2024年汽车之家本田冠道为什么优惠幅度小_2021年本田冠

2024年汽车之家本田冠道为什么优惠幅度小_2021年本田冠道会降价吗

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“2024年汽车之家本田冠道为什么优惠幅度小”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.大众途观L降8.51万元 中型SUV降价排行

2.从配置分析，改款后的冠道性价比提升多少？

3.到店实拍2020款本田冠道，配1.5T/2.0T，淮安地区优惠4000元

4.日系中型SUV扛鼎之作，广汽本田-冠道最优选购方案

5.升级幅度太小！改款本田冠道向上突破有压力，面临多款强力竞争

6.汽车之家里的报价跟4S店报价差多少？汽车之家报价偏高还是偏低？

大众途观L降8.51万元 中型SUV降价排行

        [汽车之家?行情分析]各位网友好，又到了本周降价排行的时间，本次我们将目光再次转向海外品牌中型SUV，选取了6款近半年来销量靠前的车型（不含豪华品），它们分别是本田冠道、福特锐界、别克昂科威、一汽-大众探岳、上汽大众途观L以及雪佛兰探界者。另外，丰田汉兰达近半年的销量依然名列前茅，但因为它没有什么优惠，这次我们还是不带它玩。（注：此次公布的降价信息均来自全国不同地区经销商的报价，即使是相同车型在不同地区的价格也会有差异，仅供参考。）

       ●?本田冠道

近日，我们从重庆某经销商处获悉，目前购买本田冠道最高可享1万元现金优惠，相当于打了9.5折。从该经销商的报价来看，冠道的现金优惠幅度并不大，所以近半年销量可以排进海外品牌中型SUV前十，也反映出了冠道本身不错的产品力。有意思的是，这家经销商的报价里还包含2017款370TURBO车型，且优惠幅度和国VI排放的2020款车型相同，也是少见的行为。

       ◆车主价格趋势

虽然在这次获取价格的经销商报价里，冠道的优惠幅度不大，但从近几个月的车主价格优惠趋势来看，240TURBO两驱舒享版的优惠价格呈逐月走高的趋势，上个月已经接近1.6万元了。其实在今年年初的时候，冠道的优惠幅度一度呈下降趋势，如今再度回升，已经接近去年同期的优惠水平了。

       ◆?五地经销商平均优惠情况

       ◆?购买建议：

从经销商报价来讲，240TURBO，也就是1.5T车型的优惠价格要高于370TURBO（2.0T）车型，所以如果您对四驱系统没有需求的话，肯定是购买两驱的240TURBO车型更加划算一些；再从上面的优惠趋势来看，目前购买冠道算是一个相对合适的时间，经销商或许还保留有一些优惠金额的空间，不妨到店详谈，或许可争取到更大的优惠力度。

       ●?福特锐界

近日，我们从南宁某经销商处获悉，近期购买锐界最高可享2万元现金优惠，相当于打了9.1折。该经销商的报价不分车型，全系优惠2万元，相较此前几次降价排行的行情来看，目前福特锐界的“清库”行为已基本结束了，所以报价中不再包含2018款车型，目前2020款车型的优惠力度也大了起来。

       ◆车主价格趋势

从车主价格优惠趋势来看，前几个月锐界的优惠幅度还在2万元上下徘徊，但从十月开始突然大涨，不知道是不是“金九银十”的关系。时间进入11月后，有部分车主的提车优惠已经高达3.5万元，而且还是2020款车型，不排除是少数经销商的冲量行为，单从该趋势来看，锐界的优惠幅度还是稳中有升的。

       ◆?五地经销商平均优惠情况

       ◆?购买建议：

福特锐界在多地的购车优惠都差不多，在1.5万元这个水平，不过相信大家看到前面的车主价格优惠趋势后，也会猜到目前的购车优惠应该要高于经销商所报出的价格。此外从全年的优惠幅度来看，锐界的优惠金额一直呈上升趋势，所以目前购车比较划算，如果再遇到需要冲量的经销商，或许还能有意想不到的价格出现。

       ●?别克昂科威

近日，我们从南京某经销商处获悉，目前购买别克昂科威最高可享5万元的现金优惠，相当于打了7.4折。从经销商给出的优惠金额可以看出，昂科威的优惠力度也不小，四驱车型的优惠相比两驱车型稍稍高出1000元。在这样的优惠力度下，入门款两驱领先型的裸车价已经下探到了14万出头，四驱精英型的裸车价格也已不到19万元。

