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2.别克再添“猛将”，高端布局更进一步，昂科威S官图曝光

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       今天是端午假，这也代表着这个精彩的6月已接近尾声，说精彩，是因为这个6月我们终于迎来了久违的两个大型线下车展——重庆车展和粤港澳大湾区车展，百余款新车亮相让我们大饱眼福。随着今年下半年即将到来，各大车企将带来新的一波新车爆发潮，最近，买车君获取到多款合资/海外重磅新车官图，下面就带大家来抢先了解一下。

       大众新款Arteon

       大众Arteon这个名字对于国内消费者来讲可能比较陌生，而事实上，它的国产版车型就是我们熟悉的“最美”大众——CC。其凭借着无框车门、掀背尾门以及五门轿跑造型，成为众多消费者心中的Dream?Car。

       而随着新款大众Arteon的官图亮相，我们看到了更美的大众设计。有别于家族的套娃式前脸，新款Arteon采用了大嘴造型设计，前灯组下部的LED日行灯和格栅上的LED灯带相连，形成了贯穿的效果，更具科技感。前杠以及雾灯区域也采用了更具运动气息的设计。

       内饰上增加了10.3英寸全液晶仪表以及8.0英寸中控显示屏，内置MIB3信息系统。新款Arteon还发布了猎装版车型的官图，值得一提的是，未来大众Arteon的国产版CC将新增旅行版车型，造型上可参考猎装版车型，非常值得期待。

       别克昂科威S

       昂科威S是上汽通用别克旗下一款全新的中型SUV，从名字上我们就可以看出这应该是昂科威的升级版，不过新车基于与凯迪拉克XT4相同的E2平台打造，更贴切来讲应该是XT4的换壳车型。

       从新车官图来看，昂科威S采用的是别克最新的家族式设计语言，外观上和别克家族旗舰SUV车型昂科旗有不少相似之处。新车的灯组和前格栅采用了更加扁平的运动化设计，同步推出的Avenir车型则采用蜂窝状设计的前格栅。车身多处隆起的筋线展露着浓浓的美式肌肉风味，长发动机舱、短后悬的设计，带来了豪华运动的车身比例。

       动力上，新车搭载了代号为LSY的2.0T发动机，匹配9AT自动变速器。发动机带有可变缸技术，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m。油耗表现相比现款昂科威更具有优势。值得一提的是，新车的轴距与凯迪拉克XT4同为2779mm，而车宽则达到1883mm，这意味着其轴距已超越大众途观L车型。

       别克微蓝7

       别克作为较早布局中国新能源车市场的合资品牌，旗下首款纯电车型微蓝在经历产品升级后，也迅速获得了市场的认可。在刚过去的5月份，别克微蓝以0.35万辆的销量成绩，力克比亚迪秦新能源成为当月新能源销量榜第三名，仅次于埃安S。今年，别克将继续推出新的电动车——微蓝7。

       微蓝7采用了电动车专属的封闭式前脸，但依然不难看出别克家族标志性的飞翼式设计，其中日行灯采用了贯穿式设计，尾灯部分也同样如此，相互呼应。内饰上采用360度环抱式理念打造，8英寸全液晶仪表盘+10英寸中控屏，车机搭载了别克eConnect互联技术，支持无线Apple?CarPlay。

       新车基于通用汽车全球电动车平台打造，采用最新一代别克eMotion电驱技术，搭载最大功率为177马力的电机，配备了LG动力电池，NEDC续航里程达500km。单从续航表现来看，作为合资纯电SUV的微蓝7已经拥有相当强的竞争力了。

       起亚全新嘉华

       近年来，随着“多口之家”越来越多，国内各大车企纷纷布局MPV市场，前有常青树别克GL8、本田奥德赛艾力绅，后有大众威然等，而像起亚嘉华等诸多曾经的进口MPV车型也逐渐淡出了我们的视野。

       从官图来看，新车所采用的虎啸式家族前脸进一步演化，内部加入了渔网状的镀铬纹理装饰，带来了强烈的视觉冲击感。大灯组由多个部分组成，其中LED日行灯与中网轮廓相连，部分灯组还嵌入了中网内部，整体营造出不错的高级感。

