2009款昌河福瑞达_2009款昌河福瑞达的参数

2009款昌河福瑞达_2009款昌河福瑞达的参数

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于2009款昌河福瑞达的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.想要买一辆车，轿车什么牌子最好？国产车优先

2.[昌河汽车发展汽车金融的SWOT分析] 昌河汽车未来发展

3.国产车什么最好

4.昌河汽车待遇怎么样

想要买一辆车，轿车什么牌子最好？国产车优先

       推荐买最近销量最为火爆的几款车型，都很值得购买：

       五菱宏光2017年全年销量为533,950辆，领先第二名哈弗H6近3万辆销量，但同比跌幅较为明显，下降17.86%。

       哈弗H6在2017年共销售新车506,418辆，同比下降了12.79%，前两名座次同比没有变动。

       宝骏510夺得全年第三名，累计销量363,949辆，12月份销量也达到54,050辆，环比上涨8.39%。

       传祺GS4和博越，其中前者保持住了2016年的第四名，同比上涨2.62%。

       博越表现更为抢眼，2017年销量为286,885辆，同比上涨162.69%，由2016年自主车型排行第二十名上升至第五名。

       宝骏730同比下降26.85%，2017年累计销量跌出30万辆，座次也由第三名下滑至第六名。第七名的长安CS75和第八名的帝豪EC7竞争异常激烈。

       最后两名2017年销量也是非常的接近，其中宝骏310同比上涨331.03%，哈弗H2同比上涨9.23%。

       国产车总是有人买的，所有没有一定的标准来说好坏。只有你定了想买车的价格才有可能定下车型。另外现在很多车是外国的牌子，但是在国内产的，算不算国产车，如果算我建议你买206吧，不但前卫，还注重了人性化设计。

[昌河汽车发展汽车金融的SWOT分析] 昌河汽车未来发展

       下乡车型：哈飞民意金牛版

       下乡车商：建国汽车

       车型亮点：造型突破传统微面，继承微面优点，实用性强。在设计上，它充分考虑了碰撞安全性的要求，侧围进一步加厚，前门内安装防撞杆，加强抗冲击能力；舒适、宽敞的乘坐空间，有多人座椅可供选择，后排座椅可折叠并向前翻折，不管是用作载客还是运送物品，都十分方便。

       下乡政策：在原价31800元、35300元基础上，购车即优惠2000元。

       东风小康

       下乡车型：K07II代

       下乡车商：成都小康中心

       车型亮点：该车型属东风小康中的加长款，适合农村客户多拉货，多载客的这一优点。设计上，它根据市场需求，集合了“3大创新、6大领先、5大保护”于一身，而“大空间”则是其最大亮点，拥有2760mm加长轴距，整个车身长度超过4米，是目前同级别微客中车身最长，轴距最长的微型汽车。

       下乡政策：购车即送3000元补贴，并享受1000元的配件代金券和3000元的工时费。

       五菱

       下乡车型：五菱之光立业型

       下乡车商：四川灵通青山汽车

       车型亮点：安全实用，性价比极高。它集成了安全、时尚精巧、美观大方、空间宽敞、经济适用和环保舒适的特点，具有很高的性能价格比，空间超大，动力强劲，而油耗却小于5.5升。同时，由于它优于同级车型的加强底盘及承载能力强的特点，更适合农村的道路使用。

       下乡政策：独家推出微车按揭，首付8800元即可开回家

       昌河

       下乡车型：福瑞达微客CH6390系列

       下乡车商：成都大兴达汽车

       车型亮点：良好的节油性能，整车长度和空间容积，领先同类车。它采用最新技术，有良好的节油性能，百公里油耗仅6.25-6.5L。同时，该车整车长度达到3.868米，宽度达1.528米，高度为1.848米，前排座椅与尾门之间长度达1950mm，无论是整车长度，还是空间容积，在同类车之中都是领先的。

       下乡政策：购车除享受国家规定的10%财政补贴外，可获赠价值200元的购车礼，并有机会获得昌河工厂统一抽取的4999元、2009元、888元三个等级大奖。

       开瑞

       下乡车型：开瑞优雅瑞麒2

       下乡车商：华星鑫瑞

       车型亮点：动力强劲、配置丰富，为乘客提供安全和舒适的享受。它采用前置前驱ACTECO发动机，配备行车电脑、发电机防盗、电子油门踏板等轿车上使用的领先技术，加强型全封闭的框架车身配合ABS+EBD，驾驶舱超凡静音的表现以及创新的高座姿设计，都可为乘客提供安全和舒适的享受。

