广州本田新款_广州本田新款车型

1.一次成功的升级 试驾广汽本田新款冠道

2.广汽本田新款crv报价

3.同级别车中的动力王者—广汽本田新款缤智 12.78万起售

4.本田新款奥德赛或预售25万起！这外观和内饰，你会购买吗？

5.都是重头戏，广汽本田新款奥德赛车展亮相，这回升级完整了

6.本田再甩大招！新车被称“西装暴徒”，2.0T爆272马力，2天后上市

7.配置升级 广汽本田新款奥德赛12月27日上市

网上车市从广汽本田官方获悉，广汽本田新款冠道正式上市，共推出8款配置车型，较老款有所精简，官方指导价为22.00-33.28万元。新车在外观细节方面做出调整，并新增威尼斯蓝色和双色车漆。2.0T车型升级国六排放标准，并新增直行驾驶辅助、前后LED流水转向灯以及脚踢式电动尾门等配置。新冠道定位中型SUV，将继续主打“大五座”市场，与丰田汉兰达、大众途观L、别克昂科威等车型展开竞争。

外观方面，新款冠道仅在细节方面进行调整。前脸宽厚的镀铬饰条下方，增添三条黑色饰条，进气格栅更具层次感，并新增LED流水转向灯，雾灯区域则用下凹式镀铬饰条贯穿。同时新车还增配双色车身，在高配车型上提供全新多幅式大尺寸轮毂，造型更加运动。车尾尾灯造型更加扁平，LED灯带呈“C”字造型，更为精致运动，车尾下部更新为双边共四出排气布局，整体运动气息得到了提升。

内饰方面，新款冠道延续老款车型的设计和布局，仅在配置上做出相应的提升，新车增加了自动大灯、自动折叠后视镜、手机无线充电、脚踢式电动尾门、等离子空气净化系统以及Honda?CONNECT?2.0系统。驾驶辅助方面新增SDA直行驾驶辅助系统，同时2.0T的ADS全时自适应减震系统有所升级，1.5T车型还增加了COMFORT/ECON驾驶模式。

动力上新款冠道2.0T发动机升级国六排放标准，动力参数并没有降低，相比大众途观L?2.0T发动机动力更强。主打“大五座”中型SUV的新款冠道，在空间舒适度、驾乘质感、静音、音响系统等方面也进行了升级。

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一次成功的升级 试驾广汽本田新款冠道

今日本田正式发布了新款CRV车型。新款CR-V有燃油版和油电混动两种版本。外观来看这个本田CRV，这款本田CRV从外观看感觉非常大气，尤其是它的前脸设计，进气格栅设计非常独特，在中间是本田的车标，看上去很是高端，两侧的车大灯设计也是还有科技感，车大灯下面的雾灯设计也是非常独特，整体让人有一种非常奇妙的视觉美感。

内饰配置颇为厚道，做工用料有为用心，中控台换装皮质材料，搭配精致饰条，显得更加高档豪华。而液晶仪表盘、中控大屏和多功能方向盘等，基本都很齐全，操作起来也颇为方便。

动力方面，搭配1.5T发动机和2.0L混动版车型，传动方式为CVT变速器和E-CVT变速器。混动车型还有低至百公里4.8L的油耗。1.5T车型最大马力可到达193匹，混动车型最大马力可达到215匹。

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广汽本田新款crv报价

广汽本田冠道自2016年问世以来，以优秀的产品魅力赢得了相当不错的市场表现。据最新的《中国汽车保值率研究报告》显示，广汽本田以61.5%的高保值率夺得厂商保值率No.1，而冠道则凭借强大的产品力在保值率榜单中夺得细分榜单的No.2，并累计获得超过26万车主的认可，位居同级别车型销量前列。

而在这四年时间里，冠道也不断进化，如今推出了2020款车型，售价区间为22万-33.28万元。新车针对外观、配置及动力方面做出了相应的提升，并提供酷黑/威尼斯蓝、酷黑/星月白两款双色车身可选（双色车型仅在广汽Honda商城与广汽Honda天猫官方旗舰店进行销售），更丰富的配色意在吸收更多的年轻用户群体。此次我试驾的就是顶配的370TURBO?9AT至尊版AWD双色车型，市场指导价为33.28万元。