       ◆车主价格趋势

昂科威在年初能有2.5万元的购车优惠，随后在4-6月超过了4万元，7月再次跌落至3万元以下，不过随着时间的继续推移，昂科威的优惠金额又有大幅回升，整体的价格优惠趋势类似正弦曲线。再看此次南京的经销商报价，优惠已经达到了5万元，算是今年的优惠顶点了。

       ◆?五地经销商平均优惠情况

       ◆?购买建议：

从上面的柱状图也能看出，昂科威在上海的优惠力度也不小，看来江浙沪包邮区的消费者购买昂科威更加划算一些。前面也说了，从此次选择的经销商来看，昂科威的优惠金额已经来到了全年的最高点，所以想购车的朋友无需再犹豫了，到店详谈一番，看能不能再争取到一些赠送礼包吧。

       ●一汽-大众探岳

近日，我们从济南某经销商处获悉，现购买一汽-大众探岳最高可享5.06万元现金优惠，相当于打了7.3折。虽然这家经销商的优惠报价仅显示了2019款车型，但该店在售的2020款车型也同样有着5.06万元的优惠，只是需要附加一些优惠条件，比如购买精品、店内上保险和店内贷款。

       ◆车主价格趋势

从价格优惠趋势来看，探岳近半年的优惠金额浮动相对较小，基本都在3万元上下徘徊，10月和11月的优惠较早前略低，不过在查看了其他经销商的报价后，能够了解到目前探岳的优惠力度再度提升。就2020款车型来说，抛开这次选取的济南这家经销商，其他地区的经销商也不乏超过3万元、接近4万元的优惠报价。

       ◆?五地经销商平均优惠情况

       ◆?购买建议：

就像前面刚说的，探岳的优惠力度在12月再次上涨，目前多地一汽-大众经销商还有2019款车型在售，其优惠力度要比2020款车型来得更大，多地的优惠金额大致在4-5万元的区间内；2020款车型的优惠则基本在3-4万元区间内，相比2019款车型少1万元左右。所以不追求新款车型的话，现在购买2019款探岳肯定性价比更高一些，不过同等价位的2020款车型在配置上有所增加，如何取舍还看您的自身需求。

       ●?上汽大众途观L

近日，我们从上海某经销商处获悉，购买上汽大众途观L目前最高可享8.51万元现金优惠，相当于打了6.8折。当然这么大的优惠力度是针对2019款国V车型的，国VI车型的优惠力度普遍在3-3.5万元左右，唯独2019款改款280TSI自动两驱全景舒适版的国VI车型有着4.79万元的优惠力度。

       ◆车主价格趋势

10月份途观L的优惠金额接近5万元，而且还是2020款车型，再对比这次获取价格信息的上海经销商，看来途观L的优惠金额还是可以再和销售人员掰扯掰扯的。其实再看看除了上海以外的经销商报价，2020款途观L的部分车型也有约5万元的优惠，整体的优惠力度和前两个月相当。

       ◆?五地经销商平均优惠情况

       ◆?购买建议：

近期途观L国VI车型的优惠力度不小，所以想要购车的朋友无需再犹豫了。另外如果您身处还未施行新车国VI排放政策的城市，又正好离部分一线城市不远，时间和路费成本不高的话，也可以考虑一下异地购车，相信可以再省下一笔预算。

       ●?雪佛兰探界者

近日，我们从上海某经销商处获悉，目前购买探界者最高可享5.8万元现金优惠，相当于打了6.7折。探界者的整体优惠力度也可以说是相当大，优惠完之后最低不到13万元的裸车价就能买到一台海外品牌的中型SUV，“好家伙，我直接好家伙”。

       ◆车主价格趋势

8月的车主优惠价格确实有些迷，不过抛开8月的情况，近几个月探界者的优惠力度可都不小，4万多、5万元的优惠金额相比本月的优惠报价没有低很多，不过以相同的的车型来看，2019款535T自动驰界版国VI车型在本月经销商已经给出了5.8万元的优惠，相比前几个月又有不小的提升。

       ◆?五地经销商平均优惠情况

       ◆?购买建议：

和途观L一样，想购买雪佛兰探界者的朋友现在也可以动手了，多地的优惠力度都不小，优惠完535T车型的裸车价格在16万以内，550T车型的裸车价格也不到20万元，性价比杠杠的。

