35万左右suv_35万左右suv车子推荐

1.35万选豪华SUV？这四款超合适，还比BBA更有面子！

2.落地35万，买什么样的七座suv比较合适？

3.预算35万选豪华中型SUV，除了奥迪Q5L，还可以看这两款

4.35万元左右，途昂、宝马X3、凯迪拉克XT5怎么选？

5.30到35万落地的suv怎么选择

易车原创 又到了年底买车的旺季，很多中端收入家庭会有增换购的需求，而增换购的目的，一是空间大点，二是档次升级，所以大家选车的目光会开始瞄向豪华中型SUV市场。因为中型SUV不但有着优秀的空间表现和良好的安全性能，还能平衡城市和越野性能，满足一个家庭日常代步和轻度自驾游的需求。

目前一线豪华品牌终端优惠少，而二线豪华品牌由于品牌溢价能力相对较弱，且销量相比一线豪华品牌少，所以经销商端往往会有更大的优惠，对于中产家庭而言，考虑二线豪华品牌中型SUV就是个不错的选择。

而目前二线豪华中型SUV产品中销量领先的主要有林肯航海家、凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60以及路虎发现运动版，本文就针对这四款车型全面对比，说说预算35万元落地该怎么选？

诚然，买车很大一部分因素要看外观，对于中型豪华SUV而言，气场尤为重要。?纵观这几款车型，凯迪拉克作为美式豪华品牌的形象已经深入人心，其车型经常作为官方用车出入于各类大片中，在美国的地位就相当于中国的红旗品牌。剩下的林肯、沃尔沃和路虎，分别作为美式小众豪华、北欧豪华和英式豪华品牌，更多的还是定位家用豪华品牌，在品牌形象和档次上难以比肩凯迪拉克的官方身份。

其次在车型设计上，凯迪拉克XT5和林肯航海家都充满了美式SUV的大块头和力量感，如果把航海家看作范迪塞尔，那凯迪拉克XT5就是巨石强森，车身更有棱角，整体造型更硬朗。

相比之下，路虎发现运动是一种类似007邦德式的精悍形象，实际上它的个头也确实比凯迪拉克XT5和航海家更小，充满力量感的同时更灵活。而沃尔沃XC60作为邻家大哥哥的形象倒是很合适，简约有亲和力，但缺乏前面几款车的大气和厚重感。

在辨识度上每款车型上都能看到很多明显的家族元素，例如进气格栅、前后大灯等，各自特色明确，能够让人一眼就辨认出品牌车型，所以也不存在远看不识庐山真面目的尴尬。

那么抛开品牌因素看造型，我会觉得凯迪拉克XT5和林肯航海家更有气场一些，当然，究竟谁更耐看，每个人的审美不同选择也不同，但美式、英式还是欧式，总会有一款气质是符合你的。

内饰造型上，凯迪拉克XT5更具品牌特色，特别是大量盾形设计进一步凸显了凯迪拉克的豪华身份。

林肯航海家的内饰可以用时尚来形容，对称式的中控布局，宽大的中央T台以及大尺寸悬浮式中控屏，凸显出的是新一代的美式豪华，大气中自带科技风，这种风格也比较讨好现在的中青年人群。

路虎发现运动的内饰传承家族车型的设计，这么多年一直没有大变过，通过大屏幕和大量触控按键营造科技豪华的形象，粗大的镀铬饰条衬托出产品粗犷的越野性能，但这种较为复杂的中控面板设计在当下看略显传统。

沃尔沃XC60内饰和外观一样低调，整体设计强调北欧简约主义风格，一块大屏幕、一个主控旋钮和一个换挡杆，基本就没有别的元素，呈现出北欧人不变的冷。这样的设计风格也造成大家对沃尔沃审美上的两极分化，一部分人觉得很耐看，一部分人觉得不够时尚奢华，看个人喜好。

当然在内饰用料上这个级别的车都不会拉跨，四款车型基本都做到了大面积软包材质，主要接触面摸起来手感都不错。值得一提的是沃尔沃XC60一体式座椅针对人体的腰椎和头颈都有保护设计，安全保护更到位。

国内人购买豪华中型SUV看重是否大气与豪华，认为车身越长看着越大气，越长车内空间越大，而四款车里航海家车身最长，沃尔沃XC60轴距最长，凯迪拉克XT5车身和轴距也基本处于同级领先地位，路虎发现运动版在车长和轴距上都要小一个级别，但它拥有最大行李厢空间和7座布局，虽然第三排有点鸡肋，但有时应急还是很实用。

在乘坐空间上，四款车型都拥有充裕的头部和腿部空间，毕竟中型SUV的尺寸在这里，空间上不用担心。

在后排放倒的情况下，凯迪拉克XT5能形成纯平空间，沃尔沃XC60靠背稍有坡度，其次是林肯航海家，表现较差的是<a class="hidden" href=" style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">35万选豪华SUV？这四款超合适，还比BBA更有面子！

30多万预算买辆SUV，相信不少消费者会在主流合资旗舰产品和豪华品牌入门车型之间纠结，比如刚刚改款的全新途昂X以及奥迪Q5L，今天我们就来看下，这两台车到底该怎么选呢？

驾控性能，谁更胜一筹？

驾驶质感是考验一台车是否高级的关键要素，尤其是对这个价位的消费者来说，追求的不仅仅是简单的够用就行，更希望有优越的动力性能和极佳的操控稳定性。 具体来看，全新途昂X拥有330TSI、380TSI、530 V6三种燃油动力款型，而奥迪Q5L全系搭载2.0T高/低功率发动机，无论从动力参数，还是从气缸结构来说，全新途昂X都要更强、更丰富。尤其是在如今的排放法规下，拥有一台中大排量的6缸发动机是多么弥足珍贵。