外观有意向年轻人靠拢

新款冠道的外观设计整体延续了之前的风格，一眼望去没有太明显的变化，仅仅是在细节之处做了改动。但这次“微整形”的效果还是不错的，整体感觉比之前更加精致，中网处宽大的镀铬装饰条多了一道更深刻的横线，下方进气口从原先的蜂窝状格栅变成了横条样式，进一步拉宽视觉效果。同时，前保险杠的层次感也更加丰富，立体感得到“加分”。自适应远近光灯和自动头灯的功能性值得肯定，同时前后转向灯都增加了流水效果，不仅提升了日常用车的便捷度也增加了观赏性。

车身侧面同样没有大刀阔斧的改动，仅仅是更换了一套多幅式19寸轮圈，搭配高达魁梧的车身和溜背式的车顶设计营造出一丝跨界之感。

之前一直觉得侧颜才是冠道的最佳观赏角度，但现在，冠道的尾部也变得更加赏心悦目了。这也应该是新车改动最明显的地方了，尾灯造型以及下包围都经过了重新“雕琢”，最显眼的莫过于四出排气了。但要注意的是，四个排气管中外侧的两个是空的。虽说这样有些让人小失落，但好在做的比较真，颜值也在线。

其实冠道自问世的四年间外观基本没怎么变过，时至今日大众接受度也还很高，一点都没觉得设计“脱节”，在本田系中也算是比较耐看的车款了，足以证明设计师的功力了得。而这回370TURBO车型新增的双色车身又留住了年轻弄潮儿的目光，辅以肌肉感的车身线条、四出排气尾喉，大肆展现其运动潮流的格调，成功圈粉年轻用户。老实说，新车的外观真有CUE到我的点。

配置奇高?空间巨大

新款冠道内饰的改动也可以说是微乎其微，整体仍保留了之前的设计，并提供三种配色方案，主要变化在细节装饰以及部分功能的调整和升级上。在材质用料方面，新车通过对真皮质感的改进、更加考究的缝线设计、增加多处银色饰条等手段来提升其豪华感。

进到车内，我脱口而出一个字“大”。空间大师本田将大五座的利用率玩儿到了极致，后排空间也是冠道最能体现豪华感的地方，用奢侈来形容都显得有些保守。你能想到的所有的舒适性配置，冠道几乎全部包揽，同时也并未怠慢后排乘客。座椅加热、后排遮阳帘以及后排多媒体控制等不胜枚举，配置丰富程度可谓同级别中独一份儿。

冠道拥有2820mm的超长轴距，后门的全开启角度可达90度，提升了后排乘客上下车的便捷度，其后排空间的宽敞程度也是足以令人瞠目。再加上全平的后排地板设计，乘坐舒适度可圈可点。

前排座椅的配置也不低，相比老款车型，座椅皮革增加了打孔设计，并带有通风和加热功能，电动调节按钮也增加了银色饰条来凸显精致程度。全系标配的驾驶/副驾/后排3区独立自动空调系统以及370TURBO车型独有的按键换挡，让冠道在豪华感营造方面更胜一筹。在换挡按键周围，你还可以看到三种驾驶模式选择键、电子手刹、自动驻车、雪地模式以及陡坡缓降功能，其中陡坡缓降功能是2020款车型新添加的。按键周围被大量皮革包裹，手搭在上面进行操作相当方便。

但美中不足的是，多媒体系统的交互性我认为还有很大的提升空间，其较低配车型配备了CarPlay，较高配车型用Honda?CONNECT，这样的配置设定致使这款试驾车没有CarPlay功能，取而代之的是本田的车联网系统。从当下主流市场来看，本田的这套系统相对单调，菜单逻辑和触屏反应速度也不够出色，在同级之中竞争力一般。

不过大屏幕中可显示的转向侧视功能体验感不错，加上倒车后视镜自动下翻功能，再通过车身外部安装的多个摄像头，让车辆周围的盲区问题得到很好的解决。而且，这块多媒体屏幕还可以通过按键的形式来实现多角度调整，进一步提升了车内的科技感。

