汽车实拍图片_汽车实拍

1.亮剑纯电，实拍解析别克微蓝7

2.魅力不减 实拍全新一代高尔夫

3.颜值亮眼内饰缺少惊喜！大众CC猎装车到店实拍

4.实拍：别克GL8车长超5.2米，最低22万多，底盘配置偏低？

5.到店实拍吉利远景S1—年轻人的第一辆跨界SUV车型

6.到店实拍日照地区2019款荣威RX5 MAX

7.新一代奔驰S500实拍，罕见的白色外观，气场十分强大！

今天来到了DS经销商-张家港海奇DS给大家拍一台车-2020款DS?7

此次2020款?DS7一共推出6款车型，指导价格区间为20.89-31.99万元

展厅的这台为DS?7?2020款?45THP?运动版，厂家指导价为：27.99万元。

由于是这次拍的是年款车型，新车在外观以及内饰设计上变化不大，主要为新增流行银车身配色和黑色RIVOLI?CLAUDIA真皮内饰，蒙马特版则用特别的蒙马特黑色皮革内饰。

配置方面，新款DS?7增加带记忆功能的主副驾座椅8向电动调节、驾驶员注意力系统等。

菱格状的中网内部结构以及珠串式的LED日间行车灯都为它增加了优雅豪华的格调，而且镀铬装饰看起来也不艳俗。

最重要的是这套“巴黎之光”全LED大灯，内侧的三只可旋转的灯头再点亮的一瞬间的效果很棒。

长宽高尺寸分别为：4603*1891*1626mm，轴距为2740mm，车身尺寸方面相比于同级别宝马X1与奥迪Q3来说更大一点，轴距方面处于中间。身侧面虽然是比较标准的SUV造型，但是通过扁长的车窗轮廓、丰富的腰线以及有着浓厚运动感的19英寸轮圈等这些细节还是让它看起来挺别致的，不流俗。

轮圈的造型年轻动感，尺寸为19英寸，与之匹配的是来自马牌的偏向公路驾驶的轮胎，235/50?R19

虽然定位是台紧凑型SUV，但是车尾的视觉感受并不小气，而且也挺有未来感的。设计的重点仍然是灯组，这种立体的内部结构有点儿让我想起了卢浮宫的玻璃金字塔，点亮后的效果一流。另外说个小细节，排气是双边共两出的直出排气，在现在这个盛行“排气”的年代还是挺值得表扬的，不过想想也是，总统的座驾，要真是“排气”或者隐藏排气的话，这气场也不太对路。

尾灯点亮效果很棒，两个倒车灯，两个雾灯都没有减配好评。

在内饰方面，DS7也是在营造豪华感，不管是在做工用料与配置，用手能碰到的地方基本上都用了软性的材质，这次改款用的?RIVOLI?CLAUDIA真皮内饰，更显的高级感。

方向盘周围你能看到的配置非常丰富，自动大灯、自适应巡航乃至全液晶仪表盘这些都不太值得一提，重要的有两点配置。首先是驾驶员疲劳监测系统，通过转向柱上方的两个红外探头探测驾驶员是否注意力集中，能在开小差的时候给提个醒；

另外一个是夜视系统，不仅能在液晶仪表上呈现画面，在实际道路上还可以探测到前方15到150米范围内超过50厘米高的人或动物，并根据距离远近标为**或红色来提醒驾驶者。

12.3英寸的液晶仪表盘显示细腻，可自定义。

车内时钟品牌来自法国赛车手腕表品牌B.R.M,

第一次开这车可能连启动按钮都找不到，其实被安排在了时钟的下方。

下方的12.3英寸中控多媒体屏操作流畅，并且支持主流的互联Carplay,CarLife和MirrorLink。

支持倒车影像

换挡机构用的是电子档吧，四门一键升降被设计在了当把周围。

主副驾驶均为电动八向调节。

后排，如果是顶配则会增加一个分区空调设置，展车是一台次顶配车型，只有两个USB电源接口。

展车是一台1.6T高功率版本，最大功率215马力，峰值扭矩为300牛·米，

与这台发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

作为一台涡轮增压车型，只需要加92的油。

店内实景：

目前从经销商处了解到，2020款DS7终端有三万块的优惠，具体优惠信息请根据当地经销商。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