全新途昂X V6版本

当你把两车开起来之后，就会发现即使是相同排量，驾驶感受也有区别。奥迪Q5L还是熟悉的“德味”，在12V轻混动力系统的加持下，起步轻盈，油门和刹车踏板的调校都较为线性，开起来很有质感。

而全新途昂X则是偏向运动调校。油门踏板无需深踩，整车在1500转就能爆发出最大扭矩，搭配上降挡动作迅速、积极的变速箱，总能准确理解驾驶员的意图，无论是加、减速还是整体车身的跟随性，表现得都非常亮眼。

如果还觉得不够激情，那么2.5T V6版本肯定最适合你，相比较四缸发动机来说，V6版本更像是武侠小说中“扫地僧”，低调行事，但实力雄厚。当你有需要时，便会全力出击，伴随着低沉的嘶吼声，爆发出强劲的动力，给你带来纯粹的机械体验。这就是“缸大一级”带来的魅力吧。

在底盘调校部分，两车也不尽相同。全新途昂X搭载的是拥有5种驾驶模式的4Motion 全时四驱系统，加上DCC自适应动态悬架，可在毫秒级时间内根据路况来改变悬架软硬程度，做到了操控性与舒适性两者兼得。

而奥迪Q5L采用了前/后五连杆独立悬架，配合上奥迪引以为傲的Quattro四驱系统，在弯道以及变道超车时的车身姿态非常稳健，整体开起来比较沉稳，不过相比配有进口6缸发动机的途昂X，驾驶的畅快感略显不足。

全新途昂X四驱系统

空间舒适性，谁更奢享？

当然了，入手这个价位中大型SUV，乘坐舒适性是基础选项。

比如乘坐空间。从数据上来看，全新途昂X在车上尺寸上全面领先于奥迪Q5L，这是本质上的区别，更大的车身尺寸，光从视觉上看上去，全新途昂X的气场也会更强。尤其是全新途昂X 4917mm的车身长度和2980mm的轴距要比奥迪Q5L长了不少，车内空间更加宽敞，乘坐舒适性自然也会得到明显提升。

全新途昂X 后排空间

除了空间上的优势，全新途昂X还配备了诸多舒适性配置，用来提升乘坐体验。

比如全新途昂X全系配备了真皮方向盘、电子拨档、前后排座椅加热以及多层隔音玻璃等，部分车型还有座椅通风功能等。尤其是后排座椅加热功能，这在同级别车型中并不多见，很大程度上提升了后排乘客冬季出行的舒适程度。

全新途昂X 内饰

反观奥迪Q5L，这些舒适性功能不是没有，而是需要选装。比如全系的方向盘加热需要选装，绝大多数车型的加热、通风的功能也需要选装，消费者的购车成本就更高了。

所以相比之下，无论是空间表现，还是舒适性配置，全新途昂X表现得更加全面并且更有诚意。

奥迪Q5L内饰

智能化表现，谁更有科技感？

对于现在的年轻消费者而言，智能科技化已经是他们选车不可或缺的参考因素了。

在外部表现上，全新途昂X在灯光上花了很多心思，比如搭载了IQ.Light全LED矩阵式大灯，配合上贯穿式灯带以及能发光的大众LOGO，当你靠近车辆自动解锁时，一系列的灯语全部点亮，不仅提升了辨识度，更是将迎宾的仪式感拉满。

全新途昂X

再比如全新途昂X的副驾驶中控台上，配备了个性化的内饰氛围灯以及镭射光束式发光饰条等，夜间点亮后的氛围感直逼现在的新势力车型。

而奥迪作为“灯厂”，在奥迪Q5L的高配车型上，搭载了著名的激光大灯。矩形的分段车灯拥有激光线条的科技感，官方信息显示最大照射距离可达500m。不过要在完全黑暗的情况下，车速大于70km/h才能“被动开启”。

在智能化配置上，奥迪Q5L全系搭载了Audi connect车联网功能。其液晶显示屏、中控屏幕以及HUD可以形成三屏联动，支持地图全屏显示和3D立体显示功能，增加了不少的人机交互乐趣，不过，部分功能需要用户付出更多的购车成本才能享受。

奥迪Q5L中控屏

反观全新途昂X，搭载了最新的12英寸中控显示屏，比起奥迪Q5L的10.1英寸中控屏，不管是视觉上的科技感，还是操作体验上，自然是大屏更好用。

并且在高端的科技配置上，全新途昂X表现的要更加丰富。

首先是L2级驾驶辅助系统。两台车虽然都有搭载，但是全新途昂X几乎是全系标配，而奥迪Q5L只有顶配车型搭载，其他车型均需要通过选装，差点意思。另外，全新途昂X在功能上多出了车道居中和DOW开门预警功能，用起来更安全。

其次是全新途昂X多出了IQ.Drive全场景智能驾驶辅助系统，针对于低速、中高速、坡道通行、停车泊车等六大场景，多了不同的辅助功能，来简化消费者的驾驶操作。

个人最喜欢PLA全方位智能自动泊车，在超声波雷达和360度全景可视行车辅助系统的加持下，能清晰看到视野盲区，避免与障碍物发生碰撞，即使在狭窄车位停车，也能从容不迫。

全新途昂X

总的来说，<a class="hidden" href="本文来自易车号作者汽车天涯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

落地35万，买什么样的七座suv比较合适？

相信许多消费者提及豪华品牌第一选择想必是在国内消费市场占据主流地位的德系BBA，还有就是近年来通过产品实力打开市场销量的日系高端品牌雷克萨斯。而三十五万选择一台豪华中型SUV对于一线梯队的豪华品牌而言却比较吃紧，德系BBA旗下的宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5等中型SUV在市场竞争之中终端落地价也要40万起步，且在低配车型往往会被人吐槽只买了车标还没配置。