开起来并不像个大块头

动力方面，新款冠道全部满足“国六”排放标准，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为272马力，峰值扭矩为370牛·米，动力参数相当抢眼。传动系统部分，匹配的是采埃孚的9速自动变速箱。

官方宣称新款冠道的百公里加速为7.8秒，其给人的初步驾驶感受也确实十分轻快。别看它体型这么壮硕，但感觉像是在开一台轻巧的紧凑型SUV。有这样的感官主要是因为新款冠道改善了油门踏板开合度和对应的扭矩输出，将低扭调节得更加充沛，不用踩那么深，车就开始发力了。

经过城市路段时，哪怕是遇上蠕行的拥堵路况，冠道依旧表现沉稳，换挡平顺，让人几乎感受不到顿挫感，总是能在不知不觉中就升到了最高挡位，这对燃油经济性有很大帮助。

新款冠道的这套动力组合在城区、高速等多种路况下的表现毫不露怯，普通模式下就能为你带来不错的速度感。随着SPORT模式的开启，发动机转速拉升至3000转左右，提速迅猛有冲劲，方向盘的转向力度也随着驾驶模式的变化而变化。悬架系统支撑性也随之增加，给人瞬间带来一种紧致感。但舒适性并不会因此打折，得益于ADS全时自适应减震系统的搭载，整体滤震效果很出色。无论是经过颠簸路面的细碎震动，还是越过坑洼或减速带时的较大震动，新款冠道都处理得相当得体。能将不适隔绝于底盘之下，悬挂有一定的韧性，虽说拉伸幅度较大，但整体表现还算比较稳健。不过，这套悬挂系统太舒适了，以至于在刹车力度稍大一点的时候容易出现点头现象。

另外，本田引以为傲的安全超感系统非常受用，能帮你眼观八方。主被动安全科技配置无论易用性还是灵敏度都很讨喜，能让驾驶者时刻处于一个放松的驾驶状态。在高速路上试驾中，Honda?SENSING智能驾驶辅助系统表现稳定而精准，实用性非常高。例如LWC盲点显示系统，在行驶到多车道路段时可有效减少后视镜的视觉角，让行车更安全更便捷。还有带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统，能够从0km/h速度起跟随前方行驶车辆，可自动跟随前车至停车，并重新启动，特别适用于城市拥堵路况。

还有一点值得点赞的是，新款冠道车内的静谧性也是其豪华感的最直观体现之一。新款冠道全系标配双层隔音隔热玻璃，并采用ANC主动降噪技术、轮圈静音技术来营造更惬意的驾乘感受。

写在最后

在此次试驾过程中，我能感受到新款冠道将其兼具运动与豪华的产品魅力进行了最大化释放。无论是外观、内饰、空间，抑或是动力操控和配置，其豪华的质感始终贯穿于内外。总体来说，新款冠道相比之前在细节之处进行了诸多调整，有了更多元化的配色，也弥补了曾经配置上的不足。做工更加精进，细节也更加用心，同时动力系统也得到了提升，最重要的是空间利用率实在诱人。

从车型的全面素质来看，新款冠道的表现是值得肯定的。最新数据显示，新款冠道7月销量达5329辆，自3月31日上市以来，4个月的累计销量突破2.5万辆。所以，产品力好不好并非信口开河，市场与用户的反馈会给出强有力的佐证。

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同级别车中的动力王者—广汽本田新款缤智 12.78万起售

本田雅阁是一款非常经典的车型，雅阁正在进行长期的改革。现在最新款是2021款。最新的雅阁怎么样？来看看本田雅阁报价和的内容，全新crv报价和。

一、2021款本田雅阁报价及

雅阁第十代自2018年4月16日在国内上市以来，一直以其良好的性能和丰富的配置成为国内最畅销的合资轿车之一，也是很多朋友购车的首选。那么雅阁第十代2021的报价是多少呢？

我们以雅阁2021款260TURBO豪华之星空限量版为例。目前该车型裸车价18.98万元，购置税16796元，车船税350元，交强险费用950元，落地价207896元。

