蔚来汽车新车发布会-蔚来首次发布会

1.全新蔚来 ES8 详解：续航里程可达580km 三种电池包怎么选？

2.蔚来EL7开启欧洲交付 用订阅模式/定位纯电中大型SUV

3.蔚来新车续航超1000KM，汽车电池行业要变天吗？

4.巡航能力有所提升！新款蔚来ES8发布及新EC6亮相

全新蔚来 ES8 详解：续航里程可达580km 三种电池包怎么选？

蔚来在?12?月?28?日的?NIO?DAY?2019?现场发布了?2020?款全新?ES8，补贴前起售价为46.8万元，全新蔚来?ES8?新增?100kWh?液冷恒温电池包，最大续航里程达到?580?公里，百公里加速?4.9s，轴距达到?3010mm。全新?ES8?在外观、内饰、动力、续航、智能科技等多个方面共计?188?处进行了升级和优化。

相较旧款车型，全新蔚来?ES8?全系售价增加两万，虽然外观方面变化甚微，但在配置和续航上都有着超过2万元的升级改进，今天为大家整理了全新蔚来?ES8?主要升级的内容，方便读者做基本的了解。

外观变化甚微

从样貌上区分新旧款车型有三个部位，第一个就是前脸全新的?X-Bar?设计，第二个是尾部更为修长的高位刹车灯，第三则是?es8?LOGO?下方的短红线。

内饰用料升级

更窄边框的仪表和中控大屏紧跟潮流，很大程度上提升了整车内部的科技感和豪华感，Microfiber?超纤维顶棚也在很大程度上提升内饰在触感以及观感上的高级感。令人没有想到的是，连?NOMI?的屏幕材质都进行了优化，用汽车厂商从未选用过的?AMOLED?屏幕，使其在夜晚的观感更为纯净。

性能令人发指

全新蔚来?ES8?用前?160kW?高效永磁电机+后?240kW?高性能感应电机，相比旧款牺牲了可忽略不计的加速性能，但让它在性能和节能上取得了双平衡。令人惊讶的是，在马牌?MC6?高性能轮胎、Brembo?四活塞刹车卡钳以及?i-Booster2.0?电助力制动系统的加持之下，重达?2.5?吨的它可以实现百公里刹停距离?33.8m，这个刹车成绩堪比性能超跑。

可选三种电池包

新车提供?70、84、100kWh?三种电池包容量可供选择，对应的?NEDC?续航里程分别为?415、485、580km，即便是最低的版本，目前也能应付绝大多数消费者城市通勤。

7?种颜色可供选择

新车共提供云白、极光棕、星灰、星空蓝、深空黑、星云紫六种颜色+?2020?全新年度色南极星蓝共七种颜色可供选择。

全新?ES8?用户基本权益

新车提供终身免费质保、终身免费换电、终身免费道路救援、终身免费车联网服务、终身免费异地加电多种用户基本权益，在目前电池仍然比较脆弱的阶段，蔚来为车主提供了足够充分的保障，让消费者用起来安心、省心。

2020年4月首批交付

全新蔚来?ES8?提供六座和七座两种选择，补贴前售价区间为?46.8万-53.4万，其中?100kWh?电池包车型的交付时间为?2020?年第四季度。签名版车型非常好理解，即为在对应电池容量下的顶配款车型，售价区间为?55.8万-62.4万。

普通版全新蔚来?ES8?价格

签名版全新蔚来?ES8?价格

购车红包可转赠亲友

蔚来同样打出了亲情牌，对老用户提供?1-1.5?万的购车红包，此红包不但可车主自行使用，也可转赠给亲友使用。

签名版多出哪些配置？

一改此前上市推出首发纪念版的做法，今年推出的?ES8?为“签名版”和“普通版”。全新升级的?ES8?共有?4?个配置车型，分别是六座版、七座版、签名版六座以及签名版七座，其中签名版是比普通版贵?9?万元，那这?9?万元多出了什么呢？

从官方的配置来看，这?9?万元多出的是?21?英寸运动合金轮毂、签名版设计套装（定制签名版、徽章）、NOMI?Mate?2.0、舒享套装（座椅加热、通风、香氛系统等）、Na?高级内饰套装、Microfiber?超纤绒顶棚、高级环绕音响、增强显示套装（HUD、外后视镜自动防眩目）、NIO?pilot?完整等合计?9?大项功能配置。

这?9?大项配置是任何配置车型都可以单独进行选装的，单独合计选装价格为?11.84?万元，因此如果你想要一台满配的全新蔚来?ES8?最好的方式就是直接购买签名版，因为这样你还可以节省?2.84?万元。如果觉得满配浪费可以自行进行单独选配，灵活性比较高。