       总结：

当时间来到2020年年底，多个品牌的车型纷纷给出了更大的优惠力度，就以本次降价排行中的车型来说，本月的优惠力度基本都要比前几个月更大一些。毕竟也是到年底了，今年上半年的情况大家都懂的，目前应该还有不少经销商需要冲冲量，总的来说算是比较划算的购车阶段。最后也希望大家能够早日购入爱车，并提前祝大家新年快乐。（文/汽车之家?周尤）

从配置分析，改款后的冠道性价比提升多少？

       购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位地评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为广汽本田冠道各年款车型，详细分析见以下内容。

1、车型年款分析

       作为品牌旗下的旗舰SUV，广汽本田冠道一经亮相，就凭借着其运动大气的造型设计、大五座的定位以及实用宽敞的内部空间，广受家庭用户喜爱，成为当时炙手可热的中型SUV车型。广汽本田冠道于2016年10月正式上市，至今只有一代车型，期间在2020年3月完成了一次中期改款。目前，在二手车市场中，广汽本田冠道有2017款、2019款、2020款和2022款，共4个年款车型可供选择。

       上市初期，广汽本田冠道全系均配备了2.0T发动机，包含两驱和四驱两种车型，全系匹配采埃孚的横置9AT变速箱。半年之后，于2017年上半年新增了1.5T两驱版车型，匹配的是CVT无级变速箱。

       2020年3月，广汽本田冠道推出中期改款车型，此次改款主要针对外观细节以及配置进行了升级，动力保持不变。外观方面，采用了全新的格栅样式、轮圈造型和内部结构优化后的尾灯组，同时还更换了双边共四出的排气布局，种种改变都让广汽本田冠道重新焕发出青春。此外，中期改款车型还配备了升级的Honda CONNECT 2.0车机系统，内置功能和UI设计都进行了优化，同时还增加了智能导航功能。

2、市场价格分析

       通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前广汽本田冠道的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、人人车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

       通过上述二手车参考价格来看，2017款和2019款车型二手车参考价格大约为当年新车指导价的62%-77%左右，相对具有不错的性价比。而2020款及之后的车型价格则相对较为坚挺。从二手车市场价格来看，由于上市周期较短，广汽本田冠道的二手车起步价格相比同级竞品一汽-大众探岳和广汽丰田汉兰达要高一些，但最高价要低于广汽丰田汉兰达。

       对于购买二手车的消费者而言，车辆保值率的高低也是影响购买决策的一个重要指标。一般来说，保值率越高的车型，意味着二手车价格也相对要更为坚挺。广汽本田冠道前六年的保值率都要高于一汽-大众探岳，不过与广汽丰田汉兰达相比要低一些。值得一提的是，广汽本田冠道第三年的保值率超过了70%，在同级别车型中属于上游水平。

3、质量口碑分析

       消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对广汽本田冠道进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

       据车质网数据显示，广汽本田冠道自2016年上市至今，累计投诉量为1251宗，质量问题投诉约占九成。其中，2017款车型投诉量相对较高，故障问题主要集中在“机油增多”和“机油乳化”，其余年款投诉量相对较少，且不存在共性投诉问题。另外，广汽本田冠道的服务问题占比较小，且投诉问题点较为分散，同样未发现有共性投诉问题。

       从车辆行驶里程投诉占比来看，20,000公里以内出现故障的占比较大，接近总量的七成，侧面也反映出广汽本田冠道出现故障的时间较为靠前，新车阶段出现故障的概率相对较大。

4、二手车源分析

       在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。

       从各年款二手车车源占比和车龄占比来看，2017款车型占比最高，2020款车型占比居中，而2019款和2022款车型占比非常少。此外，5年以上车龄的车型占比最高，其次是4年和5年车龄的车型占比居中，而1年、2年和3年车龄的车型也存在一定的比例。

       二手车市场车源量方面，由于广汽本田冠道上市周期较短，因此车源量与两款竞品车型相比处于中间水平，相比广汽丰田汉兰达的车源量少很多，但比一汽-大众探岳要多一些。参考二手车平台数据来看 ，目前广汽本田冠道全国范围内的车源量已超过500台。其中，广东、福建、湖北、山东这4地的车源量相对较多。

5、召回情况分析

       从目前掌握的数据来看，广汽本田冠道在国内发布召回公告共1次，这一次召回里分别由于两种不同故障召回了两个批次的广汽本田冠道：（一）2016年3月18日至2018年6月27日期间生产的2017-2018年款冠道240TURBO及370TURBO汽车，共计156,315辆。（二）2016年5月16日至2018年7月24日期间生产的2017-2018年款冠道240TURBO汽车，共计96,926辆。前者由于零件的设计原因，极端条件下可能导致制动距离变长，存在安全隐患。后者由于设计原因导致机油液面增高，极端情况下可能造成发动机损坏，存在安全隐患。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，确认该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。