亮剑纯电，实拍解析别克微蓝7

前不久，有一位粉丝在后台私信我，想购买最新款的北京现代的伊兰特车型，问一下这款车型的设计如何，值不值得去购买？为此我们这一次专门拍摄了伊兰特的实车，来供这位小伙伴参考一下。

伊兰特这款车型的厂家指导价9.98万元到14.18万元，它的价格其实并不贵。

我们从常州北京现代某经销商处了解到，这款车型居然开始出现了优惠幅度：全款优惠1000元，优惠3000元，这样的价格你觉得如何？

外观设计方面，这款伊兰特的外观设计让人感到惊艳。如果你不熟悉这款车型的朋友，大概率会以为这就是现代的菲斯塔车型。这款伊兰特车型的外观使用了大面积的进气中网进行了装饰，并且镂空的部位是非常多的，运动感觉营造到位。进气中网与两侧的led灯组进行了连接，犀利感十足。现代的车标被移到了引擎盖上，冲击力十足。此外，这款车型的反光镜还用了熏黑的设计，运动氛围非常的明显。

车型的侧面给我们的感觉是非常运动化的，车身用的低趴设计运动氛围突显，而且还用了大溜背的造型，远远地看，甚至有一点类似于帕拉梅拉视觉冲击力。再加上熏黑的车顶以及运动旋风轮毂，犀利运动感超前。

车型的尾部，设计得十分夸张，后备箱拱出程度非常明显，营造出较为锋利的视觉感。车尾用了贯穿式的尾灯，熏黑的镀铬装饰排气管，都让这款伊兰特车型具备了较高的颜值。

如果说给10万元级别最犀利的车进行投票的话，我一定将手中的选票投给现代的?伊兰特车型。

车身尺寸部分，伊兰特的长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距是2720mm。车身数据是比较主流的，但是车内的体验感确实非常的不错。

内饰部分，这款伊兰特车型的内饰部分打造得也是非常科幻的，用的大连屏的设计，并且车内空间舒适，给我们的感觉就是科技感配置到位。毕竟价位摆在这里，所以车内大部分使用的都是硬邦邦的塑料，虽然视觉感较好，但是手感摸上去较为一般。

至于这款伊兰特车型的后排，乘坐空间非常的舒适，而且它的地盘隆起程度较低，但唯一美中不足的就是后排的座椅比较单薄，如果长时间乘坐并不会觉得特别的舒服。

动力部分，这款伊兰特有两款发动机，1.5L自然吸气发动机以及1.4T的涡轮增压发动机，其中1.4T的厂家指导价为13.28万元起。

其中1.5L自然吸气发动机的最大功率为115马力，峰值扭矩为143.9N?m；而1.4T的发动机最大功率140马力，峰值扭矩211N?m。与之匹配的变速箱是CVT的无级变速箱和七挡双离合的变速箱，值得一提的是这款伊兰特车型并没有用手动挡的变速箱。

经过试乘试驾两款动力车型，感觉这款伊兰特车型的提速感是非常轻盈的，给我们的感觉特别的快，当然这也是很多韩系车的特点之一。经过我们实际测试，这款伊兰特车型的百公里油耗约为6升左右，完全可以接受。

底盘结构部分，用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，过一些颠簸路面时给我们的感觉是硬邦邦的，舒适度其实真的较为一般。

总体而言，这款伊兰特车型我个人觉得性价比还是非常不错的，尽管上市时间非常的短，但是价格的优惠还是可以接受的，而且外观惊艳，内饰科技感强，油耗低。

如果你对这款车型也很感兴趣的，欢迎莅临常州北京现代经销商处进一步详谈。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

魅力不减 实拍全新一代高尔夫

微蓝7是别克首款纯电动SUV，有些之前看过照片的朋友，可能会认为微蓝7很像别克自家的昂科拉，实际上，别克对于微蓝7的定位还是紧凑级纯电SUV，因为微蓝7的轴距达到了2675mm，比昂科拉足足大了105mm。除了尺寸和定位，作为新能源SUV，微蓝7在外观等一些细节地方上还是有变化的，今天就给大家分享一下别克微蓝7的实拍体验。

