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       大家好，今天我想和大家讲解一下“北京汽车点评网”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

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2.2022款丰田卡罗拉锐放 2.0L 旗舰版点评

3.换装新前脸，配置升级！北京现代新款途胜值不值得买？

4.车主点评:三十而立，情怀之车-福特野马

5.购车网6月份suv销售排行榜(10月SUV汽车销量排行榜2021)

6.2022款丰田RAV4荣放双擎2.5L CVT两驱版点评

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       鄙人作为一名传统的90后，平时最令我头疼的事情就是家里逼着去相亲，在当下如此现实的年代，谁不想开一台好车让自己在相亲对象眼里的分值能高一点呢，不过在选车的时候也要根据自己的自身条件去选择。俗话说：“有钱别露富，没钱别硬弩。”今天我们就为大家推荐出5款既能顾家、又实惠的车型，价格跨度从10万一直到40万，相信肯定有一款适合你。

       从第一代车型到现在最新的十二代车型，卡罗拉已经在全球累计了超过4200万名用户，有这种表现也足以证明它在丰田品牌当中绝对一哥的位置。而卡罗拉多年来坚持以家庭为中心的造车理念，则是这款车长久不衰的关键所在。

       卡罗拉目前在售的车型共有8款车型，其中包括3款搭载1.8L发动机的双擎车型，以及5款搭载1.2T发动机的燃油版车型，售价区间为11.98-15.98万元。而在优惠方面，以北京市场为例，1.8L双擎车型的优惠力度在1-2千元左右；而1.2T燃油版车型的优惠力度在6千元左右。

       基于TNGA架构打造的第十二代卡罗拉，与日本本土及欧洲版有着相同的外形设计，相比起往代车型，现款卡罗拉的造型更加时尚，也更有运动气息，越来越贴近年轻人的审美标准。而且要记住一点，就算你的相亲对象不认识这款车，你未来的老丈人也肯定知道卡罗拉这个名字。

       卡罗拉在内饰设计追求简单、洁净和实用，打造出高品质感和高舒适性的座舱空间。TNGA架构下，全新卡罗拉内部配置布局得到优化，软性材质增加以及座椅配色等都让整个内部空间更有层次，更加舒适，也更加高级。

       为了满足中国用户对科技感方面的需求，除了标配9英寸中控屏的车型之外，部分车型还升级为12.1英寸中控竖屏，同时仪表盘也相应升级为7英寸彩色液晶屏。配合HUD平视显示系统，可以实现三屏联动，更具科技感的同时也提升了行驶安全性。

       动力方面，卡罗拉双擎车型依旧采用丰田THS?II混动技术，不过随着现款1.8L阿特金森循环自吸发动机的再次优化，这款车的油耗表现和运转效率变得更加出色。而搭载1.2T发动机并匹配S-CVT变速箱的车型，在平顺性方面也有着不俗的表现。

       编辑总结：作为一汽丰田的明星车型，第十二代卡罗拉在继承了往代车型出色产品力的基础上，外观设计和内饰做工都有了一个不小的提升。不得不说，这代车型特别适合一些刚刚步入相亲道路的年轻90后消费者，15万以内的预算既能购买到这样一台顾家的产品，而且颜值出众的卡罗拉还可以在相亲对象那里为你加分不少。

       如果问你紧凑型车当中哪款车名气最大，相信大多数人都会说高尔夫这三个字，高尔夫在大众品牌当中地位自然不必多言。作为一款历经7代车型、47年发展史的车型，高尔夫在全球共有3300万Golfer（高尔夫粉丝），在两厢车这个领域有着绝对的话语权。

       就在一个月以前，一汽-大众新高尔夫正式迎来了上市，新车共推出7款车型，售价区间为14.13-23.42万元，其中包括2款1.2T车型、4款1.4T车型，以及一款搭载2.0T发动机的高尔夫GTI。

       外观方面，新高尔夫沿袭了大众经典的设计基因，吸纳前卫、动感的设计语言，虽然整体造型与老款车型保持一致，不过从外观细节之处，新高尔夫还是进行了不小的优化处理。其中最大的变化就在于首次将卡库金（Kurkuma）配色引入国内，看上去更加年轻、时尚。

       内饰部分，新高尔夫依旧延续了老款车型扎实精致的做工，不过其重点变化集中在配置方面，例如增加顶棚USB接口，方便用户后期安装行车记录仪，同时全系标配倒车影像、全触控车载导航多媒体系统、电动折叠外后视镜等，配置更加丰富，进一步提升了新高尔夫的产品竞争力。

       在智能配置方面，新高尔夫配备了第三代ACC自适应巡航系统，其中包括可自动跟随前方车辆进行加速或者减速，Stop-Go（跟停-起步）功能，解放了驾驶者的双脚，可有效缓解长途驾驶的疲劳，让驾乘者更加舒适的享受驾乘体验。

       动力方面，新高尔夫搭载1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别为116马力和150马力，并且全面符合国VI排放标准，传动方面匹配7速DSG双离合变速箱；新高尔夫GTI将继续搭载2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350N·m，传动方面匹配7速DSG变速箱。