但除了德系的BBA之外，市面上还有这些豪华品牌，在市场竞争之中这些豪华品牌往往以下降售价和高低配置差异化的竞争优势与德系BBA展开错位竞争。而对于消费者而言，除了品牌市场因素之外，想要选择高配置，性价比的豪华车型这些车型无疑是另一选择。因此，买买君以三十万左右的购车预算，为大家筛选出一下几款除了BBA之外能够选择的豪华中型SUV 。

四款车型目前在市面上的终端优惠都在大几万的幅度，在三十五万这个预算之间是能够选择以上几款车型的。但对于消费者而言售价的性价比不过是市场竞争优势之一，最重要的还是产品实力的体现，那么从实际用车角度出发以上几款定位豪华中型SUV的车型各自又有哪些亮点所在呢？

凯迪拉克XT5属于品牌旗下旗舰车型，目前反馈到终端市场竞争之中有将近5万左右的优惠幅度，中低配车型在三十五万这个预算之内是完全能够落地的。值得一提的是，凯迪拉克XT5在前不久推出了2021改款车型，这意味着新车上市不久就有着一定的优惠幅度，加之产品实力的优化，在豪华品牌竞争之中实力不容小觑。

沃尔沃自从被收购之后，在消费者眼里有着趋于平民化的趋势，而作为二线豪华品牌的沃尔沃旗下中型SUV车型为沃尔沃XC60，从指导售价区间来看，沃尔沃XC60与凯迪拉克XT5有很大的重叠度，而目前沃尔沃目前中配车型在市面上的优惠幅度在7.2万之多，在同样的购车费用之下，沃尔沃XC60的配置选项要优于同级别竞争对手。

当众多SUV车型主打舒适驾乘定位时，路虎却对SUV的造车理念有着独特的见解。其市场定位也是主导运动性能操控，旗下的中型SUV路虎发现运动版依靠全系标配四驱系统以及轻混系统的动力组合模式在同级别之中脱颖而出。除了产品竞争是力之外，都说七折豹八折虎，目前路虎揽胜发现运动版的终端优惠幅度在五万左右，对于追求性能操控的消费者来说，路虎发现运动版是极具性价比优势的选择之一。

作为日系高端品牌的英菲尼迪而言，旗下产品车型均为进口车型。而拥有进口身份的英菲尼迪QX50同样是豪华中型SUV的竞争对手之一。英菲尼迪QX50在市场竞争之中同样有着不错的终端优惠幅度，平均6万的优惠幅度加之定价区间的表现，在三十五万左右能够入手中高配置车型。

在驾乘空间方面，沃尔沃XC60轴距2860mm的表现优于其它三款车型，且沃尔沃以牺牲后备储物空间来换取驾乘空间，这样的空间布局适合日常城市代步的消费者。而路虎作为主打户外探险的运动SUV品牌在后备储物空间方面的表现足以满足消费者对其户外长途驾乘的储物需求。

（凯迪拉克 XT5?28T 四驱 豪华型）

而凯迪拉克XT5即便是四驱版本车型后排中间地台仍可以呈现出纯平的设计，最大化提升后排中间乘客的驾乘空间以及舒适性，这一点是凯迪拉克XT5在空间表现之中的优势之一。

四款车型均配备2.0T排量的发动机，而其中英菲尼迪四驱版本272的马力输出足够充沛，搭配模拟八档的CVT变速箱能够保证低扭输出的同时还能够保证高速巡航下的换挡平顺性。标配四驱系统的路虎发现运动版得益于轻混系统的加持，拥有200马力的路虎扭矩输出也能达到350牛·米仅次于英菲尼迪。在油耗表现方面四款车型的表现均维持在百公里7-8L，对比同级别竞争对手德系BBA的表现并不算差。

四款车型在配置方面均配备手机互联、LED大灯、自动空调、真皮座椅等舒适性配置。且驾驶辅助系统配备自适应巡航、驾驶模式切换、360度全景影像等实用性功能。

但对于追求豪华车型科技化配置的消费者而言，凯迪拉克XT5除了上述差异化配置之外，其余配置还有安吉星、HUD抬头显示、夜视系统等功能配置，大幅提升车内行驶科技化质感。

关于车型版本配置选择这一款，如果是参考三十五左右落地的话，凯迪拉克XT5能够选择两驱版本的高配版本车型，且两驱版本的动力水平以及配置

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预算35万选豪华中型SUV，除了奥迪Q5L，还可以看这两款

车神经，给你带来不一样的车经

35万这个预算，其实挺高了，如果不是非要SUV的话，我建议你买台MPV。GL8、奥德赛啥的都行。要是实在喜欢SUV呢，那也就几台比较合适的。

锐界——四驱尊锐型（31.98万）

先看动力 ，这款是锐界2.0T顶配，最大马力245，最大扭矩350，搭载6AT变速箱，这个动力还是相当充沛的，绝对不用担心动力不足的事儿。

再看配置 ，四驱系统、并线辅助、主动刹车、自适应巡航、自动泊车、全景天窗、电动感应式后尾门、无钥匙进入/启动、座椅通风/加热/记忆、自动空调。这个配置可以说是十分完美了，基本你想要的它都有。

最后看空间 ，这款车我以前开过，前两排座椅做的相当不错，第三排座椅中规中矩，至少坐俩人不会觉得挤。坐7个人的话，稍微有点压抑的慌，应急一下还行，平常当个五座车开吧，这样后备箱空间还无敌。

卖点 ：造型硬汉、大气，动力强，开着底气十足，配置丰富到你用不完。

汉兰达——2.0T四驱至尊版（33.8万）

先看动力 ，这台是2.0T顶配，220匹马力，最大扭矩350，搭载6AT变速箱。这个动力相对锐捷差了点，不过日常开也是没问题的，上坡不跟汉兰达这句话是扯淡，你把它当成个段子就好，别当真。