很多传统的汽车品牌对于新能源车型的设计，都不会过多地花费心思，所以，我们看到的很多新能源车型基本都是在车标或尾标加上蓝色点缀，内饰设计再融入一些蓝色元素，和燃油版车型的差异非常微小。别克则不然，无论是之前上市的别克VELITE?5、别克VELITE?6，亦或是这辆全新的微蓝7，它们都用了区别于传统燃油车的设计以及架构。所以，微蓝7在整体设计来说，小编认为它的颜值很高，对于颜值控的朋友来说这下有福了。

●?别克微蓝7内饰：无线CarPlay了解一下？

有关微蓝7内饰的造型设计，小编其实不想说太多，大家看图就好。微蓝7内饰给编辑印象最深的地方，还是它车机自带的这套“无线CarPlay”功能，有关CarPlay，大家应该已经非常熟悉了，手机映射嘛。微蓝7这套系统只需让手机与车载蓝牙连接，无需连线就能实现CarPlay映射，而且微蓝7车内还提供有手机无线充电的位置，大家可以一边无线充电，一边无线使用CarPlay，非常方便。真的是社会在发展，科技在进步。

按下电子换挡机构的最后一个按钮，即可启动“单踏板模式”，小编对此还是挺好奇的，在拍摄挪车的过程中，我也简单试了一下，松开加速踏板后，车辆能够缓慢滑行直到完全自主停止，刹车也比较平稳，拖拽力对于舒适性的影响也很小。小编认为，这个功能还是挺适合在堵车比较严重的路况当中使用的，毕竟它可以让驾驶者少踩很多脚刹车。

●?别克微蓝7空间：后排空间可比拟中型SUV

别看微蓝7的车身尺寸不是特别大，但是乘坐空间却不小。我们通过实测，发现微蓝7的后排腿部空间甚至可以和一些中型SUV相提并论，足以见得纯电动车空间利用率高的优势。另外，微蓝7还用了很多巧妙的储物设计，比如中控台下方贯通式的储物空间，前排中央杯架用的自由插片式设计，以及行李厢地板下面的大容积储物空间。

别克微蓝7搭载最大功率130kW的永磁同步电机，最大扭矩为360N·m，支持高达8800rpm的峰值转速。电池方面，别克微蓝7搭载新一代模块化高性能三元锂离子动力电池，选用LG化学长寿命电芯，288个电芯组成的电池组容量为55.6kWh，能带来百公里13.1?kWh的电耗量，NEDC续航里程达到500公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

颜值亮眼内饰缺少惊喜！大众CC猎装车到店实拍

到店实拍?高尔夫是大家非常熟悉的一款家用紧凑型两厢车，不仅是大众集团的核心产品，也是同级别中标杆车型。历经8代发展后，在全球获得了不俗的销量。如今全新一代高尔夫已经国产上市，我们也在第一时间拍摄到了这台新车，将自己定义为数字高尔夫的第八代车型又有哪些亮点呢，该如何购买，今天就让我们一起来看一下。

高尔夫的造型实际已经非常成熟，也深入人心，对于它的设计师来说改变并不容易。初看全新高尔夫，造型轮廓与上代车型相差不大，不过在风格上更为扁平，尤其是中网和车灯部分，可视面积被大大压缩，同时车灯上沿与中网相连，进一步突出了这一效果。

值得一提的中网上有一个贯穿式灯带，这样的设计常见于新势力车型上，而传统车企上并不多见，这也是高尔夫的一次“离经叛道”。不过有些人会觉得这个大灯不够有神，缺少了些精气神。好在大灯光源上均为LED，对于一台2020年末上市的新车这样的配置并“理所应当”。

外观上高尔夫还有R-Line风格套件供用户选择，外观套件与高尔夫R非常接近，战斗气息浓重。新车颜色共有五种选择，分别是极地白、锰石黑、月岩灰、玛雅金、以太红以及R-Line车型专属的星际蓝。如果不满意，还可以选择“黑武士”版，用当前流行的黑化设计风格，视觉效果更为突出。

这代高尔夫长度增加了40mm，但宽度、高度和轴距都有所下调。具体数据，长宽高分别为4256/1788/1471mm，轴距2631mm，从侧面看新车也保留了高尔夫家族经典的紧凑车身，粗壮的C柱告诉大家它的身份。