       下乡政策：即日起，购车在原价基础上送3000元装饰大礼包或者价值1000元的维修工时费。

       长安

       下乡车型：长安之星S460

       下乡车商：成都万友

       车型亮点：空间超大，动力超强。它的最大亮点在于它的车身宽度，15MM的世界级车宽，使其超越了传统的所有微客，客货仓空间更是达到同级车之最的4.4立方米，成为开启新一代宽体大微客时代的领军车型。动力方面，它搭载1.3L474Q7大马力全铝发动机，不仅动力强劲，还兼具节能环保和超常省油的优势。

       下乡政策：除国家政策外，还将享受最高5000元的补贴

       长城

       下乡车型：金迪尔皮卡

       下乡车商：成都嘉诚、成都青山

       车型亮点：金迪尔底盘高、油耗低、品质高、价格低，载货能力强，适合区域市场的山区公路。在发动机使用上，该车匹配4L88发动机，是常柴、长城联手打造的一款全新产品，排量2.8升、功率65千瓦。同时，它还配备了PM型喷油泵及德国博世P型喷油器，发动机燃油消耗率大幅降低，百公里油耗不到6升，节油表现非常突出。

       下乡政策：购买最高优惠3000元，换购最高补贴5000元。

       福迪

       下乡车型：“小超人”皮卡

       下乡车商：成都福迪

       车型亮点：内部宽敞，拉人载货两相宜。它匹配GW491QE（4Y）多点电喷发动机，动力优良；与上汽配套的变速器，低噪音、传动效率高；安全吸能管柱、SABS惯性比例阀充分保证行车安全；采用R134a无氟绿色空调，再加之低排放，可称得上安全环保；高级变刚度座椅乘坐舒适、调频/调幅收音机，CD，4扬声器；由于底漆采用阴极电泳工艺，面漆为10年防腐金属漆，其车身防腐能力已经达到中高档轿车水平。

       下乡政策：除享受国家“汽车下乡”政策补贴外，购车最高优惠3000元。

       江淮轻卡

       下乡车型：好运33

       下乡车商：四川润通

       车型亮点：拥有同级别中最大的货厢，满足了多拉快跑的运输需求。它采用6000吨液压机一次冲压成型的铆接全承载式大梁、上海宝钢车架专用钢材、以及5mm的纵梁厚度，保证了承载的高标准及整体的使用寿命，与其他产品相比，前轴独有的工字梁设计，使承载能力大大加强；并且采用先进的机器人焊接驾驶室技术、真空助力制动，为整车的安全性提供了强有力的保障，整个产品承载性好，安全性高，价格便宜，经久耐用。

       下乡政策：购车，最高享受财政补贴8000元

       江铃轻卡

       下乡车型：江铃顺达

       下乡车商：四川江铃

       车型亮点：实用至上，简约不凡，在保证发动机、变速箱、底盘等核心部件的高质量同时，以主要需求为核心，简化了部分附加的配备，但它又继承了江铃轻卡省油、耐用的品质，最大化降低了用户的购买成本，适合事业刚起步的私营企业及个体业主。

       下乡政策：售价7—9万，购车即送现金大礼包。

       依维柯

       下乡车型：跃进轻卡

       下乡车商：四川怡和骏

       车型亮点：跃进轻卡在耐用性和经济性方面，具有绝对优势，满足了农村用户的需求。设计上，它线条硬朗、造型饱满，“V”型流线设计的前脸，使整车更具亲和力。动力上，欧卡配备了国内顶级的国Ⅲ柴油发动机——依维柯SOFIM发动机，不但在环保排放上完全满足国家的要求，而且动力性能也大大提高，同时油耗还比同类产品低8%—10%。

       下乡政策：购买装配索菲姆发动机的跃进轻卡有3000元优惠，购买欧卡全系列产品或新品质跃进宽体产品，可获得2000元购车优惠

国产车什么最好

       ［摘 要］金融行业在经济发展中的重要作用毋庸置疑，而汽车产业则多是发达国家或发展中国家的支柱产业。将汽车产业与金融结合起来，在宏观和微观层面都具有重要意义。由美国次贷危机引发的国际金融危机，使我国汽车产业受到严重冲击，中央政府出台了一系列振兴政策，其中关键的一项措施就是支持我国汽车金融业的发展。国内一些汽车企业已经进行了这方面的尝试，亦取得了一些成绩。在此背景下，昌河汽车发展汽车金融可以采用SWOT法，清楚地分析企业所面临的外部环境与评估自身的内部条件，明确其可利用的机会和可能面临的风险，以扬长避短，促进企业健康发展。

       ［关键词］昌河汽车；汽车金融；SWOT分析

       ［中图分类号］F407.471 ［文献标识码］B ［文章编号］2095-3283(2012)07-0085-02

       作者简介：李雨青，女，硕士，景德镇陶瓷学院讲师。?