       编辑点评：曾经网上流传了关于大众的这样一个段子：“大众只有一款车叫高尔夫。拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安。”这段话虽然有些讽刺，不过从中我们也不难看出高尔夫在大众品牌中的重要性。而这款“神车”对于热爱运动的年轻人再适合不过了，相亲的时候开着它准能成。

       众所周知，雅阁在国内中型车市场占有举足轻重的地位，无论是对于本田还是对于消费者来说，雅阁都不仅是一款车，有时候，它更像一面旗帜。从最初引入的第六代车型到目前在售的第十代车型，短短20年间，广汽本田先后用五代车型征服了总计超过200万的用户，良好的产品口碑也让这款车的销量越来越高。

       目前在售的广汽本田雅阁共有9款车型，其中包括四款锐·混动车型和5款1.5T车型，而1.5T车型还分为高低两种功率车型，售价区间为17.98-25.98万元。优惠方面，以北京市场为例，广汽本田雅阁全系有着1万左右的终端优惠。

       相比起第九代雅阁偏商务的设计风格，第十代雅阁在外观设计方面有了明显的变化，整体的车身造型更加年轻，更加扁平化的设计加上半溜背式的造型也让这款车看上去更有运动感。

       细节方面，第十代雅阁拥有面积更大的镀铬装饰、LED日行灯和头灯，在路上的回头率很高。

       与外观一样，第十代雅阁的内饰变得也更加年轻，在手经常触碰到的位置基本上都是用了软性材料填充，尤其是方向盘，车门上手肘接触的位置都采用了真皮包裹，触感比原来的塑料件好太多了。虽然车内也运用了一些木纹材质搭配，但是得益于出色的拼接设计，并不觉得老气。

       中控区域采用的悬浮式8英寸触控屏幕分辨率很高，画面非常细腻并且操控灵敏，机身两侧配以实体按键，更加方便使用常用功能。USB接口位于中控储物格内，同时配备了12V的电源插口，对于日常频繁使用手机的人来说更加方便。

       动力方面，雅阁燃油版车型提供高功率版和低功率版两款1.5T涡轮增压发动机，锐·混动车型搭载的是2.0L自然吸气发动机+单电机组成的混合动力系统。传动方面，与1.5T涡轮增压发动机匹配的是CVT变速箱，混合动力系统则采用了E-CVT电子无级变速箱。

       编辑点评：作为国内合资中型车的代表车型，这一代的广汽本田雅阁一改往日的商务气息，开始走起了运动风格，这也让这款车的受众人群年龄进一步降低，如果说以前的雅阁适合生孩子后拥有，那这一代的雅阁则更适合相亲的时候为自己的脸上“贴金”。而且以雅阁多年来的高保值率做背书，就算开个四五年再卖掉，也会得到一个比较不错的价格。

       了解马自达这个品牌的人，或许都知道它“东瀛宝马”的美誉，能够获得这个称号完全得益于这个品牌对极致操控的专注，而定位中型车的阿特兹也很好的继承了这份运动基因。从2014年开始以全新身份落地国产到现在，阿特兹一直在获得“铁粉”们的热情追捧。现在越来越多的中型车都在走运动化路线，殊不知这些都是阿特兹玩剩下的。

       目前在售的这代阿特兹是去年7月份正式上市的，共推出6款车型，售价区间为17.58-23.98万元，搭载2.0L发动机和2.5L发动机的车型各有3款。优惠方面，以北京市场为例，阿特兹有着1.5-2万左右的优惠，这种优惠力度在日系品牌当中算是比较高的了。

       外观方面，相比上一代车型，这代阿特兹的变化主要集中在车头部分，前格栅更大，网眼断面可以折射出左右不同的光影效果，前杠下部也变得更修长。LED矩阵大灯内部的日间行车灯进行了重新设计，下部与中网巧妙融合成一体。

       内饰整体设计风格和布局也进行了重新设计，此前尺寸较大的空调出风口进行了扁平化处理，同时空调控制区域也同样进行了整体拉长，按键和屏幕相比老款车型进行了精致化的缩小处理，让空调控制面板下部的储物空间更大。车内的木饰板并不是“仿木纹”的材质，而是采用来自日本本土北海道高级栓木饰板，手工打磨而成，尽显工匠精神。

       在不少日系品牌逐渐涡轮化的背景下，马自达并没有随波逐流，继续坚持自吸不增压路线。阿特兹将继续搭载2.0L和2.5L两款直列四缸自然吸气发动机，原装进口的发动机压缩比为13:1，其中2.5L发动机的最大功率为192马力。传动方面，匹配6速手自一体变速箱。

       而为了进一步提升驾驶质感，这代阿特兹的车身以传统环状构造为基础，进一步提升了四轮对角刚性，车身实现140余处进化，为驾乘的舒适性奠定基础。

       编辑点评：要说B级轿车市场从来不缺乏竞争，不过阿特兹的存在似乎就像一股清流，把更多的成本都放在了消费者看不到的地方，或许只有接触过它的人才能细细品味这份刻在骨子里的态度。如果你未来的相亲对象对阿特兹这款车赞赏有加，那你就娶了吧，因为热爱纯粹运动的姑娘可不多。