细节上车门B柱上有VOLKSWEN的标识。

车尾同样秉承简洁的设计风格，倒L型尾灯同样为LED光源。全新一代大众车型都会将车系名称写在logo下方，提升了辨识度。

车内变化则要明显的多，中控台设计变得简洁，双屏幕占据了中控台上半部分，90%的功能也都集成在这里，中间为贯穿式空调出风口。这代车型宣称“数字化”，那么全液晶仪表盘、多媒体触控大屏是必不可少的，并且也有同级别最强的驾驶功能，不过与不少中国品牌比，这个步伐还是小了些。在看不见的地方，高尔夫8将电气架构拓展到8个CAN模块、4个Lin模块和一个内部的以太网网络，并且提升了传输速度。由此带来的好处很多，比如：ESP等电子系统的响应速度更快，以太网网络的加入可以让中控屏幕、仪表盘的显示效果更流畅等。

多功能方向盘造型不错，功能是大众的常见布局，使用起来并不会有太多难度。

大灯操作有之前的旋钮式，改为按键式，样式与奥迪和保时捷相似，同一集团的相互借鉴也无可厚非。

全新的电子挡把小巧精悍，颇有新意，但屈服于设计后，非R-Line版车型少了手动模式，减少了一些驾驶的乐趣。

新车的座椅要变得舒服不少，填充物也变得柔软，是适合国情的调整。乘坐空间部分，前后排都还比较宽裕，作为一台家用紧凑型车已经够用了，空调出风口为全系标配。

后备厢比较规整，容积与老款一样，同样为380L，后排座椅放倒后可以提升车内空间。

动力部分，新车一共有2款发动机，200TSI车型搭载1.2T四缸涡轮增压发动机，最大功率116马力，峰值扭矩200N·m，280TSI车型搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，全系均为7速双离合器变速箱。大家期待的EA211?EVO系列发动机预计将在2023年引入国内。

总结：全新高尔夫外观和内饰发生了较大变化，给用户带来了不少新意，全新设计理念下，将数字化也引入其中，做到与时俱进。但传统车企在互联网技术、车机系统方面还有很大的进步空间。如今国内汽车市场竞争非常激烈，紧凑型两厢车市场正在被SUV车型蚕食，高尔夫面对的不再是竞争对手，而是那些价格相差不多，但空间和配置更高的SUV车型。

最后我们来看一下哪款车型更适合购买，全新高尔夫共有5款车型，售价区间12.98-16.58万元，其中1.2T有两款，1.4T有三款，在这里我们更推荐14.98万元的280TSI?DSG?Pro版16.58万元的R-Line版，两者在配置全面性、颜值和价格方面表现较为突出。（文/图?车言堂）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍：别克GL8车长超5.2米，最低22万多，底盘配置偏低？

日前，新款大众CC家族已经正式上市，三厢版车型共计推出4款车型，售价24.99-29.29万；猎装车推出3款车型，售价25.69-29.99万。大众CC猎装车是首次进入国内市场，相信很多消费者都很好奇，它的出现能否打破旅行车在国内叫好不叫座的现状？今天，我们到店实拍了售价29.99万大众CC猎装车380TSI猎风版车型，一起来看看这款车的实力如何。

大众CC猎装车的外形加入了跨界套件，在下保险杠、车窗、下侧裙、尾部等多处加入银色镀铬装饰，展现出时尚精致的一面。多横幅式前格栅与大灯完美融合在一起，拉伸了前脸的视觉宽度，两侧下进气口的内部用熏黑装饰，配合不规则镀铬装饰件，带来较强的视觉冲击力。

LED大灯被银色镀铬条分成两部分，这样的设计很有辨识度，支持自适应远近光灯、自动头灯、转向照明、雨雾模式、大灯延时关闭等功能。

侧身线条非常的修长，双腰线设计立体感十足，车顶线条从B柱开始缓慢下滑，形成一道优美的弧线，配合逐渐缩减的车窗设计，显得优雅从容。实拍车辆为顶配版车型，配备的是19英寸铝合金轮毂，轮毂样式也与整车设计很搭。

外后视镜集成了转向灯，并且支持电动调节、电动折叠、记忆、加热、锁车自动下翻、锁车自动折叠、自动防眩目等功能。配备大众CC标志性的无边框车门设计，很显档次感，后车窗还配备了隐私玻璃，私密性不错。