       基金项目：景德镇市社会科学规划项目“鄱阳湖生态经济区景德镇汽车产业发展研究——基于构建昌河汽车金融路径的角度”的成果之一，项目编号：10YJ14。

       在2008年下半年，随着国际金融危机的蔓延，国际汽车市场严重萎缩，国内汽车市场受到严重冲击，导致全行业产销负增长、重点企业经济效益下滑、自主品牌轿车发展乏力。当时，中国汽车市场低迷使许多汽车经销商出现亏损，部分面临资金断裂危险。众所周知，汽车经销商的正常运转对维系整个汽车产业链的良性运转至关重要。

       据全国乘用车联席会的统计数据显示，2008年全球汽车贷款比例约为70％，发达国家如美国贷款购车比例约在80％～85％，德国约70％；而同为金砖国家的印度货款购车比例为60％～70％，中国却从2004年的16％下降到2008年的8％。另据新华信国际咨询公司发布的报告称，在中国各细分市场中，中大型轿车和中型车的贷款购车比例分别为12.1％和9.3％，小型车和微型车的贷款比例只有4.9％和3.7％。然而目前，在中国随着私家车的普及和价格的逐步稳定，汽车市场特别是其中的小型车和微型车市场发展到以消费信贷为购车的主流方式，这一趋势较为明显。所以在中国扩大汽车消费信贷业务，促进汽车金融公司的发展是非常必要的。与此同时，中国国家发改委于2009年12月正式公布了《鄱阳湖生态经济区规划》，该规划是指导鄱阳湖生态经济区建设的纲领性文件和编制相关规划的重要依据；规划期为2009—2015年，远期展望到2020年。汽车产业属于该规划中所强调的新型工业产业以及鄱阳湖生态工业园重点发展产业。作为环湖中心城市之一的景德镇，为策应这一重大命题，必须继续推动昌河汽车的发展，以建设“赣东北工业重镇”。

       一、昌河汽车发展沿革

       江西昌河汽车股份有限公司（以下简称“公司”）是由昌河飞机工业（集团）有限责任公司联合合肥昌河汽车有限责任公司、哈尔滨东安汽车动力股份有限公司、中国民用飞机开发公司、中国航空工业供销总公司、安徽江南机械股份有限公司五家企业，共同发起设立的股份有限公司。公司于1999年11月26日在江西省工商行政管理局注册登记成立，并于2001年7月6日在上海证券交易所挂牌交易。

       昌河股份2006年度、2007年度、2008年度连续亏损，于2009年5月11日起被上海证券交易所暂停上市交易；2009年度公司实现净利润2630万元，其中归属于母公司所有者的净利润为2549万元，扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润为25.8万元。公司于2010年4月12日向上海证券交易所提交了股票恢复上市的申请。2009年，昌河汽车并入中国长安汽车集团。

       二、昌河汽车发展汽车金融的SWOT分析

       （一）昌河汽车发展汽车金融的优势分析（strengths）

       昌河汽车发展汽车金融的优势主要体现在其并入中国长安汽车集团之后，对其业务能力的提升产生了积极影响，这将有利于其汽车金融业务的开展。

       在长安集团雄厚的产品研发技术和先进的管理理念以及广阔的企业平台的影响下，昌河汽车在销量上取得了进步，特别是在2010年下半年，利亚纳a+、福瑞达加长版等多款新车相继投入市场，为昌河汽车的市场销量起到一定的拉升作用。根据中国长安汽车集团发布的规划，到2020年产销要达到500万台的目标。而昌河汽车也将实现100万辆的目标，即到2020年，昌河品牌的生产和销售将达到100万的规模，占中国长安的1/5。

       首先，昌河汽车对产品结构进行了调整，保留精品微车的定位。目前的微车如福瑞达、北斗星、浪迪等品牌，以及进入A级轿车利亚纳的品牌，都在中国长安汽车集团的规划下进行了梳理，从产品属性上进行了调整。

       其次，从制造和生产规模上进行了梳理。目前，昌河汽车在国内分为3大地段，跨两个省，在江西有景德镇、九江，在安徽有合肥。三个基地的产量只有26万，这是不能支撑昌河品牌发展的。根据中国长安汽车集团的统一规划，这三个基地都分别做了到2015年的发展规划。目前，第一步景德镇基地由10万台到20万台的规模正在启动；第二步安徽合肥的基地按照50万台商用车的规模在进行积极打造，第一期20万的生产线已经开始建设。同时，在九江基地10万台整车和发动机扩能也在规划当中，第一期7.5万台的发动机扩大到15万台的规模正在启动。