       最后这位属于今天推荐车型中的进阶型选手，主要推荐给那些喜欢英伦品牌，并有购买条件的朋友们。XEL是捷豹品牌在国内生产的一款中型轿车，该车以运动和豪华为主要卖点，具有浓郁的英伦风格。作为捷豹旗下的入门级轿车，在2017年底奇瑞捷豹路虎国产之后，捷豹XE也没有摆脱加长的命运，XEL成为了它征战国内市场的新名字。

       目前在售搭载国六发动机的捷豹XEL共有5款车型，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，并有两种功率可选，其中搭载低功率发动机的车型3款、搭载高功率发动机的车型2款，售价区间为28.98-38.06万。优惠方面，根据车型和配置的不同，捷豹XEL的终端优惠在5-7万元不等，优惠完的价格还是很有诱惑力的。

       外观方面，捷豹XEL采用了两种设计风格，分别是运动系列和优雅系列，主要差别在于前脸部分，运动系列将会采用比较密集的网状格栅，下方为四边形雾灯区域，视觉效果上更激进一些，而优雅系列中网采用了点阵造型，雾灯区域用一个装饰条贯穿。

       捷豹XEL的中控台采用了对称式的设计，大面积的软质材料包裹也符合英伦豪华品牌的调性，整个中控台的造型非常规整。车机部分采用了全新的人机交互系统，此前的实体按键空调操作界面被升级为了触控屏幕，进一步提升了车内的科技感。

       XEL全系搭载捷豹Ingenium系列2.0T发动机，该机型采用直列四缸纵置布局，搭配双涡管涡轮增压技术、连续可变气门升程CVVL系统、高压中置直喷系统，可以在做到环保高效的同时保证强劲动力的输出。调教成两种动力，分别是200马力版本和250马力版本，均与采埃孚8速手自一体变速箱匹配。

       编辑点评：作为本次唯一一个豪华品牌推荐车型，捷豹XEL确实够拉风，?无论是外观设计、科技配置、还是动力水平在同级当中都有着很强的竞争力，以现在这款车的优惠力度来看，现在选择购买还是很划算的。而且加长后的XEL在乘坐空间上也有着不错的表现，看看满大街的BBA，不喜欢随大流的你还有什么理由不去选择呢？

       对于现在的年轻消费者来说，选择一台有个性的车并不难，不过对于那些正在相亲或即将相亲的朋友来说，钱一定要花在刀刃上，不仅要博得对方的好感，而且还要考虑到实用性的问题。就像今天所推荐的这5款车，虽然价格跨度接近30万，但是每款车型都在性价比和实用性上表现的十分出彩，任选其一便可抱得美人归。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022款丰田卡罗拉锐放 2.0L 旗舰版点评

       #选车理由 人生第一辆车，总想着要个符合自己的车辆。第一眼选中了君威，颜值高，动力也足够强大，配置也完全在同级别中属于佼佼者。#最满意 论颜值来说，第一眼看到君威，感觉车身整体的线条特别流畅。

       君威LTG发动机动力没说在普通B级车里面也算功率机器凯迪拉克ATS-L同款发动机只过功率调教致(理论ATS-L发动机纵置君威横置理论可以刷程序达到同样动力等级)

       油耗降别克终于抛弃坑爹6at变速箱新款9at变速箱实测在90km/h时档位升至9档120km/h时转速差在1400转比较适合国内部分路况

       矩阵灯(Matrix矩阵式全LED灯)

       几次近光灯被对车误以为远光灯

       自适应调节灯光意，开启自动灯对面有车情况会自动关闭对向车方向光灯

       8种智能照明模式根据同路况同情况开启灯包括转向/速/倒车灯同情况#最不满意 在22-24码时候(也就2-3挡)升降时候有顿挫情况出现。

       17年和18年生产的车辆，高位刹车灯出现漏水情况。

       分体式的下摆臂强度不够高，导致召回更换。

       #空间 作为一个车长4.9米的车辆，前后排空间足够一家人出行。后备箱储物空间也可以满足很大的需求#外观 犀利的大灯以及流线的车身线条。真的一下就吸引到了我。#内饰 alcantara的座椅包皮，真的很用心，但是门板却不是alcantara的#动力 动力没的说，01原厂6.7秒左右，同级别中属于佼佼者#操控 操控很精准，实测赛道中转向无延迟和虚位。#舒适性 实际这一代君威的隔音效果，没有上一代君威隔音效果好。胎噪也很大。#油耗 高速情况下，百公里6.4吧。北京市内通勤大概10个左右。