尾部设计比较简洁，顶部加入扰流板，尾门通过内凹处理形成了一个小尾翼，运动感较强。底部加入双边双出的排气管装饰，显得干净利落。

内饰还是熟悉的大众布局，不如外形那么抢眼，方向盘用了最新样式，手感很好，两侧集成了全速自适应巡航、音量调节、语音识别、菜单键、方向盘加热等功能。

大众CC猎装车全系标配10.3英寸全液晶仪表盘，界面设计很美观，可以显示丰富的行车信息，包括胎压、油耗、车速、驾驶、GPS导航等，科技性和实用性都很出色。

全系标配9.2英寸液晶显示屏，搭载大众最新的车机系统，拥有丰富的车联网功能，并且支持无线AppleCarPlay和Android?Auto。全系标配手机无线充电功能，再也不用担心忘带充电线了。实拍车辆拥有全新的L2级自动驾驶系统，包括自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持等科技配置。

空调面板用了触控式操作，这样的设计比较美观，但弊端是容易留下指印，需要经常清洁。实拍车辆配备的是双区自动空调带PM2.5过滤装置，并且还配备车载空气净化器和后排独立空调，前后排乘客的舒适性都很有保障。

实拍车辆配备的是打孔真皮座椅，皮质柔软，透气性强，支持前排座椅电动调节、前排座椅加热、前排座椅通风和主驾驶位记忆功能。

后排座椅配备中央扶手带杯架，但后排中央地板凸起较高，不太适合长途乘坐，损失了一定的实用性。

常规后备厢空间为514L，后排座椅支持按比例放倒，空间拓展性不错，可惜的是后排座椅无法完全放平，可能会影响到放置一些大件物品。不过相比一般的轿车来说，装载能力已经很不错了。

实拍车辆配备感应电动后备厢，当双手不得空时，通过脚扫保险杠下方的感应器就能自动打开尾门，智能又便捷。

动力方面，实拍车辆搭载的是2.0T发动机+7速双离合变速箱的动力总成，2.0T发动机最大功率162kW，最大扭矩350Nm，百公里综合油耗7L。

通过近距离感受大众CC猎装车，我们发现这款车的颜值确实很高，在这个“看脸”的时代，吸粉能力还是很不错的。坐进车内，这种惊喜感就少了很多，还是大众熟悉的布局，包括液晶仪表、中控屏、空调面板等设计，与迈腾几乎如出一辙。因为我们实拍的是顶配版车型，所以在车机功能、驾驶系统、舒适性配置上都很齐全，以它接近30万的价格，这样的表现还算称职。搭载2.0T发动机+7速双离合变速箱，动力表现不用太担心。如果你预算比较充足，有一定的旅行车情结，那么这款大众CC猎装车应该不会让你失望。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍吉利远景S1—年轻人的第一辆跨界SUV车型

五六年前，当我还从事汽车销售的时候，发现客户买车基本上就两种，一种就是轿车，一种就是SUV，感觉那时候的顾客特别有意思，会经常问我涡轮增压会不会坏这个话题。但是放到现在，应该没有人再去问涡轮坏不坏这个话题了吧，消费者学习的速度确实是特别快的。

这两年消费者购买的汽车种类是越来越五花八门了，比如两厢车，电动车或者说“老头乐”都悉数登场，曾经让人们觉得高不可攀的MPV也走进了寻常老百姓的家里。

别克GL8就是合资MPV车型的“领头羊”，在我们固有的印象中，GL8这种车型都是公司用车，但是从实际销售的情况来看，现在家庭用户购买这款别克GL8车型的也是越来越多了。道理非常的简单，一辆宝马3系的价格购买一辆七座别克GL8，排面不会比宝马3系差吧？而且很多人家庭的车位和公司的车位完全就不是问题。

今天我们就来聊聊别克GL8这款车型，给大家解析一下，看看这款GL8是不是你想象中那种高不可攀的MPV车型。

首先，我们要看别克GL8的价格部分，别克GL8的价格呈现了两种趋势，厂家指导价为23.29万元-52.99万元。看到了吧，入门级的别克GL8也就是一辆大众帕萨特的价格。