再看配置 ，和锐界不相上下，作为家用车完美胜任，毕竟是顶配车了。

最强卖点 ：作为中型SUV标杆，汉兰达最强的地方，就在于空间运用。连两排座椅调整好的情况下，第三排坐着绝对没问题，不会觉得压抑、憋屈。一车拉7人，跑长途，空间上肯定没问题。

Jeep大指挥官——四驱智享版（33.28万）

这款车刚在北京车展上市，神经哥去看了，感觉还不错，可以推荐。

先看动力 ：2.0T发动机，搭配9AT变速箱，最大马力265匹，最大扭矩350。动力还行，因为搭载了9AT变速箱，所以平顺性、油耗上，表现的不错。

再看配置： 它比前两款车都低，毕竟这是台中配的。但是常规的四驱系统、主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航、陡坡缓降、电动后尾门、主动降噪，这些也都有，其实配置也够用了。

最后看空间： 它相对汉兰达略输一筹，毕竟车尺寸比汉兰达短了100毫米，轴距只有2800毫米。第三排表现，当然也只是将将够用，要是天天满载7人自驾游，那估计委屈点。

卖点 ：这咋说是个Jeep！对有JEEP情怀的朋友，这是个福音。品牌知名度上，比其他两款车都强。外观、内饰也都不差，还是可以考虑的。

其实主要看你有什么需求了，我们是平行之家，本身是做平行进口车的，对于35万落得7座SUV在平行进口车里也有那么几款，有兴趣的话可以在我们平行之家APP上自己筛选，自己核对价格进行挑。当然我也会推荐几个国产的。

1、日产的Pathfinder探路者（2017款3.5 自动 四驱 七座中东中东31.00-37.00万），四驱系统，兼顾舒适和越野，3米的轴距空间也不是很小，但是这个车比较小众，车源比较少

2、三菱帕杰罗（V95 2017款3.5L 五门版 中东中东34.00-39.50万）这个价位的性价比之王，越野更是有着传奇的神话。作为中大型SUV空间也是不弱的。

3、已经上市的国产荣威RX8。16万起步，顶配26万，35万绝对能落地。

我同事原本看上了汉兰达，但是销售爱答不理的态度而且加价1万让他很不爽，那时候恰好碰到昂科旗上线，他就去看了一下，然后发现外观、内饰和配置比汉兰达好多了，就定了昂科旗，然后半年后，昂科旗优惠一降再降，他非常后悔没有沉住气，再等半年，我只能安慰他早买早享受，35万买七座SUV的话，我推荐3款。

汉兰达是七座SUV的代表车型，质量稳定、保值省心，作为一款家用车，汉兰达非常的称职，4890*1925*1720mm的空间虽不如中大型SUV，但是在中型SUV中绝对是顶尖的，2.0T配6AT的动力总成，动力表现一般，但是非常的稳定，虽然没有优惠，但是保值率高，但是内饰老气、配置低也是真的。

探险者本质就是一台披着豪华SUV，只是车标不是豪华品牌而且，探险者搭载的是2.3T配10AT的动力总成，动力非常的强劲，而且纵置后驱加上双球节减震支柱前桥带来优秀的性能，硬朗大气的外观加上5075*2004*1778mm宽敞的空间，而且配置也非常的丰富齐全，但是内饰的确是过了火，而且油耗的确也高。

昂科旗可以说是性价比最高的中大型SUV，昂科旗外观看起来很犀利，而且内饰非常有质感，昂科旗搭载的是2.0T配9AT的动力总成，虽然稳定性不如汉兰达，性能不如探险者，但是家用没问题，昂科旗最大的特点就是优惠大配置高，35万可以买到次顶配车型，像BOSE音响、360全景影像等各种配置都齐全，再加上五连杆独立悬架带来的舒适性。

落地35万的话，汉兰达是综合来说最全面的，但是性价比不高，如果只想买一台家用代步的七座SUV，选汉兰达就行，如果是追求性能、操控、动力的话，硬派的探险者绝对是首选，如果追求舒适、追求性价比、追求豪华感，昂科旗不会让你失望。

那么问题来了，35万预算你会买哪一款SUV？

唯一的合适前提就是您家里人或者车上乘客全部瘦人。

对了，个头还不能太高大。

您配图的凯迪拉克XT5只有五座版，而且您的预算区间合资车的话空间也就一般般。硬要说能用的话，也就只有福特能勉强用了。请实地体验乘坐后决定。

撼路者：

越野的朋友们可能会更喜欢一些，优惠还算不错的。跑川藏是无压力的。

锐界：

城市SUV，这个油耗偏高。乘坐舒适度确实不错。

为什么一笔带过：

主要是如果真没有什么走非铺装道路需求，最好买一台MPV。

您的预算推荐别克GL8和奔驰威霆。

本田车的话，一样推荐实际体验后决定。主要说本田车差距在哪？

是设计的时候，JDM为了钻停车场，他把车高降了点。引入国内的时候原封不动，没有升高车高。导致部分朋友提车或者乘坐会感到头部空间不足。

祝您早提爱车！

一，汉兰达3.5L四驱精英版七座！指导价32.28万

外观霸气，宏厚有力！霸气的大嘴！俗话说，开不坏的丰田，修不好的路虎，你值得拥有。

买七座车最关键的是什么？肯定是动力和空间！一大遮百丑，马力解千愁！

3.5L 273马力 V6发动机!动力强悍,长途旅行的利器，带上家人去西藏,蒙古自驾游。水陆两用，男人的梦想。

七座的车，五米的长度从来不用担心空间的问题，乘坐舒适，椅坐宽大

。丰田的一贯优势，人性化设计很好！

二，JEEP大指挥官 四驱2.0t厂家指导价35.98万。

2.0T,256马力

,相对汉兰达来说他是比较省油。一说到吉普，大家就会联想到爬山越岭,因为他出车能大部分都是SUV。外表看起来很坚固,浑浊有力,非常的大气。 外表霸气，更是内在美！同级罕有的ANC主动降噪技术、七道工艺的利大利进口实木装饰，享受商务舱的舒适。