换装新前脸，配置升级！北京现代新款途胜值不值得买？

       国产丰田C-HR和奕泽因为压抑的后排空间和较高的售价，销量一直不温不火。为此丰田从海外引入卡罗拉Cross到国内生产，其中一汽丰田生产的版本叫卡罗拉锐放。它基于TNGA-C平台打造，定位在奕泽IZOA和RAV4荣放之间，侧重空间实用性、年轻运动化以及性价比。如果大家仔细看，C-HR和奕泽比较有颜值和跨界，而卡罗拉锐放的造型就比较传统和野性。

       虽然它的海外名称为卡罗拉Cross，却并非仅仅是卡罗拉两厢车型的升高跨界版本，而是一台外在结构等很标准的紧凑级SUV车型。今天组长点评的是2022款丰田卡罗拉锐放 2.0L 旗舰版，在TNGA架构的加持下，这台小车的底盘质感提升得比较明显，这台车可以称得上顺滑好开。不过它的车机UI设计一般，且360度全景影像画质较为粗糙，就像多年之前的产物，与自主品牌车型形成了强烈的对比。同时，它的整体拨杆、按键的质感一般，与快17万元的指导售价不太相符。

满意 1.外观挺虎实，大嘴式格栅有进行熏黑处理，配上这个造型凌厉的LED灯组看上去有SUV那种气势感，可能看着要差一些，但实车看上去还可以。 2.其实这台车挺适合年轻人的，如果预算有限，家里父母出购车预算，又比较认可丰田品牌的话，可以考虑一下这个车，我觉得开上去，看上去这个车都是可以让家人都满意，且认可的车。 3.车内的视野很好，A柱有三角窗。 4.这套2.0L自吸发动机+CVT变速箱用了很多年，质量稳定性不用担心，且这套动力总成匹配锐放我觉得刚刚好。 5.在安全配置上，丰田从低配到高配一视同仁，我觉得这点做的挺好的，低配同高配配备了差不多数量的安全气囊（顶配版多了后排侧气囊），驾驶辅助功能，我觉得这点做的很好，安全方面无小事。?

不满意 1.车机屏幕分辨率一般，且跟主流竞争对手相比没有优势。 2.全景影像画质比较粗糙。 3.目前优惠还是略小，可以再等等。 4.这台2.0自吸+CVT在市区拥堵路段油耗表现还是略高一些，期待上最新款的丰田混动。 5.新车内饰稍有异味。 6.胎噪风噪略大，且隔音一般。 7.要从豪华版才给倒车影像，而雷达要在顶配上才有。?

驾驶体验 卡罗拉锐放搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩205牛米，传动匹配的是CVT无级变速箱。调校是那种略带有一丝冲劲儿的感觉，变速箱将发动机的动力梳理的很平顺，低扭状态下表现不错，城市代步绰绰有余。但如果急加速时，受限于CVT变速箱，深踩油门需要给它一定的反应时间。?

乘坐体验 前后排座椅舒适性表现尚可，座椅还算柔软，后排腿部空间表现一般，对于身材高大者不太友好。优惠 以北京地区为例，目前优惠1w左右，有少量现车。

       本文来自易车号作者汽车情报组，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

车主点评:三十而立，情怀之车-福特野马

       对于大部分购买SUV消费者而言，他们的购车理由更多的是在于家用，而对于一辆家用SUV来说出色的配置、可观的空间、可靠的质量都是缺一不可的。具体细分到车型，大家总绕不开本田CR-V、奇骏、途观等这些大家耳熟能详的车型，虽然销量证明了它们的实力，但难道手握20万预算就只能选它们了吗？

       不尽然，如果你不想墨守成规、又不想随大流，今天咖哥就给大家介绍一款颇具性价比的车型，那就是北京现代途胜，而在3月31日，该车迎来小改款车型，相比老款车型，新款途胜对前脸进行了重新设计，并取消了原有进取型和豪华版，增加了一款智享版，这就导致了入门版车型售价增加了1.4万元（老款入门车型两驱进取版指导售价为15.59万元），而顶配车型价格降低了2万元，整车售价区间为：16.99-21.99万元，那么新款途胜产品力如何？又值不值得大家入手呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。

       外观内饰亮点：换装新前脸，内饰不变

       作为现代家族在国内汽车市场布局重要的一款车型，途胜目前市场表现一般，其"嘟嘟嘴"的外观成为了很多人吐槽的焦点，而此次新款车型相比之前的变化主要集中在前脸，其它部分均与老款保持一致。车头部分保留了老款车型上的大灯和雾灯造型，仅针对中网形状和前包围进行了重新设计，使其看起来更加顺眼、时尚一些。（配图为：官图及部分实拍图）

       六边形中网格栅造型工整，周围采用了亮银色镀铬边框，两端依旧向大灯处有所延伸，内部为5根横向镂空状镀铬辐条，看起来富有一定的层次感。

       而侧面和尾部方面，新款途胜与老款车型保持一致，前后比例协调匀称，后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能。全系除最低配车型外，均配备了前排车门无钥匙进入，以及无钥匙启动系统。车身尺寸上长宽高分别为4545/1850/1670mm，轴距为2670mm。