我们从常州别克经销商处了解到，这款车型有着1万-2万的优惠幅度，所以价格其实是比较亲民的。

这样的价格，其实有两种不同类型的别克GL8，价格稍微便宜一点的就是我们称为胖头鱼的GL8，俗称陆上公务舱。我们今天的实拍车型是ES陆尊版，价格偏贵一些。当然，我们所拍摄的这款GL8外观的设计要更年轻化一些，其实他们的动力是一样的。

外观设计部分，这款别克GL8外观设计得非常年轻化，不知道大家有没有感觉别克车型的大灯都是特别漂亮的，给我们的感觉非常干净，干脆而且通透。这款别克GL8自然也是这样的设计，它的大灯非常的明亮，镀铬饰条一直延续到灯组的内部，犀利感确实非常的出色。

别克GL8的前进气格栅用了盾牌造型的设计，远远地看有点类似于凯迪拉克，这似乎也在守护着驾乘者的安全。在进气中网的下方由一条贯穿式的镀铬饰条进行装点，精致感提升得非常不错。不知道大家发现没有，别克车型并不像日系车一样喜欢大面积地使用镀铬件。

车型的侧面并没有太多好介绍的，根据配置的不同配备了电动移滑门，车身看起来更加得商务。仔细看这款别克GL8车型的侧面玻璃，用的是隐私玻璃的设计，这可不是贴了膜，原厂就是这样设计的。

车尾部分，这款别克GL8的尾侧看起来是比较简单的，它的尾灯设计得并不是特别的犀利，但是整体上的感觉是比较耐看的。走的是中庸之道，商务大气的设计，并没有像很多日系车一样剑走偏锋，毕竟别克GL8的销量本身就非常的稳，犯不着使用这样尖锐的设计。

内饰部分，这款GL8的内饰非常的现代化，使用了双联屏的设计，都知道奔驰喜欢用这样的设计，没想到别克GL8也使用上了这样的设计。再配备上打孔真皮座椅，电子挡把，档次感是非常强烈的。

这款别克GL8车型根据配置的不同配备了通风加热功能，第二排座椅绝对是这款车型的灵魂所在，我们所拍摄的这款车型配备了航空座椅，座椅加热，通风，腿托一应俱全，并且它的头枕可以进行角度调节，舒适度是非常高的，同时还配备了插座，可以在行车过程中进行商务办公，当然根据配置的不同里可以选配小桌椅。

那么这款别克GL8的实际车身参数表现如何呢？长宽高分别为5238/1878/1776mm，轴距是3088mm。正是由于这样宽敞的空间，才保证了别克GL8一直在MPV领域拔得头筹，所以别克GL8的第三排座椅才是真正的座椅该有的空间感，这也是别克GL8和奥德赛，艾力绅车型本质上的区别。

我们再来看一下这款?别克GL8车型的动力部分，新老款GL8用的都是2.0T的动力。这款发动机数据非常的强劲，最大功率237马力，峰值扭矩350N?m，所以哪怕你买的是最入门版本的陆上公务舱，也同样是这样的动力。

变速箱部分，别克GL8这款车型用的是九挡手自一体的变速箱，可靠性是非常强的，至少说和七挡双离合相比，是非常强的。

底盘结构部分，区分昂贵一点的别克GL8和稍微便宜一点的GL8，除了外观以外，最大的差别就是底盘设计。价格昂贵的别克GL8ES用的是四轮独立悬架，而便宜一些的陆上公务舱则使用的是扭力梁式的非独立悬架，舒适性有着完全不同的体验。

当然了，其实别克GL8的底盘设计谈不上很高端?，前悬架为麦弗逊独立悬架，很多人想不到吧，50多万的GL8也是使用的这样的设计。

总的来说，现在越来越多的人选择别克GL8也是因为这款车型确实比较舒适，而且它的价格相对来说比较合理，当然我这里是和日系MPV进行对比的。

如果你也喜欢这款别克GL8，欢迎咨询常州各别克经销商处，少量现车哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍日照地区2019款荣威RX5 MAX

年轻人的购车心里是什么呢？时尚，新潮，开着好看的车型；跨界车型对于年轻人的吸引力不可小视，而吉利S1就是这么一款跨界SUV车型，成为了年轻人的代步选择，流线的车身，经济实惠的价格，让其在年轻群体中深受喜爱。