总结：通过以上分析不难看出，广汽本田冠道在保值率方面处于同级上游水平，而市场车源量方面表现也可圈可点。通过对广汽本田冠道各年款车型在配置、价格以及质量口碑、车源量等方面的比较，2020款车型的综合表现要优于其他年款车型，在购买广汽本田冠道二手车时可优先考虑，但也需在购买前留意其是否出现过故障问题。

       本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

到店实拍2020款本田冠道，配1.5T/2.0T，淮安地区优惠4000元

       本田冠道是本田目前在国内SUV最高端车型，上市后获得了不少消费者的认可，在销量上一直保持着比较好的势头。同时冠道2.0T版本的价格区间与部分豪华品牌SUV基本相同，所以冠道的2.0T车型也被这些消费者做为备选车型。但是由于国六排放标准的实施，在换代之前冠道2.0T发动机一直无法满足国六标准，变相的影响了车型的销量。而这次冠道改款的一大看点就是采用了能够满足国六排放标准的2.0T发动机。同时在配置上进行了小幅的提升。

       相比较2.0T发动机，我认为消费者对冠道的配置有哪些提升更加在意的，下面我们就来看一下2020款冠道在价格与配置上与老款车型有什么变化，性价比提升多少。

       一、1.5T车型

从1.5T车型的配置分布来看，本次一共推出了3款车型，虽然官方宣传资料上有22万元的精英版车型和2.0T顶配双色版车型，但是目前并没有公布具体详细的配置，所以我们本次仅针对公布售价的6款车型配置进行分析。

       1、240两驱舒享版

       两驱舒享版车型是冠道本次改款车型中价格唯一降低的车型，指导价相比较老款降低了6000元，现在为23.98万元。从配置上看减少了全景天窗、主动降噪、副驾驶座椅高低调节功能，但是增加了陡坡缓降、锁车后视镜折叠功能。而陡坡缓降功能也是2020款冠道标配功能。从性价比方面来说舒享版并没有提升，与老款车型基本持平。

       2、240两驱智享版

       智享版的价格相比较老款豪华版车型提高了2000元，但是增加了不少实用性配置，除了之前说的陡坡缓降功能外，还增加了后倒车雷达、无线充电、远近光LED大灯、LED雾灯和锁车后视镜折叠功能。所以这2000元升级的配置还是比较值得的。

       3、240两驱尊享版

       240两驱尊享版我认为是本次升级性价比提升最高的车型，因为相比较老款车型虽然售价提升了2000元，但是却增加了Hondasensing主动驾驶辅助系统，并且像全速自适应巡航、无线充电、自动头灯功能也有升级。所以这个配置我认为性价比提升的最高。

       二、2.0T车型

2.0T版本的冠道，取消了26.98万元的两驱精英版和31.38万元的四驱尊贵版两个版本的车型。目前在售的只有三款车型。

而在配置方面，2.0T版本的冠道升级的配置就更少了，3款车型升级的配置主要集中在陡坡缓降、感应后备箱、手机无线充电功能上面。与老款车型相比，个人认为提升并不是特别的明显。

       总结：

       从全新2020款冠道的整体升级项目来看，个人认为1.5T车型的升级主要集中在配置方面，而2.0T车型则主要是针对发动机排放进行升级。从1.5T车型升级的项目来看，个人认为顶配的尊享版升级的配置最为实用，性价比提升的也最高，如果后期能够有比较不错的优惠幅度，相信会是销售的主力。而最让我期待的是定价22万元的精英版车型的配置并没有放出，让小编这种“乞丐党”略显失望。

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日系中型SUV扛鼎之作，广汽本田-冠道最优选购方案

       本田冠道是广汽本田汽车旗下一款比较经典的中型SUV车型，汽车进入国内市场以来的成绩相当的是比较出色的，也被称做真正意义上的大五座SUV车型，广汽本田还在今年3月份升级了新款冠道来竞争市场，最近笔者在进行探店的时候，还拍到了这款车型，拍到的具体车型是2020款240TURBO两驱智享版，新车的售价区间为22-33.28万元，目前淮安地区最高有4000元的下降，并且还有装潢礼包赠送。