动力方面，由于新款雅阁是中期改款，所以依然提供了1.5T燃油和2.0L混动两种动力选择，其中1.5T发动机可输出143kW、193马力和260n·m扭矩，申报油耗最低为6.0L/100km；；2.0L混动系统综合功率158kW，最大扭矩315n·m，两者均匹配CVT变速箱。

二、广汽本田新crv报价

本田分为广汽和东风，但到目前为止广汽本田还没有生产出crv，这属于东风本田独有的车型。我想大家都想知道一辆本田crv多少钱？最新2021款的厂商指导价为16.98-27.98万元。让我们详细看一下。

东风本田crv有1.5T汽油版和2.0L混动版车型，价格区间为16.98-27.98万元。4号店购车优惠价格在2万左右。

本田crv的价格区间为16.98-27.98万元。以2021款锐混动2.0L两驱净版为例。价格209800元，优惠18000元，裸车价格191800元。其落地价为217108元，具体费用为裸车价191800+购置税16973+登船500+车船使用费480+交强险960+商业保险费6405。

本田crv被定义为城市多功能suv，口碑不错。最受好评的是空房间设计合理，骑行储物充足空房间，设计美观等。悬架减震效果好，座椅舒适，安全配置齐全，动力强劲，保值率高。

以上是对本田雅阁报价和的回答，全新crv的报价和。本田雅阁和本田crv都是不错的车型。只要你有足够的预算，你可以买一个！

百万购车补贴

本田新款奥德赛或预售25万起！这外观和内饰，你会购买吗？

广汽本田新款缤智，定位于小型SUV，共推出7款车型，售价区间为12.78-17.68万元。新款缤智外观有小改动，换装最新家族前脸，换装本田标志性的羽翼式LED前灯组，车身线条简洁干练。

新款缤智车身长宽高分别为4340/4328毫米、1790/1772毫米、1605毫米，轴距达到2610毫米，相比老款车型有一定进步。

内饰方面，广汽本田新款缤智基本延续了老款车型的设计，新款缤智主要是用料和材质上的升级，高配车身提供的红色皮革包裹质地细腻，换为触控操作的自动空调面板，看起来也更加精致。新款缤智全系标配8英寸中控屏，顶配车型还搭载了本田最新的Honda?CONNECT(智导互联)系统，支持在线导航、在线新闻、在线天气、手机远程控制等、紧急呼叫等功能。

动力方面，新款缤智将搭载1.5L和1.5T发动机，满足国六排放标准。其中，1.5L发动机最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，匹配6挡手动或CVT变速箱；1.5T发动机最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米，匹配CVT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都是重头戏，广汽本田新款奥德赛车展亮相，这回升级完整了

在11月19日开幕的广州车展上，内外均进行调整和改进的广汽本田新款奥德赛吸引了不少媒体和消费者的关注。而随着时间的推移，关于新车的更多信息也得到了释放。

日前笔者从相关渠道了解到，广汽本田新款奥德赛疑似预售价格为25万-35万元，并且将从2022年1月开始少量交付，不过这一流传出来的疑似预售价格目前还未得到官方证实。作为参考，现款在售奥德赛的指导价为22.98万-37.68万元。

在广州车展上完成亮相的新款奥德赛可视为当前一代奥德赛的中期改款车型，其中在前脸部分换装了横向拉伸的大尺寸六边形进气格栅，内部通过多根镀铬条点缀，相比现款在售车型看起来更加大气。前大灯也采用了最新的家族化设计，全LED羽翼式大灯与进气格栅融为一体，有效延展了前脸的视觉宽度。而在前包围区域，新车通过加入亮黑色装饰条勾勒出三段式布局，长条形雾灯横置于两侧。

车身侧面，新款奥德赛与现款车型并没有特别明显的变化，但配备了全新造型的18英寸轮毂，而现款车型所使用的轮毂最大仅为17英寸。除此之外，新车依旧采用的是双侧滑门设计，且拥有魔术感应开启功能。

至于车尾部分则是升级了全LED尾灯，灯腔内多根灯带整齐排列，点亮后辨识度较高；而在底部则是通过镀铬条勾勒出双边共两出排气的视觉效果，且值得注意的是，牌照右侧加入了“e:HEV”字标，意味着新款奥德赛搭载的是混合动力系统。

