轮胎和实心轮胎六大系列上千个品种。其中全钢载重子午线轮胎和汽车斜交轮胎是公司的两大核心产品。000599青岛双星、002381双箭股份、300031宝通带业、600614鼎立股份、002211宏达新材、002224三力士、000887中鼎股份、601118海南橡胶、300169天晟新材、300237美晨科技、601058赛轮股份等。2、轮胎材料类上市公司巨轮股份(002031)：公司是国内规模最大、技术水平最先进的子午线轮胎活络模具制造公司，在产品设计、制造、工艺、装备和质量等方面均已达到或接近国际先进水平，连续五年销售收入和市场占有率全国第一。产品质量位居世界前三，并且是我国新版《轮胎外胎模具》行业标准起草单位。公司凭借近几年的打下的坚实基础，正从以汽车子午线轮胎模具单一产品为主向轮胎机械产业链延伸。黑猫股份(002068)：公司是目前国内炭黑行业龙头，公司及控股韩城黑猫、朝阳黑猫拥有二条湿法软质和七条湿法硬质炭黑生产线，可生产六大系列21个品种软、硬质湿法炭黑，4.5万吨/年湿法软质炭黑、15万吨/年湿法硬质炭黑，居全国同行业第一位。受国家汽车产业振兴影响，国内汽车和轮胎企业开工率快速回升，轮胎企业的炭黑需求也开始转暖。神马实业(600810)：公司拥有，世界第二的尼龙工业丝(布)生产基地，具备10万吨的尼龙66纺丝生产能力，公司的帘子布生产规模和市场占有率在世界上仅次于美国杜邦，行业龙头地位突出，主导产品尼龙浸胶帘子布及尼龙66工业丝市场占有率达到30％左右，工业丝生产规模已扩增到近9万吨，居全球第二位，产品质量接近世界一流水平，产品60％用于出口，是我国极少数具有全球核心竞争优势的企业。公司还具备军工题材，其主导产品包括新型改性尼龙66帘子布是工程胎、军车用胎、航空胎、特种胎、高级乘用胎等的配套产品，占据我国军需市场很大份额，“神舟”五号、六号降落伞骨架材料就是由神马特品工业丝制造。福星股份(000926)：福星股份是国家大型企业，高新技术企业，湖北省“巨人工程”企业，主导产品为钢绞线、钢丝绳和钢帘线。公司经过不断调整优化，形成了以子午轮胎钢帘线为主的较为合理的产品结构，随着我国汽车工业的发展，子午线轮胎拥有广阔的发展前景。“新增年产2万吨子午轮胎用钢丝帘线”项目已完成，公司产能已经提高到5万吨，公司的战略目标是到“十一五”末年产能达到10万吨。恒星科技(002132)：主要从事钢帘线、胶管钢丝、镀锌钢丝、钢绞线的生产和销售，其中镀锌钢丝、镀锌钢绞线的产销量位居全国龙头地位。产品广泛用于汽车轮胎、橡胶软管、电力电缆、架空电力线等行业。002442龙星化工、300108双龙股份、002073软控股份、000861海印股份、002337赛象科技、300121阳谷华泰、002593日上集团等。3、发动机类上市公司①、东安动力(600178)：公司是国内最大的微型汽车发动机生产企业。公司主营业务包括微型汽车发动机、变速箱、零部件及相关产品的研制、生产销售及售后服务，主导产品是小排量汽车发动机(发动机排量都在2升以下)。公司开发的十几种具有自主知识产权的发动机产销量长期位居国内同行业之首。作为国家重点扶持的512家大型国有企业，公司是我国最大的微型汽车发动机的开发及生产基地之一，拥有国家级技术开发中心，具有独立的发动机技术开发能力。②、潍柴动力(000338)：公司是我国大功率高速柴油机的主要制造商之一，主要向国内货车和工程机械制造商供应产品，柴油机主要为重型汽车、工程机械、船舶、大型客车和发电机组等最终产品配套，并将配套市场由单一的重型汽车拓展到工程机械、大型客车、船舶、发电机组等多个领域。③、宗申动力(001696)：国内知名的摩托车发动机生产企业。④、上柴股份(600841)：公司以生产柴油机为主营业务，由工程机械市场为主逐步向车用市场和工程机械市场发展。同时，公司作为汽车和工程机械行业的配套生产商，有望受益于国家出台的汽车产业和装备制造业调整振兴规划。另外，上海汽车成为控股股东后，公司成为上汽动力基地，与上海汽车实现产品互补，形成协同效应。