三种电池包怎么选？

在此次?NIO?DAY?上蔚来汽车发布了?100kWh?的电池组。单纯的提高至?100kWh?电池组在汽车行业来看并不可怕，真正可怕的是蔚来推出的这三个版本电池组在目前蔚来所有的车型上可以通用，正如李斌在发布会上说的那样“只有蔚来能让用户持续享受到电池续航的进步”。

以全新蔚来?ES8?为例，蔚来汽车现在单就电池组已经有?70kWh、84kWh?和100kWh?电池组三个版本，ES8?三个电池组对应的续航里程分别是?415km、485km?和?580km。所以在选购全新蔚来?ES8?的时候还多了一个问题，该如何搭配电池组？

全新蔚来?ES8?标配的是?70kWh?电池组，84kWh?和?100kWh?是需要选装的，70kWh?电池组和?84kWh?预计交付期在?2020?年?4?月份左右，选装?100kWh?电池组交付期预计要?2020?年第四季度。选装价格?84kWh?电池组需要花费?5?万元、100kWh?电池组需要花费?5.8?万元。

其实，标配?70kWh?电池组的全新蔚来?ES8?在后期选配大电池组方面是非常灵活的。首先，蔚来?ES8?对应版本的几款车型的配置（签名版对应签名版）都是相同的，唯一不同的就是选装电池组的价格，后期选?84kWh?需要额外多付?5?万元，选装?100kWh?就需要额外多付?5.8?万元。

在这样灵活搭配的情况下，个人觉得没必要等?100kWh?或?84kWh?电池组交付，可以先购买一台合适自己配置的?70kWh?电池组的ES8。购买后如果觉得?70kWh?电池组不能满足自己的日常出行，再去根据自己的出行需求去选装合适自己的电池组。

另外，有换电站做背书的蔚来汽车还提供灵活的电池租赁服务，这个按需灵活升级的意思就是当你需要长途出行的时候可以根据自身的用车环境去租赁?100kWh?电池组，每个月收费是?1280?元。

所以如果你自己有家充，更多的时候仅用来城市日常代步，70kWh?的电池组完全够用就没必要升级成?100kWh?电池组，毕竟让自己的?ES8?天天背着一个大电池跑能耗也会高一点，在需要长途出行的时候再按需灵活升级就行。

该怎么选全新蔚来?ES8？

一、?如果你想要全新蔚来?ES8?的所有配置那就直接上签名版；

二、?觉得满配浪费自己用不到，那就根据自己的需要进行单独配置的选装，因为全新蔚来?ES8?不存在不能选装的问题；

三、?优先购买?70kWh?标配的电池组，根据自己的用车环境来匹配电池组。如果经常长途出行又不想经常补能可以先购买车型使用，等?100kWh?电池组上市后再升级；如果有家充且只是偶尔长途出行那就没必要直接上?100kWh?电池组，可以按需灵活升级。

编辑总结?/

从蔚来刚上市只有?355km?的续航里程，如今短短几年光景其最高续航里程已经增加至?580km，蔚来作为一家民营企业，深知用户就是他们的饭碗，此次多达?188?项的改进有很多就是来自用户的声音。蔚来入市之初，一众人呼声觉得蔚来何来底气卖这么贵，如今蔚来?ES8?整体售价再加两万，大多数人的呼声反而都转变为：蔚来确实不错，车卖的贵是因为我“穷”。市场的反应不难看出，大家慢慢开始接受新能源车，更愈发的认可蔚来，随着电池技术的不断成熟以及生产规模扩张带来的电池成本下降，2020?年很有可能迎来纯电动车的小爆发。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来EL7开启欧洲交付 用订阅模式/定位纯电中大型SUV

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，蔚来EL7在欧洲开启交付，首批产品交付给了荷兰用户，交付地点在位于荷兰Zandvoort赛道旁的NIO Space Mobile。同时，随着首批荷兰用户喜提EL7，接下来也将在德国、丹麦、瑞典、挪威陆续开启交付。

顺便提一下，EL7是新车在欧洲地区的名字，在国内市场则是ES7。在去年10月举办的蔚来2022欧洲发布会上，官方表示，ET7、EL7和ET5将以创新的订阅模式在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场开启预订。