       动力搭载1.6T插电式混合动力和2.5T发动机，最大功率分别为170kW、207kW，峰值扭矩分别为350N·m、421N·m，动力参数出色。新车计划将在今年年内率先在韩国本土上市。国内市场方面，新车预计会以进口形式引入，但鉴于起亚在国内的产品布局上未有一款MPV车型，不排除新款嘉华将引入国产销售。

       大众新款CC将推猎装版车型、上汽通用别克不仅要推出全面升级的昂科威S，还将带来一款全新纯电SUV微蓝7，至于起亚全新嘉华也有望国产上市。可以预见，随着这些更多元化的新产品导入，国内汽车市场的竞争将会越来越激烈。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克再添“猛将”，高端布局更进一步，昂科威S官图曝光

       太平洋汽车网别克君威带远程启动。君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距为2829毫米。

       上海通用别克新君威的可以通过安吉星平台远程启动，不过这项服务是需要收费的。车主可以通过下载安吉星手机APP进行对汽车的远程操控，由于该项系统是通过网络操控的，所以并不存在遥控距离的限制这个问题，车主可以随时随地对新君威进行操控，以下是安吉星APP的界面，可供车主们参考。

       整套过程省去了人为进入车内操作的不便，发动机在运转时中控锁还处于闭锁状态，有效提供了安全保障。通常来说远程启动发动机后车辆会连续工作十分钟，之后若无收到其他指示则会自动熄火。此种方式同样可以达到提升驾驶室温度的作用。该功能在国外非常常见，在寒冷地区的使用率也颇高，但由于国内大多地区并不处于寒带，为节省成本此功能没有被广泛采用。

       发动机远程启动功能对车辆本身会有一些限制，最重要一点就是只有自动变速器车型才可安装。其原因是自动变速箱会配有TCU控制单元，这个装置会将挡位信息告知于ECU发动机控制单元，只有当行车电脑确认挡位位于P驻车位置时才会启动发动机，这样做是为了防止车辆意外开动，后期加装的则无此保护功能。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       事物的发展总是向前的，对于汽车行业也同样如此。一览市场，“三年一更新，五年一换代”的传统策略早已成了车型保持竞争力的重要手段之一。事实上，为了更好更快地满足消费者的个性化需求，很多车企都不惜缩短改款周期，甚至以1年为单位对自家的产品进行优化升级，比如从“2019款”升级到“2020款”的玩法。

       不过，升级的本身肯定是有改变的，或调整细节，或改变配置，又或优化动力。近日，上汽通用别克就发布了一组昂科威S的官图，并宣布新车将于年内上市。值得一提的是，作为别克打造的全新中型SUV，昂科威S在海外的身份为现款昂科威的换代车型。昂科威S的上市，将进一步完善别克品牌在中国市场的销售布局。

       昂科威S：源于概念更出众

       现如今，汽车在量产的时候，都会朝着品牌的旗舰车型看齐！粗看昂科威S的外观，很容易让人将它与昂科旗联系在一起，车身上很多设计元素来自于此前发布的Enspire概念车。在官图中还透露出了一个信息，昂科威S也增加了别克的高端品牌Avenir艾维亚车型。

       从车名的后缀可以看出，昂科威S不同于现款昂科威的定位，尾标“S”体现了车型在安全、智能、动力等版块的升级。改车标的玩法，对于现款别克车型也见怪不怪，比如君越、别克GL8都已经更换了新标。

       相比现款昂科威，昂科威S的运动气息更强，标志性的六边形前进气格栅采用黑色涂装，宽厚的中网也增加了一条亮色镀铬饰条进行点缀。此外，凸起的发动机机舱盖筋线搭配流畅飞扬的车身线条，也很好地勾勒出了这台车的肌肉感。

       车身尺寸方面，昂科威S的长宽高分别为4662/1883/1641mm，轴距也达到了2779mm，相比现款昂科威增加了29mm。另外，新车后期还将提供两种轮胎规格，分别为235/55?R18和245/45?R20型号。