公司在保持工程机械主要动力供应商地位的同时，在车用柴油机领域，将依靠上汽集团在整车领域的强大优势，成为上海汽车的柴油机配套企业，同时以拥有自主知识产权的商用车系列车用动力平台，为的整车厂商提供各类产品。在车用柴油机领域，公司将重点形成与上海汽车商用车发展相协调的研发能力，以形成拥有自主知识产权的商用车系列动力平台为目标，打造成为上海汽车商用车的动力基地。⑤、全柴动力(600218)：公司依靠突出的技术、品牌优势持续快速发展，形成了以车用、农用、工程机械用为主的三大系列100多个品种的产品体系，并成为国内机械龙头之一。全柴动力在中小缸径柴油机行业中地位显赫，公司年产柴油机30多万台，包括农用柴油机、汽车柴油机，以及相关机械产品，开发的产品有6大系列100余个品种，功率覆盖2-90马力，符合国家排放标准的欧Ⅱ、欧Ⅲ多缸柴油发动机推出市场后大受欢迎。全国车用柴油发动机15家主要企业产销203万台，其中年产销量在10万台以上的5家，5-10万台的10家。公司产、销量在中小缸径柴油机行业位居前列。在轻卡行业排名前10位的汽车企业，与公司配套的就有5家。⑥、苏常柴A(000570)、石油济柴(000617)、江淮动力(000816)、云内动力(000903)、潍柴重机(000880)等。4、五金配件类上市公司002071江苏宏宝、002150江苏通润、600765中航重机、002164东力传动、600960渤海活塞、000519江南红箭、002347泰尔重工、002406远东传动等。5、轴承类上市公司000559万向钱潮、000595*ST西轴、000678襄阳轴承、002122天马股份、002046轴研科技、002050三花股份、600495晋西车轴、600592龙溪股份、002406远东传动、300095华伍股份、002553南方轴承、601218吉鑫科技等。6、零部件类上市公司000559万向钱潮、000665武汉塑料、000700模塑科技、000710天兴仪表、000760*ST博盈、000883湖北能源、000901航天科技、000980金马股份、002013中航精机、002048宁波华翔、002085万丰奥威、002101广东鸿图、600081东风科技、600093禾嘉股份、600112长征电气、600148长春一东、600151航天机电、600303曙光股份、600480凌云股份、600495晋西车轴、600507方大特钢、600520中发科技、600523贵航股份、600592龙溪股份、600609ST、600660福耀玻璃、600676交运股份、600715*ST松辽、600742一汽富维、002126银轮股份、002213特尔佳、002256彩虹精化、000338潍柴动力、002190成飞集成、600960渤海活塞、600327大东方、002283天润曲轴、002284亚太股份、0022博云新材、600741华域汽车、600805悦达投资、600872中炬高新、600114东睦股份、000581威孚高科、002324普利特、002363隆基机械、002434万里扬、002448中原内配、002454松芝股份、300100双林股份、002472双环传动、601177杭齿前进、002488金固股份、002510天汽模、002536西泵股份、601799星宇股份、300176鸿特精密、002547春兴精工、002555顺荣股份、002590万安科技、002595豪迈科技、600765中航重机等。7、整车类上市公司000550江铃汽车、000572海马汽车、000625长安汽车、000800一汽轿车、000868安凯客车、000927一汽夏利、000951中国重汽、000957中通客车、600006东风汽车、600066宇通客车、600104XD上海汽、600166福田汽车、600178东安动力、600303曙光股份、600418江淮汽车、600565迪马股份、600609ST、600686XD金龙汽、600760中航黑豹、600988*ST宝龙、600991广汽长丰、600213亚星客车、600375星马汽车、600501航天晨光、600262北方股份等。8、新能源汽车类上市公司000572海马汽车、000625长安汽车、000868安凯客车、000957中通客车、600066宇通客车、600104XD上海汽、600166福田汽车、600303曙光股份、600686XD金龙汽、6003安源股份、600213亚星客车、600418江淮汽车、600805悦达投资、000800一汽轿车、000927一汽夏利002594比亚迪等。