本次实拍车型：2019款?升级版?1.5L?CVT豪华型

在前脸部分，用了吉利家族式的涟漪格栅，搭配吉利的家族式的仿生鹰眼大灯，显得格外锐利。前包围的设计更突显其运动感，褐色雾灯区域与下方的黑色饰板被与车身同色的饰板分割，让下方黑色饰板犹如加装的前铲设计，自带原厂套件。

在车身侧面设计上，用了黑色包围套件，并配备有侧面银色防擦护板，配合车顶行李架，提升了整车的跨界风格，搭配全系的铝合金轮毂设计，视觉效果显得更加高挑。也更符合整车的设计风格。

在车尾设计上，线条使用非常丰富，虽然是一台紧凑级SUV车型，但整体还风格还是一辆两箱轿车的感觉，和奔驰GLA有些类似；在车标下方，吉利远景S1还用了一道小鸭尾的设计，再配合上方的尾翼设计，这一看过去就是给年轻人设计的车。下方用隐藏式的排气设计，好在使用银色饰板装饰并不算单调。

在内饰设计上，使用了吉利全新的家族式设计，与博越十分相似，放在一辆7万多售价的车型上，其内饰设计还是在同级别中颇具高级感的，多种材质的混合搭配，再加上软性材质的大量覆盖，显得十分精致；液晶屏幕犹如镶嵌在仪表台一般，搭配全触摸的设计和液晶仪表，也让其看上去更具高级感和科技感。

在空调控制区域用了实体按键的设计，更加有利于驾驶员的盲操，门板设计上也用与仪表台同色软性材质覆盖，风格更加统一，也有了一丝豪华感。

在顶配车型上，前排座椅用了电动调节，座椅用仿皮材质包裹，填充物厚实，在包裹下与支撑性上表现出色，后排乘坐空间完全够用，腿部空间谈不上宽裕，但在使用上完全足够，但在头部空间方面，因为其跨界的设计，虽然在头顶用了掏空的设计，但也难以掩盖头部空间局促的劣势。后排设计了中央扶手，在这个级别中也不多见。

推荐车型：2019款?升级版?1.5L?CVT豪华型（官方指导价：7.99万，贵阳地区现有5千元的综合优惠幅度）

作为全系1.5L的顶配车型，相比1.5L次低配在价格上高出了4千元的差价，但在配置上，相比次低配新增了无钥进入，皮质方向盘，多功能方向盘，3.5寸彩色仪表盘，且提供液晶仪表的选装，内置式行车记录仪，驾驶座高低调节，gps导航，6喇叭音响，全车窗一件升降，后视镜电动折叠，自动空调；新增的配置不管是在实用性还是舒适性的提升上，都是物超所值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新一代奔驰S500实拍，罕见的白色外观，气场十分强大！

到店实拍日照地区2019款荣威RX5?MAX

外观部分

2019款?荣威RX5?MAX?的造型十分阳刚、大气，特别是它的车头，中网部分十分巨大，用了非常宽的亮银装饰条，与两侧的大灯融为一体。

从空间来看，荣威RX5?MAX的尺寸较大，达到了4647*1891*1725mm，轴距为2760mm，前后排的空间表现都不错。在此基础之上，其后备箱的空间也比较大。

从配置来看，荣威RX5?MAX自动挡车型全系标配了6气囊、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡、陡坡缓降、全景天窗、液晶仪表、车联网、LED大灯等配置，性价比较高。同时，“智能座舱”版本还带有人脸识别、AR导航、车信、闪念助手等新奇的小功能。

车身侧面，没有太多另类的造型，在车门槛处做了凹陷的设计，略显肌肉感；车身尾部则略显朴素，只是在后风挡下沿有一个比较明显的折线，突出力量感。

内饰部分

2019款荣威RX5?MAX的方向盘用了三辐式的造型，行车电脑用了一块大尺寸的液晶显示屏，给人印象最深刻的是它中控台，完全由一块竖立的巨大彩色屏幕覆盖，集成了几乎大部分的功能；出风口是狭长的，贯穿整个中控台。

空间部分

荣威RX5?MAX的长宽高分别为4647x1891x1725mm，轴距2760mm，是一款标准的紧凑型SUV，轴距较大，保证了其内部空间比较宽敞。

性价比

荣威RX5?MAX全系搭载了1.5T和2.0T?两款发动机，其中1.5T最低配手动挡指导价11.88万，配备了许多实用的配置，自动挡版本只需13.88，对于这个尺寸的SUV来讲，是有性价比的。

优点，外观硬朗，配置丰富，空间宽敞，终端价格实?