       2020款本田冠道的外观上相当的时尚，新车的进气格栅比较精致，多横幅式的中网质感十足，新车还装饰了加粗的镀铬饰条，新车的前大灯组棱角分明，引擎盖上隆起的直线提供了力量感，新车的雾灯区是凹陷式的风格，呈现出一定的立体感，倒梯形的进气口比较宽大，前保险杠比较厚实，整车的前脸比较大气。

       新车的侧面车身看起来相当的扎实饱满，分段式的腰线提供了一定的立体感，车窗的周边包裹了亮银色的饰条，多幅式的轮毂还是很精致的，新车的尾灯组相当的饱满，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，双边单出的排气管提升了一定的运动感，整车的外观上还是很大方的。

       新车的内饰风格较为大气稳重，中控台的整体层次感还是很不错的，部分区域还装饰了木纹饰板和亮银色的饰条来提升质感，多功能方向盘宽大饱满，新车还配备了按键式的换挡杆，新车的长宽高为4858*1942*1675mm，轴距为2820mm，胎压监测、定速巡航、上坡辅助、ESP、驻车雷达等常用配置都有配备。

       2020款本田冠道的动力上1.5T、2.0T发动机，均满足国六排放标准，传动上分别匹配的是CVT、9AT变速箱，最大功率分别为193、272马力，动力上的输出可以满足日常的行车需求。

       推荐车型：2020款?370TURBO?四驱尊享版

       推荐理由：中型SUV车型，个人认为配备四驱的车型还是很不错的。

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升级幅度太小！改款本田冠道向上突破有压力，面临多款强力竞争

       中型SUV在整个SUV细分领域中是最受关注的，良好的通过性，宽敞的空间感，非常适合爱好自驾游的朋友，既能满足自驾时对非铺装路面的行驶需求，也能满足日常城市通勤代步的需求。

       在中型SUV中，最受关注的可能就是日系品牌了，凭借稳定的质量，便利的后期维护，优秀的性价比，着实圈粉不少。今天咱们聊的主角就是日系SUV中销量扛鼎的车型——广汽本田-冠道。

       像以往一样，细聊冠道之前，咱们先来看看这车坑在何处。

       首先，要说的就是，1.5T+CVT的冠道240TURBO车型，小排量涡轮加CVT的动力总成在这辆大块头上显得有些力不从心了，起步时感受过于绵软无力，发动机转速会拉的很高，这也造成了让人感觉车辆整体噪音高的印象。当然2.0T+9AT的370TURBO车型就不存在这种问题。我的观点其实一直也是中型SUV尽量还是要考虑2.0T以上排量的车型。

       另外，冠道的油箱容积确实有点儿抠儿了，本身就是个挺费油的车型，再加上抠抠索索的油箱容积，那就只能给人一种感受，就是在里程过半后，油表指针会以肉眼可见的速度下降。这要是在高速上，随之下降的还有信心，与之上升的就是烦躁度，所以建议不要错过任何一个加油站。

       最后一点就简单说一下吧，冠道也传承着日系车型车漆薄的光荣传统，也算是车衣车膜的战略合作伙伴了。

       接下来咱们就整体看下全部车型吧

       目前经销商处给出的优惠价格大概在1万元上下，优惠力度并不算大，核算下来基本上就是首年保险全险的价格。

       从动力总成上来看，广汽本田-冠道分为两类：

       240TURBO车型采用1.5T+CVT动力配置，193Ps马力，243N·m最大扭矩。

       370TURBO车型采用2.0T+9AT动力配置，272Ps马力，370N·m最大扭矩。

       从动力来谈，冠道240TURBO车型在这里不做太多的推荐，刚才前文说了，动力上的力不从心是最大的原因，毕竟开着舒服才是最根本的需求。

       这里其实再说个小观点，至于省油这个层面，其实小排量涡轮增压的优势，在这种大体型下表现得并不明显。尤其是常年在市区拥堵路况行驶的状态下，经常性的保持低速低档位蠕行，因为扭矩的原因，所以要在低速阶段把转速拉的很高，这样一来费油就是难免的了，这与在小型以及紧凑级车型上的表现是截然不同的。

       那么咱们仔细盘盘冠道370TURBO车型，看看到底哪款更值得入手。

       首先来看，除去双色版车型，冠道370TURBO共有三款车型。两驱豪华版、四驱尊享版、四驱至尊版。

       首先说到价格，对于中型SUV来说，广汽本田-冠道?370TURBO?四驱至尊版的价格有些过高了，32.98万元的售价在同级别当中显得有些竞争力不足了，并且要高出370TURBO?四驱尊享版3.7万元，而多出的配置也显得有些华而不实。