同时，蔚来还将在这四个国家市场建立由产品和服务等构成的完整运营体系，打造以车为起点的用户社区。

NIO Subscription订阅制租车模式支持短期及长期订阅服务，最短可1个月起租，最长支持12-60个月的固定订阅周期，并可选择不同的配置与电池容量。

值得一提的是，订阅期间还可任意更换车辆，月费会随着车辆寿命递减，同时享受免费上门取送车服务，与还车保障在内的全部服务。

此外，由于欧洲用户存在强烈的买断意愿，因此蔚来不久前还公布了ET7、EL7和ET5三款车型德国市场整车购买售价，分别为：

● ET7 75kWh电池包售价为81900欧元，约合60.08万元人民币。

● ET7 100kWh电池包售价为90900欧元，约合66.67万元人民币。

● EL7 75kWh电池包售价为85900欧元，约合63.00万元人民币。

● EL7 100kWh电池包售价为94900欧元，约合69.60万元人民币。

● ET5 75kWh电池包售价为61900欧元，约合45.40万元人民币。

● ET5 100kWh电池包售价为70900欧元，约合52.01万元人民币。

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蔚来新车续航超1000KM，汽车电池行业要变天吗？

汽车电池行业要是变天，恐怕还是很难的，在蔚来举办的发布会上，蔚来相继发起了几项重大举措，除了推出首款轿车ET7并发布新的系统外，蔚来还发布了首款150kWh固态电池，消息一出汽车界的许多车迷和朋友就大受震惊，蔚来无声提出爆炸之王，固态电池会公开报道更多关于固态电池的消息对于企业来说，丰田应该能够排名第一，但这一次蔚来实际上抢到了一个先发，这款150kWh电池也是迄今为止汽车公司发布的最大容量的汽车动力电池，它也是第一个安装在量产汽车上的固态电池。

全球汽车动力电池事实可能并非如此简单

值得注意的是，蔚来在发布时宣布了这种固态电池，只是在谈论这种电池的预期性能，而没有提供太多的技术参数和电池制造商的信息，因为该电池最早在2022年第四季度发布，也就是说蔚来已经提前7个季度享受固态电池带来的宣传红利，这种宣传方法已被全球汽车公司所用，在这一年多的时间里，汽车固态电池产业也将取得相应的进步，那时该电池的性能可能会相应降低或提高，言归正传，蔚来此次发布的固态电池可以引起业内人士的关注，表明它本身就足够重要了。

在汽车中使用固态电池的优势

让我们先了解一下固态电池，当前我们使用的汽车电池主要是三元锂电池，也称为商用锂离子电池，主体由正极，隔板，负极和注入的电解质制成，固态电池使用固态电解质代替隔膜和电解质，用于离子传导的介质已从液体变为固体，固态电池的优点首先是高能量密度，业界普遍认为，液态锂电池的能量密度上限为300Wh / kg，而单个固态电池的能量密度可以轻易地超过300-400wh / kg，几乎是锂电池的三倍，这样车辆的耐久性就大大提高了。

有趣的是这种固态电池不是完整的固态电池，为了解决电导率低的问题，NIO使用原位固液固液解决方案，另外对于固态电池的供应商，蔚来在新闻发布会上一字不漏，这也引发了外界的各种猜测，蔚来立斌再次对媒体作出回应，称固态电池供应商不便透露，但它们必须是能源生产的最佳，最先进的技术。

巡航能力有所提升！新款蔚来ES8发布及新EC6亮相

近日，蔚来汽车在深圳举办蔚来日，在该发布会上，蔚来展现了其最新的电池包，据了解，最新的电池包为100kWh，同时新增了20kW家用直流电桩。新的电池和充电桩为蔚来汽车的续航短提供了延长和缩短充电时间。

本次发布会最重要的依旧是蔚来最新款EC6车型，作为拉低蔚来整体售价的车型，其购买用户将增多，对于蔚来汽车而言，这款是一辆走量的车型，可以帮助蔚来汽车实现收益的车型。

发布会上也公布了全新一代ES8车型，新款车型新增了一个容量高达100kWh的动力电池包，全系车型动力系统也换成了ES6性能版上的那套组合——“160kW前永磁同步电机+240kW后异步感应电机”，电驱动系统总功率400kW（544Ps），总功率相比现款ES8降低了80kW，0-100km/h加速时间4.9秒

蔚来EC6作为蔚来汽车第三款车型，外形看起来犹如轿车一般，但实际上其定位于中型轿跑SUV。新车预计2020年7月公布售价和配置情况，最快可在9月份交付新车。

EC6的整体设计围绕轿跑风格设计，前脸依旧是保持家族式设计，车位用溜背设计，突出轿跑气质，车身饱满圆润，显得大气，符合国人审美情趣。

新车用全景天窗设计，天窗面积可达2.1平方米，进一步凸显轿跑风格

由于新车用全新的动力系统，其性能版车型用的是永磁电机，前轮动力可达到160千瓦，后路高达240千瓦感应电机，百公里加速仅为4.7秒，而运动版车型百公里加速为5.6秒。

由于蔚来一直被诟病其巡航能力差，本次提供了100kWh的动力电池和全系的电机搭配，NEDC成绩为615公里。

底盘方面，前轮用双叉臂多连杆悬挂，后轮用多连杆组合悬挂，并且提供空气悬挂可选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。