       新款途胜全系车型采用了18英寸铝合金轮毂，银灰色几何状花瓣样式动感时尚，并标配胎压显示系统。车尾部分造型圆润，横贯式尾灯表面采用了熏黑处理，内部使用了LED光源。车尾底部采用了椭圆形双边共两出的排气布局。

       而内饰方面，新款途胜整体设计没有发生变化，采用了简约的双座舱布局，中控台上方面板处采用了软性材质包裹，中间辅以缝线工艺点缀，搭配功能区大块亮黑色烤漆饰板，整体做工和质感表现还算不错。

       三辐式多功能方向盘造型耐看，表面的银灰色辐条提升一丝精致度，两侧整齐对称的按键和拨杆，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能。

       仪表盘中间为一块7英寸彩色行车电脑显示屏，搭配两端电子转速、水温、油量表，虽然效果不如全液晶仪表盘高级，但中间屏幕尺寸足够大，并支持多种主题风格切换，还是有一个不错的显示效果，且是全系标配。

       新增的两驱智享版则在两驱智联版的基础上增加了10.25英寸大屏，因此新款途胜10.25英寸中控大屏做到了全系标配，悬浮式触控液晶大屏下方还保留了一排常用功能触摸按键，内置百度智能网联系统，支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarLife手机互联、语音识别控制等时下主流功能。

       下方前排双温区自动空调面板，采用双旋钮与整齐的按键组合，造型设计比较精致，除最低配车型外均配备了PM2.5过滤装置。

       全系车型都采用了皮质座椅，座椅造型宽大饱满，内部填充较为厚实，靠背上方还加入了菱形纹路点缀，配合白色包边更显质感。除了低配车型其余车型座椅均支持多向电动调节。

       后排座椅延续了前排设计风格，靠背支持小幅度调节，地板中间有轻微凸起，对舒适性影响不大，并提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及电源接口等实用配置。

       行李厢底部较为平整，且后排座椅支持4/6比例放倒，空间能够得到了进一步延展，应对日常购物、搬行李都是很方便的。

       动力及驾驶操控感受如何？

       动力方面，新款途胜继续搭载一台1.6T发动机，最大功率130kW（177Ps），最大扭矩为265N·m，传动系统，匹配7挡双离合变速箱。底盘结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合，此外，顶配车型还搭载了一套四驱系统。

       在驾驶感受上，由于新款车型动力层面和老款车型保持一致，所以咖哥给大家回顾下之前的驾驶感受。这套动力组合的整体表现还是比较出色的，1.6T涡轮增压发动机动力储备充足，起步也比较轻快，配合着脚感线性的油门踏板和轻盈的转向手感，驾驶起来比较轻松。

       7挡双离合变速箱的反应也比较快，升挡比较积极，但在起步和慢速蠕行的时候，变速箱会出现轻微的顿挫感。整车提供了三种驾驶模式，它们分别是：舒适模式、经济模式与运动模式。运动模式下，油门的响应更为积极，发动机转速控制会保持的高一些，让驾驶者获得更好的动力体验；经济模式下，整个车会变得"迟缓"一点，可以获得更好的燃油经济性；舒适模式下，整体表现居于两者之间，也是大家日常驾驶最常用到的模式。底盘也有不错的的滤震性表现，尤其是在经过一些细碎小石子路段时，能够将震动感过滤得比较干净。

       在车内噪音控制上表现也还算理想，对于风噪、胎噪、底盘噪音都控制得都比较到位。

       咖哥点评

       数据显示，现代途胜在2019年全年累计销量在韩系SUV车型中仅次于现代ix35、ix25和起亚智跑，以32966辆的总销量排在第四位，但和2018年全年57707辆的总销量相比，销量并不理想。而新款途胜的前脸改变还是能够给到大家不一样的一些新鲜感受，不仅如此，1.6T动力表现也算充沛，车内还搭载了升级后的百度智能网联系统，进一步提升了实用性，加上16.99万元的起售价格，虽然起步售价比老款贵了1.4万，但是你能得到如：倒车影像、自动驻车、上坡辅助、皮质座椅、10.25英寸中控大屏、LED日间行车灯、前排侧气囊、胎压监测等实用科技安全配置。咖哥觉得对于选择家用SUV来说，还是很值得推荐的一款车型！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

购车网6月份suv销售排行榜(10月SUV汽车销量排行榜2021)

       #选车理由 在20岁的时候就有个跑车梦，在自己30岁生日的时候决心送自己一辆跑车，圆了自己的跑车梦。

       #最满意 2.3T的动力随叫随到，外观颜值无敌，非常帅气拉风，在街上回头率很高，木耳收割机。

       #最不满意 油耗还是比较高的，隔音比较差，美系车的内饰做工比较粗糙，空间比较让我困扰。

       #空间 关于空间，也是我吐槽最多的地方，虽然心里知道这种车的空间不会很大，但是我185CM，坐进后跑腿勉强能进去，可是头部空间真的太差了，我还得低头乘坐。前排的空间还算可以，调整好前排坐姿之后后排就别想坐人了。不过这车的后备箱空间还是不错的，后备箱容积率真的很大。