       主要有自适应远光、HUD抬头显示、360全车影像、自动泊车、后排电动遮阳帘、自适应巡航、行驶辅助系统、前后排座椅加热、后排多媒体控制、副驾座椅老板键、以及主被动安全等。很明显多出的这些配置是想在行政需求上有所提高，但说实话无论从品牌调性还是实车的豪华感上，本田冠道的表现并不出色。

       所以如果要是追求行政级品质的话，不如考虑其他豪华品牌；如果家用的话，不如考虑更有性价比的370TURBO两驱豪华版或四驱尊享版。

       那咱们再来看看这两款车配置区别

       两款车差价在1.3万元，其实可以简单地理解为有1万元的差价是花在了四驱系统上，剩下的3000元是对车辆配置的升级，而且这些配置升级说实话也都是可有可无的。所以真正用车考虑应该更多的放到是否对四驱系统有需求上。

       如果您主要的驾驶情境为市区，很难遇到泥泞及雨雪路面的行驶环境的话，其实广汽本田-冠道?370TURBO?两驱豪华版已经完全可以满足您的行驶需求了。

       如果您是自驾游爱好者，会经常遇到一些非铺装路面，或者常年行驶与山路国道、或常年会面临雨雪环境的话，其实搭载四驱系统的广汽本田-冠道?370TURBO?四驱尊享版会让您的驾驶更加有自信。

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汽车之家里的报价跟4S店报价差多少？汽车之家报价偏高还是偏低？

       中期小改款广汽本田冠道如期而至。

       作为广汽本田旗下的中型SUV，冠道的销量始终和同为日系品牌的广汽丰田汉兰达有明显差距。为了提升产品竞争力，中期改款冠道于近期正式上市。新车推出8款车型，售价区间为22.00-33.28万元。

       外形方面，中期改款冠道的变化有限。前脸依旧是以本田飞翼造型为主体，新车在镀铬条装饰等部分进行了细节部分的小幅修改升级，并且新增威尼斯蓝车漆以及采用全新样式轮圈，且全系标配后视镜自动翻折功能，这使得新车显得比老款更时尚。

       内饰部分，改款冠道的内饰布局基本保持了老款布局。内部的变化主要还是配置上的升级。其中，8英寸中控屏升级支持角度调整。车机系统方面则升级采用了Honda?CONNECT?2.0智导互联系统，并采用全新UI界面设计，让操控更便捷。在中控屏下方，还同时增加了手机无线充电区，方便手机随时充电。同时，高配车型还配备有三区空调、ANC主动降噪以及12声道扬声器等舒适性配置。总体来说，改款冠道在车内功能性和舒适性方面有进步，新车改善了本田品牌车内静谧感差的问题。

       动力部分，改款广汽本田冠道依旧维持原有的动力配置，分别有240TURBO和370TURBO两种动力版本。其中，240TURBO搭载1.5T涡轮增压引擎，最大功率输出193马力；370TURBO搭载2.0T涡轮增压引擎，最大功率输出272马力。改款冠道的另一大升级点就是2.0T车型升级满足国六排放标准。变速器方面，240TURBO车型配备CVT变速器，370TURBO匹配9AT变速器。另外，370TURBO车型提供两驱和四驱版车型。

       数据显示，2019年，广汽本田在中国市场全年累计销量为765,517辆，同比增长4.1%；而东风本田在中国市场的全年累计销量为788,916辆，同比增长13.2%。东风本田在销量上反超广汽本田，赢得兄弟之争。因此，2020年对于广汽本田来说有相当的业绩压力。

       作为广汽本田争夺中型SUV的武器，冠道自上市以来的销量算得上是不温不火。数据显示，冠道月均销量近6000辆，2019年全年销量为71552辆。其中，1.5T车型占据主要产品主要销售份额，2.0T车型占比较低。消费者购买更多的是冠道240TURBO车型，理由可能主要还是因为性价比。

       从市场竞争环境分析，目前中型SUV市场各大品牌的产品投放主要都集中在七座SUV市场。而冠道则瞄准的是五座中型SUV市场，所以其进入到了一个相对细分的领域。在尺寸上，冠道轴距达到2820mm，与汉兰达（2790mm）相当。但汉兰达的五座车型仅一款，主力车型都在七座市场；所以，严格来说冠道与汉兰达之间不形成竞争。包括，已经开启预售的雪佛兰开拓者也是瞄准的七座中型SUV市场。所以，冠道的对手主要有自家兄弟-东风本田UR-V、别克昂科威、上汽大众途观L以及长安福特锐界这几款热门中型SUV。