三，比亚迪,唐二代

指导价。26.59~29.99万

近期比亚迪请了奥迪前设计师艾格

，设计的神车非常漂亮，家族式的大嘴,前一阵子，比亚迪推出宋MAX被予称最美国产MPV！比亚迪的三大件，一直获得肯定！

车头大嘴设计的进气格衫，搭配着大大的前灯，融入漂亮的led光源。

2.0t涡轮增压发动机，最大功率151kw，峰值扭矩320N.M，百公里加速成绩4.9秒。油电混合，非常经济。

感谢观赏！

没有合适的SUV，SUV的七座都是伪七座，无法与MPV相提并论。 丰田中型SUV汉兰达五座版和七座版同为4890 1925 1720mm车身，2790mm轴距。

福特中型SUV锐界五座版和七座版同为4878 1925 1734mm车身，2850mm轴距。

价格低一点的斯柯达柯迪亚克五座和七座都是4698 1883 1676mm车身、2791轴距。

自主品牌如中型SUV比亚迪唐、奇瑞瑞虎8，中大型SUV荣威RX8、哈弗H9等，五座版车身尺寸和七座版都毫无二致。

五座空间很宽敞，硬挤进一排座椅变成七座，第二排，尤其是最后一排座椅纵深都得阉割，能怎么坐人？ 如果成员比较多，一定要选MPV，那才是真正的七座。要乘坐宽大舒适选别克GL8，要既舒适又好开选奥德赛。

落地35万，买什么样的七座SUV比较合适。现在的中国 汽车 市场对于七座车的需求是越来越大了，我想先谈谈七座SUV的选择问题，这个价位内的七座SUV有比较多的选择，有的是原本是五座设置的车型，加两个座椅变成了七座，这种七座SUV我个人不太建议去选择。有的是从研发之初就是七座车的布局，我建议选择这类车型。以下浅谈一下我的看法

选七座就肯定是因为在日常使用中有一定的七座需求，而会选择SUV就说明七座满员的使用率并不是很高。但个别原本是五座车设计的车型在市场需求下推出的七座车型往往在空间上并不太适用，例如车身，长度在4.8米以内，五座还挺宽裕的，但加了两个座位后，第三排的实用性是非常非常勉强的，不止是第三排坐起来不舒服，而且用上第三排后，整个后备箱空间已经被压缩到放不了多少东西了，整个存在意义就不大了。

七座车第三排没有巨大的后备箱作为缓冲，对于车尾的要求会更高一点。印象比较深刻的就是七座中型SUV汉兰达，从一些拆车节目中可以看到，作为原生七座SUV的汉兰达，15款车型的后防撞钢梁是6.13mm厚度的铝合金材质，比前防撞钢梁都厚。而同是七座的竞品锐界后防撞梁是1.4mm的单层冲压钢材质。七座车的第三排已经非常接近车尾了，对于尾部的要求理应得到重视，后防撞梁和D柱乃至尾门都应该重视起来，从后防撞梁这点可以看出，原生七座SUV的汉兰达在七座这个定位上有相应的动作，而从原来是五座设置演变过来的锐界就有点忽略了第三排的安全性了。虽说在大事故或大车面前都一个样，但我想阐述的是，原生七座SUV在对于第三排的安全性上会有更多的考虑，懂的自然懂。

原生七座车对于第三排的待遇除了乘坐空间和舒适性上比第二排略差，但起码的空调出风口、杯架这些都还是有的，而不是原生的车型，第三排就会配置比较差了，这点也得考虑到。

定位中大型SUV的探险者有着长5075宽2004高1778mm的车身，在空间上就比较有优势，最大马力276匹的2.0T发动机，峰值扭矩425牛米，匹配福特10at变速箱，动力表现也是非常给力，百公里加速8秒内。而且由于探险者的定位是一辆有着不错多功能性的SUV，无论在底盘的抗扭刚性还是四驱系统的表现都很不错。

空间表现和乘坐舒适度也是可圈可点的，第二排是三个相对独立的座椅，横向纵向空间都很宽裕，第三排的乘坐舒适度也不错。

美式车在配置上也相当厚道，在这个许我不用，但不许你没有的年代，起码总比没有好。而要注意的是，长福出品在品控上有待观察，还有就是这么大一个车，油耗方面不要奢求太高，而且整体重心有点偏高，动态乘坐的舒适性会有那么点影响。

不提汉兰达都不好意思说七座SUV了，我也认为在这个级别汉兰达算标杆，无它，就因为这货是真的适合家用，其它车型都做不到那么纯粹，那么适合。从大但不笨重的外观， 到内饰的实用性，都有着家用七座SUV该有的样子，车身长4890宽1925高1715mm

内饰是实用性为主，特别是在储物空间的便利性上，不但多，而且大，分布也非常符合人体工学，顺手就对了。配置不算很炫丽多彩，但尊贵版的实用性配置已经不错了。2.0T发动机最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，匹配爱信6at，百公里加速9秒内。动力表现不算强悍，但胜在非常平顺且稳定好，整体来说是比较符合家用的定位。