       #外观 外观没什么过多可说的，买这车的有几个人不是为了外观买的？外观太漂亮了，同级别的跑车里它可以排进前3名的颜值。

       #内饰 我要吐槽一下这个反人类的车门储物空间了，放瓶水拿出来肩膀都能给你拿抽筋了，手套箱空间比较小基本不能放什么东西，扶手箱空间还可以。氛围灯超级棒，另外行车电脑的各种数据显示的特别细致。

       #动力 动力很强劲，超车不费劲，持续的加速能力很不错，动力储备很充足，随叫随到的动力让我感觉非常好，但是变速箱6AT还是略微有些顿挫感的，加速也比较线性。

       #操控 方向盘的精准性一般般，说不上很好，没法和保时捷，宝马一样指哪打哪，指向略微有点模糊，另外平时油门稍微大一点，就可以漂移了，悬挂略硬，为了追求支撑力度，这个可以理解。

       #舒适性 前排的舒适度真的很棒，首先座椅包裹性很好，有腰部支撑，加热，通风，还有远程启动，真的很人性化。

       #油耗 北京环路正常开的话80左右油耗在6-8个油，高速120匀速10个油左右，但是只要你急加速，那油耗就和喝水一样，蹭蹭像上涨。平均一箱油500-550公里。

2022款丰田RAV4荣放双擎2.5L CVT两驱版点评

       2021年10月SUV销量排行榜出炉：1.