内饰方面是现款奥德赛备受诟病的地方之一，因此借着此次改款的机会，广汽本田官方也对奥德赛的内饰进行了革新，其中中控台采用了木纹饰板包裹，并加入了时下流行的悬浮式中控屏设计；除此之外，新车还配备了家族最新的三幅式多功能方向盘，并升级了电子排挡以及空调触控按键等，相比现款看起来更加年轻了。

值得一提的是，新款奥德赛将会搭载品牌最新的Honda?CONNECT3.0智导互联系统，而Honda?SENSING安全超感系统也没有缺席，预计能为消费者带来更加智能化的用车体验。至于座椅部分，新车依然采用2+2+3布局，且第二排配备的是航空座椅，不过需要一提的是，新车的第三排打开后与后门十分接近，后备箱容积略小。

动力方面，广汽本田新款奥德赛将搭载由2.0L自然吸气发动机和电机组成的混合动力系统，传动系统匹配的是E-CVT变速箱，至于具体的动力参数，目前官方还未正式公布。

点评：外观的改进和内饰的革新，无疑让新款奥德赛拥有了更强的产品力，更能迎合时下的发展标准。不过从目前曝光的疑似预售价格来看，新车的起售价格也比现款车型更高。那么，如果届时新款奥德赛真的是25万起售，你还会选择购买吗？

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本田再甩大招！新车被称“西装暴徒”，2.0T爆272马力，2天后上市

2021广州车展，广汽本田展台迎来中期改款奥德赛的国内首秀，不得不说，新款奥德赛多了几分成熟感。这种成熟感来自于全新的六边形中网和重新设计的贯穿式前包围，气势明显得到加强，并且有一定的商务气息了，即便这是一台实打实的家用MPV。

广汽本田新款奥德赛

广汽本田新款奥德赛

广汽本田新款奥德赛

新款奥德赛的内饰有不小的革新，最明显的感觉就是车内少了许多物理按键，不再是密密麻麻一片平铺在中控台上，但以往的功能性区域依然保留下来。同时本田还为它导入了最新Honda CONNECT 3.0智导互联系统，体验过后相信老用户都羡慕不已了。

广汽本田新款奥德赛内饰

广汽本田新款奥德赛内饰

此外，全新的方向盘、全新的悬浮式中控屏、全新的换挡机构、全新的空调出风口、新加入的木纹饰板等，都是这次中期改款奥德赛的巨大变化，质感明显要比老款车型更好。而后排依然它是重点，双侧电滑门、第二排航空座椅、第三排魔术座椅等等舒适性装备，都是它的主打卖点。

广汽本田新款奥德赛内饰

广汽本田新款奥德赛第二排

广汽本田新款奥德赛第三排

从其尾部的“e：HEV”标识，我们可以得知，新款奥德赛依旧配备本田第三代i-MMD混动系统，这套系统由2.0L发动机+双电机组成，发动机依旧提供107kW（约145匹马力）的最大功率，匹配E-CVT变速箱。

广汽本田新款奥德赛动力系统

随着尺寸日益加大的国内MPV来说，新款奥德赛虽然身材数据上并不抢眼，但著有“空间魔术”之称的车内空间、超低的地台设计、相比同级更灵活的驾驶感受，它依旧能成为许多家庭用户的首选MPV。而目前奥德赛在国内已经收获65万用户的喜爱，相信外观、科技和舒适进化的新款奥德赛，会将这一数据再次助推，继续塑造家用MPV的标杆形象。

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配置升级 广汽本田新款奥德赛12月27日上市

本田再甩大招！新车被称“西装暴徒”，2.0T爆272马力，2天后上市！

大家好，我们今天的“主角”是新款本田冠道，一款备受消费者期待与关注的中型合资SUV。

日前，广汽本田正式发布了新款冠道的官图，并宣布将于2天后正式上市这款车型，吸引了很多国内消费者的眼球。相比老款车型，新款本田冠道的产品竞争力要更加出众，一起来了解一下吧！