在乘坐方面，五座状态下空间是很可观的，如果七座状态，第三排舒适性就比较一般，能坐，但如果是成年人长时间乘坐的话就比较累了，其实的无论是座椅还是动态下的悬挂调教教都比较有舒适性，而且二三排的空调出风口都位于上方，并都配有杯架，整体乘坐体验还是不错的。要注意的是综合油耗在11-12L左右，临近换代了还没有优惠，新汉兰达将采用TNGA架构打造，在配置上将会更符合潮流。

对于途昂我个人不太感冒，但不提吗又好像很显得自己不懂车一样，那就说。途昂定位是中大型七座SUV，有着长5039宽1989高1773mm的车身尺寸，外观方正，很显大。而我个人不太感冒是因为这外观有点比较重的拉皮般的不协调感，而且基于对于大众车的固有印象，途昂的驾驶感受很不大众，有点生硬的不协调感。

35万的预算如果谈豪华版应该难度不会很大，380TSI是起码的，220匹的最大马力，峰值扭矩350牛米，但在调教上会比较激进，加上搭载的变速箱是以响应速度见长的双离合变速箱，百公里加速9秒内。

途昂大车身也有大空间，五座状态下的二排空间非常大，而且静态下的乘坐舒适度也是相当好的

就算是七座状态下，第三排也有着可以供成年人乘坐的空间表现和舒适感，空调口、杯架及采光都没什么毛病，就是在动态乘坐时，这套底盘和悬挂为支撑这庞大的车身，会显得比较硬，过颠簸时滤振表现比较一般。另外就是这成也双离合败也双离合了，响应快，但也和顿挫相伴而生。

说实在的，就现在昂科旗有着近5万的优惠后的价格来说，昂科旗其实不失为一辆比较有性价比的车型，也就是别克的营销真能把自己玩那种，上市之初，全网铺天盖地的大型吹捧现场。看着就是一种拥有劳斯莱斯也枉然，没有昂科旗的话人生就不算完整的感觉，捧杀就是这种调调。而出来定的指价也超出这车的实际硬件价值，在等待最终降价的过程中被遗忘。昂科旗长4981宽1953高1732mm，这尺寸不算小了，而且算是别克在七座需求大增的时候拿出来的车型，无论在七座还是在家用上都有不错的产品力。

内饰方面，由于昂科旗算是有的放矢，目的就是在七座SUV市场分一杯羹，加之别克在内饰营造上就很有一套，整个内饰质感是相当不错，配置也是老高的，L2级自动辅助驾驶加身。动力方面是别克当红的可变气门2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配的是通用9at，百公里加速9秒内。而谈到为啥要降下来五万左右才是昂科旗的价位呢，就是这9at了，这套小箱体变速箱虽然应用很广，连凯迪拉克都在用，但这种小箱体变速箱档位再多，在稳定性和传动上都不算高端。

乘坐体验上，昂科旗的乘坐舒适度相当不错，静态的软硬度角度都挺好，动态也是那种美式厚重的舒适感。在各种诸如空调出风口和杯架配套上也是七座车该有的样子，照顾到位，第三排的乘坐舒适性也尚可，整体来说也算是一辆中庸舒适的七座SUV车型。而值得注意的也正是变速箱，本来调教就不怎么地的别克，一个小箱体变速箱拉大车身，在耐久稳定性上有待观察。毕竟家用车，稳定性表现还是相当重要的一个考虑参数。

答：落地35万的7座SUV的选择空间还是非常大的，我认为下面两种都挺不错。

一是柯迪亚克，它的配置比较高，适合家用，很舒适，对空间的把控也十分出色，设计感非常棒。

二是哈弗H9，哈弗H9深受国内消费者的喜欢，有些越野风格，它既能满足日常生活行驶的需要，还能兼顾燃油经济性。

买汉兰达吧，空间大，减震好，舒适，保值率高。

35万元左右，途昂、宝马X3、凯迪拉克XT5怎么选？

现在花上十万二十万买辆SUV，可选择区间已经是非常广泛，不仅有合资产品，更有自主阵营等畅销产品可供选择。那如果将价格提高到35万呢？基本就来到了豪华品牌的专有领域，在这个细分市场，相信大多数人首先想到的就是BBA等头部品牌，在这其中?奥迪Q5L以不错的性价比时刻吸引消费者的关注。不过，市场上从来都不缺竞争者，除了Q5L之外还有两款在颜值和性能上都保持在线的车型，如果不说答案的话你能想到是什么吗？

先来说说奥迪Q5L

作为奥迪在中型SUV领域的最主力车型，Q5L在上市多年之后依旧具备强大的市场竞争力。现款在售Q5L为2019年11月上新的2020款，指导价为38.78-49.80万元，共有6款车型可选。同时在销售终端Q5L延续大众系列的出色性价比，35万的预算可以拿下原本41.58万元的40?TFSI?荣享时尚型。

新车外观上依旧是经典的奥迪战斗气息。多棱角的六边形进气格栅和硬朗的线条勾勒彰显潮流气息，同时稍有溜背感的尾部及稳重的整体质感兼顾厚重与运动。出于平台化的原因，内饰风格与其余奥迪家族阵营保持一致，依旧是简洁大方的主打元素和彰显运动感的平底方向盘，另外液晶仪表和悬浮式中控屏幕彰显科技理念。

不过这套内饰面对其竞争对手来说稍显古板，同时根据在广州车展上上市的Q5L?Sportback的内饰设计来看，2021款或将取消MMI空间和换装更大尺寸的屏幕，这点小细节值得期待一下。

科技配置上，Q5L?40?TFSI?荣享时尚型搭载有AEB主动刹车和定速巡航功能，同时在泊车辅助上有前后雷达和倒车影像功能。虽然整体稍显单薄，但Q5L留下了较大的升级范围，可选装并线辅助、车道保持、ACC巡航和360环视功能。