       在一个相对狭小的细分市场，冠道向下会受到热门紧凑型SUV高配车型在性价比方面的挑战（毕竟同为五座SUV），向上则有来自丰田汉兰达、大众途昂这类七座明星SUV的挤压。而在同级别：途观L、昂科威、锐界都是老牌悍将，多方压力使得冠道在销量上难有大突破。中期改款对于冠道来说，因为升级幅度很小，主要意义还是维持产品竞争力，想要在销量上有突破困难重重。

       （文：Louis9、何威）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田UR-V：大空间、动力强，优惠更高为何卖不过冠道？

       汽车之家的报价跟4S店报价差多少？偏高还是偏低？这样子说吧，汽车之家只是在众多汽车平台网站当中，算比较大的一家平台，这些汽车平台可以说大多都是一个广告宣传平台，他们的主要收入来源也大都是靠广告宣传费用，而这些广告费用是靠哪里得来的呢？就是靠这些4S店车商在汽车平台上做宣传，而收取广告费。

       换句话说，汽车之家在消费者与4S店之间，起到了一个中介宣传的一个作用，那既然汽车之家是为众多的汽车4S店服务，那在每款车型的报价上，主要都还是以汽车4S店的报价为准，所谓羊毛出在羊身上，汽车4S店不可能直接报价就比汽车之家上的价格低，而汽车之家也不可能在不经过汽车4S店授权的情况下，直接报价比4S店低的。

       所以，一般情况下，汽车之家上的报价基本都是以汽车4S店公布的官方指导价为准，而你在汽车之家上看到的一些促销优惠政策，也基本都是全国各个地方的汽车4S店在汽车之家上做的宣传广告而已，而由于每个地方的市场区域不同的关系，具体到每个车型的促销优惠幅度，可能都会有些许的差别，有些地方可能会多优惠几千块，或者多送点装饰精品，我认为这都是很正常的市场供需关系，也没有必要纠结汽车之家和汽车4S店之间的价格差异的问题。

       当然，在汽车之家平台上，除了有汽车4S店在上面做的广告宣传外，也会有很多全国各地已经购买的车主，他们会在汽车平台上分享自己的购车经历，比如他们的买车时价格，优惠政策，赠送精品等等，这些我们可以拿来做参考依据，也大概能得出你所购买的车型的优惠价格幅度了。我认为以这些准车主的实际例子，去参考自己所购买车型的优惠价格，要比去对比汽车之家和4S店之间的价格差异，更加准确一些。

       还有一种情况，就是我们在汽车之家上看到那些车主的购车价格，可能在我们当地的汽车4S店拿不到，这种情况也是经常发生的，或者说是占了绝大部分，这是为什么呢？这里面的因素就很多了，首先是区域关系，大城市跟小城市是之间的价格差别还是挺大的，大城市是优惠幅度更大，一是因为销量大，竞争也大，只能薄利多销，同个城市有可能会有几家同品牌4S店，相互之间的竞争是非常残酷的；二是，很多大城市实行摇号买车，购车资源更加珍贵，也会导致竞争加剧；而相比一些小城市的汽车品牌4S店，在有些地方就是品牌垄断，所以，你觉得它会比外面便宜吗？

       其次，就是汽车厂家对自己旗下的汽车品牌4S店的商务政策或者说激励政策，对不同的级别的4S店是不一样的。销量大的，任务指标完成的好的4S店，汽车厂家支持的力度就会更大，而这些4S店可以牺牲价格，以量取胜，这样靠着良性循环，可以获取厂家的额外支持。这是一些小城市的4S店，在价格优惠上，是无法比拟的。

       最后，就是我们个人的实际价格谈判能力问题了，可以说我们每个人的价格谈能力，都是不一样的，这都是有很多技巧的。而由于因为谈判技巧高低的问题，导致最终在购车价格上的差异，也是有很普遍的现象，所以有人买贵，有人买到便宜也是很正常的事了。

       综上所述，根据以上的几点，我认为汽车之家上的报价，或者是车主的购车经历，都只能作为一个参考的建议，具体到自己个人身上，还是要根据自己当地的实际情况而定。同时，也要根据每个人的价格谈判能力而定，过高过低，只要跟平均价格水平相差不大，就可以了。