       第一名哈弗H6，王者回归，冠军王就是冠军王，实力不用怀疑。2.比亚迪宋销量22915辆，排名

       第二，以后会是H6的一个强敌。3.长安10月表现好，CS75、CS55销量都过两万，拿下了第三第四名。自主品牌真的是硬气了，前四名全是自主品牌。

       日前，汽车门网发布了2021上半年SUV投诉指数数据。

       今年上半年，SUV的整体投诉指数达到了19652.55，比去年同期小幅下降了6.3%。

       投诉指数TOP10榜单中，多款车型的投诉指数都出现了大幅上涨。

       值得一提的是，发动机和变速箱两大核心部件成为TOP10榜单中的主要投诉问题。

       第一名：大众探岳投诉指数：1718.55

       典型问题：发动机油耗高/排气故障、大灯亮度不足

       投诉点评：大众探岳排在了今年上半年SUV投诉指数榜首，比去年同期上涨了167.25%。

       2021款车型加装的颗粒捕捉器阻塞引发的发动机油耗高和排气故障成了探岳被投诉最多的问题，不过近期问题有所缓解。

       与此同时，探岳一直存在的大灯亮度不足也遭到了不少车主的投诉，问题仍主要集中于2021款车型。

       第二名：大众途观L投诉指数：958.5

       典型问题：发动机油耗高/排气故障、变速箱机电单元故障

       投诉点评：今年上半年，途观L的投诉指数同比也大幅上涨了一倍多。

       与探岳一样，因颗粒捕捉器引发的发动机油耗高和排气故障也成为途观L的主要槽点，问题多发于2021款和2021款330TSI车型。

       另外，一直“缠身”的变速箱机电单元故障是途观L另一大投诉对象，问题多见于2017款车型。

       第三名：本田CR-V投诉指数：431.45

       典型问题：发动机机油增多/乳化、悬架吃胎偏磨

       投诉点评：发动机机油增多/乳化仍然是本田CR-V的主要问题，投诉比重接近三成。

       机油增多问题车型依然以1.5T车型为主，但2021款车型的比重超过了三成。

       与此同时，本田CR-V的悬架吃胎偏磨问题也是主要的“症结”。

       2017款和2021款车型问题最严重。

       第四名：奇瑞瑞虎8投诉指数：402.9

       典型问题：变速箱顿挫异响、发动机抖动故障灯亮

       投诉点评：今年上半年，奇瑞瑞虎8的变速箱顿挫异响和发动机抖动故障灯亮两大问题再次遭到了众多车主的投诉。

       据悉，发动机抖动为缺缸失火所致，该问题在1.6T发动机上比较普遍。

       变速箱顿挫异响的“祸首”来自瑞虎8的双离合变速箱。

       第五名：丰田RAV4荣放投诉指数：367.1

       典型问题：发动机机油增多/乳化、半轴渗油

       投诉点评：丰田RAV4荣放排在了半年榜的

       第五位，投诉指数与去年同期持平。

       从问题表现来看，发动机机油增多/乳化仍然是RAV4荣放的主要问题，问题车型依然以2021款2.5混动车型为主。

       同时，车辆的半轴球笼套渗油也遭到了大面积投诉。

       问题车型主要以出保多时的老车型为主，车主只能自费更换部件。

       第六名：传祺GS4投诉指数：354.2

       典型问题：变速箱顿挫异响、发动机漏油

       投诉点评：传祺GS4的投诉指数基本与去年持平，但3月份突然大幅增加的发动机抖动/漏油和变速箱顿挫异响投诉进一步推高了传祺GS4的排名。

       从车主反馈来看，传祺GS4的发动机和变速箱问题多以老车型为主。

       发动机缺缸、密封不严成了发动机问题的根源所在，变速箱顿挫异响问题主要出现在

       第一代传祺GS4的双离合变速箱。

       第七名：哈弗H6投诉指数：285.3

       典型问题：变速箱顿挫异响、电瓶亏电

       投诉点评：哈弗H6今年上半年的投诉指数比去年同期上涨了近两成。

       但被投诉的问题仍然是故障频发的变速箱顿挫抖动、无法换挡和电瓶亏电问题。

       其中，变速箱问题较多，顿挫、抖动和无法换挡都是问题表现。

       与此同时，电瓶亏电导致车辆无法启动仍然遭到了很多投诉，新老车型都有涉及。

       第八名：捷途X70PLUS投诉指数：273.4

       典型问题：实车配置与官宣不符、大灯亮度不足

       投诉点评：今年5月，捷途X70PLUS突然遭到了众多车主的集中投诉，这也直接让其入围半年投诉指数榜单的TOP10。

       从投诉反馈来看，实车配置与官宣不符成了“罪魁祸首”。

       提车后发现实车并无官宣配置，车主们纷纷投诉以表达不满。

       除此之外，捷途X70PLUS的大灯因无法聚光导致照射距离不足也遭到了众多车主的投诉。

       第九名：吉利缤越投诉指数：258.3

       典型问题：车机故障、车机升级承诺不兑现

       投诉点评：吉利缤越是今年上半年SUV投诉榜单中唯一一个投诉指数下降的车型。

       从投诉反馈来看，吉利宾越被集中反馈的问题较多。

       其中，一直存在的车机故障以及车机升级圣诺不兑现问题是被投诉最多的两个问题，问题集中存在于2021款车型。

       此外，缤越的发动机故障灯亮、转向和刹车抖动也遭到了部分车主的集中投诉，问题车型仍然以2021款为主。

       第十名：奔驰GLB投诉指数：235.55

       典型问题：减配碳罐电磁阀阻尼器

       投诉点评：奔驰GLB是唯一一款入围TOP10榜单的豪华SUV，也是TOP10榜单中投诉指数同比增幅最大的车型。

       惊人的数据背后，减配碳罐电磁阀阻尼器成了“罪魁祸首”。

       从投诉反馈来看，由减配碳罐电磁阀阻尼器引发的发动机噪音大、发动机异响、疑似设计缺陷等投诉的合计占比达到了75%。

       然而时至今日，奔驰方面也未予以回应。