国产汽车最大的优势就是维护维修费用低，\x0d\进口车这一点不能相提并论。\x0d\合资品牌的安全系数比较高，\x0d\自主品牌无从谈起，\x0d\所谓安全不是多装几个安全气囊，\x0d\国产品牌车安全气囊技术参数合格与否都很难讲,\x0d\安全气囊不是爆开就OK的。\x0d\美国车系技术发达、资金雄厚，无论是通用、福特还是克莱斯勒，都具有动力强劲、极尽豪华、用材奢侈、乘坐舒适、驾驶安全、通过性好等突出优点。对于中国百姓而言，它们最大的缺点是油耗高。但近几年美国汽车公司通过兼并吸收了欧洲和日本车系的理念和技术，推出了一些针对中国消费特点的经济实用型轿车，例如目前畅销的系列及福特蒙迪欧等。\x0d\\x0d\欧洲车系的最大特点是个性张扬，最有名的四大品牌异彩纷呈：奔驰豪华、高贵的品质早已成为尊贵的象征；宝马则带给追求驾驶极限的人们以最高层次的享受；沃尔沃被称为世界最安全的轿车；奥迪的一贯主张是技术领先，同时以其极高的性价比征服了越来越多的成功家庭。此外，法国的标致和雪铁龙是欧洲车系中最贴近普通民众的产品，意大利的法拉利、波尔舍等是世界闻名的跑车。\x0d\\x0d\日本车系也包括韩国车，无论是丰田、日产、本田还是三菱公司的轿车或越野车，其节能性和性价比都无可匹敌，韩国的大宇、现代、起亚等则是后起之秀。它们的共同特点是技术精湛、经济实用，这也是日本车系在中国畅销的主要原因。\x0d\\x0d\国产汽车在很大程度上是建立在三大车系的基础上，合理地消化吸收进口车的优点，充分考虑到中国国情后发展起来的。其中欧洲车系的有上海-大众的桑塔那、帕萨特、波罗以及一汽-大众的奥迪、宝来、捷达；神龙富康、毕加索等；美国车系的有上海通用的别克、北京切诺基、通用的雪佛兰等；日本车系的有长安奥拓、羚羊，广州本田、奥德赛、风神蓝鸟、长峰猎豹等。因此，在制定购车时，我们就面临着选择进口车还是国产车的问题。\x0d\\x0d\在很多人的概念里，进口车无论从哪一方面来说，都要高于国产车，但一个即将购车的消费者则不应该这样简单的考虑。进口车在质量上要明显优于国产车，但综合利弊来分析，进口车与国产车相比价格要高出许多，其中各种税费占了车价的很大比例，而且日后的配件及使用费、折旧费较高，所以在购买进口车时应多权衡一下其性价比。\x0d\\x0d\无论是“老三样”（桑塔那、富康、捷达）还是“四小名旦”（夏利2000、赛欧、派力奥、波罗），以及公务用车奥迪、广本、别克，只要清楚它们的“血统”就可以知道这些车型在国际市场上有过不俗的表现。外国车被引进国内时遵守同样的质量标准，它们的国产化必须接受原厂严格的质量监督，零部件的生产也必须严格按照原厂标准进行。同时为了适应中国用户的需要，厂家可能降低某些配置如减小排气量、自动变手动等等，但本质上不会影响整车的质量。\x0d\\x0d\不可否认，国产车的质量与进口车是有差距的，主要是零部件质量和装配质量的差距，这些只能靠售后服务来解决。从汽车日后的维修费用、配件供应等来看，进口车并不占优势。国产车维修服务网点多，维修费用及配件价格都比较便宜，各方面服务较周到；而进口车出现故障或事故时，修理起来相对麻烦。进口车的进口配件价格昂贵，而且存在许多冒产品，令人防不胜防。由于进口车的结构、款式变化很快，一款车只有几年的寿命，整车一旦停产，零配件的供应就成了问题。同时，有些修理人员技术不全面，面对国外层出不穷的新车，难以很快适应并提供高质量服务。因此，进口车越旧就越难修，费用也就越贵。