       从此前曝光的申报信息显示，昂科威S配备的仍是2.0T可变缸发动机+9AT变速箱的动力组合，并提供前驱与适时四驱两种驱动方式。

       昂科威：一台有些“过气”的中型SUV

       时间回到5年前，那时候的昂科威，堪称市场明星，其月销量一度达到了3万台，在中型SUV领域堪称“独秀”。如今，随着中型SUV产品的日益丰富，昂科威的竞争力反而表现出了疲软的态势，其月销量也就只能维持在万台水平。

       数据来源：车主之家

       事实上，自2019年开始，昂科威的市场销量就出现了滑坡。在此细分市场，大众、丰田、本田则占据了主导权。虽然销量有些过气，但产品真的没有！业内有这样一句话：昂科威，买二手比新车实惠，你品，你细细品！

       在设计上，昂科威2020款并非彻底换代，而是中期改款，从车头来看，现款车型采用了家族盾形飞翼式格栅，车标两侧各有一条镀铬与左右大灯连在一起，很好地拉伸了这台车的横向视觉效果，另外新车全系标配了LED远近光和LED日间行车灯，这一点是相当厚道的。

       坐进车内，环抱式的座舱，辅以大量的搪塑软性材质覆盖，无论是视觉效果还是触觉效果，都非常不错，在别克的思维中，它们用“精致”来形容。

       买别克车与买日系、德系车有啥区别？最大的差异恐怕就在配置上，姑且不说触控式中控屏，可开启的全景大天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、多功能方向盘、定速巡航、上坡辅助等都是有的，如果选择德系/日系车，不少功能都需要上到更高级别的车型才可以拥有。

       另外昂科威还配备了ANC主动降噪科技，这在同级别也比较少见。得益于车联网应用的加入，别克昂科威还拥有远程控制功能，车主可以通过OnStar?APP实时远程查看车况，并且进行上锁/解锁车门、闪灯鸣笛等远程操作，而终身每年100G的免费流量更解决了用户的后顾之忧。

       对于一辆车来说，动力和操控肯定也不能忽略。现款别克昂科威提供了1.5T和2.0T两种动力，其中，1.5T车型搭载的是7速DCG?PLUS智能双离合变速箱，系统对车辆的换挡逻辑进行了升级；而2.0T车型则匹配的是9AT变速箱，更多的档位可以帮助有效降低车辆在高速巡航时候的转速，从而提升汽车的燃油经济性。

       换代，销量振兴屡试不爽

       对于“有产品，没销量”这种情况，换代的玩法一直屡试不爽。

       数据来源：车主之家

       时下的中型SUV市场，丰田汉兰达、大众途观L/探岳、本田冠道等都是昂科威的老对手，而紧凑型SUV行列的CR-V、皓影、荣放RAV4、威兰达也在一定程度上，呈现出了往上冲的姿态。无论前后，昂科威都倍感压力。

       参考2019年全年销量，不难发现，昂科威的销量已远落后于途观L和探岳车型。而换代后的本田CR-V和丰田荣放RAV4，也有着较好的上升态势。除此之外，这些好卖的车还都在玩“双车战略”，由此，昂科威面临的压力可想而知。

       抛开现有车型，在消费升级的大背景下，不少品牌还有推出新车，或者“换新”的计划，比如全新换代的汉兰达。

       所以对于昂科威来说，换代，是改变现状的唯一，也是最佳的战略。可以预料的是，昂科威S的上市，可以有效增强别克品牌在国内中型SUV市场的影响力，届时与昂科旗在此领域并肩作战。不过想要重返3万台的销量水平，还是非常困难的。

       写在后面的话

       从现有的信息来看，昂科威S最大的改变就是外观，棱角化的处理让它脱离了原有的成熟感，而更贴合当代消费者追求的运动氛围。此外，Avenir艾维亚版本的加入，也能进一步丰富别克车型在国内市场的高端布局。如今，昂科威S的国产计划已经提上日程，至于销量如何，我们静待市场表现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“上海通用别克汽车图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“上海通用别克汽车图片”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。