       第三，在管理体系和员工队伍上进行了调整。通过与重庆长安的对接，将重庆长安先进的管理手段和管理理念引进来，对员工进行了规范化和规模化的业务能力提升和教育，使员工的从业素质和经验得到了提升。

       （二）昌河汽车发展汽车金融的弱势分析（weaknesses）

       昌河汽车发展汽车金融的弱势主要体现在，近年来，昌河汽车退市以及并入长安集团后集团内部发生的一系列矛盾，影响了昌河汽车的形象，进而给昌河汽车的生产以及销售带来了许多负面影响。这样削弱了昌河汽车的融资能力，从而不利于其开展相关的汽车金融业务。

       （三）昌河汽车发展汽车金融的机会分析（opportunities）

昌河汽车待遇怎么样

       根据权威部门最新公布的国产轿车销量统计数据，今年前三季度中，桑塔纳、捷达、雅阁、夏利、凯越、伊兰特、君威、帕萨特、飞度、赛欧成为国产轿车十大品牌。

       与2003年国产轿车十大品牌相比，桑塔纳、捷达依然以较大优势捍卫销量排行榜冠、亚军；广州本田雅阁由2003年的第6名一举突入前三；凯越、伊兰特、飞度三款2003年下半年才上市的新车上市当年即跻身国产轿车10大品牌也格外引人关注；而上海通用三款轿车君威、凯越、赛欧同时进入10大，与广州本田一同成为轿车生产厂家的最大赢家。

       桑塔纳优势依然传统轿车品牌桑塔纳、捷达优势依然明显，前三季度桑塔纳(包括桑塔纳3000)完成销量162762辆，市场占有率9.57%；捷达完成销量102506辆，市场占有率6.03%，大众双雄在今年卫冕国内轿车品牌冠亚军已成定局。

       2003年进入10强的雅阁、夏利、君威、帕萨特在前三季度依然捍卫了10强的荣耀。其中雅阁从第6位一举跃居第3，上升势头异常迅猛；君威和帕萨特将为排行榜第7的位置展开竞争；而宝来、奥拓、奥迪A6等2003年度10强选手今年销量均不同程度出现缩减，在前三季度销量统计排名中已淡出10强之列。

       新品牌表现不俗去年下半年正式上市的上海通用凯越、北京现代伊兰特、广州本田飞度今年前三季度表现异常抢眼，分别以67859辆、608辆、49249辆的销量位列销量排行榜的第5、6、9位。目前大有后来居上之势的伊兰特将在今年最后三个月和刚刚推出两厢车型HRV的凯越为排行榜第5的位置展开激烈的争夺。

       在国内市场争战三载有余的赛欧在前三季度累计销售47949辆，在销量排名中上升至第10。

       2004年前三季度国产轿车销量排名

       车型和排名

       销量(辆)

       市场占有率　　1.桑塔纳

       162762

       9.57%　　2.捷达

       102506

       6.03%　　3.雅阁

       76140

       4.48%　　4.夏利

       71797

       4.22%　　5.凯越

       67859

       3.99%　　6.伊兰特

       608

       3.80%　　7.君威

       61525

       3.62%　　8.帕萨特

       59268

       3.49%　　9.飞度

       49249

       2.90%　　10.赛欧

       47949

       2.82%　　11.千里马

       45338

       2.67%　　12.羚羊

       45035

       2.65%　　13.宝来

       44672

       2.63%　　14.吉利

       41080

       2.42%　　15.奥拓

       39366

       2.32%也就是说还是大众化的车型性能比较好

       如今的国内汽车市场可谓百花齐放，新品牌不断加入，原本的卖方市场早已转变为买方市场。为了争夺客户，各大品牌开始在价格、设计、尺寸、配置、性能等方面展开争夺，竞争越来越激烈。很多跟不上时代的老牌车企开始显现疲态，竞争力越来越小，边缘化越来越严重。

       今天我们要说的品牌是昌河汽车，一个有着悠久造车历史的汽车企业。它曾被称为微刻面之王，但也只辉煌过一次。最近十年，昌河汽车的存在感一直很低，甚至很多年轻人都没听说过这个品牌。我们来回顾一下昌河汽车的发展历程和主要产品，希望分析一下曾经的微刻面之王被市场边缘化的原因。