缺点，在部分地区保有量较少，保值率不好，1.5T车型动力略显孱弱

实用性

荣威RX5?MAX作为一款主打配置、主打互联的国产SUV，价格实惠，而且空间宽敞，对于年轻人来讲是一个比较实用的选择。

推荐配置

1.5T车型动力较弱，所以建议购买它2.0T的2019款?400TGI?自动4G互联豪华版，指导价格14.98万?,荣威RX5?MAX的产品力比较全面，动力、空间、配置、安全都做得不错，值得购买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买车到了百万这个级别，买的就不仅仅是一个代步工具这般简单了，它还象征了车主的身份，要彰显车主的审美，甚至某种程度上说，是对于汽车工业的一种顶尖展示。特别是对于百万级的四门行政轿车来说，任何一块短板都是不能接受的。而在这个级别中?奔驰S级绝对是最不能忽视的一员，它是奔驰家族里头的旗舰级轿车，代表着品牌最高的造车水准和选材工艺，也是很多人心目中的Dream?Car以及成功人士的必备车型。如今，奔驰S级迎来了全新换代，有人说它变丑了，没有之前优雅；但不可否认的是，全新奔驰S级现在更适合年轻人了。或者准确的说，80后的新贵们，会成为今后S级的消费主力。那么新一代奔驰S级有着怎样的表现呢？下面就让我们一起来了解一下吧。

文章的这台实拍车是奔驰S500，从实车照来看新一代奔驰S级相比老款车型，前脸变得圆润了许多，内部格栅用三横幅设计，两侧大灯造型更加扁运动，并且大灯内部还加入了鹰勾式的LED灯带，使得前脸更有辨识度。虽然新车整体没了往代车型的大气，但相比老款车型显得更加运动，尤其是白色的车身更显年轻。

车身侧面，新一代奔驰S级依旧保留了S级应有的优雅姿态，并配备了隐藏式门把手，得益于这样的设计，新一代奔驰S级的风阻系数仅为0.22。同时，新车配备了密辐式的轮圈，搭配多活塞刹车卡钳以及打孔通风刹车盘的配置，符合奔驰S级的车型定位。新一代奔驰S级车尾最大的亮点是用了造型更加犀利的三角形状尾灯组，并通过一条粗壮的镀铬饰条将两侧尾灯相连，提升了尾部的整体感和精致度。而下方排气布局则用了双边共两出设计。

相比外观细微的调整，新一代奔驰S级的内饰相比上代车型有着颠覆性的改变。新车并没有使用家族式的连屏设计，取而代之的是传统的分体式屏幕布局，科技感有所提升。?同时，中控台的大面积银色饰板灵感来自游艇甲板，贯穿整个内饰空间，与定制的高档铝制饰件搭配在一起，豪华程度简直爆表。而全新样式的三辐式运动方向盘也为整个内饰带来了一定的运动气息。

后排空间和乘坐舒适度基本与上代车型保持一致，但科技配置有所提升，符合旗舰轿车应有的身份。

动力部分，新一代奔驰S500搭载了一台3.0T直列六缸涡轮增压发动机，匹配EQ?Boost轻混系统，其中电动机最大功率16kW（22马力），整体动力系统综合最大功率分别为320kW（435马力），零百加速时间仅需4.9秒。而S580车型将配备4.0T?V8发动机，同样配备EQ?Boost轻混系统。是的，此次除了柴油机没有搭载48V技术以外，所有的纯汽油车型都无一例外的标配了48V?ISG电机。当然，全新一代奔驰S级的迈巴赫版本依然会搭载V12发动机。

作为奔驰的旗舰轿车，新一代S级外观、内饰的视觉效果及驾乘品质都堪称同级标杆，全新的MBUX信息系统更加智能和强大，而更加智能和舒适的座椅则进一步提升了新一代奔驰S级的驾乘舒适性。虽然新车刚出现的时候，外观和内饰有些小插曲，但是它仍然保持了足够的影响力，这对于S级的潜在消费者来说已经足够了。对此你有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。