       1大众朗逸上汽大众357522159222丰田卡罗拉一汽丰田323831492883别克英朗上汽通用别克312041271464日产轩逸东风日产308891717465大众宝来一汽大众262831095456雪佛兰科鲁泽上汽通用雪佛兰21439443177本田雅阁广汽本田18264924198大众迈腾一汽大众15772649959本田思域东风本田156478826710大众帕萨特上汽大众148287673511丰田凯美瑞广汽丰田147476988812本田飞度广汽本田145066792113大众桑塔纳上汽大众144849551114奔驰C级北京奔驰137036552615宝马5系华晨宝马129375372216吉利帝豪吉利汽车126937464217奥迪A4L一汽大众奥迪126096723418奔驰E级北京奔驰126076831219大众速腾一汽大众125719742620荣威i5上汽集团115096774221别克君威上汽通用别克105114329522大众高尔夫一汽大众104234227123本田凌派广汽本田103565861924大众凌渡上汽大众91674754225日产骐达东风日产88582877526大众捷达一汽大众87139203727丰田雷凌广汽丰田80387827128雪佛兰赛欧上汽通用雪佛兰80123638129丰田威驰一汽丰田79562778130丰田YARiSL致炫广汽丰田75522655131斯柯达明锐上汽斯柯达74862574532奔驰A级北京奔驰74852616333北汽新能源EU系列北汽新能源70793116034奥迪A3一汽大众奥迪70392953635起亚K3东风悦达起亚70091338636雪佛兰迈锐宝上汽通用雪佛兰69313727337本田享域东风本田66901281438现代领动北京现代66283717939丰田亚洲龙一汽丰田63011467440奥迪A6L一汽大众奥迪62083728041大众POLO上汽大众60043861542马自达3昂克赛拉长安马自达58013656143现代悦动北京现代56212478244启辰D60东风启辰56122948945丰田YARiSL致享广汽丰田55371964946荣威Ei5上汽集团54881807847吉利帝豪GL吉利汽车50463968748吉利缤瑞吉利汽车50353758749吉利远景吉利汽车50273449950名爵6上汽集团49972334351雪佛兰科沃兹上汽通用雪佛兰49057018552凯迪拉克XTS上汽通用凯迪拉克48762675653现代菲斯塔北京现代48523555654长安逸动长安汽车47082293455起亚焕驰东风悦达起亚45282192156江淮iEV6E江淮汽车45051412057凯迪拉克ATS-L上汽通用凯迪拉克42801785158日产天籁东风日产42272805659现代名图北京现代40161118060比亚迪秦Pro新能源比亚迪39621414061宝马3系华晨宝马39255820362本田INSPIRE东风本田39241866863宝马1系华晨宝马39181626664日产蓝鸟东风日产39052178265奇瑞艾瑞泽5奇瑞汽车38762802166奇瑞eQ奇瑞新能源38181731767欧拉R1长城汽车37901488368沃尔沃S90沃尔沃亚太37731547869奇瑞艾瑞泽GX奇瑞汽车37652549970吉利帝豪新能源吉利汽车35301949571红旗H5一汽红旗33621304872日产轩逸纯电东风日产3335651273现代瑞纳北京现代32601373774比亚迪e5比亚迪31732230275领克03领克30461579976马自达6阿特兹一汽马自达29841329877福特福睿斯长安福特29461666778宝马5系新能源华晨宝马2878788379雪铁龙爱丽舍东风雪铁龙28421241780长安逸动DT长安汽车28131326881别克君越上汽通用别克26702071982现代悦纳北京现代26631140383雪佛兰沃兰多上汽通用雪佛兰26371064484名爵3上汽集团2465958485宝骏310上汽通用五菱23492234486凯迪拉克CT6上汽通用凯迪拉克2315513887丰田皇冠一汽丰田2054757888斯柯达昕锐上汽斯柯达19571317589长安逸动新能源长安汽车1892925390本田锋范广汽本田18821039591大众蔚领一汽大众1864985492腾势腾势汽车1859198892斯柯达速派上汽斯柯达1859904494丰田威驰FS一汽丰田18491500195福特福克斯长安福特16471577496捷豹XEL奇瑞捷豹路虎1624547897荣威ei6上汽集团1592800198本田杰德东风本田15681001499长安悦翔长安汽车15502433100大众高尔夫嘉旅一汽大众15098267101吉利博瑞GE吉利汽车14067017102几何A几何汽车13752392103长安睿骋CC长安汽车13686880104比亚迪秦Pro比亚迪12915802105比亚迪F3比亚迪12539722106比亚迪e1比亚迪12492406107东风风神E70东风乘用车12435097108江铃易至EV3江铃集团新能源11432042109广汽传祺GA4广汽乘用车11265941110大众辉昂上汽大众11005765111大众CC一汽大众10817641112起亚KXCROSS东风悦达起亚107013775113沃尔沃S60L沃尔沃亚太9723635114荣威i6上汽集团9627166115铃木启悦长安铃木9193962116北汽绅宝D50北京汽车91811474117本田竞瑞东风本田8564673118英菲尼迪Q50L东风英菲尼迪8543399119本田哥瑞东风本田7804819120红旗H7一汽红旗7517206121江淮iEV7江淮汽车7283323122别克威朗上汽通用别克68742840123东南A5翼舞东南汽车6693923124广汽新能源AionS广汽新能源668668125标致408东风标致6083131126福特蒙迪欧长安福特5888076127起亚赛拉图东风悦达起亚5792659128别克阅朗上汽通用别克5624894129名爵6新能源上汽集团5551367130长城C30长城汽车5501531131宝骏新能源上汽通用五菱546546132起亚福瑞迪东风悦达起亚5351

       RAV4荣放是一汽丰田的当家主力车型，居中的价格、出色的产品力、不算小的车内空间是它的三大特点。不过当其它合资车企纷纷推出类似车型之后，RAV4荣放也放下高贵的身段，燃油版在北京终端可优惠2.1万，双擎版可优惠2.3万，这么一算，RAV4荣放就增加了性价比。今天组长点评是一款今年5月出厂的2022款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT两驱精英版，它是RAV4荣放 双擎车系的最入门车型，优惠之后的裸车价为20.28万元。这台车的整备质量1670kg，加上两驱车型，省油是它的另一大突出特点。

满意 1.作为一台称职的家用车，最好空间大一些，家人能坐着舒服。油耗要低一些，因为现在油价太贵。质量稳定性要好一些，因为不想总去修车，那么，选择荣放的双擎版一定是不会出错的选择。 2.外观谈不上时尚，但挺大气的，看着很舒服。 3.带L2级驾驶辅助，识别度灵敏性都还不错。 4.主被动安全配置充足。 5.后排空间表现尚可，且靠背支持角度调节。 6.保值率不错。?

不满意 1.方向盘不是真皮的。 2.只有360度全景影像，却没有倒车雷达。 3.座椅是织物的。 4.车机不支持手机互联功能。?

驾驶体验 荣放的这套双擎系统表现算不错的，油耗表现，动力表现均称得上表现良好，除了在发动机介入时震动比较明显，其它方面没有什么可挑剔的。?

乘坐体验 座椅厚实，后排有空调出风口，且后排空间表现也不错，靠背角度还可以进行调节，总体来说乘坐舒适性不错。?

优惠 以北京地区为例，有一个2.3W左右的优惠。

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       好了，今天我们就此结束对“北京汽车点评网”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。