Q5L的动力系统想必已经非常熟悉了，经典的EA888?2.0T+7速双离合的组合，最大功率190Ps，峰值扭矩320N·m，账面参数表现中规中矩。

亮点：造型冲击感较强，品牌影响力高，配置选装空间大。

短板：内饰老旧，基础配置单薄，动力中规中矩。

其二之选：英菲尼迪QX50

虽然在雷克萨斯及凯迪拉克的光芒下，英菲尼迪近两年关注度有所降低，但其产品表现还是非常出色的。定位中型SUV的QX50当下在售的是今年4月份上新的2020款，定价区间为33.38-46.98万元。在大额的优惠力度下，35万可以拿下原本40.18万元的四驱智能版，性价比表现突出。

QX50在造型上采用的是相当前卫的设计方案，以相对复杂的曲面造型营造出不错的光影效果，凌厉的大灯造型和粗大的镀铬装饰彰显动力性，但不可否认的是，其正面设计相对有些落伍。

而内饰设计就是QX50的减分项了，在科技感和极简元素成为主流的当下，稍显复古的内饰风格并不能引起当下年轻消费者的关注。不过，得益于“日产大沙发”的支撑，其内部舒适质感还是相当突出的。

科技配置方面，QX50配置有主动刹车系统和全速域ACC自适应巡航功能，在前后雷达和360环视的加持下停车也较为方便。此外在内部还有车联网和BOSE?17喇叭的加持，加上可开启全景天窗整体强调舒适科技感。

动力系统是QX50最大的亮点，其搭载有最强日系2.0T之称的可变压缩比发动机，最大272Ps马力，峰值扭矩380N·m。同时在8:1到14:1压缩比之间调整的同时兼顾动力性及经济性，此外QX50还有四驱系统加持，运动属性和通过性能都有较大的提升。

亮点：豪华舒适内部配置，可变压缩比+四驱动力

短板：内饰设计落后，品牌影响力不足

其三之选：沃尔沃XC60

第三款是来自北欧的沃尔沃XC60，在售版本为在今年6月份上新的2021款，共有6款车型可选，售价区间为36.29-47.09万元。同样在较大的终端优惠下，35万可拿下原本41.99万元的T5?智远豪华版。

造型上，XC60表现出经典的SUV整体造型，并通过暗黑色的进气格栅和雷神之锤大灯突出辨识度，同时中部高高隆起的车尾在彰显饱满视感的同时有不错的内部空间表现。内饰风格与外观相呼应，主打现代极简设计风格，同时在大面积类皮质覆盖和木纹装饰下豪华感也油然而生。

不同于前两款车型，在科技配置上，XC60表现相当出色。其搭载有车道保持、主动刹车、自适应巡航及疲劳驾驶提示，泊车辅助方面还有前后雷达和倒车影像功能，配置表现颇为丰富。

动力上，XC60搭载一台2.0T发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大功率250Ps，峰值扭矩350N·m，另外还有适时四驱系统加持，整体表现也颇为出色。

亮点：极简设计亮眼，主被动安全属性较高

短板：品牌影响力不足

品车识味：

虽然品牌实力一定意义上是左右消费者最终选择的关键，但车辆本身的实力更为重要。对比奥迪Q5L，英菲尼迪QX50和沃尔沃XC60分别在动力和配置上均有亮眼的表现。因此在进入最终的决赛圈时，一定要认真考虑自己对一辆豪华SUV的要求，这样才不会让一辆好车与自己擦身而过。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30到35万落地的suv怎么选择

35万元这个级别的SUV车型，其实已经能买到豪华品牌中型SUV，或者普通合资品牌的中大型SUV了，相比之下豪华品牌胜在品牌，合资品牌则胜在够大够气派。今天就来聊聊这个价位的途昂、宝马X3与凯迪拉克XT5到底谁更值得考虑。

大众?-?途昂

大块头的7座SUV，还有不错的优?

作为上汽大众的中大型SUV车型，途昂的定位非常明确，就是大。它的尺寸甚至比自家老大哥途锐还大，因此在外观上也是相当霸气。前脸造型相当方正，融入了许多大众家族式的设计，视觉效果大气。车侧最为吸睛的便是样式非常威武的巨幅轮毂了，依然凸显了大气感。尺寸方面，上汽大众途昂的长宽高分别为5039*1989*1773（mm），轴距为2980mm，后排空间堪比C级轿车，但座椅舒适度只能说一般。第三排由于车身巨大的缘故，也有一定的实用性。

动力方面，途昂有2.0T和2.5T发动机可供选择，其中2.0T低功率发动机的最大功率为186马力，峰值扭矩320牛·米；2.0T高功率发动机最大功率为220马力，峰值扭矩350牛·米；2.5T?V6发动机的最大功率为299马力，峰值扭矩则达到了500牛·米。值得一提的是，这三种动力总成都有国六版本可供选择，日常使用的话2.0T即可，2.5T发动机并不是很适合SUV车型，低扭相对较差。油耗方面，工信部给出的途昂2.0T低功率版本百公里油耗数据为7.5L，2.0T高功率版本则为8.7L，2.5T版本则为10L。

根据汽车之家给出的上海地区经销商参考价，目前途昂国六车型有着全系1.5万元左右的优惠力度。

宝马?-?宝马X3

宝马X3应该算是这个级别里大家比较熟悉的选手了，外观相信大家都会觉得有些眼熟，如今在售的2020款宝马X3也依然维系了宝马的家族化设计语言。前脸最引人注目的自然还是宝马家族式的经典大尺寸双肾格栅设计，同时宝马X3也提供M运动套装与豪华设计套装两种外观的车型以供选择，正面望去最大的区别在于M运动套装车型的前保险杠两侧有着两个非常大的进气口，看起来自然更为运动。车身侧面，车顶行李架与车窗四周的装饰条可以免费选装黑色或铝制，个人觉得铝制更为耐看。