       以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，我是车海v无涯，谢谢大家！

       对于本田品牌车型，想必大部分国内消费者都会有所了解，与其动力系统较高的口碑相伴的是本田在豪华感、隔音静谧性方面的表现比较一般，所以车友中就有了买本田就是“买发动机送车”的说法。虽然这样的说法有些偏激，但是确实也反映出本田车型在这些方面的不足。而为了应对这样的说法，本田在推出?UR-V的时候，针对车辆底盘的行驶品质和隔音静谧性进行了升级，可以说是目前本田车型中，行驶豪华感与隔音静谧性最好的车型之一。

       但是，从汽车销量排行榜中我们可以看到，本田UR-V的整体销量是比不上同门师兄冠道的。拿8月份的销售数据来看，本田UR-V的销量为3077辆，而冠道则是4932辆，整个1-8月的销量也相差甚远，本田UR-V只有11642辆而冠道则高达31642辆，整整高出了两万辆。其实在终端的优惠幅度上，本田UR-V是高于冠道的，但是为何销量一直无法实现赶超呢？我们先来看一下本田UR-V的车型表现如何。

       外观方面相比较冠道，本田UR-V采用了全新的外观设计。前脸部分，最新款的本田UR-V进行了家族化的设计打造，U型的中网造型面积很大，同时配合蜂窝状的进气格栅和镀铬材质的搭配，体现出很强的精致感。而且大灯的造型也非常时尚，采用了羽翼式的远、近光LED大灯和LED日行灯，看上去非常有设计感，同时夜间点亮后的辨识度也很高。

       车身侧面，得益于较长的车身设计，本田UR-V看上去非常的高大。本田UR-V的车身尺寸为4856/1942/1670mm，轴距为2820mm，其车身尺寸与汉兰达在同一水平线上。不过由于采用了溜背式的造型设计，UR-V在视觉效果上并没有像汉兰达一样显得这么高大。

       来到车内，本田UR-V的内饰设计和冠道有着很高的相似度，在内饰的布局、设计和配置上都是高度的一致。三幅式的方向盘造型大气，同时手感也很饱满，仪表盘则采用了指针式仪表配合液晶行车电脑的组合，显示效果非常清晰。中控部分，标配的8英寸中控屏尺寸并不大，不过显示效果和功能还是比较丰富的。同时，本田UR-V内饰的做工、用料也非常好，在本田车型中可以说是很高档的了。

       车内空间和座椅的舒适性方面方面，个人认为要分两部分来说。本田UR-V空间的表现是非常好的，特别是宽大的后排空间，想必体验过的车友都会对空间赞不绝口。但是后排座椅的舒适性却比较一般，主要原因是后排座椅的坐垫过低，对大腿的承托性一般，如果长时间乘坐的话会产生疲劳感。

       动力方面，本田UR-V采用了1.5T和2.0T两套动力组合。其中1.5T发动机最大功率142KW，峰值扭矩243牛·米，匹配一台CVT变速箱，而2.0T发动机最大功率200KW，峰值扭矩370牛·米，匹配的是一台9速手自一体变速箱。

       从本田UR-V整体产品表现来看，个人认为与冠道基本相同，但是实际的销量确实有着比较大的差距，要知道，目前本田UR-V的终端优惠幅度是比冠道更高的。而这样的结果我认为主要有以下几点原因。

       首先，冠道作为先推出的车型，有先入为主的优势。我们知道，冠道的推出时间相比较UR-V要早了很多，所以对于很多不太了解车型的消费者来说，很多消费者只知道冠道，但是并不太了解UR-V。

       其次，冠道提供了一款更低配的22万元的入门版车型，从本人在车友圈和各大论坛的观察来看，选择这个配置的消费者并不在少数，毕竟这款车型的配置并不低，所以车型方面冠道更有优势。

       最后，在车型口碑方面广汽本田相比较东风本田更好。在车友圈中我们可以看出广汽本田的车型在口碑方面的评价更高，同时在中保研的碰撞测试中，虽然本田车型表现都一般，但是广汽本田的雅阁却是本田车型中唯一拿到优秀成绩的车型，所以在口碑上消费者也是更愿意选择广汽本田的车型。

       总结：从本田UR-V的车型产品力来看，个人认为与冠道保持了高度的一致，内饰、空间、动力几乎都是相同的配置。不过虽然终端优惠幅度够高，但是由于车型推出晚，缺少入门车型以及制造商口碑等因素，所以使本田UR-V的销量落后于同门的冠道。不过对于那些在意优惠幅度的消费者来说，本田UR-V也是一款值得考虑的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“2024年汽车之家本田冠道为什么优惠幅度小”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“2024年汽车之家本田冠道为什么优惠幅度小”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。