       昌河和长安汽车、哈飞汽车一样，都是“军转民”战略的产物。1969年11月22日，昌河国营机械厂成立，是昌河汽车的前身，主要生产军用直升机。其总部设立在被誉为千年瓷都的江西景德镇。在“以民拥军”的国家战略指引下，昌河走上了造车路线，并于1973年12月试制成功第一辆昌河牌客车。1975年10月，第一辆昌河CH2旅行车试制成功，昌河走上了军工企业“军民融合”之路。

       上世纪80年代初，改革开放的范围逐渐扩大，国外先进的造车技术开始引入中国，而昌河有幸成为首批试水的企业之一。1982年12月26日，昌河以日本铃木公司生产的ST-90V轿车为基础，成功试制出代号为CH1010的轻型客货两用汽车，成为中国第一家能够独立生产微型汽车的国有军工企业。

       昌河在CH1010的基础上开发了一款高顶微车，解决了微车内部窄空和车身低矮的缺陷。昌河CH1010系列微型车因为空间大空货重价格低，成为当时出租车司机、政府部门、个体户等群体的最爱车型。昌河生产的微型车一度风靡全国，曾连续六年夺得国内微型车销量冠军，占据国内微型车市场三分之一以上的份额，是当时名副其实的“微型车之王”。

       1995年6月，昌河汽车与日本铃木公司合作成立中外合资企业昌河铃木，并引进日本铃木公司开发的风靡全球的战略车型铃木旅行车R。基于铃木旅行车R打造的昌河铃木北斗星，以其技术成熟、油耗经济、空间宽敞空等优势广受欢迎，至今仍在销售。期间累计销量突破72万辆，多次获得国内微型车满意度第一名，被誉为“省油车”。

       随后的十年间，昌河铃木相继推出了温岚、利亚纳等明星产品，并依靠铃木成熟的技术一度引领中国小排量车市场。同时，昌河也在大力加强自主品牌的研发，先后推出了福瑞达系列微型客车、单双排卡车、爱迪尔系列轿车。但由于产品做工和品控不佳，市场认可度不高。

       2009年11月10日是中国汽车发展史上的一个重要节点。兵装集团与AVIC共同组建中国长安汽车集团有限公司，在资产重组方案中，原属AVIC的昌河汽车、昌河铃木、哈飞汽车、东安动力、东安三菱等五家企业将全部重组并入长安汽车集团，长安汽车将超越东风汽车成为中国第三大汽车集团。

       但并入长安汽车集团的昌河汽车并没有如预期般发展，因为昌河汽车内部的领导和员工对重组业绩的排斥，甚至长安派驻昌河的总经理也被情绪激动的员工围攻，最终导致长安派驻的高管全部撤出，这意味着长安彻底失去了对昌河汽车的控制，最终长安和昌河分道扬镳。

       离开长安的昌河汽车掉头加盟北汽。2013年11月，北汽集团重组江西昌河汽车。重组后，昌河汽车更名为北汽昌河，北汽控股，再向昌河投资100亿，进行输血再造。以及王维M20(福瑞迪M50)、Sic Bo X25(昌河Q25)、Sic Bo X35(昌河Q35)、王维M50(昌河M70)、Sic Bo D50(昌河A6)等众多产品相继推出。但是，昌河汽车买不起。重组后整体销量断崖式下降，销量大幅下降的主要原因是因为昌河。

       除了与BAIC的联姻，23年后，长和与铃木的合资也走到了尽头。2018年6月，日本铃木将其所持有的昌河铃木全部股份转让给昌河汽车，这意味着昌河铃木正式登上历史舞台。从此，昌河汽车不再是中外合资品牌。没有铃木的技术支持，昌河只能把所有的希望寄托在BAIC身上。

       但从目前的情况来看，BAIC虽然持有昌河汽车70%的股份，但并不能完全主导昌河汽车的局面。自BAIC重组整合昌河汽车以来，昌河汽车的“内乱”从未停止。据知情人透露，江西昌河汽车原管理团队一直以各种形式向BAIC总部投诉，检举信也从未停止，只为将BAIC派驻昌河的高管团队一一清除。

       总结:昌河汽车可以说是中国汽车行业的第一个进入者，造车经验丰富。而企业缺乏创新精神，内部各种人员腐败混乱。它只能靠铃木留下的一点技术吃饭。不说别的，只说铃木北斗星从2001年上市到现在已经卖了近20年，除了内饰有一些变化，外观和车身结构与20年前没有什么区别。这样有魄力的企业，如何不被边缘化？

       百万购车补贴

       好了，今天关于“2009款昌河福瑞达”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“2009款昌河福瑞达”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。