配置方面应该说是2020款宝马X3升级最大的地方，其中，xDrive25i车系新增了12.3英寸全液晶仪表与前排座椅加热；而xDrive28i车系则新增了前排座椅加热、Harman/Kardon音响+16喇叭扬声器、感应后备厢等实用舒适配置，同时M运动套装车型还有方向盘换挡拨片。xDrive30i则同样新增了Harman/Kardon音响+16喇叭扬声器，驾驶辅助方面则新增了ACC自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警等功能。此外，2020款宝马X3还全系标配了道路交通标志识别功能。

根据汽车之家给出的上海地区经销商参考价，目前宝马X3有着全系4到5万元不等的优惠力度。

凯迪拉克XT5

凯迪拉克XT5也算是大家比较熟悉的老面孔了，早在2016年就已完成了国产上市，这在同级车型中还算是比较早的了。去年6月，凯迪拉克XT5刚刚迎来了一次中期改款，外观方面其实与上一款车型差别不大，主要是正脸换装了凯迪拉克家族最新的大尺寸点阵式前格栅，并在保险杠下方的前唇处融入了银色饰条，整个正脸看起来更为扎实稳重。车身与车尾则与上一款车型基本保持一致，只是熏黑了尾灯灯腔内部，同时也把后保险杠下方的饰板变成了银色，多少增添了一些运动感。

凯迪拉克的内饰一向非常受国内消费者推崇，其所代表的美式豪华氛围的营造堪称一绝，放在凯迪拉克XT5身上自然也不会例外。从整体设计到用料做工，凯迪拉克XT5的内饰都洋溢着浓郁的豪华气息，尤其是更偏向驾驶者为重心的非对称设计，给人一种独到的尊崇感。中控台也基本被软性材质覆盖，Opus真皮、Alcantara、非洲玫瑰木、镀铬饰条层次鲜明。当然，8英寸彩色中央仪表盘+8英寸中控大屏+10英寸流媒体后视镜的组合也为这个豪华感十足的座舱增添了不少的科技感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30~35万左右的购车预算能够选择的车型对象是非常多的，特别是在这个价位内能够选择到的SUV车型基本上囊括了市面上的绝大多数品牌（豪华和主流合资），特别是在这个降温呢，你能够选择到的豪华品牌轿车对象是不多的，因此很多消费者都会热衷于去选择SUV车型，那么在这样的预算当中，我们应该选择什么样的车型会更合适一些呢？我们今天就来聊聊这个问题。

奥迪Q5L

奥迪Q5L是一款典型的豪华中型SUV，是这个细分市场的标杆车型。目前这款车型市场折扣较高，性价比优秀。奥迪Q5L最低款车型官方指导价为38.78万元。目前市场终端优惠7.5万元左右，裸车价可控制在31.28万元左右。如果加上保险、购置税、上牌等相关费用，预计车辆上路价格可控制在35.58万元左右。

奥迪Q5是奥迪的一款车型，第一代车型已经领先了国内大多数中型SUV，其市场地位不容小觑。这款奥迪Q5采用Q家族六边形横向进气格栅和?；旗帜?；车型的大灯，专属对?；L?奥迪最新的元素，比如日间行车灯。内饰方面，奥迪Q5保持了上一代车型的中控悬浮屏设计，整体内饰氛围相比奥迪A6的三屏设计略显不足，但整体豪华档次感对于一款豪华车型来说也是相当出色的。

动力方面，奥迪Q5搭载2.0T+双离合动力总成。除了入门级两款车型使用的低功率发动机外，其他四款车型均使用高功率动力总成。低功率版本最大功率190马力，高功率版本动力性能只能达到252马力。显然，无论是大功率版本还是低功率版本，都能够满足驾驶者的日常动力需求。奥迪品牌始终将科技作为品牌发展的重点，因此作为中型SUV的代表车型，奥迪Q5车型配备了更多的科技配置，提升了操作的便利性和年轻消费者的购车标准。

别克昂科旗

别克昂科旗是合资品牌的中大型SUV。上市时间不长。目前市场非常火爆。其综合产品实力非常均衡，乘坐舒适性和驾驶乐趣非常突出。别克昂科旗最低车型官方指导价为29.99万元。目前由于这款车型刚刚上市，市场终端基本不发布现金折扣，所以有必要以原价购买这款车型。如果加上保险、购置税、上牌等相关费用，估计在4.2万元左右，车辆的上路价格可以控制在34.19万元左右。

别克自吴哥旗退市以来，在中大型领域一直没有替代车型。这次别克推出吴哥旗，显然是为了弥补吴哥留下的市场空，但是在这个领域，别克有一个强劲的对手，那就是大众的途昂。但与德系品牌竞争时，美系品牌带来的影响力显然相对较差，因此昂科姿的出现对整车产品的性能提出了更高的要求，从而带来更多的竞争优势，抵御大众途昂带来的竞争压力。

之所以推荐别克昂科旗，是因为它的优势真的很明显。首先是它的外观设计和整体品质，昂科旗的外观更加精致，整车的品控更好，内饰的整体布局看起来更加精致，档次感十足。同时，出色的做工用料也能带来更舒适的乘坐体验空，性能更加出众。所有车型都配备了多种主动安全配置。昂旗搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配九速自动变速箱，最大马力237马力，百公里加速时间仅为8.6秒，动力性能相当出众。

综上所述，无论是豪华品牌奥迪Q5还是合资品牌别克昂科旗，这两款车型的综合产品实力都是相当出色的，所以我们在选择这两款车型的时候，应该根据我们的实际使用需求来进行选择，比如说想要在空之间选择一款性能更好的车型，那么别克昂科旗无疑是非常适合的，所以如果我们更加注重品牌效果的话，还是选择奥迪Q5L比较好。

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