外观方面，新款本田冠道延续了老款车型大气动感的时尚造型，并针对部分细节进行了优化升级处理，使其带给消费者的视觉体验更加惊艳、出众。前脸部分，新款本田冠道在保留“中网格栅通过镀铬饰材与犀利大灯组衔接在一起”设计语言的同时，换装了更富有层次感和精致气息的进气格栅，视觉效果有着明显的提升。

车身侧面，新款本田冠道通过圆润舒展的车身主体搭配上动感轮毂、锋利飘逸腰线、溜背车顶营造出非常浓厚的时尚运动特质，设计感十足。尾部方向，新款本田冠道换装了更加细致有型的尾灯造型，点亮之后辨识度更高、视觉效果更加出众。此外，新款本田冠道还采用了双边四出的排气设计，看起来运动气质更加明显。

车身尺寸方面，新款本田冠道进行了42mm的加长，长宽高以及车身轴距分别为4858mm/1942mm/1670mm/2820mm，定位于中型SUV。经过这次加长，新款本田冠道更加符合国内消费者喜欢“大”的审美特点，同时也更加契合其“大五座SUV”的身份，车内空间宽敞充足。

内饰方面，新款本田冠道延续了老款车型的设计语言，主要以居家实用为主。可以看到，新款本田冠道的中控布局简约大方、精致时尚，并且采用了大面积的软性材料包裹以及木质饰板装饰点缀，档次感还是很高的。其次，新款本田冠道配备了8英寸的多媒体中控屏、液晶仪表屏，为车内增添了许多的科技感受。方向盘方面，新款本田冠道采用真皮包裹的三幅式多功能方向盘，握感舒适、操作便捷。

配置方面，新款本田冠道新增了手机无线充电、脚踢式电动尾门、等离子空气净化系统、Honda CONNECT 2.0智导互联系统等多项功能配置，力求为消费者打造更好的用车体验。

动力部分，新款本田冠道将提供两种不同的动力组成供消费者选择，一是老款车型搭载的1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大输出功率可达193马力，符合国六排放标准；二是新增的2.0T+9AT动力组成，最大输出功率可达272马力，峰值扭矩为370N·m，性能十分强劲，当得起“西装暴徒”称号。除了动力选择更加丰富且强劲之外，部分新款本田冠道还搭载了适时四驱系统，优化该车的通过性和脱困能力。

整体看下来，新款本田冠道经过这次改款升级，产品竞争力提升还是比较明显的，如果上市之后能再有一个合适售价的话，相信该车的市场表现会有不小的提升。

最后，你对这款即将上市的新款本田冠道车型有什么看法呐？欢迎大家留言、讨论！

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易车讯? 日前，从官方渠道获悉，广汽本田新款奥德赛将于12月27日正式上市。作为中期改款车型，新款奥德赛延续了日规版车型的造型设计，并针对配置进行了升级。

新款奥德赛造型方面可谓焕然一新，头灯组的造型与目前本田新一代车型保持一致，中网采用六边形设计，整体变得更加内敛了，并且中网更为平直的设计，配合全新车漆及运动造型轮圈，造型看上去也更为时尚动感。

侧面整体变化不大，仅针对轮圈样式进行调整。车尾的造型也进行了调整，贯穿式镀铬饰条以及更大的尾灯灯组，让尾部更为稳重。而全新造型的尾灯组夜晚点亮后，更是有着不俗的显示效果。值得一提的是，新车加入了电尾门还带有脚踢感应开闭功能。

内饰方面，新款奥德赛中控整体进行了调整，加入了更多实用的元素，例如主驾空调杯架以及副驾中控台上部的储物格。中控屏幕升级为10.1英寸悬浮式中控屏幕，搭载有最新一代Honda CONNECT3.0的车机系统，完善了旧款车机系统功能单一的不足。

新车车机系统支持在线导航、、智能语音助手、车家互联、手机远程监控、OTA在线升级等功能。此外，新车还换装了三辐式方向盘及采用按键式换挡机构。

动力方面，新款奥德赛继续搭载2.0L混合动力系统，传动部分，匹配E-CVT变速箱，WLTC油耗为5.88 L/100km。